Budavári Zoltán: Murváról aszfaltra!

Pénteken
délután egy ünnepélyes rajtceremónián vesztek részt, aztán indul a haddelhad. Másnap
és harmadnap, murván és aszfalton, egyaránt fogsz küzdeni az idő és a
sporttársakkal.

Szombaton
hat gyors és egy Szuperspeciál vár rátok, vasárnap pedig hét gyors és egy
célceremónia. Több mint 200 kilométer rally szakasz két nap alatt.

Miként
lehet erre felkészülni, technikailag, szellemileg?
-
Felkészülés számomra a crossfit teremben kezdődik, ahol az állóképességemet
próbálom javítani hetente háromszor. A versenyzésre pedig a futam előtti teszttel
készülők, ahol megpróbálok az autóval összeszokni és a legjobb beállításokat
megtalálni.

Vegyes
talaj, fix hajtáslánc a Mitsubishi EVO IX-ben. Milyen vezetési stílust kíván az
ilyen jellegű Rally?
-
Az igaz, hogy a hajtás mechanikusan nem változik, de a hajtás program az igen.
A második nap sok mindent cserélnek a szerelőink (futóművet, féket,
hajtásprogramot) ahhoz, hogy a lehető leggyorsabban tudjunk menni. 
A vezetés is változik murván keresztbe autózva, az aszfalton meg pontosan és
íven próbálunk menni.

Eddig
tíz páros adta le a nevezését a kategóriátokba. Sok ügyes kezű pilóta szeretne
előtted végezni a versenyen. Van-e régről szerzett tapasztalatod az ilyen
jellegű versenyre?
-
2014-ben sikerült a dobogóra állni a Székesfehérvár rallyn.
Jó lenne ezt megismételni, de idén nagyon erős a kategória, ezért nem fogják
könnyen adni a jó eredményt.

Nem
kevés etap lesz a két nap alatt, logisztikailag, miként tudjátok megoldani a
tankolást vagy a gumicserét?
-
Azt hiszem nem lesz gond, a csapatunk rendkívül profi már többször
bizonyított. 

Támogatóink
segítségét köszönjük: AquaprofitZrt.,
Moresimp Kft., Méta Hungary Kft., Vitalspa, Eurosense, GarAgent kft., Scale.

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu