félbeszakítják.„Megszakadt a verseny. Sajnálatos baleset miatt szakadt félbe a verseny Lábatlanon, melyben több néző is érintett. Jelenleg folyik a sérültek ellátása. Pontos információ a későbbikben kerül kiadásra.” – olvasható a szervezők közleményében, amelyet később egy Felügyelő Testületi határozat is megerősített.

Rally Hungary – 2023.10.06-08.Kronome Ákos – Pásztor TamásSkoda Fabia R2 – Andrew Motorsport Kft.Ákost kérdezem.Utoljára a Győr ralin vettél részt Pásztor Tomi navigálásával, amit sikeresen is teljesítettetek. Most kategóriában hol szeretnétek zárni a versenyt?- Ez egy nagyon hosszú és nehéz verseny lesz, szeretnénk teljesíteni mindkét napot, ha így lesz, már boldogok leszünk.12 gyors vár rátok benne egy városival. Fogsz látványosan csapatni a belvárosban?- Figyelni kell a sok padkára, nem szabad hibázni, az végzetes lehet. De azért igyekezni fogunk.Tradicionális pályák várnak rátok. Lesz-e ... benne új esetleg?- Mentünk már ezeken, kicsit változtattak rajtuk, de így is nagyon jó lesz.Nemrég ültél utoljára versenyautóban. Teszteltek a verseny előtt egyet?- Teszt az most nem volt, a Rabócsiring lesz a bemelegítés.Köszönjük a Partnereink és a Szervizcsapat segítségét most is: Mentes és Társai Kft., Kronome Zoltán, Valkai János, Petrás Zsolt. Fotó: Hajóka SportFotó– Hajósi Miklós –

Az elmúlt hét végén került megrendezésre a Santa Domenica Rally Show ,melyet 10.alkalommal rendeztek meg a Horvátországi Zágráb melletti murvás szakaszon ! A versenyt megelőzően egy komolyabb teszten vett részt a csapatunk a Veszprém környéki murvás talajon ahol sikerült az autót beállítani és hozzászokatni a laza talajhoz  ! A versenyautó felkészítése 100%-ra sikeredett ,ugyanis egy lazuló csavart sem kellett a verseny folyamán utánahúzni !A 3 napos verseny első estélye az aklimatizálásról szól de a másnapi programok már annál mozgalmasabbak voltak. A gépátvételt követően a ... is látványosnak volt mondható. Mivel a Horvát bajnokságban nincs murvás laza talajú verseny ezért ez a jubileumi 10.futam különös figyelmet érdemelt ki magának amiről több helyi és külföldi médium is be fog számolni. Egyszóval egy pontos ,komplex és igen jól szervezett versenyen vehettünk részt aminek a kategóriáját és a 2 kerékhajtású értékelést is sikerült megnyerni.Köszönjük a partnereinknek: InterDairy Hungary Kft,Gran-Export Kft,Sea Master Product Kft,Opendevel Kft, Zsoltina 98 Bt,Vaanco Kft, SL Forg Kft,Globallift Kft,Félix Professional Kft, Metisz-Tomker Kft, Juhász Média Kft.

, aztán hogy ezen mennyit kell és mennyire sikerül változtatni a verseny folyamán, nagy kérdés. A mezőnyt ismerem, legtöbbjükkel már csatáztam a 2WD mezőnyben, remélem az R5-ösök között is fel tudom velük venni a harcot, bár jócskán előttem járnak tapasztalatban, de nem feltartott kézzel megyünk a csatába!Csányi Botond: Második R5-ös s versenyünk következik Kristóffal. A Ritmus ASE támogatásával Várkonyi Szabi helyett a Rebenland Rallyn fogunk rajthoz állni. Nekem már volt szerencsém ilyen autóhoz a 2016-os Baranya Kupán Ranga Péter mellett, de Kristóffal ilyen autóval aszfalton az első futamunk ... lesz. A Mikulás Rallye-n kipróbálhattunk egy Fiesta R5-ot. Most viszont a cseh márka lesz soron. Sok tapasztalatunk nincsen, viszont a teszt után mar érezhető, hogy az autók között nagy különbségek nincsenek. Izgatottan várjuk a versenyt. Tavaly és tavaly előtt is indultunk, mindig jó eredménnyel jöhettünk haza, igy bízok abban is, hogy ismét megálljuk majd a helyünket a mezőnyben. Közel 170 verseny kilométer vár majd ránk a szűk, jó minőségű, de extrém módon levágható pályákon. A verseny előtt lesz még egy hivatalos Shakedown, ahol mindenképp szeretnénk még tapasztalatokat gyűjteni.Partnereink

