Rallye-t rendező társaság felkérésére lettek kiállítva versenyautók, Pécs legnagyobb bevásárló központjában, a sport népszerűsítésére érdekében a nagyközönségnek. Az egyesületünkből Köbli Károly Skoda Felicia Kit Car autójára, Tukacs Ákos Lada VFTS-ére és Lakatos Attila Skoda 100-as gépére esett a választás, mely két hétig volt megtekinthető, több másik kuriózumnak számító versenyautóval egyetemben, az üzletközpont központi helyén. Hálásan köszönjük a szurkolók biztatását!Együttműködő Partnereink: Szakács Trans Kft., Bóly Szer Kft., Csepo és Fiai Kft., Dominimsz Kft., Dráva Lemez, Ezüsthajó ... . Rally Internazionale del Casentino vett részt. Hogy sikerült azt a sok kanyart feldolgozni és visszadiktálni Attilának? Miként sikerült a verseny?- A verseny nagyon jó hangulatban telt. Sikerült egy pontos itinert írni, amit Attila, nagy tudással és tapasztalattal lediktált a gyorsasági szakaszokon, a pályabejáráson. Az autóban szombaton 50 fok volt, ami nagyon kifárasztott minket, de a nagy hőség ellenére, Kategória első és Mitropa Historic harmadik helyezést értünk el.Az 56. Mecsek ralin az ORB3 mezőnyében a Póczik Ákos - Nagy Dániel Lada 2105-el volt a leggyorsabb, a FiaSko SE ... a harmadik gyorsasági szakasz végéig jutottak, az abszolút második és negyedik helyen versenyezve. Az autóval történt egy technikai hiba, és sajnos nem tudták tovább folytatni a versenyt. Gábor rutinja, teljesítménye, és az autó tudása, biztosíthatná számunkra a dobogó fokainak egyikét. Bévárdi Péter - Kanász Cintiával mindent vittek a Bakonya ralin. Ugyanis kategóriájukban, és abszolútban is nyerni tudtak a Lada 2107-tel. Egy női navigátor elég a győzelemhez, vagy egy jó pilóta is dukál hozzá?- Hát ők már régóta egy párt alkotnak, mind a versenypályán, mind a magán életben, az ... összhang meg van. Számos FRT és Ádándi rallycross versenyen indultak, az autóverseny ranglétra lepéseit meg mászva. Hiába volt szintén női navigátora Hajdú Zolinak is, sajna ők sem értek célba. Náluk mi húzta keresztül a céldobogós vágyakat?- Hajdú Zoltán közel két év kihagyás után döntött úgy, hogy a Bakonyai Rally Sprinten elindul. Az autó a megszokott Lada 2101. Három és fél év után újra Salánki Jozipovics Timi navigálásával versenyeztek. Az abszolút harmadik, azaz előkelő helyen autózva, a harmadik gyorsasági szakasz előtt, egy generátor probléma miatt, sajnálatos módon kiállni

Komoly évzáró versenynek nézünk elébe, ahol a magyar rallye színe-java képviseli magát, hiszen ORB (ORC), Historic, és a Rallye2 verseny is egyben. Ezen alkalomból a Pethő (Tyutyu) István - Holecz László páros is leporolta a VFTS-t, és készen állnak egy igazán komoly bevetésre!Szia Tyutyu, ha jól tudom a Salgó volt az utolsó Rallye2 verseny, ahol rajthoz álltatok. Mi történt veletek azóta?- Sziasztok! Igen, az utolsó "éles" bevetésünk az a Salgó volt. Utána voltunk még az SRT Laktanya Szlalomon csapatni, a nagy revízió előtt szerettük volna, ha kijön az autó összes hibája. Ez sikerült is ... Rallye-n) de már nagyon várom! A Salgótarján és a Pécs környéki szakaszokat mondhatni ismerem, ellenben a Zemplén teljesen új lesz számomra, nem mentem még ezeken a gyorsokon!Hogy álltok a bajnokságban jelenleg?- A Lada kupában az 5. helyen, abszolútban pedig a 11. helyen állunk.Milyen eredménnyel lennél elégedett a hétvégén?- Nagyon szeretnék a dobogón végezni! Szeretnék egy igazán jót kocsizni. Nem a bajnokság és a pontok miatt, inkább önmagamnak szeretném bebizonyítani, hogy tudok igazán gyors lenni!Tyutyu, köszönöm szépen a beszélgetést, és sok sikert nektek a hétvégére!- Én is köszönöm

Ruszó Krisztián - Geró GáborLada VFTS3-Städte Rally - 2017.10.20-21.A jövő hétvégén a 3-Städte Rally, illetve Mitropa Rally Cup bajnokság utolsó fordulóján veszel részt a jól megszokott, a német közönség által is szeretett piros Lada VFTS-sel.- Ez a verseny már az év elején tervbe volt véve, hogy szeretnénk indulni rajta. Első sorban a Rally2 mezőnyében szerettem volna eredményesen szerepelni, de sajnos a Székesfehérvár rally szerencsétlen műszaki hibás kiesést követően elég nagyra sikeredett számunkra a nyári szünet…Veszprémre nem akartuk az autót teljesen átépíteni, Komlóra meg már

