Keresés
Találatok száma: 1792
2017.11.09. 19:52
Interjú Negyedi Ferivel a 2018-as Shorttrack szezon előtt.Kedves Feri, kérlek mutatkozz be a portál olvasóknak, hogy te mikor öltötted fel a versenyzői mezed és azóta mi történt. Először offroad autóztam és motoroztam, majd barátaim a QuadFamily jóvoltából, 2005-ben átugrottam egy versenyquadra. Minden kezdet nehéz, de 2007-ben már az élvonalban száguldottam Kazár Miki és Kunkli Tivadar között. Később Magyar Nemzeti Bajnok lettem, és azóta sem adom olcsón a bőröm. 2014-ben a döglődő Quadsportot megpróbáltam erősíteni verseny szervezéssel, és versenyzői kapcsolattartással. Sikerült, azóta ... számos versennyel járultam hozzá a sportunk fejlődéséhez. Shorttrack versenyzők szép számmal képviselik magukat autocross versenyeinken idén 10 fő alatt nem volt nevező. Megalakítottuk egyesületünk a Monori Autó Motor Quad Sport Egyesületet.2018-ban nagy fába fogod vágni a fejszét a csapatoddal. Shorttrack Országos verseny sorozatot bajnokságot fogtok rendezni. Ez hány versenyt is fog jelenteni? - Igen, nyolc versenyt tervezünk. A helyszínekről lehet-e tudni infót? - Dömsöd, Monor és Kecel, ahol kitűnő körülmények között versenyezhetünk majd. Van, ami tárgyalás alatt van
2017.10.30. 17:02
Galambos Gábor - Pap TamásSztárt Alkot Kft - Opel Adam R2Aquaprofit Eger Rallye 2017.11.03-05. Azt látom, hogy a Pap Tomi navigálása mellett, most Egerbe a Galambos Gábor a pilóta. Tudhatjuk-e, hogy miért?- Igen, mert Berényi Laci most ezt a versenyt kihagyja, érthető családi okokból. Ráadásul, nem is lett volna esélyünk a bajnokságot megnyerni, mert az egész évben az autóval kínlódtunk. Most sem az igazi az Opelünk. Nem az erősségéről híres. A gyárral pedig folyamatos egyeztetésbe vagyunk, de még ők sem értik. Miért is indultuk ennek ellenére?- Mert imádjuk a rally-t, és hátha verseny ... azért, mert látnom kell mit ér az állítgatás. Nem igazán fontos, mert most magunknak megyünk, és ugye a Gábor a Lada után eléggé más viselkedésű autóba vezet. Tesztelésre pedig nem tartom igazán alkalmasnak az 1-2 km-es szakaszokat, csak az igazi versenytávokat. Mi lenne a legjobb, a verseny végén?- Először is épségben beérjenek a fiúk, valamint műszaki probléma ne legyen az Opellel. Egyelőre, azért igaz a mondás, miszerint: „Van nekem egy Opelom, mindig aztat kopelom! „Köszönöm minden reklámozó partnerünknek a támogatásukat: SPURI Az autó energiaitala, Jégszilánk Kft, VIP-REX habarcs
2017.04.27. 14:37
verseny?- Egy műszaki hibáktól mentes versenyt tudtam teljesíteni. A versenytársak gondoskodtak róla, hogy sok (5) ütközésben legyek károsult, de ennek ellenére három előfutamból kettőt megnyertem, a harmadikon negyedik lettem, ezzel az előfutamokat összesítve is nyertem és a döntőbe is én láttam meg először a kockás zászlót. Jelenleg az elérhető maximális pontszámmal vezetem a bajnokságot.Mint régi versenyző kiknek is tudod ajánlani a rendezvényt és miért?- Amatőr versenyzőknek, licenceseknek, utcai autósoknak, anyuci autóját gyilkolóknak, egyszóval mindenkinek. Az utcai, bukócső nélküli autóknak ... manapság, szinte sehol sincs lehetőségük hivatalos, kulturált formában versenyezni, itt viszont igen. Valamint könnyű a pálya szélén állni, a tv előtt ülni és kritizálni a versenyzőket, itt mindenki megmutathatja, hogy hogyan kell azt csinálni. Nem nagy felkészülést igénylő verseny, mert minden futam után van lehetőség a felmerülő hibákat orvosolni és nem épülnek egymásra az eredmények. Vagyis ha valaki csak egy jó kört tud összehozni, attól még lehet akár első is.Szurkoljunk közösen G Nagy Zolinak a május elsején megrendezésre kerülő KZ Invest kupán! Én ott leszek, és te?Fotó: Pánya Péter- Hajósi
