- Szia András! Ha jól emlékszem, a Gobaldaru Rally Sprint (Borsodnádasd - Balaton) volt az utolsó versenyetek. Mi történt veletek az elmúlt időszakban?Sziasztok! Igen Borsodnádasdon versenyeztünk utoljára, azóta nem mentünk. Székesfehérváron már Rallye 2-ben szerettünk volna rajthoz állni, akkor sajnos nem jött össze. A Veszprém Rallye nekünk hazai verseny, erre szerencsére összeállt minden.- A hétvégén Rallye 2 mezőnyét fogjátok erősíteni. Versenyeztél már murván, vagy ez lesz az első ilyen futamotok?Egyetlen egyszer versenyeztem murván, még 2014-ben. Azóta sajnos nem tudtunk murván menni

Az évemet egy visszatéréssel kezdtem, mind csapat, mind bajnokság szempontjából, hiszen szerepeltem már Zengős színekben 2013-ban, illetve 2014-ig voltam résztvevője a Túraautó Európa Bajnokságnak. Idén egy Seat Leonnal vágtam neki az ETCC szezonnak, amit a Zengő Motorsport tökéletesen felkészített. Hat versenyhétvégéből állt a szezon, aminek a végét egy összetett harmadik helyezéssel zártam, amire nagyon büszke vagyok. Főleg azért, mert egy kis technikai hátrányban voltunk, hiszen a mi autónk egy két évvel idősebb fejlesztés volt, mint az ellenfeleimé.Talán életem legjobb, legizgalmasabb

 Kedves Sipi! Meghatározó egyénisége vagy a Magyar autósportnak. Sokan tudják, hogy korábban Rally versenyen is indultál. Megosztanád a régmúlt emlékeit a portálolvasókkal, sporttársaiddal?- Rally2 versenyen 2015-ben mentem utoljára az évadnyitó Eger Rallyn, amit megnyertünk, de kizártak minket a versenyből! 2014 visszatértem egy futam ereéig a gyökereimhez és elindultam Máriapócson Rallycross versenyen, ahol fantasztikusan éreztem magam és a versenyt is sikerült megnyerni!  Milyen céllal is indulsz ezen a versenyen és főleg honnan jött a gondolat, hogy itt részt vegyél

Mesélnél az addigi versenyzői pályafutásodról?- Az idei volt az első teljes évünk a keceli autocross sorozatban, előtte három évet versenyeztünk az Országos Gyorsasági Roncsderbi keretein belül, széria géposztályban, ahol 2013-ban sikerült egy harmadik helyet elérni, 2014-ben pedig a bajnokság élére állni. A következő szezon még kérdéses, több terv, elképzelés is van, köztük a Nyirádi autocross sorozat, de a gyorsasági roncsderbi másik kettő kategóriája sincs kizárva. Már indultál ezen a pályán. akkor hogy tetszett, milyen eredménnyel zártad a versenyt?- Két évvel ezelőtt indultam

2013-ban egy kicsit kezdtük átalakítgatni az autót, hogy versenyautósabb legyen.Ekkor az MNASZ év végi összesítésében sikerült street kategóriában a 3. helyet megszereznem.A 2014-es év az autó fejlesztésével kezdődött, de sajnos az egész év elúszott az miatt, hogy a felszerelt kompresszor nem működött megfelelően.A 2015-ös évben csatlakoztam a TOMRACING csapathoz, ahol Radír, Kerényi Ádám, illetve Gondos Tomi mellett én is erősíteni próbálom a Drift vonalat.Ismét az autó fejlesztése volt az elsődleges cél, illetve a minél több gyakorlás.A Szlovákiaringen sikerült elég jól bemutatkozni, de

tapasztalatod az ilyen jellegű versenyre?- 2014-ben sikerült a dobogóra állni a Székesfehérvár rallyn. Jó lenne ezt megismételni, de idén nagyon erős a kategória, ezért nem fogják könnyen adni a jó eredményt.Nem kevés etap lesz a két nap alatt, logisztikailag, miként tudjátok megoldani a tankolást vagy a gumicserét?- Azt hiszem nem lesz gond, a csapatunk rendkívül profi már többször bizonyított.  Támogatóink segítségét köszönjük: AquaprofitZrt., Moresimp Kft., Méta Hungary Kft., Vitalspa, Eurosense, GarAgent kft., Scale.- Hajósi Miklós -www.hajoka.hu

