MPtrans 2021 Szezonkezdő Rally TesztedzésIfj. Szőke András - Gyabronka MisóSpeed Rally Team - Honda Civic Type R2021.03.13. - RábaringEgy nyolc kilométeres pálya volt kirajzolva számotokra. Milyen céllal is vettetek részt a tesztedzésen?- Célunk az volt, hogy kipróbáljuk a téli szünet után az autónkat, és mi is visszarázódjunk egy picit a hondába. Szeretjük a Rábaringet így ideálisnak tartottuk a Rábaringi tesztedzést.Gyabronka Misó navigált neked. Ő új vagy régi navigátor számodra?- Gyabronka Misóval teljesítettünk tavaly egy évadot, így már nem új számomra, ismerjük egymást. Idén is

Gutai Marcell - SkrobyHonda Civic Type-RFRT.HU Kupa - 2020.03.14.Juhász Média Kft. Két edzőkör, valamint négy mért futam várt rád és Skroby navigátorodra. Mielőtt a versenyről kérdeznélek, mesélnél nekem a számodra új versenyautóról?- Ahogy mondtad, ez az évjárat a Honda Civic Type-R-ből számomra teljesen új. Hatalmas pozitívum volt, hogy méretileg és az autón belüli pozícióm is kis híján megegyezik az annyira szeretett régi F Astrámhoz. Az új autó, egy EP3-as generációs Honda Civic Type-R N3-as specifikációban, ami lényegében a versenyváltón kívül nem sok mozgásteret ad a

SOLID Racing Team - Szilveszter Rallye - 2017.12.27-29.Kondella Péter - Kondella- Fülep Edina, Honda Civic Type-RNem akartuk túlfeszíteni az év végi futamot, ezért minden elvárás nélkül álltunk rajthoz. Az esős fogadtatás kicsit megtréfált minket, de jó volt, hogy ilyen körülmények között is ki tudtuk próbálni az autót. A kormány szervónk kicsit rakoncátlankodott, valószínűleg picit megütöttem a jobb elejét, aminek következtében a kormány jobbra tekerésekor nem volt szervó. Így kellett 1,5 gyorsaságit megtennünk, de szerencsére a második napra sikerült megoldani a hibát, és egy 100%-os ... élveztem minden percét. Többen kérdezték tőlem, hogy milyen, érzek-e különbséget az előző autókhoz képest? Szerintem minden autó másban jó, más élvezetet nyújt. A szívemhez mégis a Honda áll közelebb, hiszen Hondában ültem először. Ez az autó pedig maga az élmény. A verseny végére pedig sikerült kategória harmadikként beérkeznünk a célba, ami csak hab volt a tortán, mert 5 év után ismét dobogóra állhattunk együtt Petivel, mely méltó befejezése ennek a szuper pár napnak és évnek - zárta gondolatait EdinaPartnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology

ralizást. A 2017-es Szilveszter Rallyn egy Honda Civic Type R versenyautó pilóta ülésében láthatunk ismét. Honnan jött a gondolat, hogy ismét versenyautóba ülj és ki fog neked navigálni?- 2006-tól csak hobby jelleggel versenyeztem, olyan autókkal amik érdekesek voltak számomra, vagy épp olyan helyeken amelyek kimaradtak, vagy nagy kihívások egy ralisnak, pl Jänner rally, vagy Scneebergland rally, stb., tehát teljesen nem hagytam abba sosem ,és most sem mondanám azt szívesen, hogy ez egy visszatérés. Három éve próbálok visszajönni komolyabban. Bevallom nagyon nehéz. Nem csak az idő hiánya miatt. Az ... 1999-2001, Ford Escort Maxi 2002-2003, Mitsubishi Evo 5 2004-2006. Aztán a hobby korszakban Lada, Subaru Legacy Turbo, és most BMW M3, Honda Type-R..A navigátoraim akikkel hosszabb ideig mentem és kezdtem a ralit, mind nagy nevek lettek a ralisportban.  Papp Gyuri 3 évig ült mellettem Trabantban, kisebb megszakításokkal. Lassan 30 éve navigál, azóta EB-n, VB-n. Kazár Mikivel 5 évig mentem, 1995-1999-ig. Trabanttól a nagy autókig, azt hiszem őt sem kell bemutatni. Szabó Gábor akivel már igazán (profi) feltételekkel mentem a Forddal és a Mitsuval, ő talán épp ebben a korszakban volt a legjobb ... ennyire kedves hobbyt, vagy épp profi sportot nem szabad abbahagyni, egy életen át csinálni kell. Szinte a nullából újra feléleszteni nagyon összetett feladat, de sikerülni fog, sőt most már talán mondhatom, hogy kicsit újra itt vagyok. A Hondával való szereplés is ennek a folyamatnak a része, Tarcali Ádám, egy rali megszállott barátom hívott meg, hogy vezessem ezt az autót néhány futamon. Mindegy nekem, hogy melyik tengely a hajtott, nekem ez a 200 LE-s Honda épp olyan nagy élmény mint esetleg egy gyorsabb autó, csak működjön a saját paramétereinek megfelelően és már meg is van az öröm. Remélem ... nem csak végigmegy, hanem hajt, épp esetleg a saját stílusával tűnik ki. Ha a Honda közben elkezd majd “nyúlni” a kanyarban és ez látszik az autó mozgásán, az legyen hab a tortán. Reméljük, hogy egy kis ralis sung-hoz, suhanáshoz lesz elég jó időnk és gumink. Mit üzensz a kilátogató szurkolóidnak?- Nincs komoly üzenetem. Remélem még megismernek, vagy épp azt, hogy remélem majd esetleg a mostani, új szurkolók is megismernek. Köszönjük Partnereink segítségét! Naturgold, Meló-diák, ML LOG., Beryl Ingatlan Kft., Bionly Kft., Juhász Media Kft., www.szamsped.hu, www.bblogistic.eu, Balomo Kft., TT