Szia Gabi! Hogy szerepelt a IX-es Hungaroringen?- Sziasztok! Alapvetően minden rendben volt, az egri esés után egy apróság miatt keményen melegedett a hűtővíz, ezzel küzdöttünk a teljes verseny alatt.Milyen volt a hangulat az autóban?- Karcsi hozta a szokásos tempót, látványosan, és egyben gyorsan is szerettünk volna menni. Szerintem mindkettőt sikerült teljesíteni!Adottak voltak a feltételek a látványos autózáshoz?- Igen, mindenképp. Nyirkos volt az út, picit csúszott is. Azt hiszem, hogy megtaláltuk az arany középutat, sikerült gyorsan menni keresztbe!Tehát a víz melegedést leszámítva nem ... volt semmi technikai problémátok?- Ezen kívül nem volt semmi technikai problémánk. Persze ez a K-Tech Motorsportnál már megszokott dolog!Helyezés? Mennyire vagytok elégedettek?- Szerintem nagyon szép eredményt sikerült elérnünk, az abszolút 10. helyen zártuk a versenyt. A 3. leggyorsabb Mitsubishi!Mi a terv 2018-ra?- Próbáljuk összerakni a hátteret 2018-ra, a cél továbbra is az ARC (Austrian Rally Challenge) és néhány ORB futam. Ami belefér. Van néhány hazai verseny, ahol nagyon szeretnénk rajthoz állni, ilyenek az Eger, Ózd, Miskolc, illetve Karcsi murván is szeretne menni. Meglátjuk, hogy ezek ... verseny előtt.Szia Taki! Legutóbbi beszélgetésünk alkalmával kilátásba helyezted, hogy az egri bukás után elképzelhető, hogy cserélitek az autót. Akkor ez meg is történt?- Sziasztok! Valójában "csak" annyi történt, hogy a karosszériát cseréltük egy EVO IX-re, gyakorlatilag Karcsi régi autója került átépítésre ebbe a kasztniba.

mindenhol.A pénteki shakedown-on kétszer mentünk végig, hogy belerázódjunk a versenyzésbe. Ezen az estén két gyorsasági szakaszt kellett teljesítenünk sötétben. Borzasztóan kőfelhordásos volt minden kanyar, ami egyrészt csúszott, másrészt defektveszélyt is jelentett. Mindkettőből kaptunk. Volt egy megforgásunk és egy jobb első defektünk. A nap végen az abszolút 53. helyről vártuk a másnapi megmérettetést.A szombat maga volt egy álom a magunk fajta versenyzőknek. 24, 17, 16 km-es gyorsaságik váltották egymást egész nap. Átvezetett a verseny jó pár igazi mediterrán falun, kaptunk tengerparti ... szerpentint korlát nélkül, szűk erdei ösvényt és másfél kilométer murvát is. Nagyon élveztük minden pillanatát a versenynek.Sajnos az utolsó pár szakaszon az autónk elkezdett füstölni és enni kezdte az olajat.11 liter olajat töltöttünk a motorba, hogy életben tartsuk a verseny végéig. Az utolsó gyorson már 130 fokos vízzel jöttünk le lábujjhegyen.Etapon útban Porec felé,15 kilométerre a céldobogótól (persze korom sötétben) megjött a várt kerregő hang a motorból és ez a verseny feladására kényszerített minket.Nem bántuk meg egyetlen pillanatát sem ennek a fantasztikus hétnek, melyet itt