2017.04.12. 22:49
Peti nagyon sokat segített az autó beállításában és szervizelésében. Részleteket talán Milán tud mondani róla.- És milyen volt az "első benyomás"?Valójában nem ez volt az első alkalom, hogy EVO-val mentem, évekkel ezelőtt már volt szerencsém kipróbálni egy hasonló autót, de nem igazán verseny körülmények között.Ez egy igazi vadállat a zsiguli után! Teljesen más, össze sem lehet hasonlítani! Eleve az összkerék hajtás miatt is, na meg teljesítményben közel a duplájáról beszélünk.- Lesz folytatás?Igen, én nagyon szeretném, ha lenne folytatása. Azért jó lenne egy igazi rallye pályán is kipróbálni a ... . Természetesen a reptérre lett beállítva: szélesebb, sokkal keményebbek a gátlók, és több műanyag és üvegszálas elemet tartalmaz az autó, mintha egy rallye versenyre készítettük volna fel.- Minden rendben volt az autóval?Igen! Semmi technikai gondunk nem volt, ezért nem csak mi, hanem az egész csapat nagy örömmel zárta a napot! Ezúton is köszönök mindent!- Peti, következő verseny? Hol és mivel láthatunk Téged?Yondi mellé fogok beülni az M6LOG SALGÓ 2017-en de a jobb1-be! Ez nagyon komoly kihívás lesz részemről, mert igazi R2 versenyen még nem navigáltam.De azért viszem a kormányt magammal, ha esetleg
2017.03.31. 11:35
, hogy szlovákiából, romániából és más szomszédos országokból is jöttek “csapatok” csak ezért a 2 napos kis találkozóért a tó mellett.A rendezvényre ellátogatók láthatják az ország legszebb és legerősebb dieseleit márkától függetlenül. Találkozóinkon igyekszünk a diesel motorsportot is bemutatni, hazai építésekkel. A club és a találkozók lényege, hogy szemléltessük, mit lehet kihozni egy hétköznapi ember pénztárcájához elérhető árban lévő utcai diesel autóból. Aki el jön, részt vehet a szokásos autós találkozós programokon (felni kitartó verseny, szépségversenyek, kipufogó és hifi hangnyomás ... mérések stb). Illetve ezeken túl igyekszünk mindent megtenni a showért. Így kapott helyet a “kormoló verseny” is a programjaink között. Ez látványos és akadnak olyan diesel fanatikusok, akiknek ez tetszik így az Ő “igényeiket” is igyekszünk kiszolgálni. Bár a diesel tuning és a Smoke & Charm nem a koromról szól eredetileg bármennyire is ezt sugallják a sztereotípiák. Smoke & Charm lényege utcai dieselek esetén, hogy sármosan kormoljon az autó, tehát éppen hogy csak pamacsoljon. Míg a versenysportban nyilván az idő a lényeg és nem a korom mennyisége. Ezzel egyidejűleg zajlanak az OB-k a
2017.01.07. 11:40
biztos vagyok benne, hogy 2017-ben is versenyzünk együtt, nem csak buli versenyen!!Makai Gergely:Ismét nagyon jól érzetük magunkat, ami azt gondolom nagyon fontos része a versenyzésnek, ilyenkor a jó eredmények könnyen jönnek. Az autó aszfalton is fantasztikus élményt ad. A verseny első gyorsasági szakaszát este, lámpasorral teljesítettük a sötétben, ez (is) újdonság volt számomra. A legemlékezetesebb gyorsasági szakasz a 6. / ring külső / amit nagyon pontosan és jó tempóban teljesítettünk. Az eredmény is fontos, bármennyire is "buliversenynek" mondják a Szilveszter Rallyt, abszolút 16. helyen ... zártunk. Örülök, hogy a három verseny amit egy hónap alatt teljesítettünk nagyon jó hangulatban, eredményekben és emlékekben részesített minket, köszönöm a lehetőséget és élményeket Szabolcsnak, jövőre folytatás várható. Támogatók: Hetech Trend, Vasút Komplett, Droidx, GDP Guru, Autoflex Ker., Villumen, Airvent, Carwax, Di-Fer csoport, ZFW Hortiservice, Sütödetech, VPT Group, ATRA Kft.
