A hosszú bajnoki szünet után rövid versenyt futott a ralibajnokság mezőnye Ózdon. Mads Østberg és navigátora, Patrik Barth hét tizedmásodperccel nyerte ezt a futamot. Idén minden magyar versenyen az első helyen végeztek, ahol elindultak. A Citroën Rally Team Hungary versenyzőpárosa megerősítette vezető helyét a bajnoki tabellán és nagyon várják a novemberi másfeles szorzójú zárófutamotA Citroën C3 Rally2 versenyautóval szereplő Mads Østberg azt nyilatkozta a szezon hatodik versenye, az Ózd Rally előtt, hogy az első pillanattól nyomni kell a gázt, hiszen a rövid versenyen nem lehet taktikázni ... . A Citroën Rally Team csapata a harmadik szakaszon 10 másodperces büntetést kapott, így az ötödik helyről kellett hatalmas tempót diktálva versenyeznie, hogy a végén hét tizedmásodperces előnnyel megszerezzék a győzelmet és a Power Stage győzelemmel együtt a maximális pontszámmal zárják a futamot.„Rosszul kezdtünk, nem volt meg a ritmusunk, de aztán a második és a harmadik szekcióban sikerült felvennünk a megfelelő tempót és jól zártuk a futamot.” – összegezte Mads a versenyt. „Az elején nem éreztem komfortosan magam az autóban, ráadásul hibáztam is egy lassítóban. Az első kör után a szervizben ... bajnokság élére álltunk és a vezető pozíciónkat ezzel a győzelemmel most megerősítettük. Az utolsó versenyre fókuszálunk, nagyon jó emlékeim vannak róla az elmúlt évről, ahol nem csak a magyar bajnokit, hanem az ERC versenyt is meg tudtuk nyerni. Sajnálom, hogy most nem lesz itt az európai élmezőny, de így is nagyon várom a szezonzárót.” – mondta Mads.A bajnokság zárófutama a VIII. Zemplén Rally, melynek Szerencs ad otthont és november 11-13. között kerül megrendezésre.A magyar ralibajnokság nem hivatalos állása hat futam után:1. Mads Østberg – Patrik Barth Citroën Rally Team Hungary Citroën C3 Rally2 ... 200,4 pont2. Vincze Ferenc – Németh Gergely Korda Racing SKODA Fabia R5 187,5 pont3. Velenczei Ádám – Vánsza Zsolt Topp-Cars Rally Team SKODA Fabia Rally2 Evo 172,5 pontA csapat partnerei:C Automobil Import Kft., Tagai Racing Technology, PIRELLI, Citroën Racing, Autószöv Gyöngyös#C3Rally2Family #CRTHkiadja: Dudás Endre, a Citroën Rally Team Hungary sajtófelelőse

lobogás, főleg a Mitsubishivel… Fel kell nőni a feladathoz, még gyűjteni kell a versenykilométereket. Az időjárás? Vagy essen végig, vagy ne essen, de úgy gondolom, nem én fogom megmondani és ennek megfelelően folyamatosan változó időjárás lesz…” A célok is könnyen körülírhatóak: „A barátaimnak szeretnénk integetni a céldobogón Nikivel!”Reméljük így lesz és minél több szurkoló előtt tudja végigversenyezni az Ózd-Eger Rally teljes távját az Alberti Szabolcs – Földi Nikolett páros.A csapat partnerei: KOCKAÁRUHÁZ, Box Print - FSD Packaging Kft., MAGISTRATUS kft., ADMINISTRATIO Kft., Traveller

Pályafutása eddigi legelőkelőbb eredményét érte el a magyar Országos Rally Bajnokság szezonnyitó futamán a Csomós Miklós – Nagy Attila páros. Függetlenül attól, hogy bő egy héttel a verseny után még mindig nem tudni pontosan annak pontos végeredményét. Nem titkolták, hogy 2021-ben életük első futamgyőzelméért dolgoznak, mely célkitűzésből annak tudatában sem adtak lejjebb, miután kiderült, ezúttal igazi világsztárokkal is meg kell küzdeniük ebben az évben. Bár a szokásos év eleji tesztet nem tudta teljesíteni a Skoda Fabia R5-tel versenyző csapat, ennek hiánya azonban kicsit sem látszott ... kocsiban, alig várom, hogy újra versenyautóba ülhessünk!”Nem csak a következő futamra, de a Boldogkő Ralin elért eredményükre is várnia kell még a skodás párosnak, egy fellebbezés miatt ugyanis még nincs hivatalos végeredmény. A magyar értékelésben az már garantált, hogy a TOP3-ban végeztek, ezzel az eredménnyel pedig több, mint elégedettek lehetnek. Folytatás május közepén az Ózd-Eger Rali hagyományos gyorsasági szakaszain! Köszönjük együttműködő partnereinknek:Borsod Talent Motorsport Egyesület, T+Á Média Kft, CIKS Kft, ZÉG Kft, Petrovics Csaba, Balázs-Diák Kft, RabócsiRing Kft, Magyar-Trans Kft