. Ezen kívül, idén márciustól elkezdtem gokart versenyekre járni. Kecskeméten a Birizdo Kart Kupa sorozatban is versenyzek. Április 11-én volt a második forduló, ahol az időmérő edzésen a kategóriámban a második helyen végeztem, a versenyen viszont a gokart műszaki hibája miatt kiállni kényszerültem. Szeretnék minden itt szervezett versenyen részt venni és a dobogón végezni, ezért mindent meg is teszek. A 2014-2015-ös bajnokságot az előkelő ötödik helyen zártad. Mi a célod az új bajnoki évadban, hol szeretnél végezni?- A mostani FRT bajnokságban a kategóriámban szeretnék a dobogón végezni.Most

A 2014-es évben három autót indítottunk különböző bajnokságokban, név szerint a Gymkhana bajnokságban Szőke Ákost, a Historic bajnokságban Merencsics Árpád - Varga Sándort és a Rallye 2 bajnokságban Kondella Péter - Szilassy Arnold párost. A Szilveszter rallyn való indulás csak a Kondella - Szilassy párosnak volt tervben az év elején, de a bajnokság utolsó futamát követően elkezdtünk készülni a 2015-ös évre, ezért ezt a futamot ki kell hagyniuk. A Honda a kötelező év végi revízió közepén tart, és folyamatban van egy másik versenyautó megvásárlása, ezért inkább a jövő évre koncentrálunk, de

30/2014.sz. RSB közlemény2014. november 28.Rallye 2Kategória tervezetN csoport gépkocsijait az alábbi géposztályokba sorolják:1. géposztály: legfeljebb 1400 ccm2. géposztály: nagyobb, mint 1400 ccm, de legfeljebb 1600 ccm3. géposztály: nagyobb, mint 1600 ccm, de legfeljebb 2000 ccmA csoport gépkocsijait az alábbi géposztályokba sorolják:5. géposztály: legfeljebb 1400 ccm6. géposztály: nagyobb, mint 1400 ccm, de legfeljebb 1600 ccm7. géposztály: nagyobb, mint 1600 ccm, de legfeljebb 2000 ccmP csoport gépkocsijait az alábbi géposztályokba sorolják:(Lejárt homológ és egyedi homológizácóval

Csontig hatoló hidegben és a futam rajtjában még gomolygó ködben vágott neki a mezőny a Kazár Rallysprint 2014 6×8.1 kilométerének.  Az időjárás  végül a kegyeibe fogadta a mezőnyt és a szép számmal kilátogató rally szerető közösséget. A nap végén szinte kivétel nélkül elégedetten csettinthetett versenyző és szurkoló is, hiszen az időtervet tartva, izgalmas csatákat hozó, látványos futamot láthattunk a ” nógrádi vénasszonyok nyarában”.A mezőnyben ismét láthattuk #0 rajtszámmal a Szabó “Busman” Attila – Udzeli Bettina kettőst.  A piros Lada 2107-es és legénysége igazán kitett

Heikkinen (Marklund Motorsport – VW Polo)   +5.5654. Anton Marklund (Marklund Motorsport – VW Polo)   +8.9455. Henning Solberg (LD Motorsports – Citroen DS3)   +44.4986. Petter Solberg (PS 110% AB – Citroen DS3)   -   A bajnokság állása:1. Petter Solberg   250 pont2. Toomas Heikkinen   2003. Reinis Nitiss   1824. Timmy Hansen   1795. Andreas Bakkerud   173A 2014-es rallycross világbajnokság utolsó futama, november 28-29. között kerül megrendezésre Argentínában.

Mikor kezdted a versenyzést és milyen eredményeket tudsz magadénak?- 2010 óta kezdtem az autocrosst. Első versenyem Nagyszénáson volt egy kocka Ladával. Eddig csak Ladákkal csapattam. 2010 DIV II. kategóriában I.- lettem 2011-ben is. 2012-ben DIV II.-ben II.- lettem.2013-ban már nem az idő ellen, hanem kikapcsolódásként versenyeztem. 2014-ben Pusztaottlaka bajnokságban és a Dömsödi bajnokságban harcolok a pontkért. Ottlakán 2.-ik vagyok 1600-ig kategóriában, Dömsödön pedig egyelőre első vagyok, a 1600 -2000 ccm kategóriában.Mit szeretsz ebben a szakágban? - Az adrenalint, a szurkoló csapatot