Peredi Péter - Nagy KrisztiánPenta Szilveszter Rally 2016Lada VFTS - 2016.12.27-29. A 2016-os évet a Szilveszter Rally-n zártad, már a rally tekintetében. Nagy Krisztián navigált neked a két nap. Diktálta már neked korábban is az itinert, vagy most ültetek be a Lada VFTS-ben? - Valójában a 2016-os évet rally tekintetében a szilveszter rally-val kezdtük és azzal is zártuk le. 2015 decemberében érkezett hozzánk a Lada VFTS-em, mentünk egy szilveszter rallyt, utána darabokra szedtük és újra lett építve. Krisztiánnal az első versenyünk közösen az

valami megakasztotta a jobb oldalon a VFTS hátulját és lerántott minket az erdőbe. Ott pedig pontosan szemből nekicsapódtunk egy fának, ami keményen meg is állított minket.Rallye2.hu: Nem éreztétek túl jól magatokat a becsapódás után, de szerencsére nem sérültetek meg komolyan.Fábián Dániel: Komoly sérülésünk nem lett, ám Robi a mellkasát fájlalta, én pedig a bokámat ütöttem meg, amikor lecsúszott a lábam a gázról.Rallye2.hu: A kocsi viszont nem úszta meg ennyire jól az ütközést…Fábián Dániel: Elég csúnyán összetört a Ladánk. A rescue alig tudta kirángatni a fák közül.Rallye2.hu: Ezek után ... Rallye2.hu: A Székesfehérvár Rallye mondhatni, hogy kalandosra sikerült nektek, ami után két hetetek sem volt rá, hogy a Baranya Kupára fölkészüljetek.Fábián Dániel: Nem kísérte sok siker a székesfehérvári szereplésünket, mert már az első etapon elektromos problémák jelentkeztek a VFTS-ünknél. Megállt a kocsi, így visszavontattuk a szervizbe, ami után szuperrallyeval folytathattuk a versenyt. A hosszú kőhányási gyorsasági sajnos etap lett így csak két gyorsaságit mehettünk, majd újra az elektronika adta meg magát, emiatt pedig végleg feladtuk a versenyt. Ezt az elektromos hibát kellett ... versenyautóban. De nagyon élveztük az autózást.Rallye2.hu: Aztán jött a nap negyedik, a verseny ötödik gyorsaságija, a nyárasvölgyi. Láttuk a videót, de te mondd el inkább, hogy mi is történt pontosan veletek?Fábián Dániel: A szakasz elején történt az eset, nagyjából egy, vagy maximum másfél kilométert tettünk meg a rajtot követően. Mi is sokszor visszanéztük már a felvételeket és ezek után is csak azt tudom mondani, hogy egy kanyar után teljesen értelmetlen módon lecsúszott a Ladánk hátulja az útról. Mindketten azt éreztük, hogy nincs különösebb baj, ki fog jönni a kocsi a csúszásból és megyünk tovább, de Fábián Dani és Oláh Robi a problémákkal teli Székesfehérvár Rallye után csak egy kellemes autózásra, nagy csatákra és a biztos célba érkezésre vágyott a Baranya Kupán, de sajnos ez csak részben valósult meg. A srácok a Ladájukkal egy megcsúszás után az erdőben kötöttek ki, ahol egy nagy fa állta az útjukat és az is lehet, hogy az öles növény Daniék idei bajnokságának a végére is pontot rakott. Az autó komolyan megsérült, de a csapat sokat dolgozik rajta, hogy még ebben az évadban talpra állítsák a VFTS-t, amire ugyan csekély remény mutatkozik, de ha minden a tervek szerint alakul, akkor még

eltűntek az erőkülönbségek, ami az eredményünkön meglátszott. Első nap igen előkelő helyen végeztünk a kategóriában, illetve abszolútban is.2016-ban is maradsz a Rally közelében? Mik a tervek?- Igen maradok, sőt ha minden jól alakul 2 autóban is elfoglalom a navigátori széket. Az egyik egy Lada VFTS lesz, amivel a Déli Régió Sprint bajnokságán indulunk az év második felétől, hiszen a kormány mögött egy fiatal barátom Paczur Dominik ül, és csak év közepén lesz meg a jogsija. Szerintem fogunk még hallani róla a következő években. A másik, pedig ha az égiek is akarják, akkor egy Citroen C2 R2 Max lesz