csapatunkon a sor, hogy az Ózd-Salgó Rally-ra, újra doboghasson a szíve az autónknak!De bizton állíthatom, ott leszünk a rajtnál!Köszönjük Partnereink segítségét: MIHIDRA KFT., KISS ZSOLT EV., NATURGOLD FARM, FIRE-CREW KFT.,  ZSOMAR-KER KFT., MAGYAR IPAR KFT., T-FOREX KFT., R-PEX 2000KFT., KOKO EXPRESS, BLACK POINT  ALAPÍTVA 1991 KFT., KERÉKGYÁRTÓ ÉS TÁRSA KFT.,  UNIFY KFT., ANDREZOL-NET KFT., D.D.Z.-MED KFT., ADÓ-DÓ PLUSZ KFT., BEST-TYRE GUMI, HORVÁTH KFT., KARTEL 97 BT., H-EURO CONSULT BAU KFT., ASSIST-TREND ÉSZAK KFT., SPÉCI KOMPLETT KFT., TT SPEED KFT., DELTA HUNGÁRIA ÉPÍTŐ KFT

volt semmi technikai problémátok?- Ezen kívül nem volt semmi technikai problémánk. Persze ez a K-Tech Motorsportnál már megszokott dolog!Helyezés? Mennyire vagytok elégedettek?- Szerintem nagyon szép eredményt sikerült elérnünk, az abszolút 10. helyen zártuk a versenyt. A 3. leggyorsabb Mitsubishi!Mi a terv 2018-ra?- Próbáljuk összerakni a hátteret 2018-ra, a cél továbbra is az ARC (Austrian Rally Challenge) és néhány ORB futam. Ami belefér. Van néhány hazai verseny, ahol nagyon szeretnénk rajthoz állni, ilyenek az Eger, Ózd, Miskolc, illetve Karcsi murván is szeretne menni. Meglátjuk, hogy ezek

kipihenve kezdte a szakaszt.Az első körben minden jól ment, jól szólt a kocsi, egy rossz hangja se volt. A rajtnál lévő elágazás után viszont a kigyorsításnál egyszer csak felpörgött a motor, és megállt.Sajnálom hogy ez történt, hiszen olyan jó volt a hangulat, és a tempónk is, hogy nem akartam abbahagyni csak úgy. De sajnos muszáj volt.Összességében jó verseny volt amíg mentünk, az autót egyenlőre félre raktuk, mert máson is dolgozunk. Tudom van még egy Ózd Rally, de oda nem tudunk sajnos elmenni.Szeretném megköszönni Szemmelroth Anettának az egész éves munkáját, és hogy ilyen szép eredményt tudtunk ... SOLID Racing Team – 50. Mecsek Rally 2016 - 2016. 10. 07-09.Merencsics Árpád - Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift Gti MK1 Sajnos a versenyt egy hétvégén rendezték a Rally Legend-el, így valamiről le kellett mondani a másik javára. Így a jubileumi Mecsek Rallye-ra esett a választásunk.A pályákat jól sikerült feldolgoznunk, és úgy éreztük, tudunk gyorsan menni mindkét verseny nap.Első nap a nappali gyorsaságikon kerestük a tempónkat, és sikerült is megtalálni, viszont az esti gyorsokon a lámpasorral nem láttam annyit, amennyit szerettem volna. Ennek meg is lett az eredménye a nap végére

