A környezettudatosság növelése érdekében a verseny szervezője a közösségi médiafelületeit felhasználva igyekszik felhívni a figyelmet a téma fontosságára. Hangsúlyozza a tiszta és szemétmentes környezet fenntartását, ösztönzi a szurkolókat a szelektív hulladékgyűjtésre a nézői pontokon, a szervizparkban és a versenyközpontban is, valamint felhívja a figyelmet az energiatakarékosság fontosságára.Az idei év, vagyis 2023 lesz a bázisév, amikor a rali szervezője elkezdi mérni a verseny környezeti hatásait, beleértve a víz és talajszennyezést, a zaj- és szén-dioxid-kibocsátást, a hulladéktermelést ... néhány futamán – Győrben és Salgótarjánban – már láthattuk, hogy a magyar szurkolói közösség fogékony a témára, úgyhogy a jó alapok már megvannak, azokra szeretnénk építkezni.”A sportesemény a HUMDA a Széchenyi István Egyetemi csoport tagja, Nyíregyháza Megyei Jogú Város, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ), a Mitko Magyarország és a TRP Hungary, a Szerencsejáték Zrt. együttműködésével valósul meg.A környezettudatosság növelése érdekében a verseny szervezője a közösségi médiafelületeit felhasználva igyekszik felhívni a figyelmet a téma fontosságára. Hangsúlyozza a tiszta és szemétmentes ... környezet fenntartását, ösztönzi a szurkolókat a szelektív hulladékgyűjtésre a nézői pontokon, a szervizparkban és a versenyközpontban is, valamint felhívja a figyelmet az energiatakarékosság fontosságára.Az idei év, vagyis 2023 lesz a bázisév, amikor a rali szervezője elkezdi mérni a verseny környezeti hatásait, beleértve a víz és talajszennyezést, a zaj- és szén-dioxid-kibocsátást, a hulladéktermelést, és a következő évben 3-5 éves terveket készít az egyes területeken a környezetszennyezés csökkentésére.„Napjaink egyik legfontosabb feladata a környezettudatos, fenntartható működés az élet minden
Keresés
Találatok száma: 1792
25 / 90
2021.12.08. 08:39
Megosztanád a portál olvasókkal, hogy miként is sikerült végig találnotok abban a ködben?- Nagyon nehezen!A verseny ezen része egy igazi túlélő túra volt. Sokszor csak minimális volt a látás távolság. Próbáltunk gyorsan menni, de többször hibáztunk emiatt. Az első szakaszon háromszor csúsztunk le az útról, és végig olyan érzésem volt, mintha defektünk lett volna. Már az is feladat volt, hogy úton maradjunk. Aztán a célban meglepődve láttam, hogy nincs is defektünk.A második szakaszon már kisimultak a dolgok és tempósabban tudtunk közlekedni, az időeredmény is jobb volt. Sajnos az utolsó ... kanyarban megütöttem a futóművet, így a célba csak becsorogtunk, de így sem sikerült rosszul a szakasz.Az autótok az igénybevételeknek hála lassan transformers-é változott. Egy pár dolog életre kelt rajta. Mik is történtek? - Folyamatosan párásodtunk a navigátor oldalán, néha semmit sem látott Zoli a pályából, de így is letaláltunk mindenhol. Aztán a harmadik szakasz elején leszakadt a komplett kipufogó rendszer, ez nem tett jót a teljesítménynek. A.L.S. nélkül kellett teljesítenünk a verseny hátralévő részét, lecsökkent motor teljesítménnyel. Összességében hogy tetszett a túlélő túra?- Úgy gondolom ... , hogy ha a rendező a pályabejárás után legléderezte volna a pályákat, akkor mindenkinek kevesebb kárt okozott volna a pálya állapota és még élvezhetőbb lett volna a verseny. Így is nagyon élveztük a futamot, számomra minden megtett verseny kilométer fontos tapasztalat lesz a jövő szezonra nézve, ezért is mentünk végig a versenyen a technikai problémák ellenére.Idén láthatunk-e még titeket versenyautóban?- A Szilveszter Rally lesz a következő állomás, ott fogunk a Mitsubishivel újra versenyezni.Együttműködő partnereink: Volvid, Lel Kft., Zsilip 2008 Kft., Interdairy Hungary Kft
- 2020.08.13. 09:54