bajnokságában úgy 8-9 évvel ezelőtt. Aztán évről évre sikerült egyre jobb autókba beülni N-es Lada, Lada VFTS,  A-s Lada, Honda CivicType-R, de a legjobb 3 év Szabó Zsoltival volt a „kupás” Swiftben. 2011-től 3 évet mentünk együtt és év végén mindig dobogón végeztünk, a hab a tortán a 2011-es N csoportos kategória bajnoki cím volt. Azóta inkább csak alkalmi navigátor vagyok, sajnos a munka sok időmet elveszi. Most azon dolgozom, hogy a 2016-os év teljes legyen és ismét komplett évet tudjak versenyezni egy sofőr mellett.Honnan ez a mostani Suzuki-s lehetőség? Éppen a neten böngésztem, amikor láttam ... , hogy Árpi navigátort keres a Szilveszter Rallyra. Kapva az alkalmon gyorsan felhívtam, megbeszéltük a részleteket, így jött a lehetőség.Szilveszter Rallyen indultál már korábban? Mit vársz ettől a versenytől?Igen indultam tavaly Geiger Mátéval, egy Lada 2107-tel, de a technika megmakacsolta magát így idő előtt fel kellett adnunk a futamot.Mivel Árpit már kb. 10 éve ismerem nem lesz gond az összeszokással. J Úgy gondolom egy teljesen stressz mentes jóízű autózás lesz, és ha az utolsó gyorsasági végén átmegyünk a célvonalon, akkor számomra egy tökéletes verseny az idei év lezárásaként.Minden kedves

: - Nyolcvanvalahány induló van a kategóriánkban. Cél a célbaérés lesz , sajnos a tavalyi kategória 2.helyet biztosan nem tudjuk megismtelni de sietni fogok az biztos ! Racing.hu: -2014?Tarr Zsolt: - RTE vagy Rallye 2 de biztosan szeretnénk versenyezni jövőre. Ezúton szeretnénk mindenkinek kellemes karácsonyt kívánni minden racing.hu olvasónak.Vizelli Károly / Lada VFTS/ :Racing.hu: -Bulifutam lesz nálatok is?Vizelli Károly: -Természetesen elsősorban igen a látvány és az élmény fogja a főszerepet játszani úgy ,hogy az esti gyorson szlikkel megyünk, majd lecseréljük a  mókagumikra és had forduljon úgy ... igazi buliverseny lesz nekünk is ahogyan a többségnek az indulók közül. Persze azért néha gyorsan is fogunk menni ! Racing.hu: -2014-ben hol és kivel?Juhász Csabi: - Mitropa kupa ! Nem is kérdés ! Nagyon szeretjük az a hangulatot azt a milliőt ! Borzalmasan jól befogadtak minket és szeretjük a pályákat és kezdjük megismerni és megtanulni. Megvan a versenynaptáruk és lehet tervezni az egész évre ! A jobbos űlést remélhetőleg jövőre is a testvérem fogja kitölteni de ha ő nem akkor keresünk egy beugrós dublőrt ! Jó lesz az biztos !Üveges Gábor / Lada Samara/:Racing.hu:- Készen vagytok a

Kedves Szilvia, nem sok női versenyző van Magyarországon, aki pilótaként indul egy versenyen. Téged a Július 13-ai versenyen láthatunk ismét.Mesélnél az eddigi sport pályafutásodról? - 2009 nyarán kilátogattam a Sziráki sprintre megnézni egy ismerősömet, aki egy Lada VFTS-el indult, majd lehetőségem nyílt beülni mellé navigálni néhány versenyre. Akkortájt fogalmazódott meg bennem, hogy én is a bal1-ben szeretnék ülni, és eldöntöttem, hogy versenyezni akarok.Erre a versenyre milyen autóval indulsz és ki szokta neked felkészíteni?  - Eleinte egy utcai 1.3-as Swifttel kezdtem, ezután pedig

-Szia Balázs ! Mikor is kezdted az autóversenyzést és hol?2002 körül indultam el először egy Püspökladányi szlalom versenyen nagypapám 36 éves kereklámpás 1200-es zsigulijával, amelyről persze ő nem tudott -Kik ültek melletted és milyen autóval mentél?Szlalom és sprint versenyeken próbáltam szerencsét Lada 1200, Renault 5-sel, Clio-val, Suzuki Swift-tel. Első rally sprintjeimet egy cső nélküli , hiteles Suzuki Swift-tel kezdtem Ifj. Tóth János barátommal. (Ő nem az akire ti gondoltok !!!)2007-től Kőhegyi Józseffel (Jozy) folytattam, aki azóta is a navigátorom, a Salgó lesz a 32. közös ... . Többek között a Salgó rallyn szívtam magamba és és a navigátorom is, azt a rally iránti fanatizmust, ami még most is visz minket előre.  Emlékszem a híres Mogürt-Salgó Rallykra és a híres gyorsasági szakaszokra, mint a Cered Zagyvaróna, Kazár, Kisterenyei  körgyors, Mátralamás-Katalinakna, Mátraháza és a hírhedt akkori gyári vfts-ekre, skodákra, 800köbcentis német trabikra, polonézekre. Szerintem a műsorfüzetek még mindig megvannak. Sajnos az igazi Salgó rallyn nem sikerült indulnom, de volt alkalmam Jozyval és a fent említett hiteles cső nélküli suzukival  Zagyvarónai