SOLID Racing Team – Rally Croatia - Porec 2016.09.29 – 10.01.Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evo. IX Egyik szemünk sír, a másik nevet. Sír, mert ezt a döntést hamarabb kellett volna meghozni, és nevet az összes élményért, átélt percért.A verseny nagyon kiegyensúlyozott volt számunkra. A szervezők mindent megtettek azért, hogy a versenyző tényleg versenyzőnek érezze magát. Olyan időbeosztást biztosítottak, hogy mindenre kényelmesen legyen időnk. Még ebédelni is volt lehetőség a pályabejárás alatt, ugyanis 3 gyorsaságit 09:00-13:00 között, további 3 gyorsaságit 15:00-19:00 ... mezőnyét erősítve indulunk a 4. Autóházak Kft. Ózd Rallyn is. Utóbbi futam jó visszaigazolás lesz számunkra, hogy a 43. Croatian Rallyn megszerzett tapasztalatok milyen tényleges hatással lesznek a versenyzésünkre – fűzte hozzá Kondella PéterÖrömmel töltött el, hogy külföldi futamon állhattunk rajthoz. Egy ideje próbálom már rávenni Petit erre a lépésre, végre beadta a derekát. Számomra egyértelmű volt, hogy teljesen más fog fogadni minket, mint egy hazai versenyen. Nem kell nagy dologra gondolni, csupa olyan hozzáadott értéket kapunk külföldön, amit itthon is meg lehetne valósítani. Ez nem pénz

Mielőtt elárulnád, hogy miként is cseppentél be az idén 50 éves Mitropa Rally Cup bajnokságba? Mesélnél az ide vezető hosszú útról?- Az első ladámat 2006-ban sikerült megvásárolnom egy 1200-est, amiben egy Bialkó erőforrás volt. Ezzel kezdtem a pályafutásomat az akkori edelényi rally palyán, ahol 2006 és 2007 ben már egy-két versenyen sikerült jó eredményt elérni. Aztán, úgy gondoltam, hogy az akkori navigátorommal egyben unokatestvéremmel Ruszó Robival megbeszélve 2008-ban meg kell próbálnunk egy RTE futamot, ahol sajnos nem felelt meg az akkori 1200-s Ladám. Így Kovács Dénes ... kollégámnak köszönhetően, aki ide adta az Ő versenyautóját - ami egy picit más kaliberű versenyautó volt - sikerült elindulnunk 2008 Ózd Rte futamán előfutóként. Ami sajnos nem sikerült túl jól, mert a harmadik gyorson egy lassítót szét rombolva összetörtem az autót.A helyreállítás után megvásároltam LCK-t. Még ebben az évben elkészült az LCK-152. Fontos megemlítenem, hogy az autóban elkészülése óta Orbán Motorral üzemel.Aztán jött a 2009-s év, amikor teljes évet terveztünk RTE-ben. Sajnos, ebben az évben nagyon sok technika problémával kellett megküzdenünk.A 2010-s évre elég sok fejlesztésen esett ... át az autó. Kapott egy új Orbán Motort, új váltót, és egy Mistsubishi hátsó hidat, nem utolsó sorban egy új naviátort Jobbágy Éva személyében.Ezt az évet megújult erővel kezdtük, mert párhuzamosan az RTE, illetve a BAZ rallysprint futamain indultunk. Ennek meglett az eredménye, mert az RTE H1 kategória 4. helyét szereztük meg, ami jónak nevezhető volt a H1 kategóriában.Aztán nagy kedvvel kezdtük a 2011 szezont is, mert ebben az évben mind az RTE, mind a BAZ rally futamain részt kívántunk venni.A 2011-s év, nagyon jól sikerült, mert a sok 2.-ik, és 3.-ik hely után eljött a várva várt győzelem ... , az Esztergomi pályákon, amire mai napig tisztán emlékszem. Az évvégi eredmény felülmúlta az előzőt, mert az RTE sorozat H1 kategória, és a H Lada kategória 2. helyét jelentette. Emellett még a BAZ rally eredményei is jól alakultak, abszolút 3. hely, kategóriában pedig az első helyet sikerült megszerezni. Ez jó, és mindemellett bíztató reményeket adott a 2012-s szezonra.A hosszú téli szünet után eljött a 2012-s szezon, ahol már csak az RTE sorozatra koncetráltunk, természetesen célként a bajnoki cím elhódítását tűztük ki magunk elé.Ezt a célt úgy sikerült teljesíteni, hogy hat RTE futamból ... navigálni?- A Jól megszokott LCK-val. Ezen a versenyen Kopcsó Peti barátommal fogok versenyezni. Igaz még nem mentünk együtt soha. Peti erre viccesen azt mondta, hogy egy bajnok navigátor gyorsan tud alkalmazkodni.Szombaton, a majd 27 kilométer hosszú St. Salvator szakaszt, háromszor kell teljesíteni, szintén három szerviz lehetőséggel. A német rally pályák nem a hosszú egyenesekről híresek.Miként is készültök fel ezekre és a többi pályákra?- Igazából, csak amit találunk az interneten, az alapján tudunk készülni. A videókat többször is átnézve sajnos nem igazán lehet készülni, mert ott minden évben