SOLID Racing Team - Eger Rallye 2017 - 2017.11.03-05.Kondella Péter - Szilassy Arnold, Honda Civic Type-RA Baranya Kupán megkezdtük az ismerkedést az új autóval, azonban ez elég rövidre sikerült. Így a célunk egyértelmű, tanulni, tanulni, tanulni!Az egyik kedvenc versenyem az Eger Rallye, már tavaly is terveztük, hogy itt biztos indulunk. Az elmúlt években Egerben kezdődött a bajnokság, de idén nagy örömünkre ez lett a záró futam. Mivel a 2017-es idényünket befolyásolták a tanulmányaim, és egy egészségügyi probléma, ezért megörültem, hogy az egyik kedvenc versenyemmel zárhatom a bajnokságot

sporttársammal. Következett Dunaszerdahely, Pannóniaring, Kecskemét, Cheb, Bruck, Bruck, Adria versenyhelyszínek. A jó beállításoknak köszönhetően az év végi pár futamon már jobb eredménnyel végeztem. Az Adriai International Cup-on 17-ik lettem törött bordával. Az utolsó Adriai futamon megmutatkozott a csapatom hozzáértése, az igazi oktatás, tanítás. A videó felvételek, a telemetria elemzéseknek következtében a csapatom a legjobb eredményt hozta ki belőlem.2016 november 12.-én az FRT.HU kupán indultam egy Honda Civic versenyautóval. Számomra teljesen új pályán és autóval vágtam neki a két szabadedzésnek és

2016.05.19-21. Juhász Csaba - Juhász ZsoltJuhász Média Kft - Honda Civic TypeRMájus 20-21-én a 31. Velenje Rallyn vesz részt navigátorával Juhász Pistivel, Csaba Szlovéniában. Ezen versenyen már jó párszor indult, és szép sikerekkel tért haza Csaba Tizenegy gyors vár rátok a két nap alatt. Lesznek ismerős szakaszok és persze újak is. Marad még a két bejárásból való pályafelírás, vagy esetleg lehet háromszor is menni a szakaszokon?- Szerencsére van már tapasztalatunk erről a versenyről, hiszen már háromszor indultam itt. Most vannak új pályák, ezért a két tréningezési lehetőség még ... nehezebbé teszi ezt, az egyébként is embert próbáló futamot. Nagyon nehezek a pályák, sok a nem belátható kanyar. A szűk utakon pedig nem lehet hibázni. Egy számotokra új versenyautóval vágtok neki a versenynek.Milyennel és mit is lehet tudni róla?- Az autó Olaszországból érkezik. A csapat nagyon segítő késznek tűnik. Csütörtökön  késő délutánra próbálunk összehozni egy tesztet‎, mert egyenlőre még csak az ülés beállításon vagyunk túl. Persze pár kilométert már mentünk az autóval. A fék nagyon jó, és a szekvenciális sebességváltó is tökéletesen működik. Ez a Honda merőben másképp viselkedik

