panaszra, csak a világbajnok és az eddig is gyors, de az ERC csaták után még magabiztosabb Mixiék végeztek előttünk nagyon kis különbséggel. Ferike nagyon szeretne bajnok lenni, erre még van sansz, hiszen a Zemplén Rali 1,5-ös szorzóval zajlik. Engem is lesújtott a verseny végi baleset, részvétem a hozzátartozóknak.A V&Cs Racing együttműködő partnerei:   Sun&Fun Holidays, Generalkommandó, Hetech Trend Kft.,  LD Trans Logisztika Kft., Autóflex Kft.,   Multiprogres B.R. Kft., Sütödetech Kft., Airvent Zrt,  ZFW Hortiservice Kft.,  Villumen Kft., Aqua-Start Kft., Il

. Most már mindkét páros gőzerővel készül a Rallye Hungary-ra, ahol mindketten az ERC mezőnyben fogják magukat megmérettetni nagy valószínűséggel.A Ritmus ASE reklámpartnerei:Multifilm SFX Kft., CS-Process Kft., Sun&Fun Holidays, Hetech Trend Kft., VPT Caravan, Autóflex Kft., Krisped Kft.,  Multiprogres B.R. Kft., All4office Kft., Droidx Kft., Sütödetech Kft., Airvent Zrt, ZFW Hortiservice Kft., Villumen Kftm, Aqua-Start Kftm, Copy and More Kft., CATA, FALMEC.

verseny lesz. Nekem ez lesz a negyedik. Remélem, jól bírjuk majd mi is és a versenyautó is.Végezetül mit üzensz a kilátogató sporttársaidnak és a nézőknek?- A nézőknek köszönjük az érdeklődést! A kocsit 1964-ben gyártották, 4 db volt sport célra építve, eredetileg 44 lóerős 1360 ccm es OHV motor hajtotta. A versenyváltozatot is ugyanez hajtja csak 72 lóerő és 1390ccm. Minden benne van, ami 1964-ben a szovjet csapatnak rendelkezésére állt. Megpróbáljuk megmutatni  a nézőknek, hogy mit tudott egy "ERC" 60 éve.Partnereink: Szakál-Met-AL Kft., Autó-Kalauz Bt, Andó-Autószerviz

elénk került egy osztrák páros, akit rendszeresen utolértünk, így ez plusz időkiesést okozott. Már a rajtszám kiosztásnál nem értettem, mit keres ott egy élete első raliján induló versenyző, sajnos pont elénk került.Nehéz mit mondani, nem akarok állást foglalni, bár eleve nem értem a beugró versenyző megfogalmazást, ilyet én nem nagyon ismerek a raliban eltöltött majd 30 évem alatt. Például Mikkelsen idén kettő ERC futamon indult, amivel az 5. lett év végén. A csapat idén már nem indul, készülünk a jövő évre, nagy valószínűséggel az idei pilóta felállásokban.Mindenkinek köszönjük a szurkolást

A 2018-as szezon Ciprusi ERC futamán egy Suzuki Swift versenyautóval az ERC3-ban a bronzérmet szereztétek meg ,majd egy beugró navigátorral a Veszprém rallyet is a 3.helyen zártátok a 6. kategóriában.Tavaly ültetek együtt utoljára közösen versenyautóban  Géczy Tomival, mi lesz az idén ? - A szokásos Veszprém rally következik a Magyar Rallye Bajnokságban ezért ismét versenyautóba pattanunk Tomival és megpróbálunk gyorsan és hibamentesen végigmenni ezen a kiváló murvás futamon.Utoljára 2016-ban mentetek Kozma Lacival ezen a versenyen Peugeottal.-Igen , azóta eltelt pár év de a szívem

