Kovács ÁdámKermor MotorsportHisto CupAutodrom MostFormula Renault FR2.0 2024.05.19-21.Jó látni téged a formula ülésben. Emlékeim szerint a gokart világából cseppentél bele. Mesélnél a korábbi gokaros múltadról? - Természetesen. Nyolcéves koromban csöppentem bele először a gokartba, azóta szépen haladtunk fel a ranglétrán. 2016-ban ültem be először Rotax motoros gokartba. Junior kategóriában egészen 2019-ig versenyeztem, ahol két lépcsőfokot ugrottam, és DD2-be ültem át, a Rotax legerősebb kategóriájába. Számos jó eredményt értem el, többek között középkelet-európa bajnokságban, Cseh

Az IDM egyik legjobb csapata, a BCC Alpha Van Zon BMW szerződtette le: a 22 éves motoros a gyári BMW nyergében a világ egyik legerősebb bajnokságának Superbike kategóriájában végül első évében a legjobb 10 között zárt összetettben. Hasonló eredményt ért el a Maco Racing Team versenyzőjeként az Endurance-világbajnokságon, annak ellenére, hogy az EWC-ben igencsak fontos szerencse elkerülte őt és csapatát. Kovács Bálint szezonértékelésében elmondta, az idei esztendőt a tanulásnak szánta, és ehhez képest elégedett lehet az elért eredményeivel. A jövőjével kapcsolatban csak annyit árult el, jó

A 22 éves motoros a BMW gyári csapatának, a BCC Alpha Van Zon BMW-nek motorjával ismételten pontszerzőként végzett – az első futamon 11., míg a másodikon a 10. helyen végzett –, míg a bajnoki összetettben a 8. pozíciót szerezte meg az IDM Superbike kategóriájában.A H-Moto Team versenyzője, Kovács Bálint az elmúlt hétvégén folytatta a versenyzést, igaz, ezúttal nem az Endurance-világbajnokságon pattant motorra – ahol a szlovák Maco Racing Team versenyzőjeként szerepelt –, hanem az IDM hockenheimi zárófutamán, ahol Superbike kategóriában állt rajthoz a BCC Alpha Van Zon BMW gyári

 A 21 éves motoros megjárta a mennyet s a poklot, eddigi pályafutása legnagyobb bukását szenvedte el, míg csapata végül a tizenkilencedik helyen végzett. Idei második vb-futamára készült a legendás belga aszfaltcsíkon, Spa-Francorchampsban Kovács Bálint, aki az idei Endurance-világbajnokságon a Maco Racing Team állandó versenyzőjeként az EWC valamennyi európai futamán rajthoz áll a Superbike kategóriában. Bálinték legutóbb Le Mans-ban a 13. helyen értek célba – rengeteg technikai gond merült fel a Yamahával –, és ezzel 8 vb-ponttal kezdte meg a csapat a szezont.A 21 éves versenyző ugyan

”majd így folytatta:“Persze, hogy a V8 LS motor nagyszerű, de én Porsche fan vagyok. Szerettem volna valamit, ami még senkinek sem volt előttem. Nem egy mindennapi autó, nem úgy megy, hogy csak berohansz az autósboltba néhány alkatrészért és már össze is áll minden. Vágytam a saját egyedileg módosított álom autómra. Megépítettem hát az eddigi leghosszabb pro driftautót, 2895 mm-es a tengelytáv…”A Rentadriftcar.com 4 személyes arany színű Lexus GS300 650 lóerős Supra motoros Drift Taxija mindkét nap várja az érdeklődőket! https://rentadriftcar.com/Na? Felkeltettük az érdeklődésed? Minden hasznos

2023. április 19., szerdaA H-Moto Team pilótája, Kovács Bálint teljesítette a harmadik Le Mans-i 24 órás vb-futamát, ezúttal a szlovák Maco Racing Team versenyzőjeként. A 21 éves motoros és csapata számára vélhetően örökre emlékezetes marad az EWC idei első viadala, ugyanis minden előfordult velük, ami egy 24 órás futam alatt előfordulhat egy csapattal: ragyogó rajt, fantasztikus tempó, előzések, technikai hibák, bukások, sérülések és végül a nagyon várt kockás zászló. Harmadik vb-futamára készült a legendás Le Mans-i aszfaltcsíkon Kovács Bálint, aki az idei Endurance-világbajnokságon a Maco

vált át és 2021-ben átül a GRT Toyota motoros Forma3-as Dallara-jába, amivel jó esélye nyílik ott lennie a CEZ sorozat abszolút élmezőnyében. A váltás egy nagyon komoly, nagy kihívás, de a tavalyi szezonban a Formula Renaultban szerzett tapasztalatai alapján hamar összebarátkozhat majd az erősebb versenytechnikával.A csapat legifjabb tagja Gender Tomika viszont már túl is van első három bajnoki fordulóján a nyolcfordulós olasz IAME Series kemény mezőnyében ahol hamar az élmezőnybe verekedve magát, a dobogós helyezéseket kóstolgatva eddig egy negyedik hely volt a legjobb eredménye mellyel a