Március 15.-én a Honda CRX versenyautóddal rajthoz állsz az Autós Salakshow-n. Mielőtt erről kérdeznélek, mesélnél az autóversenyzői pályafutásodról?- Köszönöm kérdésed. Versenyezni még valamikor 2000-ben kezdtem, minden előzmény nélkül. Volt egy utcai Opel Mantám, és egyszer csak Béci barátom poénból mutatott egy hirdetést a Képes Autóban, egy rallycross Opel Mantát. Én meg, máig sem tudom milyen indíttatásból, elmentem Pestre és megvettem. Nem tudtam, hogy hol fogok vele indulni, hol fogom tartani, ki fogja szervizelni. Mindenesetre így alakult, hogy a harmadik autóversenyen ahova életemben ... elmentem, már rajthoz is álltam, ez egy rallycross verseny volt Máriapócson.Eleinte rallycrossban versenyeztem a szép emlékű Simararingen, majd éveken keresztül leginkább szlalomokon és Kunmadarason mentem. 2013-ban belekóstoltam a rallysprintekbe és a pályázásba, de jelenleg igazából a rallycross felé húz a szívem.Mit lehet tudni a Honda CRX versenyautódról?- A Manta után hamar BMW-re váltottam, de ez a CRX mindig is a szívem csücske volt, és valóban, amikor 2012-ben hirtelen felindulásból megvettem ezt, mint utcai autót, beleülve azt éreztem: hazaértem!A 80-as évek, amikor ezek az autók készültek ... , lassan már azt autógyártás legfrissebb hőskoráknak számítanak. Ekkor születtek ezek az autók, amelyek már modern, ma is értelmezhető és élvezhető technikával rendelkeztek (fék, futómű, motor), de még igazi mechanikus szerkezetek voltak. A pilóta és a vas közötti kapcsolatot nem tompították mindenféle elektronikák és műanyagok. Az autóbuzéria sok klasszikusa származik ebből a korból, az E30, a 190-es Merci, az AE86, és még sok más mellett a Civic és a CRX.Nekem meg, amilyen lökött vagyok, mindig olyan kell, ami lehetőleg nem áll hegyekben. Így lett az első autóm E30 helyett Manta, és így lett most a ... Civic helyett CRX.Az autót két éve RTE-re kezdtük építeni, kapott egy jó csövet, homológ üléseket, öveket, illetve egy D2 rally futóművet, minden más maradt széria. Tavaly belekerült egy teljesen széria VTI motor, amely 1600 köbcentis és 160 lóerős. Sajnos ez az átalakítás még nincs befejezve, mivel tavaly nagyon sok probléma volt a szervizeléssel, de idén már végre egy hozzáértő csapat, az M-Service műhely vette kézbe az autó építését, így remélhetőleg végre tényleg a versenyzésre tudok koncentrálni.A Salak mindenesetre izgi lesz, mivel előtte nap fűzzük össze a váltóját, nagyon drukkolok, hogy

Átvettük a vezetéstA világ egyik leggyorsabb murvás futamán az Észt ralin vett részt az Eurosol Honda Civic Type-R csapat két versenyzője. Bessenyey Zoltán és Nyirfás Julianna végül a 2WD értékelés harmadik helyét szerezték meg, és ezzel idén első ízben átvették a vezetést a bajnoki tabellán.Bessenyey Zoltán:  Az Észt futam számunkra már hétfő reggel elkezdődött, hiszen a JAS Motorsport meghívásából egy 2 napos teszten vehettünk részt, amelyen ausztrál csapattársunkat, a méltán népszerű Eli Evans-t is megismertük. Ő megmutatta mire képes a kocsi, és tudtuk már akkor, hogy az első helyért ... , hiszen egy ilyen versenyt hiba nélkül végigmondani 2 tréningből szerintem ember feletti teljesítmény. Ilyen szintű profizmus kell ahhoz, hogy valaki egyáltalán esélyes legyen az ERC dobogós helyek valamelyikére.  Köszönet a támogatóknak: Honda Hungary, Honda Racing, J.A.S. Motorsport, Service4you Hévíz Kft., Service4you Operation Kft., StreamNet Kft., MACMA Kft., ICT Europa Tenderház Kft., ICT Europa Network Kft., Szinergia, Jatéknet.hu Kft., ams magazin, speedzone.hu 

