Győr Rally – 2023.09.08-10.Kronome Ákos – Pásztor TamásSkoda Fabia R2 – Andrew Motorsport Kft.Ákossal a boldog pilótával beszélgetek.Sikeresen abszolváltad Pásztor Tomi navigátoroddal a Győr Ralit. Kategória ötödik hellyel abszolváltátok az első három gyorsot. Ide vártátok magatokat?- Nem tudtuk, mire számíthatunk, de mint kiderült, a többiekhez képest alacsony volt a végsebességünk is, és én sem voltam nagyon kockáztatós kedvemben. Nekünk nem jönnek be az ilyen jellegű gyorsaságik.A szombati maradék három gyorsra jól felszívtad magad, mert már a negyedik helyen autóztatok

56. Mecsek Rally – 2023.06.22.-24.Kronome Ákos – Pásztor TamásSkoda Fabia R2 – Andrew Motorsport Kft.Ákossal beszélgetek a túlélő túrának is beillő verseny után.Jól gondolom, hogy ha kupa nélkül is de, boldogan álltatok fel a Széchenyi Téren felállított céldobogón?-Igen, ez így van, a verseny előtt eldöntöttük Tamással, hogy nem foglalkozunk sem a sajátunk, sem mások idejével, csak az autó megismerésére, beállítására szánjuk ezt a versenyt. A Skoda a pályabejárás előtti napon lett kész, tényleg egy métert sem mentünk vele. Minden megtett kilométer nagyon kellett, semmit sem

prológon. Nem volt tervben ez a futam, mert nem a Peugeot kupa része, az csak októberben, a Mecsekben folytatódik. A hirtelen jött lehetőségre a csapatunk azonnal rávetette magát, ripsz-ropsz felkészítettük a Peugeot 208 R2-nket. Ha már úgy alakult a helyzet, hogy versenyezhetünk, akkor mi nem táncolunk ki a lehetőség útjából. Készek vagyunk, állunk az újabb kihívás elébe.Köszönjük együttműködő partnereinknek: East Motorsport Kft, Balázs- Diák Kft, ZÉG Kft, Toptimber- Road Kft, Vári- Vill Kft, Orbitex Kft, Mika Gábor e.v., Karóczkai Kft, Zemplén Hard-Work Kft, Alu Casting Support Kft, Tau- Trade Bt

legnívósabb mezőnyében fognak rajthoz állni a hét végén. Az elérhető futamok közül ez most mindenképpen a karrierük csúcsa. Feltételezhetőleg az ellenfelek is csúcskategóriások lesznek...Átböngésztük a rajtlistát, nagyon erős a mezőny, alaposan fel kell kötnie a párosunknak a tűzálló alsót, ha eredményesen akarnak szerepelni, de mindenképpen ez a cél. Igazából már a finisben tart a felkészülés. Jól álltok ezen a téren is?Mixi és Attila Peugeot 208 R2-es versenyautója már az elmúlt hét végén tökéletes formában volt, minden szükséges munkát elvégzett rajta a csapat, már csak a trélerre kell feltenni

Nincs ezzel másképp Szőke András sem, aki egy teljesen új építésű Honda Civic Type-R volánja előtt várja, hogy végre tövig nyomhassa a gázpedált.Szia Andris! Tavasszal láttunk utoljára versenyezni Titeket. Mi történt veletek azóta?- Sziasztok! Utoljára a Miskolc Rallye-n álltunk rajthoz, ami nem sikerült túl jól. Sajnos összetörtük az autót. Májusban vásároltunk egy másik versenyautót, szintén törött állapotban, azt építettük újra az elmúlt hónapokban.Mit kell tudni erről az autóról? - Egy N csoportos Honda Civic Type R-ről van szó, amivel az R2 5-ös kategóriájában fogunk tudni versenyezni

jóvoltából. És kipróbálhatok egy Peugeot 208 R2 versenyautót.Nagyon kíváncsi vagyok rá milyen lesz, az én autómhoz viszonyítva. Nyilván, ha belépne egy tőkeerős támogató, akkor lehetőség szerint szeretnék átülni egy 208-ba. Aztán május 26-án Kazáron lesz egy versenyautó kiállítás. A 11. Laskafesztivál egyik kísérőrendezvényeként. Ott mindenképpen képviseljük magunkat. Tudunk az érdeklődőkkel beszélgetni, a kocsit be tudom mutatni.Nagyon hangulatos és barátságos közvetlen rendezvény. Mindig nagy sikere van ennek a kiállításnak.Szeretettel várunk mindenkit! www.laskafesztival.kazar.hu Sajtófelelős

 A páros nagyon élvezte az új autót, már a tesztet is fülig érő szájjal teljesítették, hogy aztán szomorúan szálljanak ki a verseny végén az autóból. Na nem az eredmény miatt szomorúan, hanem mert vége a száguldásnak, pedig a körülmények nem az ismerkedéshez ideálisak voltak.Várkonyi Szabolcs:Ezt is megértem, 25 év versenyzés után, hogy egy nemzeti szinten csúcskategóriás autóban ülhetek. Hatalmas élmény volt, egy ízig-vérig versenyautó, még az R2-R3-asokhoz képest is, látszik, hogy ez nem egy átalakított utcai autó. A teszt jól sikerült, mi kaptuk meg először az Andreas Mikkelsen által