A pénteki edzésnapon az égiek elhúzták a mézesmadzagot mind a szervezők, mind a versenyzők orra előtt. Enyhén borult, kellemes idő, eső nélkül. Nincs hőség, nem kopnak annyira a gumik, mindenki boldogan készült a másnapi megmérettetésre. Majd jött a szombat, ami hozta a felhőket, az esőt és a jó vizes pályát. Persze az égiek elhívták a jó öreg Murphyt is, így ami elromolhatott, az el is romlott. A verseny rendezői azonban mint egy profi drift csapat mindent megoldottak és átszerveztek annak érdekében, hogy a verseny hangulatos és zökkenőmentes legyen. A délelőtti órák edzéssel teltek, majd a ... nap igazán izgalmas részét a Lada felvonulás nyitotta meg. Mindig hihetetlen élmény ezt a sok, szebbnél-szebb Ladát itt a pályán látni. A színes Lada-kavalkádot követte a Pro kategória kvalifikációja, majd a Ladaracing.hu Drift Gála. Az éj leszállta pedig elhozta a mindenki által várva-várt drift versenyt, ahol a pilótáknak nem csak a sötéttel és ellenfeleikkel, hanem az egész napi esőzéstől és a verseny közben is változó intenzitással hulló esőtől nedves pályával is meg kellett küzdeniük.Kiélezett verseny, vérre menő csaták zajlottak a pályán. Műszaki és egyéb gondok miatt a TOP16 mezőnye
- 2020.06.26. 18:40
Sűrűre sikerült a programotok júniusban, hiszen a hónap közepéig két versenyen is részt vettetek. Az első verseny inkább kocsikázás volt a részünkről, Alsózsolcán csak amolyan bemutató jelleggel autóztunk az East Motorsport Kft rendezvényén, illetve néhány támogatónk tapasztalhatta meg a Skodánk nyújtotta élményeket.Nem úgy, mint a kisvaszari Rally3-as verseny, ahol kőkemény mezőny jött össze a kategóriátokban.Pont azért utaztunk el az ország túlsó végébe, mert láttuk a nevezési listán, hogy a hazai versenyzők színe-java képviselteti magát a futamon, ami remek erőfelmérésnek tűnt a szezon ... kezdete előtt. Nagyon vártuk már ezt a sprintet, ami után úgy néz ki, hogy rendben van az autónk, velünk együtt a Fabia R5 is készen áll a Rally1 Bajnokság kezdetére. A Skodánk beállításai ötösre vizsgáztak, amiket kitaláltunk a mecseki pályára, tökéletesen működtek és a LOG alapján is látszik, hogy gyorsról- gyorsra egyre jobban tegeződünk. A Hankook versenygumikkal kapcsolatban is nagyon hasznos tapasztalatokat szereztünk és élesben is tapasztalhattuk, hogy mennyire jól működik az abroncs. Maximálisan elégedettek voltunk a verseny végén, hasznosnak értékeljük a mecseki kiruccanásunkat. Hat ... gyorsasági szakasz után az ötödik helyen intettek le minket a licencesek géposztályában. Panaszra nem lehetett okunk, hiszen keveset kaptunk a győztes párostól, az elért eredményünket már az indulás előtt vidáman aláírtuk volna. A gyorsaságikon begyűjtött 2-4 másodperces hátrányunk pedig némi teszttel szerintem ledolgozható.Következő teszt?A domaházai Rally3-as verseny kimarad, átnézzük az autót és készülünk a Salgó Rallye-ra. Az évnyitó bajnoki futam előtt egy héttel még szeretnénk egy kis tesztet is tető alá hozni jobb és rosszabb minőségű aszfalton egyaránt.A versenynaptárotokban ott van a nagy
- 2016.06.27. 22:18
Ez nem a mi versenyünk voltNehezen indult az 52. Ypres Rallye a Botka Rally Team számára és a vesszőfutás egészen a 12. gyorsasági szakaszig tartott. Kétszer is elszakadt a váltó-bowden és emiatt idő előtt be kellett fejeznie az ERC belga futamát a Botka Dávid - Szeles Péter kettősnek.A Citroën DS3 R5 az utolsó pillanatban készült el, a teszt elmaradt, a beállításokkal küzdöttek Botka Dávidék. Ennyi történt szombat reggelig a csapattal. „Folytattuk a vesszőfutásunkat. Ugyanaz történt, mint tegnap. Az egész verseny folyamatos problémákkal küzdöttünk, nem találtam a kocsiban meg azt, amit ... bowdenünk, mint ahogy a hasonló autóval induló, élmezőnyben autózó párosoknak is. Nagyon sok volt a nagy tempóról való megállás, ahol nagy igénybevételt kap a váltókar és a bowden a sok, gyors visszaváltástól, ez lehetett a gond nekik is, nekünk is.”Minden verseny egy külön kihívás az ERC sorozatban. „Ugyan már mentünk ezzel a kocsival aszfaltos versenyen, de minden más itt és igazából minden versenyen mások a körülmények. Nem lehet a versenyeket összehasonlítani és nincs is értelme, hiszen mindenhova más beállítás kell. Ez most nekünk nem volt meg. Az elejétől a végéig kínlódtunk, szenvedtünk. Egy ... percét nem tudtuk élvezni a versenynek.”A korábbi tervekhez képest változtat a csapat az idei versenynaptárán: „Most tartunk egy szünetet és a Barum Rallye-n indulunk legközelebb. Előtte tesztelünk. Sokat tesztelünk! Hogy legyen értelme elindulni. Addig még lesz két ERC futam, de mindkét verseny olyan, amin nem lenne értelme indulnunk. A Barum pályái nagyon közel állnak a magyar gyorsaságikhoz. Ott lehetne élvezeteset autózni és az azt következő két verseny is jónak ígérkezik. A lett futamon és a tavalyi kedvencemen, a Cyprus Rally-n is biztosan rajthoz fogunk állni.”