2012-ben nagyrészt esőben teljesítettétek Szántó Szabival. Most milyen idő várható arra a tájra nézted-e?- 2012-ben szakadt az eső, most napsütés várható egy kis szitálással. Nekem teljesen mindegy, hogy milyen idő lesz, a lényeg, hogy mindig a megfelelő gumi legyen az autón!Eléggé kihordásos verseny a Velenje, most a rövidebb Renault Megane RS Turbo-val indultok a régi Honda Civic helyett. Mit vársz a versenytől, a Megane-tól, magatoktól? - A Saturnus Rally-n is nagyon jól viselkedett a Megane a poros részeken, szerintem itt sem lesz gond. Ha meg esni fog az eső, akkor meg úgy is

, de kívülről nekem ez az autóhang az etalon. Tizenegy gyors vár rátok a szombati nap folyamán, a 105 kilométerrel, négy szerviz lehetőséggel. Milyen céllal is vágtok neki ennek a megmérettetésnek?- A cél mindig az, hogy nyerjünk. Gergő is és én is elszántak vagyunk, mint ahogy Miskolcra is így érkeztünk meg. Az autónk végsebessége nem a legnagyobb, konkrétan egy N-es Honda Civic gyorsabban megy majd az egyenesben, de kigyorsításokon és féktávokon megpróbáljuk ezt a hátrányt kompenzálni. Sajnos a legtöbb gyári fejlesztésű versenyautó alacsony végsebességgel rendelkezik. A Miskolc Rally

fél év kihagyás és az „ufó” Civic után?Kuncz Dezső: Szokatlan még most is ez a Honda, alaposan meg kell ismerkednünk, úgy érzem erre a Miskolc Rallye még kevés volt. Bennem is akad néhány hiba. Az autó jó, tetszik és már ennyi idő alatt meg is szerettem, csak tényleg óriási szükség van most arra, hogy összebarátkozzunk és a felmerülő nehézségeken túllendüljünk. Racing.hu: Igazából nem lett túlzottan rossz a miskolci bizonyítványod, de szerintem mégis talán egy kicsit jobbra számítottál...Kuncz Dezső: Nem, nem számítottam jobbra. A célom az volt valójában, hogy célba érjünk. Mint ahogy ez az ... Racing.hu: Egerben még nem, Miskolcon már ott voltál. Előtte viszont nem igazán jutottál autóhoz. Hogyan sikerült megszerezned a versenyautódat?Kuncz Dezső: Tény és való a környéken közel s távol nem lehetett a terveinknek és az elvárásoknak megfelelő versenyautót találni, pedig minden követ megmozgattunk az ügy érdekében. Az egri esti gyorsaságin történt sajnálatos baleset után viszont felvettük a kapcsolatot Porkoláb Gergőékkel, akik nyitottak voltak a tárgyalásra és így tőlük vásároltuk meg a Honda Civicünket, majd megjavítottuk. Nem az első versenyem volt a miskolci ezzel az autóval Az Eger Rallye előtt sokáig bizonytalan volt, hogy Kuncz Dezső ott tud e lenni a rajtnál, vagy sem, hiszen a 2012-ben őt bajnoki címig repítő Honda Civic már más „gazdát” szolgált ő pedig ütőképes autó nélkül vakargatta a feje búbját egész télen a továbbiakon gondolkodva. Ma már tudjuk, hogy nem vett részt a nyitányon. Miskolcon viszont már láthattuk – míg be nem sötétedett- a pályán régi navigátorával, új csapatával, új autójával, amihez egy szerencsétlen baleset után jutott hozzá. A Rallye2 abszolút bajnoki címvédőjével beszélgettünk a kusza évkezdetről és a Miskolc Rallye-ról, valamint a

Az Ausztriában március végén megrendezendő Rebenland Rally előtt kérdeztük Juhász Csabát.Immár másodjára vágsz neki az Osztrák Alpoknak egy jó hegyi versenyre.A Renault Megane N4-el neveztél, de a Honda Civic Type R versenyautóval indulsz. Miért is?- Szerettük volna kibérelni azt a Megane-t, amit Kiskunlacházán teszteltünk. Sikerült megegyeznünk a tulajdonossal, de sajnos pár nappal ezelőtt hívott minket, hogy nem tudja biztosítani számunkra az autót. Az ok prózai: az európai hókáosz miatt, nem érkezik meg a nagy fék az autóhoz a Renault Sporttól.Mit lehet tudni az ellenfelekről és a