, Nagykanizsa pályáin voltak a MAMSZ futamok. Későbbi években kapcsolódott be Pécel, Túrkeve, Székesfehérvár, Miskolc, Salgótarján.1985-ben épült a dömsödi autocross pálya. November hetedikén volt az első pályaavató verseny, ahol én már a második autómmal egy Porsche motoros hátsókerekes szöcskével indultam. Meg is nyertem ez a versenyt. Az autocross ezekben az években élte fénykorát. Közel ötven elsőosztályú és ötven másodosztályú versenyző volt. Másodosztályból csak a kategóriák első három helyezettje kerülhetett fel az első osztályba. Sajnos a rendszerváltás nem volt jó hatással az autocross sportágra

Bajnokság és a Hegyi Kupa magyar indulói mellett szlovák és lengyel versenyzők is rajthoz álltak a versenyhétvégén. A túraautók mezőnyében igazi különleges versenygép volt a lengyel DUDA Grzegorz Hyundai i20 WRC-je melyet először láthattak Magyarországon élőben az autósport rajongók. A formula autók kategóriájában a szlovák BERES Josef junior egy Honda motoros Tatuus PY012-es versenygéppel vágott neki a 34. Mátrai Hegyiversenynek és ha már ott volt, akkor 2perc 25,216másodperccel meg is futotta a pálya felújítása óta a leggyorsabb időt!A hazai versenyzők közül a gyorsasági autós mezőny korelnöke Bódis

kedves, jó barátom építgeti és az is lehet, hogy a Hungaroringen már kint lesz.A foglalkozásom kaszkadőr, ami két részből áll: az egyik a filmes munka, a másik pedig a motoros kaszkadőr show-k. Kis csapatunkkal (Bertalan Ádám és Katona Ádám) járjuk a világot és szórakoztatjuk a közönséget motoros, quados, egykerekűs műsorunkkal.A filmekben pedig nem csak motorozunk, autózunk, hanem minden olyan feladatot megcsinálunk Bertalan Ádival, ami a munkánkhoz tartozik. Esünk-kelünk, lelőnek, megvernek, felrobbantanak, felgyújtanak stb. Szóval minden klassz dolgot.Tervek a Drag sportban a jövőre nézve

használt gépjárművekbe is bekerüljenek. Ebben mindig minden korban akadtak nagyszerű magyar emberek akár versenyzőként, akár fejlesztőként! Hiszen az első Grand Prix verseny győztese Szisz Ferenc óriási hírnevet szerzett a Renault márkának és pár évtizeddel később ugyanezt tette Ferjáncz Attila is a rallysportban! Vagy a motorsportban Drapál János aki az egyik nagy japán márkával ért el világraszóló sikereket és évtizedekkel később őt is követték olyan nagyszerű fiatalok mint az Európa bajnok Győrfi Alen vagy egyetlen motoros világbajnokunk Talmácsi Gábor! De hogy ne legyünk földhöz ragadtak

. Támogatóim pedig maximum szóban támogatnak, mert az anyagiakat nekem kell rá előteremtenem, a motoromat saját magam szerelem, akármilyen technikai probléma lép fel rajta.Mi a véleményed a monori pályáról és mentél e már rajta? Mi a terved a 2015-ös szezonra? - A monori pályáról jó véleménnyel vagyok, könnyen betanulható kanyarok és ugratók vannak rajta. Tudja használni a kezdő és hobbi motoros, quados is. Anyaga homokos, a szélessége is bőven elég az előzésekre. A legutóbbi őszi versenyen indultam mindkettő kategóriában, de sajnos közbejött egy technikai probléma, ami miatt majdnem fel kellett adnom a