- 2016.06.26.
. Sajnos a kör második szakaszán odaütö em egy levágnál az elejét. Elment a futóművünk. Emia megint bizonytalanná vált az autó. A következő gyorson egy elő ünk induló beese és pont akkor tolato ki, amikor odaértünk. Pont elénk. O szerencsétlenkede . Meg kelle állnunk, leve ük az ALS-t, nagyon sok időt elvesztege ünk. Az utolsó szakaszon kaptunk egy defektet a végére…” A verseny első napján összesen 80 versenykilométert kelle teljesíteni a népes mezőnynek. „Nem volt egy értékelhető gyorsaságink sem. Sokkal gyorsabban nem is nagyon tudnánk menni. Olyan speciális beállítás szükséges erre a versenyre ... , amit nehéz megtalálni.” - összegezte a pénteki teljesítményt a pilóta. „Holnap még hosszú a verseny, megpróbálunk minél gyorsabban menni!” A szomba zárónapon több, mint egy hazai bajnoki verseny távja vár még a legénységre. 160 kilométer és 10 gyorsasági, amivel még közelebb kerülhetnek az autóhoz és a beállításokhoz. A verseny hivatalos honlapja: h p://www.ypresrally.com/ millemoneta.hu kamion mosó plusz kft. ERC MÉDIA KFT facebook.com/BotkaRallyTeam duen
- 2016.04.19.
Karcmentesen a második helyen A 11. Eger Ralin a Drávucz Olivér – Apkó Andris páros is megmérettette magát. Először versenyeztek élesben a Peugeot 208-cal, és máris az ORB mezőnyének az A6-os kategória második helyén végeztek. Nagy volt az öröm, hogy célba értek, és mindezt karcmentesen. Olivér, milyen élményekkel gazdagodtál az egri versenyen az oroszlánnal? - Már a versenykiírásból kiderült számomra, hogy az első napi pályákon fog eldőlni a verseny. Ez így is történt, mert a két mátrai gyorson lehetett a legtöbbet adni és kapni, ami nekünk nagyon jól sikerült. A második körben volt egy ... feszegettétek a saját és az autó határait? - Amennyire tudtuk belaktuk így az első éles verseny alkalmával a versenyautót. Gyűjtjük a versenykilométereket, és a tapasztalatokat. Még van rengeteg az autóban és bennünk is. Illetve nagyon sok ügyes pilóta van, és jó kis kategória alakult ki. Számos versenyző ment figyelemre méltó időket, mint például az ifj. Antalffy Gyuriék vagy a Tábori Ákosék. Ezúton is szeretnék gratulálni minden versenyzőnek és célba érkezőnek, mert nehéz körülmények voltak. Mit csinálsz majd másképpen Miskolcon, ha van ilyen? - Jól összedolgoztunk Andrissal végig a verseny alatt, és ... mindketten arra törekedtünk, hogy ritmusosan versenyezzünk. Úgy gondolom, ez valamelyest össze is jött. Amit viszont észrevettem magamon vagy magunkon, hogy a jelenleginél nagyobb szellemi és fizikális felkészültségre lesz szükségünk. De ezen kívül kihoztuk magunkból, és az autóból azt, amit így az első verseny alkalmával terveztünk, viszont tényleg nagyon sok van még a kocsiban. Természetesen bízunk benne, hogy Miskolcon egyet előrébb léphetünk, de ha mégsem, akkor is szeretnénk fejlődni versenyről-versenyre. Szöveg: Tiba Anita Fotó: Rally Feeling Tiba Anita
- 2015.08.17. 21:34
Európa-Bajnoki elődöntőről, hogy miként is értékelték a versenyzők, nézők? - Nagyon jó verseny volt, a junior versenyzők kitettek magukért nagyon jól versenyeztek és szoros csaták voltak. Csak pozitívat tudok elmondani, akik kilátogattak biztos, hogy nem csalódtak.Milyen is volt egyáltalán?- Nagyon nehéz verseny volt a magyar fiaink számára, ehhez a mezőnyhöz kell felnőni.Erre a versenyre gondolom kiemeltebben készülsz.- Persze a karneváli verseny mindig az egyik legfontosabb számomra nagyon várom már. Idén nagyon erős mezőny gyűlt össze. Ebben a profi mezőnyben hol szeretnél végezni ... ?- Szeretnék nyerni 4. alkalommal de talán most lesz a legnehezebb verseny az elmúlt évekhez képest mivel még 4 Nagydíj győztes fog indulni illetve egy Európa bajnok.Mit üzensz a kilátogató szurkolóknak?- Bízom benne, hogy egy nagyon jó versenyt fognak látni, és találkozunk a stadionban!Köszönöm a Támogatóim segítségét: Tabaka és Társa Kft, Debrecen Speedway, Salakmotor Se, Kozma-Ép Generál Kft, Monster Energy, Eurotel, System, Adix-Trade Kft, Auner Motorsport, Pinkmotors, Roncsbár.Versenyinfók:A kilátogató nézők és szurkolók már 14.00-tól különböző programokat láthatnak a
- 2015.07.18.