Hétvégén egy FRT futamon vettél részt a Vígh Racing Team-mal. Egy Opel Tigra versenyautóval Kiskunlacházán.- Egy hónappal ezelőtt életem nagy álma vált valóra, amikor bekerültem a Vígh Racing Team csapatába pilótaként. Előtte éveken keresztül hobbi szinten gokartoztam. Nagy tisztelője vagyok az autósportoknak. Úgy érzem, kevés embernek adatik meg, hogy bekerüljön egy profi csapatba. 2014. július 12.-én volt az első versenyem az FRT-kupában. Ekkor egy Kupás Opel Astrával indultam. Nagyon élveztem és annyira megtetszett a versenyzés hogy "rabja lettem". A mostani versenyem volt a második

a pálya útvonalát. Ez jelenthet plusz kihívást a versenyzőknek.  Milyen céllal indulsz a Keceli versenyen?- Célom most is, mint mindig, hogy a dobogó legtetejére állhassak. Támogatóim:LECSÓ AUTÓSZERVIZ, LAVATI KER ZRT, PINTÉR MŰVEK, BADACSONYI PARTYSERVICE, ROBÁG GUMI, LEHOCZKI FERENC.Szurkoljunk közösen Lehoczki Petinek Kecelen, az Autocross Arénában 2014. július 13.-án!- Hajósi Miklós - www.hajoka.hu

 A Hungaroringen megrendezett bajnoki idénynyitó futam után a csapat főnökét és tulajdonosát Tóth Tamást kérdeztük.Hogy állt össze a csapat a 2014-es szezonra? Van ugye „veterán” több bajnoki címmel rendelkező versenyző, valamint mindig kerestek és lehetőséget adtok új fiatal tehetségeknek is.Valóban Eszenyi László a csapat legrégebbi versenyzője, hosszú évek óta kitart mellettünk, nagyon jól tudunk vele együtt dolgozni. Ő egy nagyon tapasztalt sikeres versenyző a hazai forma autós mezőnyben. Több versenyző is megfordult már a csapatban, voltak kezdők és olyanok is akik már más ... csapatoknál is megfordultak az évek során. A csapatunk egyik legfontosabb célja és versenyző választási szempontja az, hogy lehetőség szerint mindig keressük és lehetőséget adjunk fiatal tehetségeknek ezzel szolgálva a sportág utánpótlásának a biztosítását. 2014-re ez még fokozottabb hangsúlyt kap, hiszen Rónai Tamás és Balogh Zoltán személyében találtunk két olyan fiatal tehetséget, akikkel az eddigi tapasztalatok alapján nagyon jól lehet majd együtt dolgozni, és hasonló nagyszerű sikereket érhetnek majd el, mint amilyeneket tavaly Királykúti Márk-al elértünk!Mit kell tudnunk a két új versenyzőről?A

Budavári Zoltán - Kovács Szabolcs Laroco MSCMitsubishi EVO IX. RSMIDEX Cered Rallysprint. 2014.04.12.13. A mostani, már a harmadik aszfaltos versenye lesz a 2014-es évadban a Mitsubishis kettősnek. A ceredi futam is azt a célt szolgálja, hogy a pilóta és a navigátor minél jobban összebarátkozzon a számukra még mindig új N csoportos Lancerrel. A ceredi szakasz egy igazi klasszikus, e nélkül nem is rendeztek Salgó, vagy Eger Rallye-t. Az elmúlt években pedig a nyomvonalat is felújították, az aszfalt minősége is kiváló!A mezőny erősségére sem lehet panasz, hisz a villámgyors szlovák

1 AMTOSZ Gépkönyveztetés2 AMTOSZ / R.T.N. / Versenynaptár- 1 AMTOSZ gépkönyveztetésAz AMTOSZ folytatja a gépkönyveztetést.Érvényes MNASZ-es gépkönyvvel és forgalmival rendelkező versenyautókra nem kötelező az AMTOSZ gépkönyvek kiváltása.- Időpontja:- 2014. április 05.-én (szombat) 10h- tól - 18h- ig.- Helyszíne:- Jászberény, N.V.G.-Trans Kft. 5100 Jászberény, Alsómuszáj 66- Jászberény elkerülő szakaszán, a 31-es és 32-es főút találkozásánál, Farmos – Cegléd elágazási lehetőségnél (ki van írva, N.V.G.-Trans Kft.). Itt lekanyarodva kb. 1.5 kilométer után kell balra fordulni, ahol a második

rengeteget készültünk a komlói megmérettetésre, mégsem tudtunk úgy autózni és szerepelni, ahogy azt szerettük és ahogy kellett volna. Folyamatosan leállt az autónk, volt olyan gyorsasági, ahol ezt a jelenséget nyolcszor is produkálta. Racing.hu: 2013 behúzva, de mire készültök 2014-ben? Elég régi motoros már a csapatod a Rallye2-ben, de pont ezért lehet nehéz majd a kérdésre válaszolnod. ORB? Címvédés? Mi a terv? Berényi László: Van három vagy négyféle opció erre a kérdésre. De még minden kezdetleges, gyerekcipőben jár még a 2014-es évünk tervezete. Nem tudok most még választ adni. Én