. Kezdve rögtön a baranyai megyeszékhely repterén kialakított szlalompályával. Pogányban ráadásul a rali mellett számos kiegészítő program, így Vári Gyula műrepülő-világbajnok bemutatója, a népszerű „Mókus” motoros streetfightershow-ja, egy 3D raliszimulátor szórakoztatja a közönséget, de kipróbálhatóak lesznek a Pécsi Modellezőklub mini versenyautói is.A futam során egyedül itt szednek belépőt is a szervezők, a 14 év fölöttiek 1000 forintért léphetnek be a repülőtérre (ezalatt ingyenes), míg a még több kényelmet kínáló mobil lelátón további 1000 forintért lehet helyet foglalni.Emellett az egyik

csatákig hajtotta a corvette motoros BMW-jét így bebiztosította a magyar profi kategória első helyét és mindezzel megmutatta, hogy igenis a nőknek is van keresnivalójuk ebben a sportágban!Azonban a Végső összecsapás győztese a Bélkő hegyről jól ismert Szili Krisztián aki ismét fenomenálisan autózva, a szokásos 1. helyre vezette a japán csodamasinát!Bajnokaink:                                         

kör után elkezdtem finomabban visszakapcsolni a fokozatokat, onnantól kezdve tudtam elkezdeni lefaragni a lemaradásomat. Jó pár motorost vissza kellett előznöm, köztük több ezer köbcentissel motorozót, akik eléggé feltartottak, mivel egyenesben gyorsabbak voltak sokkal, mint az „én” öregecske 2005-ös R6-osom, kanyarban viszont ugye folyton rájuk estem. Mire végre sikerült leküzdeni őket, 7 kör volt hátra, meg két motoros a kategóriámból és egy célegyenesnyi hátrány. Az indiai ellenfelemet pár körön belül lehagytam, de Manca Katrasnikot már nem értem utol, még szükségem lett volna két körre ... mindannyiunk számára egy komoly elismerés. Wicca nem csak motoros, hanem egy mosolygós, mindenki felé szeretetet sugárzó energiabomba és ezért sokan figyelnek rá. Egy jó antré és egy még jobb folytatás és várjuk a további eredményeket. A világon bárhol is húzzák fel a magyar zászlót és hangzik el a magyar himnusz, az minden magyarnak és minden magyar motorosnak szól! Katar egy lehetőség volt és Wicca élt vele, ennek örülök és remélem, ez így folytatódik!”Borbás Bálint

A kecskeméti hölgyversenyző a MAMS elnöke, Hermann Henrik személyes közbenjárásának köszönhetően indulhat el idén a Losail Asian Road Racing Series (Losail Ázsia Bajnokság) utolsó három fordulóján, amelyen minden költségét a Katari Motorsport Szövetség (QMMF) állja. A három forduló közül, amelyen Wicca elindulhat, kétségkívül a mostani ígérkezik a legkülönlegesebbnek több szempontból is.Az első és legfontosabb, hogy ezen a hétvégén éppen a Losail International Circuit versenypályáján indul útjára hosszú várakozás után a MotoGP 2014-es idénye, így jelen pillanatban az egész motoros világ

kapcsolódtunk be a küzdelmekbe.Itt az első csatában Luke Woodhammel mérkőztem meg, aki S13-as Nissanjával érkezett. Összetettben gyorsabb voltam nála, így jöhetett a döntő.A végső küzdelemben Luke Fink és a Nascar motoros Nissan ellen álltam fel a rajtvonalhoz. Luke a szombati napon 2-3 másodperccel gyorsabb volt a mezőnynél, így a kihívás még nagyobb volt.Az első körben fej- fej melletti csata zajlott. A pálya utolsó, technikás részén sikerült előnyre szert tenni, és 0,9 másodperccel megverni a Nissant.Következett a csere és a második kör. Szoros volt a verseny, de az utolsó szakaszon az autóm megint

rengeteget készültünk a komlói megmérettetésre, mégsem tudtunk úgy autózni és szerepelni, ahogy azt szerettük és ahogy kellett volna. Folyamatosan leállt az autónk, volt olyan gyorsasági, ahol ezt a jelenséget nyolcszor is produkálta. Racing.hu: 2013 behúzva, de mire készültök 2014-ben? Elég régi motoros már a csapatod a Rallye2-ben, de pont ezért lehet nehéz majd a kérdésre válaszolnod. ORB? Címvédés? Mi a terv? Berényi László: Van három vagy négyféle opció erre a kérdésre. De még minden kezdetleges, gyerekcipőben jár még a 2014-es évünk tervezete. Nem tudok most még választ adni. Én

Racing.hu: Két éve szépen mentél a Rallye2-ben. Tavaly viszont nem sok hírt hallottunk rólad. Mivel telt a 2012-es éved? Porkoláb Gergő: Igazából elcsábítottak a quad szakágba, amivel nem szűnt meg a sportkapcsolatom a négykerékkel, de mégis egy merőben más műfaj ez. Egyáltalán nem rossz móka, szerettem is négykerekű motorral versenyezni, de elég veszélyes sportág, ezért inkább úgy döntöttünk, hogy maradok a rallyenál.Racing.hu: Quaddal milyen eredményeket sikerült elérned? Porkoláb Gergő: Egész jó évet zártam, megnyertem a quad országos bajnokság open kategóriáját.Racing.hu: Motoros sikereid