otka Rally Team auto24 Rally Estonia 2015 2015.07.17-19. Tartu, Észtország Veszprémből egyenesen Észtországba A hazai murvás ORB futam után hé őn hajnalban indult a Botka Rally Team párosa a soron következő ERC futamuk, a Rally Estonia helyszínére. A 22. Veszprém Rallye-n Szenner Zsolt navigált Botka Dávidnak, míg a csapat navigátora, Mihalik Péter szokásához és ígéretéhez híven most is Lovász Palinak diktálta az i nert. A páros a verseny után a pályabejáró autóval 1800 kilométert autózo , hogy aztán a szerdai és a csütörtöki napon az észt pályabejáráson feldolgozza a 9 különböző ... versenyautót, hogy másnapra felgumizhassuk a felnijeinket. 50 métert ment az autó a szervizből a parc fermébe, majd reggel ugyanennyit vissza. Úgy érzem, ez a hiba semmiképp sem befolyásolta a verseny állását. Reggel nem kaptunk büntetést, azt gondoltuk, majd a verseny végén pénzbírsággal büntetnek, de az utolsó szakasz elő közölték, hogy 30 másodpercet kapunk. Nem éreztük, hogy ez ilyen súlyos vétség le volna, így nem is fejeztük be a futamot.' Észtországban másfél nap ala kelle feldolgozni a pályákat. A páros elfáradt, de mégis mosolyogva meséltek a gyorsasági szakaszokról: 'Eszméletlen gyorsak ezek az ... pontot szeretnénk hazavinni, hogy az éves bajnokságban vezető kategóriatársunkat minél jobban megközelítsük.' A verseny hivatalos honlapja : h p://rallyestonia.com facebook.com/BotkaRallyTeam duen ERC
- 2015.04.15. 22:43
Egy keserédes Ír ERC futam után vagy navigátoroddal, Dáviddal. Mi is történt tulajdon képen?- Nem úgy sikerült a verseny, ahogy szerettük volna Berendi Dávid navigátorommal. Az első körben az előző napi esőtől saras, vizes pályákon nagyon lassan kezdtünk, az ugratókat is csak tapogattuk, egyszóval szörnyen sikerült. A második körre jelentősen tudtunk a felszáradó pályán gyorsulni, azonban egy egyenesben lévő útegyenetlenség 6.-ban megdobta a kocsi hátulját, le az útról, ahol eltaláltunk valami, ami eltörte a felnit és elgörbítette a hátsó hidat. Másnapra kihézagolták a fiúk, a technikai ... felügyelők azonban veszélyesnek minősítették és nem folytathattuk a versenyt.Legközelebb a Mitropa Rally Cup égisze alatt az Opatija Rallyn találkozhatnak veletek a szurkolók. Május elsején bemelegítésnek két rövidecske szakasz Rijeka - Breza (6,07km) vár rátok, viszont másnap már az INA - Brest a maga 23,47 kilométerével kezdésnek nem is olyan rövid.Ezek a pályák újak neked, vagy van, ami már "fejből" megy?- Ha fejben nincsenek is, de azért ismerem őket, így tudom, hogy remek tempós, de technikás pályák lesznek, tengerparti központtal, így biztosan remek verseny lesz.Az első gyorsokat megelőzi egy ... Shakedown. Ezen kötelező-e az indulás, illetve ti indultok-e rajta? - Nem kötelező, de biztosan megyünk rajta, főleg, mert az első gyorsasági része, így jó, ha ember versenyautóval is látja a verseny előtt.Az Opatija-i pályák általában "egy" sávosak. Volt-e hasonló az Eger Rallyn esetleg?- Ezek a Horvát pályák nyomokban sem hasonlítanak az Eger Rallye-hoz. Tempós, de kanyar-kanyar után, fehér aszfalton, van benne nagyon keskeny, de autópálya minőség és szélesebb is.A Mitropa Rally Cup versenyein nem nagyon találkozni "kamiongumi méretű Lassítókkal, Tőre rakott gumikkal, Terelőkkel, viszont ezek nélkül ... is élvezetes autózást lehet véghezvinni. Szerinted is autózhatóbb egy olyan szakasz, ahol természetes "terelők" vannak?- A lassítóknál szerintem több fékbetétet használunk el, mint az összes kanyar előtt, így jobban szeretem, ha nem kell azokat kerülgetni.Tervezel-e autó cserét esetleg a 2015-ös versenyévadod hátralévő részére, ha igen milyen autóra is esne legszívesebben a választásod és miért?- A Hondával az Ír verseny volt az utolsó, nagyon szerettem, de eljárt felette az idő. Az Opatija raliig nem sok idő van, így kérdéses, hogy mit tudunk ilyen hamar intézni, de vagy egy R2-es, vagy egy
- 2015.03.27.
Eger Rallye 2015 2015.03.27-29. Eger Válto lovakon A Botka Rally Team pilótája három egymás utáni hétvégén is magára húzza a tűzálló verseny-overállt. Botka Dávid veze kategóriáját két futam után az Európa Bajnoki sorozatban, de a pilóta nem hagy ki egy lehetőséget sem, hogy tesztelje önmagát és az autóját. Az ERC harmadik állomása az aszfaltos Ír futam lesz, ahova két bemelegítő verseny után érkeznek meg a srácok. Az Eger Rallye elő hétvégén a már hagyományosnak mondható orfűi Teszt Rallye-n az ERC sorozatban is használt N csoportos versenyautóval ró a a köröket a Botka- Mihalik páros ... . A két havas verseny után felüdülés volt Dávidéknak az orfűi aszfaltcsík. 'Az autót sikerült nagyon jól beállítanunk. Úgy tűnik kiküszöböltük a korábbi két versenyen állandóan fellépő motor melegedési problémánkat is. Jó volt végre újra aszfalton versenyezni, jó volt érezni, hogy tapadnak a gumik…' Az Országos Bajnokság szezonnyitóján is o olvashatjuk a Botka nevet a rajtlistán. 'Alapvetően nem terveztük, hogy indulunk a magyar bajnokságban. Szerencsére van néhány partnerünk, akiknek fontos a hazai szereplés és nagyon örültünk, hogy i hon is mehetünk. Állandó navigátorom, Mihalik Péter ... elígérkeze az ORB futamokra, Lovász Palinak segít. Tóth Imrével már sokszor beszéltük, hogy kipróbálhatnánk a közös versenyzést, sikerült összeegyeztetnünk ezt az Eger Rallye-ra, így egy többszörös bajnok navigátorral vághatok neki a versenynek. Természetesen i nem az N csoportos, az ERC sorozatra építe autónkkal indulunk, hiszen az pénteken indul és vasárnap már reményeink szerint a kompon hajózik át a Brit-szigetekre. Az R4-es autónk nagyon jó lesz a helyenként nagyon gyors, de változatos egri pályákra. A mezőny egyre erősebb, jó kis verseny várható a hétvégére.' A Botka Dávid-Mihalik Péter páros
- 2014.08.08.
A szerencse forgandó Sokan kíváncsiak arra, hogy vajon milyen verseny fog hétvégén következni Dankó András és Kaszás Milán számára. Mert ki tudná jobban náluk, hogy a ralihoz egy kis szerencse is kell. Minden második versenyüket félidőben kellett befejezniük technikai probléma miatt. Szorítsunk együtt nekik, hogy a Baranya Kupán, Komlón megtörjön az átok, és most már minden verseny a célban érjen véget számukra. Andrisék szó szerint csak akkor adják fel a versenyt, amikor már annyira tehetetlenek, hogy egy métert nem tudnak menni az autóval. Ez persze nem azt jelenti, hogy ... meggondolatlanul autóznak a pályákon, csak nehezen tudják megemészteni, ha feladni kényszerülnek a csatát. Ezért a hétvégén megrendezésre kerülő komlói futamra egy frissen felkészített Citroen Saxoval állnak a harcmezőre. „Volt már ilyen is, meg olyan is verseny szempontjából ez az év. Unatkozni még nem volt időnk egy futamon sem, és azt gondoljuk most sem ezzel fog elmenni a hétvégénk. A pályák most is teljesen ismeretlenek számunkra, ezért figyelünk a minél pontosabb itiner megírására, és fejben rögzítésére. Ez nem mindig megy, de olyankor sem dobjuk be a törülközőt, hanem nyomom neki, ahogy kifér a csövön ... . Nem szeretek lassan menni. Úgy meg na pláne nem jó félbehagyni a versenyt, hogy még addig sem élvezte az ember, míg nem jön a baj. Nekem ez csak így megy. Menni, menni, menni. Próbálom majd hétvégén kicsit kímélni a kis Saxot, mert mégis csak most esett át egy nagygenerálon, de azért simogatni nem fogom verseny közben. Had szokja, még a végén ellustul a kicsike. A Bakó Rally Team egy szuper N-es váltót dobott a gép alá, úgyhogy bízunk a legjobbakban. Próbáljuk a szervizcsapattal a saját szánk íze szerint formálni a kocsit, és úgy gondolom, jó úton járunk afelé, hogy hamarosan teljesen magunkénak Tiba Anita Rallye2
- 2014.07.15.
Bepáncélozzák a gépet Veszprémre Az előző verseny leamortizálta a Mitsubishit, de így is dobogós helyezéssel fejezték be a futamot. Gőzerővel próbálták helyrepofozni a versenyautót a veszprémi versenyre, és ez szerencsére sikerült is. Kurtos Róbert és Bagó László Veszprémben újra együtt vesz részt a küzdelemben. Fehérváron eléggé megfogyatkoztatok autó szempontjából. Hogy álltok jelenleg? Sikerült renoválni a kocsit? - Még folyamatban vagyunk, és egy kis híja van még azért az indulás előtt, de megleszünk vele. Pont időben. A múltkori murva verseny olyan szinten rossz minőségű volt, hogy ... arról, hogy mi lesz a teendő, de lesznek számunkra új pályák is azért. Igazából nagyon jó lenne még tesztelni is, hogy kipróbálhassuk a kocsit a verseny előtt, de hogy erre lesz-e lehetőségünk vagy nem, azt még nem tudom megmondani. Reméljük, odaérünk időben, és akkor mehetünk még, és finomíthatunk a beállításokon. Amúgy a murvát szeretjük, talán nagyobb kihívás, mint az aszfalt, de a verseny végén kicsit sajnálja az ember azért az autót. Legfőképp, ha olyan szinten elkopik, mint nekünk Fehérváron. Célok, álmok, remények Veszprémmel kapcsolatban? - Túl nagy álmaink nincsenek, egyszerűen csak Tiba Anita ORB
- 2014.06.17. 20:26
Ezüstöt autóztál Gergellyel, a hétvégi Fehérvár Rally-n.Gondoltad volna-e, hogy ez a kihívásokkal teli versenyt ilyen sikeresen fogjátok teljesíteni? - Megmondom őszintén, hogy a verseny elején nagyon eltökéltek voltunk. Szerettünk volna mindenképpen dobogón végezni és a bajnokság szempontjából nagyon fontos pontokat gyűjteni. De ez a verseny első körében meghiúsulni látszott. Csalódottak és kiábrándultak voltunk, de nem adtuk fel. Végül jól végződött a futam, a sok szerencsének is köszönhetően, mások technikai gondjai miatt is, szinte hihetetlen, hogy második hellyel jöhettünk haza. Kuplung ... jöttek elő, amik sokat hátráltattak bennünket. Volt egy utolérésünk is, de ez a verseny szempontjából nem volt nagyon fájdalmas, hiszen nem azon a 10-15 másodpercen múlt semmi.Június 19-21-én a Belgiumban megrendezendő Geko Ypres Rally-n indultok.Ezt, aszfalton fogják rendezni. A Fehérvár Rally-n mennyire tudtatok rákészülni erre a versenyre?- A Fehérvár Rally második napja aszfalton volt megrendezve. Ez sok szempontból kiváló teszt volt a belga versenyre, viszont a pályák nem nagyon hasonlítottak. De akkor is rengeteget számít, hogy szinte még a meleg ülésbe fogunk visszaülni a csütörtöki ... shakedownra. Ez lesz életetek első közös ERC futama. Kategóriátokat nézve népes lesz a mezőny. A tisztes helytálláson kívül van-e még egyéb célotok?- A célunk csakis az, hogy mind a 295 verseny kilómért hiba nélkül teljesítsük. Nagyon ésszel kell menni egész hétvégén, hiszen egy kis hibával, akár 12-15 helyet is lehet visszaesni abszolútban. Kb. 70 kétkerekes induló lesz az ellenfelünk, aminek köszönhetően, mindig lesz kivel csatázni… Várjuk már nagyon és reméljük, hogy széles vigyorral fogunk újra visszatérni hazánkba!Partnereink: Renault Hungária, Millers Oils, RRC Hungary, Marso Kft, Interton
- 2014.04.23. 11:47
A debreceni Speedway SE magyar bajnoka vagy. Mikor szerezted meg és hol ezt a címet?- A salakmotor-sporttal való kapcsolatom 2003-ra nyúlik vissza. Egészen pontosan az augusztus 20-i karneváli versenyre, hiszen itt voltam életemben először salakmotor versenyen. Egészen megbabonázott az ott megtapasztalt hangulat, a verseny, a motorok; mondhatni megfertőzött engem ez a csodálatos sport. A verseny végeredményére már nem is emlékszem, de ez a nap fordulópontot jelentett az életemben: itt, e napon eldőlt végleg: én is részese akarok lenni annak, amit úgy hívnak: salakmotorozás.Természetesen a ... családom, akiknek rengeteget köszönhetek, először ellenezték elhatározásomat, de amint látták rajtam, hogy mennyire erős a szándékom, onnantól kezdve mellém álltak és mindenben támogattak. Az első alkalommal az első körök alatt kicsit tartottam egy ilyen versenymotor erejétől, de félelmem szinte rögtön elillant; csak az a csodálatos érzés maradt meg bennem, amit mind a mai napig érzek, amikor nyeregbe ülhetek.Kétszeres Magyar bajnok vagyok. 2010-ben és 2012-ben szereztem meg ezeket a címeket. A zárófordulók Debrecenben voltak.Ez a május elsejei verseny mennyire fontos Debrecennek és a Salakarénának ... . - A Páros Európa-bajnokság mindig nagyon fontos esemény nekünk versenyzőknek is mert a hazánkat képviselhetjük. Minden olyan ország ahol van salakmotor figyelemmel kíséri ezt az eseményt. Így meg akarjuk mutatni mit is tudunk.Magyar, orosz, lett, olasz, szlovák, szlovén, norvég versenyzők teszik tiszteletüket a megmérettetésen. Összesen hány indulóval lehet majd számolni és kit tekintesz riválisnak közülük és miért?- Minden csapat 3 versenyzővel áll ki így 21 versenyző fog ellátogatni Debrecenbe. Nagyon nehéz lesz a verseny mert csak az első 3 juthat tovább. Az oroszok, lettek, szlovén
- 2013.05.27. 08:36
vizsgáját. A verseny szombaton mindkét bajnokság résztvevőinek prológgal kezdődött, a miskolci salakarénában illetve a ózdi salakmotor pályán.Ezt a külön próbát sikerült minden gond nélkül megnyerni, így ez egy kis önbizalmat jelentett a csapatnak. Szombaton 6 gyorsasági várt mindenkire, amit már sötétben kellett teljesíteni. A Bükkszentkereszti pályán minden körben sikerült jó időket autózni Lacinak, de a Mályinka- Lillafüredi gyors kívülálló okok miatt nem hozta a várt eredményt. Ez a gyorsasági a hosszával meghatározó szerepet töltött be a verseny alatt, a csapat ezt nem tudta kihasználni, mert ... minden jól alakult, és eredményes versenyt zártunk, bár végig harcban volt a csapat a 2-3 helyért, de most nem nekünk jött ki a lépés. A következő verseny a Tótkomlósi városi verseny lesz, majd a Román OB következő futama Kolozsvár, és a RTE Salgótarjáni megmérettetése.Bővebb információk videók a versenyről : www.facebook.hu / Bakó Rally Team
- 2013.05.08.
irányból, így mondhatjuk, hogy az egyik legismertebb pálya lesz ez számukra a bajnokságban. A sátai szakaszt jobban kedvelem, mint a körgyorst, ezt pedig az eredményeink is alá tudják támasztani. A királdi rész teljesen kiszámíthatatlan – mehetsz bármilyen sorszámmal, nem tudod előre megmondani, ki fog eléd kerülni, esetleg feltartanak-e. Egy egész verseny múlhat ezen, amire már a mi esetünkben is volt példa. Az egri csalódottságot már feldolgoztam. Beláttam, hogy nem sikerülhetnek mindig úgy a dolgok, ahogy mi szeretnénk. Az az 5. hely sem volt annyira rossz eredmény, de most majd törekednünk kell ... arra, hogy minél előrébb végezzünk. Van még vissza öt verseny a bajnokságból, a sorrend alakulását illetően bármi megtörténhet. Sokat tanultam az egri hibákból, de főleg azt, hogy szükséges a teszt és a pihenés a futam előtt. A hét folyamán még be is iktatunk egy tréninget, hogy maximálisan felkészülten érkezzünk meg Ózdra. Nem akarok nagyot mondani, de célként mindenképp az lebeg a szemem előtt, hogy dobogón végezzünk, mert úgy érzem, képesek vagyunk rá. Apkó András: Ózdon már az első, 2003-as futamon is részt vettem, azóta pedig szinte minden évben rajthoz álltam ezen a versenyen. Hol ... előfutóként, hol éles verseny keretei között teljesítettem már a pályát, mindkét irányba. Nagyon kedvelem a borsodi rendezvényt, hiszen igazi, vérbeli rallyszakaszok alkotják a programot. A királdi körgyors szűk kanyarjai teszik igazán élvezetessé és izgalmassá a futamot, ami nekem így egy igazi kedvencem is. Sátánál pedig a visszafordítós és tempós részeket kedvelem, amikor akár 200 km/h sebességgel is haladhatunk. Mindig jó hangulatú verseny szokott lenni Ózdon, bízom benne, hogy ez idén se alakul majd másként. Jelenleg biciklizéssel és futással hangolok a megmérettetésre – szeretnék minél jobb Maxx Race Team Ózd Rally
- 2013.03.25.