Michelisz Norbi Hondája már a verseny rajtjáig sem bírta ki ! Elfüstölt a Honda turbója ! Remélhetőleg a Honda szerelői meg tudják javítani a 2.futam rajtjáig és Norbi a mezőny végéről elrajtolhat a hazai közönség előtt ! Viszont van egy pozitív kicsengése is ennek a Magyar WTCC futamnak is ! ifj. Ficza Feri életének első célbaérkezésekor 2 világbajnoki pontot tudott szerezni,ugyanis a 9.helyre hozta be a Zengő csapat Hondáját amivel ő lett a mezőny legjobb Hondása ! A változékony időjárási körülmények között rengeteg versenyző bízott a száradásban és slick gumikkal vágtak neki a futamnak ... !Voltak néhányan akik bekockáztattak és jól döntöttek ! A vizes gumiabroncsok meghozták a gyümölcsöt ,többek között Ferinek is aki világbajnokokat előzött a pályán és a verseny folyamán a 8.helyig jutott azonban a leintés előtt 3 körrel Filippi  átlépte Ferit de így is a pontszerző 9.helyen sikerült a hazánkfiának célba érkeznie ! Gratulálunk Ferike ! Csak így tovább ! 

11. Eger Rallye a Pirelli KupáértIfj. Kanyik Antal - Nyirfás YuliannaFiat Grande Punto AbarthInterjú Antival a verseny után.Kedves Anti!Először is gratulálok a kategória első helyhez az Országos Rally Challenge Bajnokságban!Nyirfás Yulianna navigálásával a Fiat Grande Punto Abarth-al álltatok rajthoz a 11. Eger Rallye-n.Tíz gyors várt rátok a szombati napon alatt, illetve örömteli célceremónia.Miként értékeled 2016 első ORC-s versenyét?- Az igazat megvallva az egyik szemünk sír a másik nevet, ugyanis szerettünk volna egy jót autózni, és belerázódni az évadba. Sajnos volt egy technikai ... problémánk, ami az első gyorsasági után jelentkezett, így az kör maradék 3 szakaszán mondhatni végigszenvedtük magunkat. Kínunkban néha viccelődtünk, így talán könnyebb volt elviselni a néha őrjítő 30-40 km/h-s tempót. Az autó ugyanis nem volt sokkal többre képes, főleg az emelkedőkön, többek között a turbónyomás hiánya miatt. Viszont szerencsére a fiúk megoldották a problémát a szervizparkban, és még a késési "limitbe" is pont belefértünk, hiszen 14 perc 40 másodperccel növeltük meg az ott töltött időnket. Úgyhogy nekünk igazából a második körtől indult a verseny, viszont akkor már tét ... nélkül.Gondoltad volna a verseny előtt, hogy ilyen sikeresek lesztek?- A célban van vége a versenynek, és mivel nem indult szerencsésen a nap, ezért azt a taktikát választottuk, hogy a maradék gyorsaságikon autózunk egy jót, és akár a hátunkon is de a Parc Ferméig visszük a Puntót. Az igazat megvallva nagy szerencsénk volt, hiszen az ellenfeleink mind hibáztak, ezért nagyjából az ölünkbe hullott az első hely.Legközelebb hol találkozunk veletek?- Jövő hét végén indulunk egy futóversenyen, reméljük bírni fogjuk a 7 km-es "gyorsaságit", és tulajdonképpen ezzel kezdjük meg a felkészülést a Miskolc Rallyra. 