2017.01.06.
többször voltam második, és revansot próbáltunk venni. Most is második helyen sikerült végeznünk. Szerettél volna még előrébb kerülni? - Igen. De senkit sem hibáztathatok, és nem is akarok, hiszen sem a technikával, sem a csapattal nem volt gond most sem. Én vétettem az első gyorsaságin többször is, de nagyon jó érzés volt felülkerekedni a hibákon és másnap kipihenten újult erővel ismét csatába menni Andrissal. Milyen volt a Peugeot után beülni egy Citroen C2R2 Max-ba? - Én mindig azt vallottam, hogy egy ilyen kis autóval meg lehet verni a Zsigulikat. De ez a verseny nem teljesen mérvadó, mert nem ... azonnal bent hagytak két kemény percet, a mi 40 mp-es megforgásunkkal szemben. Mindent összefoglalva jó kis verseny volt, és szeretnék mindenkinek gratulálni, aki célba ért. Reklámpartnerek: Drávucz István; Menedzser Praxis; Medipost Kft.; BRT Média Kft.; Móré Viktória – ügyvéd; OMP Autóház Kft.; Szöveg: Tiba Anita Fotó: Rally Feeling Tiba Anita
2016.11.18. 12:50
közepén) felmerült annak a lehetősége is, hogy befejezem a versenyzést. Utólag nézve jó döntésnek bizonyult, hogy ezt nem tettem meg.A szezon végére, amikor már csak három verseny volt hátra teljesen új csapattal vágtam neki a finish-nek.Az idő engem igazolt, e három verseny több élményt és örömet adott, mint az előző közel három szezon.Ezúton köszönöm Jakab Martin, Gyökeres Péter, Gyökeres Bence hathatólagos és ember feletti teljesítményét. Az utolsó versenyeken életre kelt az autó a kezem alatt, és sikert sikerre halmozott.Nem csak győzelmeket szereztem, hanem Európa-bajnoki él időket tudtam
2016.11.10. 19:40
SOLID Racing Team – Ózd Rally, 2016.10.27-29.Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evo. IXVolt pár verseny, melyen indulni szerettünk volna ebben az évben, de egy 4 hónapos kényszerszünet keresztbe húzta a számításainkat. Ennek volt köszönhető, hogy az utóbbi 3 hónap sűrűbbre sikerült, mint terveztük. Kezdtünk bele lendülni a versenyzésbe a Baranya Kupa és a 43. Croatia Rally után, így egy sprint versenyen és a 8. Örömautózás karitatív rendezvényen is versenyautóban ültünk. Ezt a lendületet szerettük volna folytatni, ezért hoztuk meg azt a döntést, hogy indulunk az ózdi viadalon ... az egyik legerősebb kategória a mezőnyben. Itt a srácok nem tegnap kezdték az összkerekes autók terelgetését, van jó pár év előnyük, a kilométerekről nem is beszélve. Behoztuk a kocsit sértetlenül az ötödik helyen, ami örömmel töltött el minket. Nagyon jó kis verseny volt ez! – tette hozzá Szilassy ArnoldPartnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató
2016.10.27. 11:21
verseny lévén ötödik helyezett lettem. Akkor kaptam kedvet jobban a szöcskére. 2003-ban vettem az első autómat 4x4 audi motorral volt szerelve 250-270 lóerős lehetett. Az audi motorokat fejlesztettem tovább, a mai napig is audi motorral versenyzem. Diesel és benzines váltóból raktuk össze a verseny váltót. Később jött a Hosek féle váltó, amiben áttételt szoktunk módosítani a versenypályától függően. 2008-ban III.-ik, 2009-ben IV.-ik és 2010-ben Super Buggy kategóriában Magyar Bajnok lettem.2006-ban és 2008-ban Közép Európa-Bajnokság III.-ik helyezett voltam. Legközelebb 2014-ben versenyeztem, ekkor