Vizin László–Zsiros Gábor, Subaru Impreza R4 Kanári-szigetek Rali Vizin ötödik a Kanári-szigetek Ralin A szériaautó-értékelés ötödik helyét szerezte meg Vizin László és Zsiros Gábor a Kanári-szigetek Ralin, amellyel 16 Eb-ponttal lettek gazdagabbak. Vizin ezzel a szériaautó-kupa 12. helyén áll, míg Zsiros (Turán mellett szerzett pontjaival együtt) a navigátorok kupájában 25 ponttal a hetedik helyet foglalja el. A páros ennek ellenére nem volt teljesen elégedett, hiszen Vizin a verseny első napján egy rossz kapcsolással tönkretette a Subaru váltóját, így szinte az egész versenyt utcai ... váltóval teljesítették, amellyel az autó kigyorsítása és fékezése is messze elmaradt a versenyváltóval nyújtott szinttől. Vizin László: – Nagyon jó verseny volt a Kanári-szigetek Rali, jó pályákkal, kellemes környezetben, örülök neki, hogy eljöttünk. Sajnos a verseny nem úgy alakult, ahogy elterveztük. Pénteken ötödikből negyedikbe váltva véletlenül kettest kapcsoltam, amivel lefogaztam a differenciálművet. Mivel csak utcai tartalék váltónk volt, ezzel kellett végig versenyeznünk, ami kigyorsításnál és fékezésnél is hátrányt jelentett. Ettől függetlenül megpróbáltunk olyan gyorsan menni, ahogyan csak ... tellett tőlünk. Arra persze nem volt esélyünk, hogy a kategória ellenfeleket utolérjük, de nagyon sok hasznos tapasztalatra tettünk szert az autó viselkedésével kapcsolatban. A következő versenyünk a Korzika Rali lesz, ahol ötször ennyi kanyar van, arra is nagyon jó felkészülés volt ez a verseny. Az ötödik helyezésünkkel természetesen elégedett vagyok, bár ez most nem annyira rajtunk múlott, de így is értékes pontokat szereztünk. Nagy dolognak tartom, hogy mind a három magyar autó célba ért egy ilyen nehéz versenyen, ahol könnyű volt hibázni. Robert Kubicának is nagy szerencséje volt, mert ha a Vizin Rally Rally
- 2013.03.25.
Textura Sport Club Rebenland Rali 2013. március 24. Wirtmann osztrák kalandjai A historic-értékelés abszolút hatodik és kategóriájuk második helyén végzett Wirtmann Ferenc és Barna György az osztrák Rebenland Ralin. Mivel a verseny az osztrák, a CEZ- és a Mitropa-kupa historic-értékelésébe is beszámított, amely bajnokságok különböző szabályok szerint zajlanak, csak a hét elején derül ki, pontosan hány CEZ-pontot gyűjtött a magyar páros. „Nagyon jó verseny volt, rettenetesen élveztük” – mesélte Wirtmann Ferenc. „Jó minőségű, keskeny pályák voltak, rengeteg felhordással, időnként hófalakkal ... és nagy szintkülönbségekkel. Majdnem ezer méter magasra mentünk fel, a másik oldalon pedig onnan jöttünk le. Mind a kettő elég izgalmas volt. Többször előfordult, hogy száraz aszfalton mentünk, bekanyarodtunk és hirtelen egy saras, jeges, lefagyott részen találtuk magunkat.” „A verseny elején csak bóklásztunk, de aztán egyre jobban belejöttünk, kiváló felkészülés volt az Eger Rali előtt. A körgyorsaságin annyira belejöttünk a versenyzésbe, hogy egy körrel többet mentünk, ami 12 percünkbe került. Legnagyobb meglepetésünkre a verseny végére majdnem minden ellenfelünkön behoztuk a hátrányunkat Textura Sport Club Rally
- 2013.03.12.
Első komoly verseny pilótaként teljesítve Az orfűi futam ismét változatosságok sorát tartogatta a kilátogatók számára. Az eső és a napsütés, akár percenként is váltotta egymást. Így a „teszt verseny” jellege bebizonyosodott. Minden körülmények között kipróbálhatták a Turán Motorsport versenyzői Halmos Gábor – Tekeres Laura páros, hogy az első versenyen egy számukra új autóval esőben, szárazon hogyan viselkedik az autó. Halmos Gábor: - Életem első komoly versenye volt a hétvégi orfűi futam. Előtte már, mint navigátor tevékenykedtem a rallyban, de évekkel ezelőtt. Számomra most minden ... , amiken az egri verseny előtt változtatnunk kell, de ezek apróbb beavatkozások. - A navigátorom Tekeres Laura nagy segítségemre volt, örülök, hogy együtt versenyezhettünk. A pályán és a pályán kívül is teljes az összhang, de ő Egerben és Miskolcon nem tud mellettem ülni, hiszen máshol is navigál. Erre a két versenyre egy meglepetés navigátor fog mellém beülni, de a két verseny után ismét Laura fog csatlakozni hozzám. - A céljainkat teljesítve végigértünk a versenyen. Nagyon jól éreztük magunkat. Köszönjük a csapatfőnöknek, a szerviz-szurkoló csapatnak a bátorítást és a segítséget. Markó Tibinek
25 / 90