késülést mivel minden verseny fontos, persze egy Junior EB selejtező mindig nagy nyomással jár, főleg hazai közönség előtt, de remélhetőleg ez csak előnyünkre válik!   Ezen a versenyen milyen motorral indulsz és mit lehet tudni róla azon kívül, hogy nincs rajta fék?Meglátásom szerint a 2 legjobb motoromat fogom használni és mivel már volt pár edzésünk illetve a verseny előtt is lesz edzés már csak ki kell választanom melyik is legyen az. Ez a verseny a 21 éven aluli versenyzők számára kerül megrendezésre. Tíz ország tizenhat motorosával. Hol szeretnél végezni a nap végén?- Nem

 Ezt az Eb-mezőnyben a D korcsoport és a D3-as kategória megnyerésével érték el, amellyel a D csoport bajnokságában megerősítették a negyedik helyezésüket és húsz pontra csökkentették hátrányukat a harmadik helyezetthez képest.Az észt verseny új volt az Európa-bajnokság mezőnye számára, és különösen nehéznek bizonyult, amit a sok kieső is jól szemléltetett. Leitold hat éve ment utoljára murván, ezért óvatosan és taktikusan kezdett, amiről már az első nap végén bebizonyosodott, jó döntés volt. Leitold Károly: – Nagyon jó verseny volt, az egyik legjobban szervezett, amin valaha is indultam ... . Nem voltak nagy reményeim, hiszen 2009-ben mentem utoljára murván, szerettünk volna célba érni és pontokat szerezni. Az autóra is nagyon kellett vigyázni, mert nem hoztuk haza, hanem kint hagytuk Finnországban, a következő Eb-futam helyszínén.Aki nem járt még Észtországban, az nem tudja, hogy milyen nehéz ez a verseny. Az északiak mindenkit agyonvertek. Ők a murvákon élnek, kéthetente van versenyük, nagyon profik és borzalmasan jól is mennek rajta, de ezt úgy értsd, hogy életre, halálra. Teljesen mindegy, mibe ülnek, egy széria Volgával is megvernek mindenkit. Az Eb-mezőny a nyomukba sem ért

Hogy áll a Citroen Saxo, kész lesz a versenyre? A kocsit rögtön megjavítottuk a Húsvéti eset óta, de ott félünk vele indulni, mert nem volt jogos a kizárás. Nem mi voltunk a hibásak és nem akarjuk megint a kocsit megrongálni, mert a szlovák bajokságban még pontokat akarunk gyűjteni.Történt-e fejlesztés a Húsvéti verseny óta?A kocsiba be lett építve új sebváltó synchron nélküli, Beres Jozef-től így a kocsi sokkal gyorsabb. A kocsi teljesen másképp megy az új sebváltóval.Voltál-e esetleg tesztelni az autóddal valahol?- Múlt héten előfutottam, teszteltük Oždanban a kocsit, ez nálunk verseny a

Craig Breen nyerte az idei esztendő második ERC futamát. Siim Plangi végzett a második és Butvilas pedig a harmadik helyen. Breen a mai napon a célbaérkezést tűzte ki céljául ,hiszen a két rivális kiesésével egy kisebb űr keletkezett mögötte az idő tekintetében. A verseny második napján sikeresebben szerepeltek a magyar versenyzőink és így a verseny végén Botka Dávid abszolút 15. helyen ERC 2 ben pedig az 5. helyen zártak, míg Hideg Krisztiánék az abszolút 16. és ERC 2 ben pedig a hatodik helyen végeztek. Klausz Kristófék az ERC 3 hetedik helyét csípték el a nem mindennapi körülményeket

A vártakhoz képest jól sikerült ez a verseny mindhárom párosnak. Megpróbáltak a saját és a nézők örömére autózni, ami a videók alapján sokszor sikerült is. Mindegyik párosunk célba ért, műszaki hibája senkinek nem volt, köszönhető a verseny előtti felkészítésnek. Gyenes András – Schmidt Ádám a H9 Historic kategóriában a (11 párosból) a 4. helyen értek célba, Poczang Valér – Gschwindt András kategória 11. hellyel fejezték be a futamot a H4 kategóriába. Itt 19 páros ért célba. Schirger Péter – Szabó Barnabás páros a H3 kategóriában a 15. helyet szerezte meg, az 54 célba érkező párosok

.....az RC2 kategóriában mutatkozik be Botka Dávid és Mihalik Péter. A Botka Rally Team párosa egy vadonatúj Mitsubishi Lancer Evo IX-es autóval vág neki a küzdelmeknek. Összesen 18 gyorsasági szakasz és 238 gyorsasági kilométer vár a mezőnyre, melyben az ERC sorozatban már korábban jól ismert nevek mellett feltűntek új párosok is.Nem csak az autó, de a verseny is teljesen új a páros számára. Kilenc különböző gyorsasági szakaszt kellett feldolgozniuk a két napos pályabejárás során. Minden gyorson kétszer volt lehetőség végiggurulni. A pályabejárás és a sikeres technikai gépátvétel után jó ... újra el kezdett esni a hó, a szervezők azt ígérték, hogy legalább 20 centi lesz belőle és minden pálya egyformán havas lesz.'A Szilveszter Rallye-ra készült el az új Mitsubishi Lancer Evo IX, ami az idei szabályoknak megfelelően épült.'Mindene új az autónak, mégsem félek tőle, hiszen bevált alkatrészekkel dolgoztunk a megépítésénél és ugyanaz a szerelő (Jancsika) rakta össze, aki egész évben lelkiismeretesen dolgozott az autónkon. Nekünk kell fejben összeraknunk a versenyt, hiszen itt nem lehet teljes erőből versenyezni, a kétszeri pályabejárás nem teszi lehetővé és a verseny hossza valamint a ... pályák nehézsége is mérsékletességre inti az embert.'A program szerint vasárnap délelőtt egy kvalifikációs szakaszt kell teljesíteni a csapatnak, ami alapján a hétfői rajtsorrend kialakulhat. A mért szakasz után még lesz lehetősége Duduéknak a shakedown-on kipróbálni az új hajtásprogramot, este pedig hivatalosan is megkezdődik a verseny a rajtceremóniával.

AMTOSZ KÖZLEMÉNY  2014.07.01.  1 AMTOSZ-RTE rendezvény lemondás 2 AMTOSZ-Power-Sprint pontszerző verseny lemondás    - AMTOSZ-RTE rendezvény lemondás   A 2014 július 19-20-ra kérdőjelesen meghirdetett rendezvényünket, nem tudtuk véglegesíteni. A tervezett versenyt nem tudjuk lebonyolítani, a rendezvényhez szükséges szervezési feladatok időbeli csúszása miatt!   - AMTOSZ-Power-Sprint pontszerző verseny lemondás   A 2014 július 06-ra feltételes módban megjelenített Power-Sprint futamot nem

könnyebben mentünk végig a verseny folyamán mint a Jänner Rally-n. Elkezdtem komolyan sportolni, edzésekre járni és mint tapasztaltam, ez megkönnyítette nagyban a koncentrálást a gyorsokon. Már az éjszaka is tempósan haladtunk, sőt az időkön is tudtunk javítani. Voltak-e kalandjaitok, és ha igen hogyan oldottad meg?- Párszor előfordult, hogy kijöttem a nyomvonalból és akkor nagyon megúszott az autó. Eleinte nehéz volt megszokni, hogy nagygázzal menjek tovább (ellentétben a BMW-vel), de ezt is folyamatosan tudtam fejleszteni és később már reflexből jött. Mennyire tetszett ez a ... verseny, mivel volt másabb mint a Jänner?- Véleményem szerint könnyebb verseny volt, mert majdnem egyfajta talajon tudtunk versenyezni és nem voltak váratlan dolgok, legalábbis tapadásban. Ami ezt a versenyt nagyon megnehezítette az a hideg volt. Ha lehetne, mi az amit másképp csinálnál ha újra rajtolhatnál?- Szerintem nagy részt jó döntéseket hoztunk, esetleg a széles szöges gumi helyett megpróbálnám a keskenyet, amit a többi kategóriatárs használt. És így utólag bátrabban beleereszteném az autót pár kanyarba és nagyobb tempóval kezdeném a versenyt, mert mint kiderült elbírja.Köszönet a

