Továbbra is egy cél van

Küldő: Rallyheart

A 2013‐as évi felkészülés utolsó fázisához érkezett a Sajtós, Diósi, Honda trió. A csapat a 2012‐es bajnokság

lezárulásával nem a pihenésre koncentrált, hanem gőzerővel kezdett neki a 2013‐as szezon előkészületeinek.

„A 2012‐es Rali‐Túra Bajnokság utolsó versenyéről, a Vác Rallyról úgy jöttünk haza, hogy a következő szezonra

mindent beleadunk, lezárjuk az elmúlt korszakot, és próbáljuk az autót a legmagasabb szintre emelni.” – kezdte

a beszélgetést Szilágy Tamás, a csapat koordinátora.

„Mindent megtettünk annak érdekében, hogy a srácok újra eljussanak a csúcsra a Honda Civiccel, és az autót a

legapróbb részletekig teljesen felújítottuk. Az autó új motorja 260 lóerősre sikerült, és a váltó is komoly revízión

esett át, továbbá mindenből a legjobb minőség került az autóba. Tavaly a legnagyobb problémánk a kuplunggal

volt, hiszen túl erősre sikerült a motor. Hiába próbálkoztunk mindenféle gyári versenykuplunggal, semmi nem

váltotta be a hozzá fűzött reményt. Az idei évben Martin Lászlóhoz fordultunk, hogy segítsen megtalálni a

helyes utat.

készített nekünk egy átalakított Mitsubishi Lancer EVO kuplungot, aminek már biztosan ki kell

bírnia az erőátvitelt.” ‐ folytatta a beszélgetést Szilágyi Tamás.

„Az utolsó simításokat végezzük az autón és az új dekor is hamarosan elkészül. A tavalyi évben sok technikai

problémánk volt, de a 2010‐es A3‐as bajnoki címhez is hasonló rögös út vezetett. Azt gondolom minden

beleadtunk az autó felkészítésébe, és most már csak a jó eredmények hiányoznak.”

‐

vágott a beszélgetésbe

Sajtós Dénes, a pilóta.

„Úgy érzem egy dolog maradt hátra, a futómű. A tavalyi évben, amikor 17‐es kerekekre váltottunk, sok

problémánk akadt a futóművel. Valahogy nagy tempónál, és a nagyon tempós kanyaroknál nem úgy viselkedik

az úton, ahogyan az kellene neki. Az összes futómű alkatrésszel szakértőkhöz fordultunk, hogy segítsenek

megtalálni a problémát, ami kisebb

‐

nagyobb sikerrel meg is valósult, ám én még továbbra sem érzem az

áttörést, ezért az Eger Rally‐t megelőző pénteken egy komolyabb egész napos teszttel készülünk.”

‐

folytatta

Sajtós Dénes.

„A csapatunk minden tagja szomjazik a sikerre, hiszen volt idő, amikor csak sikeres korszakunk volt, és úgy

érezzük, rajtunk most sem múlna. A 2013‐as év Rali‐Túra Bajnokság egri szezonnyitójára a kategóriánkba, a H2‐

be közel húsz fő adta le nevezését. A Ladától a Hondáig, nagyon sok típus megtalálható, több neves és jó kezű

pilótával. Mi mindenhová nyerni mentünk oda, és ez most sincs máshogy.”

‐

zárta a beszélgetést Szilágyi

Tamás.

A 2013‐as Rali‐Túra Bajnokság szezonja a 9. Eger Rallyval április 7‐én vasárnap, reggel 7:27 perckor Szarvaskőn

rajtol. A versenyzőknek hat gyorsaságit kell majd teljesíteniük a célig.

Köszönjük támogatóinknak: Mirelit Mirsa Zrt., Zeljenka, Meda‐Press Kft., Balogh Szerviz‐Trans Kft., Jégszilánk,

Prior, GPsped Kft., Fuchs Blau 6000 Kft., Local Design Kft., Alox Kft., Bátori Kert‐Plusz, Lajkó Tibor fényező,

Honda Gyuri, Röplap Bt., Wave COM, Honda Thunder, Flaute, Bervent, Selmeczi és Tsa Mérnöki Kft., Pintér Kkt.,

KBT Dekor Hungary Kft., Fischer‐Trans Kft., Mega LKW Kft., Twolex Kft., PSL Hungary Kft., Teherati 2006 Kft.,

Hardox CNC Kft., Kerekem Kút Kft