2016.09.30. 23:34
A Gyálon szeptember 11-én egy méltón megrendezett záró versennyel véget ért a Magyar Motocross OB. Az egyéni kategóriákban kialakult a végleges sorrend, eldőltek a 2016-os bajnoki címek sorsai. Maradt azonban egy eldöntendő kérdés, melyik 2016 legjobb csapata? Erre október 16-án kaphatjuk meg a választ, akkor kerül ugyanis megrendezésre a Csapatverseny, melynek ezúttal a lassan hatvan éves múlttal rendelkező kiskunlacházi motocross pálya ad otthont. Travnev Ivánt, a kiskunlacházi községi motoros klub tagját, a verseny egyik szervezőjét kérdeztük a részletekről.Miről szól a csapatverseny ... futamokat láthat a kilátogató néző, hiszen a döntőbe kerülésért egy kvalifikációs futamon küzdenek meg a csapatok, illetve a reményfutam két leggyorsabb csapatának van lehetősége megküzdeni a délben kezdődő csapatversenyen. A csapatverseny három, a kupaverseny két futamból áll.Miben más, mivel nyújt többet a csapatverseny egy átlagos OB-nál?- Ami nem átlagos, többek közt a hatalmas kivetítő, amin a pálya hátsó, kevésbé látható részén zajló eseményeket követhetők nyomon. Kiemelném továbbá az online stream közvetítést, aminek köszönhetően otthonról is megtekinthető a teljes verseny. Igyekszünk a
2016.08.29. 18:16
de tét nélküli versenyzést szeretne. Ajánlanám még olyan kezdő rally versenyzőknek hol éles körülmények között fejleszthetik a rally tudásukat, és kiinduló pont lehet a R-2 és R1-ben való indulás lehetőségeként. Ha hármat kívánhatnál a rallysprittel kapcsolatban, mik lennének azok?- Megyei leosztású rallysprint versenyek legyenek. (a kisebb költségvetés elérése érdekében) Országos verseny a megyei bajnokoknak- Megfelelő reklám és média támogatást, valamint az MNASZ részéről a rally versenyt komolyan gondoló bajnok sprint versenyzők támogatását, magasabb osztályban való induláshoz.- Olyan ... szabályok bevezetése a rallysprint bajnokságban indulók részére, hogy a kis pénzű, kis költségvetéssel (konyha pénzből) rendelkező ifjú versenyzők, el tudjanak indulni és megtudják szeretni a rally sport által adott szépséget. A verseny Partnerei: Borsodnádasd Város Önkormányzata, Nádasdi Molnárkalács, Reel-Pen Kft., Sarki Söröző Borsodnádasd, Integra, Mojito Lemon, Steelvent, Tóth Attila, Szinva Ép-Szolg, Arann, Miskolc Autóház (Skoda - VW).A rendezvény hivatalos honlapja: www.marbeszak.hu A rendezvény partner oldala: www.duen.hu- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu
2015.06.15.
A murva lesz a durva A technikai sport kisördöge mostanában közelről megmutatta magát Kurtos Robi és csapata számára. Az EVO 9 egy verseny erejéig pihent, épült, szépült, de a Székesfehérvár Rallyn újra bepattannak Robiék és megnézik, most hogy szuperál a gép. Szombathely kimaradt, hogy 100%-os legyen a Micu a következő futamra. Összeállt minden Székesfehérvárra? - Nem minden százas még, mert sajnos a turbó végül nem lett kicserélve újra, mert nem lett volna már idő felprogramozni. A múltkor ugye a turbócsövek szórakoztattak minket végig a verseny alatt, és azok viszont most újak, és Tiba Anita ORB
2015.01.04.