időjárási viszonyoktól és az autóval történő barátkozástól is függtek. Az első nap az időjárás is kedvezett, mert a reggeli ködös, jeges szakaszok után napközben szárazabb pályákon tudtunk versenyezni, ami nem okozott meglepetést. Sötétben viszont nagyon keveset vezettem eddig, ami az eredményeken is megmutatkozott. A második nap is hasonlóan alakult. A délelőtti, nagyrészt száraz és jeges szakaszok jól mentek, de az utolsó gyors ismét sötétben zajlott, sőt az eső is eleredt és a köd is leszállt. Ez volt a verseny legnehezebb gyorsasági szakasza, de a célt teljesítettük, befejeztük a ... versenyt.  Miként értékeled a Jänner Rallyt?- Nagyon tetszett a hangulata és a színvonala. Örülök, hogy részt vehettem ezen a versenyen és még jobban örülök, hogy sikeresen be is fejeztük. Az ERC mezőnyében a 24. helyen értünk célba, a 2WD kupában ez a 6. helyre volt elég. Pontot is gyűjtöttünk, úgyhogy panaszra semmi okom. Legközelebb hol láthatunk ERC futamon? - A következő futam a Lettországi Rally Liepaja lesz a versenynaptárunkban. Az elsődleges célunk ott is a verseny befejezése, mivel ez sem egy általunk megszokott viszonyok között zajló verseny, és az autóval is csak a

Két nagy teszttel készült a csapat, a Miskolcon megrendezésre kerülő Országos Rally Bajnokság 2. futamára.Nem hozott szerencsét a csapat számára az első bajnoki futam Egerben, hiszen a 2. napon, egy féktárcsatörés miatt kiállni kényszerült az egyik egység.Viszont Erdélyi Gyuri és Növényi Norbi sikeresen célba ért, és a verseny után eldöntötték, hogy a Miskolc Rallyval egy időben megrendezésre kerülő Ózd RTEfutamon, már nem előfutóként, hanem a A/3-as kategóriában indulnak.Nagy lépés ez számukra, hiszen itt már nem elég végigautózni, itt már a többiekre isoda kell figyelni ... , ha eredményt akarnak elérni.Az egy hétvégén megrendezésre kerülő Miskolc Rally és az ózdi RTE futam, nagyfeladat elé állítja a team-et. Az OB futamán induló Bakó László - Tóth Szabolcs páros, pénteken és szombaton, Miskolcon, míg a RTE párosunk Ózdon tölti ezeket a napokat, és ha minden igaz, akkor csak vasárnap találkoznak egymással. Így a csapat ezen a hétvégén kétfele szakad, és ha az időtervet nézzük, akkor a szerviz csapat sem sokat fog aludni ezen a pár napon. A verseny előtt sikerült, több tesztet is megvalósítani és gyakorolni a lassítók kellően gyors átkelését.Nagy hangsúlyt ... fektetünk az esti autózásra is, hiszen a Miskolc Rally első napja végig éjszaka fog zajlani egészen hajnal négyig, így nagy szerepe lesz a jól beállított lámpáknak, és ezáltal a sötétben időbe tudják érzékelni a kanyarok kezdetét.A szombati versenynap fogja meghatározni a verseny végeredményét is, hiszen asötétben sok időt lehet nyerni illetve elveszteni. Remélhetőleg a csapat jól veszi azakadályokat, és jó eredménnyel zárja a Miskolc Rallyt.A versenyt követően az autók, nem hazafele veszik az irányt, hanem a támogatokkérésének eleget téve egy körúton fogunk részt venni ahol az egyik autóval