Hat gyorsasági szakaszon összesen 78 verseny kilométer vár Berényi Lacira és hű navigátorára Pap Tomira. Ez kevés vagy sok a fiúknak és az Opel Adam R2-nek?- Telhetetleneknek kevés, nekünk pont közepes, de volt már itt 68km is. Ha 100km lenne akkor igazi taktikai verseny alakulna ki, amibe jók vagyunk. Ekkor azonban biztos, hogy másfél szeres szorzójú verseny lenne! Ezeket a hosszúakat is kedveljük, mert a kitartást többre tartom, mint a most bele mindent. Aztán pedig a szerencse majd segít! Szerintem ez is a fejbe dől el egy kicsit!Aszfaltról murvára, murváról aszfaltra megy a csapatod ... sem egy hatalmas! Tehát van mit javulnunk. Bőven van még vásárolni való az Opelhez!Erre a versenyre mit is kell átalakítani, kicserélni, hogy "murvás" versenyautó váljék az Opel Adam R2-ből?- Hú-ha, nagyon sok mindent, de nem is a futómű, fék és egyebek az idő rabló csere, hanem azok összehangolása! Minden menet tulajdonság felborul. Gondoljunk arra, hogy az irtózatos gumit feltesszük, a kartervédő dupla súlyú, más a stabilizátor elől hátul, és a fékrendszer. Ha két pótkerékkel szeretnél menni, arra is ki kell találni a dinamikát. Sőt a fogyasztása is megnő a kicsi gépnek. És nyilván lassúbb is

. Természetesen a reptérre lett beállítva: szélesebb, sokkal keményebbek a gátlók, és több műanyag és üvegszálas elemet tartalmaz az autó, mintha egy rallye versenyre készítettük volna fel.- Minden rendben volt az autóval?Igen! Semmi technikai gondunk nem volt, ezért nem csak mi, hanem az egész csapat nagy örömmel zárta a napot! Ezúton is köszönök mindent!- Peti, következő verseny? Hol és mivel láthatunk Téged?Yondi mellé fogok beülni az M6LOG SALGÓ 2017-en de a jobb1-be! Ez nagyon komoly kihívás lesz részemről, mert igazi R2 versenyen még nem navigáltam.De azért viszem a kormányt magammal, ha esetleg

Sajnos  az idei Veszprém rallye nem úgy sikerült Bereczki Norbert- Kozma László párosnak ahogyan azt ők eltervezték ! Bár volt öröm is az ürömben ! A versenyt megelőző  teszten bekövetkezett baleset miatt a versenyautó kipróbálása kicsit felemásra sikeredett de az elmúlt két évnek köszönhetően elég jó volt a kapcsolat a Peugeot 208 r2-vel ! Az idei esztendőben is a kategória győzelemért mentek a srácok Veszprémbe . A versenyautó dekorálása után a pályabejárás már-már ismerősnek mondható hiszen több ízben is versenyzett Norbi ezeken a Veszprém környéki szakaszokon ! A

neki az új szerep, de bíznak az elsőáldozók szerencséjében. A másik versenyautóban Novák Balázs és Molnár Istvánmutatja majd meg tudását. Itt Balázs lesz az ünnepelt, aki a 40. szülinapját szeretné feledhetetlenné tenni azzal, hogy életében először elsőkerekesbe ül át a BMW-ből. Pisti számára sem lesz újdonság a versenyautó belülről, hiszen egész évben egy Mitsubishit hajtott R2-ben. A harmadik Citroennel a Vánsza Zsolt-Devecseri Gábor kettős fog autózni. Zsoltit is eddig Mitsubishiben láthattuk navigálni Hevesi Pisti mellett, de most ő is kedvet kapott, hogy próbára tegye magát a B1-ben. Neki is

is élvezetes autózást lehet véghezvinni. Szerinted is autózhatóbb egy olyan szakasz, ahol természetes "terelők" vannak?- A lassítóknál szerintem több fékbetétet használunk el, mint az összes kanyar előtt, így jobban szeretem, ha nem kell azokat kerülgetni.Tervezel-e autó cserét esetleg a 2015-ös versenyévadod hátralévő részére, ha igen milyen autóra is esne legszívesebben a választásod és miért?- A Hondával az Ír verseny volt az utolsó, nagyon szerettem, de eljárt felette az idő. Az Opatija raliig nem sok idő van, így kérdéses, hogy mit tudunk ilyen hamar intézni, de vagy egy R2-es, vagy egy

orvosolták a srácok.A kategória harmadik hellyel elégedettek vagytok? Igen, hiszen dobogóra állhattunk újra.Összegeznéd nekünk a 2014-es évadotokat?Eseménydús szezonon vagyunk túl. Az évad első felében még vezettük a bajnokságot, de sajnos a lengyel futamon egy súlyos hibám miatt visszaestünk a 3. helyre. Kassán fékproblémával küzdöttünk, így nem tudtunk közeledni az elejéhez. Az év végén a kategória 3. helyét sikerült megszereznünk. Az látszott, már a szezon elején is, hogy a Peugeot-okkal nehéz lesz tartani a lépést, ez az utolsó meccsekre még jobban kirajzolódott. A futamokon rendre 7 r2-es

Evo X R4    +6:40.08.              Travnikov S. - Bashmakov A.Mitsubishi  Evo R4    +7:15.99.              Samuitis M. - Šaučikovas R.Mitsubishi  Evo R4    +7:23.210.             Černý J. - Kohout P.Peugeot 208 VTi R2            +8:37.2