Szilveszter rallyt. Azt, hogy odatettük-e magunkat azt a nézők döntik el, mi mindent megtettünk, ami tőlünk telt, hogy a nézőket maximálisan szórakoztassuk. Hál’ Istennek a téli gumi jól működött, tudtunk csúszni, mint a dög, szerencsére be tudtunk forogni kétszer és gumifüstölésig rúgni a kocsinak. Láttalak a verseny ideje alatt és után is. Mintha túlpörgettétek volna magatokat. Mi volt a nagy öröm oka...a pálesz, vagy az adrenalin? - A nagy öröm oka az mindenképpen az volt, hogy ezen a nemes rendezvényen részt vehettünk. Vasárnap este a gyorsasági után hozzá nyúltunk a „szívgyógyszerhez” (finom HP ... ) és odatettük magunkat. Hétfő reggelre szerencsére mindenki magához tért, és átvette a főszerepet az adrenalin. Azt mondtad befostok majd úgy mentek. Megtörtént? - Volt egyszer-kétszer „priccolós” helyzet, de szerencsére baj nem történt. Úgy gondolom, hogy Jani is jól érezte magát, én meg tudom magamról, hogy egész nap meg voltam veszve. Volt valami, amiben még soha nem volt részetek verseny közben, és most igen? Mi volt ez? - Igen, ami nem egyszerű az a MOL kutas bukkanban a bal 5 utáni nézősereg, akik kint álltak az út közepén, és ahogy mentünk, úgy nyílt széjjel a tömeg. Életemben nem éltem Tiba Anita
2014.10.31. 13:10
-ot választottuk.Mint tudjuk általában külföldön szoktál versenyezni. Milyen különbséget véltél felfedezni egy külföldi és egy hazai rendezésű verseny között?Anélkül, hogy bántani kívánnám a magyar rendezőket, az olasz versenyek sokkal pergősebbek, kevesebb etap, több technikás gyors. A hazai versenyek közül csak a Mecsek Rally és a Baranya Kupa tudta visszaadni ezt a feeling-et.Miért pont a Historic?Prózai a válasz… Van Lancia Delta HF Integrale-m is, de ismerem a határaim. Egyenlőre ezzel a teljesítménnyel kell megtanulnom vezetni. Szerintem a historic mezőnyében az egyik legkevesebb ... lehetett mentünk, ahol nem akartunk kockáztatni visszavettünk. Nagy hatással volt rám Hubi és Meki, két számomra meghatározó versenyző, kiesése. Hiába láttam, hogy egészségesen álltak a pálya mellett, mégsem tudtam koncentrálni úgy a vezetésre.Az eredménnyel elégedett vagy?Igen, teljes mértékben. Hiszen, ahogy sokan mondják, a verseny a rajt dobogón kezdődik és a cél dobogón zárul. A legnagyobb eredmény az, ha valaki befut. Tudom, hogy néha a nézők haragszanak, ha nem „nyomjuk” annyira egy-egy kanyarban, de ez nem egy egyszerű döntés. Néha vissza kell venni a Csapat eredményéért.Merre látunk a
2014.10.31. 11:16
versenyzés.Osztrák verseny? Hogyan tovább?- Biztos meg lesz tartva, de minket nem izgat. Nem tudom, hogy a bajnokságba beleszól-e ez a külföldi futam, de igazából most mondjam…nem is érdekel. Ami itt megy, komolyan mondom vicc…belefárad az ember, akkor is, ha az élete a rali.Mitől vagytok így magatok alatt? Az, hogy év vége felé közelítünk, és elfáradtatok, esetleg a versenyek színvonala, vagy csak maga a technika ördöge bosszant titeket?- Kicsi szerencsénk sem volt az idén. Nem bírtunk egy normálisat autózni, mert mindig volt valami nyűg. Nem érdekel, hogy elsők, vagy másodikak leszünk a bajnokságban, ha egy ... verseny sem volt kerek, és nem tudtuk 100%-osan jól érezni magunkat. Pécsen is minden úgy nézett ki, hogy na, majd akkor most…de nem. Pedig nagyon ott voltunk tényleg mindketten, mind fizikálisan és mentálisan is. Ez van. Ez nekünk már az év első versenye óta így megy, tehát azért menet közben a sok balszerencsés fordulat ellenére is úgy voltunk, hogy nem baj, csináljuk….de most elfogytunk, mi is, és a gép is így a végére.Félve kérdezem a jövő évi terveiteket, talán nem a legjobbkor, de tervezni mindig kell. Felskicceltétek már a 2015-ös évet nagyjából?- Mire tervezzünk? Most őszintén? Nincs mire. A
2014.10.24.
Nem volt szerencséjük A Mitsubishi a 48. Mecsek Rallyn is feladta a leckét Kurtos Róbert és Kürti Tamás részére, ami sajnos a verseny feladásával zárult. Az eddig mindig jó eredménnyel végződő pécsi gyorsokon nem sokat tudtak menni a fiúk, mert már a futam elején eldőlt minden. Nem hozott túl sok jót számotokra az idei utolsó futam a Mecsekben, mi történt veletek? - Minden nagyon jól kezdődött, pörgősen róttuk a szakaszokat a pályabejárás alkalmával, meg sem fordult a fejünkben, hogy sokkal hamarabb vége lesz az egésznek számunkra, mint ahogy azt tervezzük. Persze a pakliban mindig benne ... szeretünk versenyezni, hanem azért mert nem tehetjük meg. Nyugodtan utána lehet számolni, hogy egy Budapest és egy Waldviertel között mekkora a távolság, és mekkora a költség. Nem kérdés, hogy nem megyünk. Amennyiben ezen a versenyen elmegy a harmadik helyünk, hát menjen. Sajnálni fogom, de ne egy külföldi verseny döntse már el a jelenlegi helyemet a bajnokságban. Akkor ti Mecsekkel le is tudtátok az idei ORB-t. Mindentől függetlenül szándékoztok még indulni kisebb versenyeken? - Természetesen amennyiben lehetőségünk lesz rá, menni fogunk kisebb futamokra, de most a legelső szempont az autó revíziója Tiba Anita ORB
2014.10.22. 13:33
probléma nem hátráltatott bennünket. A futam előtt sajnos nem tudtam tesztelni a Renault-val, így csak éles helyzetben tudtam kipróbálni a kocsit és a különböző gumikeverékeket is.Nekünk akkor kezdődött a verseny, amikor vége lett. Ha lett volna még három-négy gyorsasági, akkor javítani tudunk az időeredményeinken. Igaz, még szoknom kell azt, hogyan is működik egy ilyen turbós autó, de ennek ellenére abszolút pozitívan értékelem a hétvégénket. Habár Szabinak ez volt az első, igazi éles versenye, tökéletesen tudtunk együtt dolgozni. A célt teljesítettük, hiszen célba értünk, az pedig külön öröm volt ... feszélyezett, Juditnak inkább volt fura ez a felállás, mint nekem. Abszolút megbíztunk egymásban, és jól tudtunk együttműködni annak ellenére is, hogy én újoncnak számítok ebben a „szakmában”. A jó hangulatomat megalapozta az is, hogy minden egyes ismerősünk, aki látott minket gyorsról gyorsra örült, integetett, sőt, volt olyan, aki meg is ölelgetett bennünket.Nekem az volt a célom, hogy leintsenek minket a verseny végén, a Széchenyi téren – többre nem is vágytam. Ez sikerült, így abszolút elégedett vagyok a szereplésünkkel. Olyan élményben volt részem ezen a versenyen, amit még eddigi életemben nem is
2014.10.17.
. Kíváncsian várom. A tréning alapján nagyon pontosan kell majd menni rajta. A pécsváradi szakasz nagyon tetszik, az egy igazi rali pálya! Teljesen mindegy, hogy hogyan variálják a rendezők a verseny útvonalát, azt gondolom, hogy ezt elrontani nem lehet, hiszen a Mecsek Rallye önmagában egy nagyon jó verseny és, ahogy a környékbeli ralisok mondani szokták: A Mecsek Rallye-n menni kell!” Sándor Anikó ORB, Rallye2, Historic
2014.10.15. 13:11
esti szakaszt követően, szombat reggeltől a klasszikus mecseki terepekre tér vissza a mezőny, amely a hetvehelyi, zobáki és orfűi útvonalakon halad majd. A verseny utolsó gyorsaságija után várhatóan szombat este hat órakor hirdetnek majd győzteseket a pécsi Széchenyi téren, a pilótáknak addig 9 gyorsasági szakaszon 137 kilométernyi távot kell teljesíteniük. – számolt be a várható menetrendről Jelen István, a szervezőbizottság vezetője.„Nagyon közel áll a szívemhez a mecseki verseny, főleg az árpádtetői szakasz, hisz pont 20 évvel ezelőtt még a gyorsasági szakágban itt kezdtem el