összeszerelési minőséget. Az eredményei önmagáért beszélnek, az utolsó két évben Adam R2 nyerte az ERC bajnokságot. Azt meg nem tudom megmondani, hogy a tavalyi  autónk gyorsabb a magyar pályákon vagy ez, de mindenképpen szerettünk volna lépni egy olyan márka felé ahol kapunk gyári segítséget és egy friss fejlesztésű autót.Minden tesztünk jól sikerül, úgy érzem egyre közelebb vagyok az új technika helyes beállításaihoz. Mennyivel másabb mint a korábbi Hondád?- A legfőbb különbség, hogy könnyebb 100kg-al, de gyengébb 60 lóerővel.Érzésre a féktáv és a kanyarsebessége brutális de a motort nagyon érezni

eredmény már mindegy volt, minden idő ellenőrzőn korán érkeztünk, így mire Árpádtetőn elrajtoltunk, már olyan autó volt előttünk, ami nem akadályoz. Jól is sikerült a gyors, bár érződött, hogy előző nap nem mentem. Nyárásvölgyön elrajtolva, 1,5km után pedig valószínűleg a féltengely törött el, így kiállni kényszerültünk. Ilyen pech nem nagyon van. Mivel nem sokára újabb taggal bővül a család, még gyorsan kiugrunk egy murvás ERC futamra, a Liepaja Rallye-ra, ami egy finn futamhoz hasonlóan bakancslistán van és megpróbáljuk kárpótolni magamat. Köszönöm és egyben sajnálom Jotit, aki első szóra beugrott

volt, minden idő ellenőrzőn korán érkeztünk, így mire Árpádtetőn elrajtoltunk, már olyan autó volt előttünk, ami nem akadályoz. Jól is sikerült a gyors, bár érződött, hogy előző nap nem mentem. Nyárásvölgyön elrajtolva, 1,5km után pedig valószínűleg a féltengely törött el, így kiállni kényszerültünk. Ilyen pech nem nagyon van. Mivel nem sokára újabb taggal bővül a család, még gyorsan kiugrunk egy murvás ERC futamra, a Liepaja Rallye-ra, ami egy finn futamhoz hasonlóan bakancslistán van és megpróbáljuk kárpótolni magamat. Köszönöm és egyben sajnálom Jotit, aki első szóra beugrott Boti

Várkonyi Szabolcs: Nagyon örülök, hogy valaki be mert vállalni egy nemzetközi versenyt, én úgy gondolom, ez a közeljövő. Lényegesen olcsóbb, mint az ERC, de azért általában népes és színvonalas mezőny gyűlik össze, reméljük, itt is így lesz. Persze a kommunikáción kéne változtatni, nagyon későn jelent meg a kiírás, nem látszik online, hogy kik neveztek már, ez mind inspiráció lehet versenyzőknek, ha látják, hogy kategóriatársaik már neveztek. A pályák jók, bár úgy gondolom ilyen verseny tekintetében már abszolút a péntek-szombati versenyzés a megszokott. Remélem, jó mezőny gyűlik össze

miértekre, nem érdemes ERC-ken szórni a pénzt. Fogunk csinálni pár nagyobb tesztet, lehet, segítséget is igénybe veszek, de muszáj rájönni a gyenge eredmények okára, nem ehhez vagyok szokva.Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút-Komplet, Droidx, ZFW Hortiservice, Airvent, Di-fer, Carwax,Villumen, Sütödetech Kft., Excellent Kft.Fotó: Uroš Modlic

volt számodra és a tűzrőlpattant navigátoraid számára a Szilveszter Rally?- Alkalmi navigátorom "MGR", úgy éreztem nagyon élvezte, bár mivel első versenyem volt aszfalton a Mitsubishivel, még nem tudtam teljesen azt hozni, amit szerettem volna, bár hozzáteszem, mi teljesen a nemzetközi szabályoknak megfelelő autóval indultunk.Legközelebb hol láthatunk versenyezni?- Terveztem a Monte-Carlo Rallye-t, de nem tudtam most bevállalni, bár valószínűleg ott leszek, mert egy szlovén barátomnak segítek majd, aki szintén egy Peugeot 208 R2-vel indul, nekünk a terveink szerint a Kanári szigeteki ERC lesz az

többször is hibázott, azonban neki mindig szerencséje volt.Legközelebb, hol és milyen autóval várható az indulásotok?- Legközelebb Belgiumban az ERC bajnokság  Ypres-i futamán indulok Csányi Botond navigálásával, szintén ezzel a Peugeot 208-assal június végén, ahol már nem először indulunk és remélem, ott már fel tudjuk venni az ifjú titánok tempóját, azonban előtte még csinálunk egy nagy tesztet Magyarországon, ahol próbáljuk minél jobban beállítani az autót Belgiumra.Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT

verseny az Eger Rallyra való felkészülésnek szánjátok, vagy itt is kiautózzátok, amit tudtok a Hondából? - Természetesen kiautózzuk, amit tudunk és természetesen ez felkészülés az Eger, de még inkább az Ír ERC futamra, úgyhogy valószínűleg az oda szabványos gumikkal fogunk menni.Támogatók: HETECH TREND KFT., SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT., AIRVENT ZRT., DROIDX KFT., VILLUMEN KFT.,  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT., ATRA KFT. - Hajósi Miklós -www.hajoka.hu

tájékoztatta a jelenlévőket a Pirelli és a Motorsport, valamint az Autogumiplaza.hu kapcsolatáról.„ A Pirelli több mint száz éve gyárt motorsport abroncsokat, és napjainkban a Forma 1 mellett kiemelt projekt arally abroncsok fejlesztése, ami hatással van nem csak a WRC és az ERC világára, de a nemzeti bajnokságokra is. ”mondta Ivacs Bertalan.A versenyzők számára talán a legfontosabb téma a 2015-ben elérhető rally abroncsok bemutatása volt. MezeyTamás tájékoztatójában szó volt a legújabb fejlesztésű FIA homológ rally abroncsokról, köztük természetesen azaszfaltra való RK, a murvás K, KM, XR és nem utolsó ... sorban a havas-jeges felületekre fejlesztetett speciálisabroncsokról is. Nagyon komoly és folyamatos fejlesztések vannak ezen a téren. A Pirelli akár év közben is képesegy adott abroncson változtatni, fejleszteni. A különböző keverékű abroncsok használatáról is kaptunk néhányhasznos tanácsot, ajánlást, amit természetesen a saját tapasztalat tesz majd teljessé.„ A WRC mezőnyében Pirelli abroncsokat használ már Robert Kubica és Martin Prokop is, az ERC menők közülKajetan Kajetanowicz, Alexey Lukyanuk és Robert Consani is a Pirelli abroncsoknak szavazott bizalmat. Köszönjüka magyar versenyzőknek

kockáztatni, mert ez egy hosszú verseny és ezt szemelőt kell tartani. Erős, lendületes tempót fogok diktálni. Ha százalékban akarom kifejezni magam, akkor 90 % környékén szeretnék autózni. Ha kell, változtatok dolgokon, a tréningen a tempós részeket ki fogjuk emelni, mert két hét múlva Mecsek Rally és számunkra az a futam az elsődleges. Kovács Szabolcs:Ez a verseny a Europian Rally Trophy része, tavaly ERC volt. Nagyon hosszú a futam, 14 gyorsasági szakaszt kell majd teljesítenünk. Gyönyörű helyen van, a szervizpark például egy kikötőben lesz, mi pedig fent a hegyekben fogunk autózni.Mikivel úgy

Eurosol – Honda Civic Type-RFIA ERC 2WD 2013, összefoglalóBessenyey Zoltán – Nyirfás „Yulianna”Bessenyey Zoltán: Most, hogy végre a svájci futam után hivatalossá vált bajnoki címünk, szeretnék néhány embernek köszönetet mondani, akiknek kisebb-nagyobb szerepük volt abban, hogy idáig egyáltalán eljuthattunk. Köszönöm a szponzorainknak, akik mellettem voltak az elmúlt 12 évben, köszönöm a családomnak és persze Julinak, akinek a legnagyobb része volt a sikerekben. Köszönöm a Honda és a J.A.S. Motorsport hozzáállását, hogy mellénk álltak és félgyári csapatot alkottak belőlünk idén, annak minden

szuperrallyban sem.<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/LTB8_qtPSxQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>„Híresen jó szerelőgárdánk van, ezt a törést, azonban még ők sem tudják holnapig kijavítani” – tette hozzá csalódottan Zsiros Gabi, navigátor.A Turán Motorsport a versenyzést tekintve ugyan nem a legszerencsésebben indította az évet, hisz’ az Európai Rally Bajnokságnak ez csak az első futama volt. A tervek szerint a fiúk folytatják a szezont az ERC-ben.Köszönjük a támogatóinknak!Forrás: Just CreativeKöszönjük a Partnereinknek!