Szalai Viktor: A gépemet ezentúl csak hátulról láthatjátok

De előtte
kérlek, mesélj az eddigi quad-os pályafutásodról. 

- Mielőtt eljutottam a megvilágosodáshoz azaz, hogy a nekem
való gépben üljek végre, igen hosszú és rögös út vezetett. 2004-et írtunk,
amikor nem sok töprengés után elhatároztam, hogy nekem bizony quad kell a fenekem alá, és elmentem
megvenni életem első gépét sokakkal egyetemben én is egy LTZ 400-ason kezdtem. (fiatalabb olvasóknak Suzuki LTZ
400) Ma végig gondolva nem igazán értem, hogy mit is gondoltam, hogy nekem való
egy sport quad abban az időben persze a legfontosabb egy gép
paraméterei közül, hogy jól nézzen ki. Na, innentől megindultam a lejtőn.

Yamaha Raptor, Yamaha Grizzly660, Yamaha Grizzly700, Yamaha
Rhino, Can-am Outlander, Can-am Commander és megérkezünk napjainkba a
Polarisok világába: első Polaris gépem egy RZR900 XP volt ma boldog tulajdonosa
vagyok egy RZR1000-nek és egy Ranger 900-asnak, de még a kislányomnak is van
egy RZR 170-se 

Milyen
típusú Polaris nyergében fogsz megküzdeni az idő és a sporttársak ellen?
- A
fentebb leírt Polaris RZR1000 (2014) side by side géppel, amely hű társ
volt a tavalyi futamokon is.

Mit
lehet tudni a Vitnyédi pályáról?
- Én
sajnos tavaly nem voltam ott, de mivel nem szeretek felkészületlenül menni egy
versenyre ezért kicsit kifaggattam Szabó Viktort, aki persze pontos részleteket
nem árult el, de annyit sikerült megtudnom, hogy kavicsos pálya. Lesznek remek
előzési pontok és trükkös részek. A héten sikerült beszélni Papp Tibi versenyzőtársammal,
aki egyszerűen a versenysorozat legjobb pályájának titulálta a Vitnyédi pályát.

Jelenleg hol állsz a bajnokságban?
- Mivel
hivatalos eredmény még a mai napig nincs fönt a szervező honlapján, így csak a
Gyáli verseny végeredményéből tudok kiindulni. Ott egy műszaki hiba miatt
lettem harmadik, szeretett versenytársam Magyar Mihály és testvérem Szalai
Bence óriási szerencséjére. Így feltételezhetően harmadik vagyok a
bajnokságban. 

A Quadsportot Polaris-sal kinek tudnád
ajánlani?
Minden
olyan embernek, akinek megdobogtatja a szívét ezek a masinák. Ugyanakkor el
kell, hogy mondjam, rengetegen rosszul kezdenek ebben a sportágban. Először is
azt tanácsolom a most kezdőknek, hogy gondolják meg, milyen gépet választanak.

Nagyon el tudja rontani a kezdeti lelkesedést, érdeklődést
egy csúnya baleset.
Okosan kell tudni választani, még akkor is ha a legdrágább gépre is megvan az
embernek a pénze. Én szerencsésnek mondhatom magam sok jó gépet sikerült
az évek során kipróbálnom, használnom ma már nyugodtan szerénytelenség nélkül
állíthatom, hogy nagyobb tapasztalatom van mint sok ezekkel a gépekkel
foglalkozó kereskedőnek. Egy jól megválasztott gép remek társ lehet a
szabadidőben, és akár a mindennapokban is. Ennek elengedhetetlen feltétele a
forgalmi rendszám, amely tudomásom szerint a legtöbb Magyarországon
forgalmazott Polaris gépre megoldható. Miért is fontos ez? Mert ha egy olyan
gépet veszel, amin nincs rendszám, nagyon leszűkül a felhasználási kör.

Amennyiben hajlandó vagy egy kicsivel többet áldozni és rendszámoztatod
a gépedet, akkor hozzá jutsz egy olyan csodálatos eszközhöz, amely teljesen
új élményeket nyújt majd neked. Saját tapasztalatomból elmondhatom,
hogy fontos még, hogy amennyiben párkapcsolatban élsz, vagy családod
gyerekeid vannak, akkor több személyes gépet vegyél. Felejthetetlen perceket
szerzel magadnak és a veled együtt utazóknak.  

Támogatóid?
- Legfőbb támogatóm a családom, akik türelmükkel megértésükkel nagyban hozzá
járulnak, hogy hódolni tudjak ennek a remek kikapcsolódási formának.

Minden
versenyzőtársamnak ezúton is sok szerencsét kívánok a Vitnyédi futamhoz, és ne haragudjatok,
hogy a gépemet ezentúl csak hátulról láthatjátok!

Gyálon verseny csak egyszer van egy évben.......

A
Misinek meg jobbulást kívánok!

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu