A 2022-es Magyar Rallycross Országos Bajnokság ötödik viadalán a csapat versenyzői remekül helytálltak, hiszen egyrészt a dobogó valamennyi fokára felállhattak, ráadásul a helyezettek is jó formában száguldottak a legendás pályán.A Korda Racing versenyzői nagy reményekkel érkeztek meg az idei Magyar Rallycross Országos Bajnokság ötödik versenyének helyszínére, Nyirádra, ráadásul ezúttal úgy állhattak rajthoz a legendás nyirádi katlanban, hogy előtte valamennyien tesztelhettek is a pályán. A csapat nagyon elszánt volt, és ez végül kamatozott is, hisz eredményeikkel feledtetni tudták a fuglaui

, használhatatlan volt a pálya asok felhordástól és nem is volt már kivel csatáznunk. Köszönjük a csapat munkáját, most ismaximális kiszolgálásban volt részünk!”Októberben a Vértes Rally-val folytatódik a szezon, de Csucsunak addig is van még dolga,hiszen részt vesz a rallycross bajnokságban is, ahol három futamból kettőt megnyerve azélről várja a hétvégén a Kakucs-Ringen a következő versenyt.A csapat partnerei:C Automobil Import Kft., TOTALLHG Kft., CsucsuR5, CHEVIGNON, Autószöv Gyöngyös, Vitex plus s.r.o.TAGAI RACING TECHNOLOGY, PIRELLIKiadja: Dudás Endre, a CRTH sajtófelelőse

Tragikus baleset vetett véget a rallybajnokság második futamának Miskolcon. Egy versenyzőtárs elvesztése mindenkiben mély nyomokat hagy. „Nagyon nehéz beülnünk a versenyautóba és versenyezni, de biztos vagyok benne, hogy Zsolt emléke mindenkiben ott él és Ő maga is hajtana bennünket tovább, hogy versenyezzünk!” – mondta a teszt végén a pilóta szomorúan. –„Próbáltam minél hamarabb feldolgozni a történteket, hiszen a miskolci futam után és sportolóként már Egerre kell koncentrálnunk”Második rallycross futamgyőzelmét szerezte meg augusztus végén Greinbachban Lukács Csucsu Kornél, de a rallyban

versenyautót.Kedves ismerősük Balla Robi volt navigátor is be ült Beni mellé, és egy pár kör után közölte édesapjával, hogy egy nagyobb, stabilabb autót is tudna szerinte eredményesen terelni, mert ezt már kiautózta.Következett egy Suzuki Swift 1.3 rallycross autó megismerése a Kakucsring Kupán, amit Újházi László Tyukibácsi bocsájtott rendelkezésre.A Kakucsringi második futam után megismerkedtek Benyó Miklóssal és fiával Mátéval. Ők felajánlották, hogy Beni kipróbálhatja az Autós Gyorsasági szakágban jelenleg is versenyző Suzuki Swift 1.6 sport versenyautót. Ezt az autót egy

volt, majd 25-ös, 4000 V8, jelenleg ismét 25-ös, egy Rotrex C38 kompresszorral töltve. Nagyrészt utcai autókban is megtalálható alkatrészeket használok.Viszel valakit autóztatni?- Az első 1-2 futamban előfordul, hogy közeli ismerősöket kocsikáztatok, míg a pálya poros, utána már egyedül szoktam menni a súly miatt.Ez a versenypálya driftelésre is alkalmas. Mennyire szeretsz keresztbe menni?- Mivel ezen a versenyen időt mérnek, ezért mindenképpen időre, vagyis íven fogok autózni, de biztosan lesznek szép számban "csapatósak" is.Mostanában rallycross versenyen láthatunk. Hogy sikerült a Húsvéti

szezonom és úgy éreztem, hogy egy kicsit vesztettem a motivációmból. Év közben megfogalmazódott bennem, hogy váltani kell!”Spici továbbra is az autósport királynőjének tartja a ralit, de a világ változik és ezt a változást követni kell. „A rallycross rendkívül dinamikusan fejlődő sportág. Az látszik, hogy a gyártók is kezdik felismerni a népszerűségét, az utóbbi években a média is felkapta és a Forma1 után a második legnagyobb nézettséggel bír az autósportokon belül. Nézettséggel kell kiszolgálnunk a partnereinket és nekem is kellenek az új kihívások. Ez az impulzív sport ... mentem egy hasonló autóval. Megnyertük a versenyt régi navigátorommal, Kuti Péterrel, de azokat a pályákat nem nevezném igazi ralipályáknak.  Attilával van egy kis hátrányunk a régi pilótákkal szemben, hiszen ők minden fűcsomót ismernek a magyar raliszakaszok mellett, de igyekszünk behozni ezt a hátrányt és az a terv, hogy folyamatosan riogassuk őket :) Nagyon hamar megtaláltuk a közös hangot. Azt gondolom, hogy jól kijövünk egymással. Nagyon várom már, hogy együtt versenyezzünk.”Az Š‐Motorsport már ezen a hétvégén elkezdi a szezont, hiszen a rallycross bajnokság a Spici RX‐ben, Vincze Feri R5‐ben folytatja  Az újonnan alakul Š‐Motorsport Egyesület két ŠKODA Fabia versenyautóval vág neki a  2017‐es szezonnak. A Porsche M5‐ben tartott sajtótájékoztatón kiderült, a korábbi magyar  abszolút rali‐bajnok, Spitzmüller Csaba 30 év rali után szakágat vált és a rallycross  bajnokságban indul egy csúcskategóriás versenyautóval. A

a négy mért körnek. Egész nap esett az eső és hideg volt a verseny folyamán. A nap végére az előkelő harmadik helyen végeztem Radó István navigálása alatt a kategóriámban. Számomra nagyon nagy élmény volt megismerni az autósport ezen ágát. Nagyon szépen köszönöm Radó Istvánnak ezt a lehetőséget.2017-es tervem, hogy junior kategóriában egy suzuki swift 1.3-as autóval rallycross versenyeken vegyek részt, emellett természetesen a gokart CEE bajnokságban, és az International Open Cup-ban is szeretném megmérettetni magamat.Köszönöm a 2016-os támogatást a Fémalk Zrt.-nek, a Dunavarsányi Árpád

Most nem egy hanem talán három különböző autóval is rajthoz fogsz állni.Mit is tudhatunk ezekről a járművekről?- A terv az hogy, elindulok egy rallycross Szöcskével, amibe egy 1.6 Golf GTI motor van, egy BMW E36 V8-al és egy Lada 2105-tel. De sajnos a Ladának a legutóbbi salak versenyen szétment a motorja, így az biztos, hogy nem lesz kész.Korábban a motorsportban jeleskedtél. Mesélnél az eddigi pályafutásodról, sikereidről?- Három évig motoroztam a gyorsasági szakágban, a magyar bajnokságban. A legjobb évemben 2010-ben a Dunlop Trophy bajnoka lettem és év végi abszolút 5. Ez volt az utolsó

2014-ben első autocross versenyén áll rajthoz Kárai Tamás és a Skoda Fabia. A kétszeres Európa-bajnok „páros” a németországi Seelowban kezdi meg az idei kontinens bajnokságot.A magyar közönség láthatta már Tomit versenyezni idén, hiszen a Magyar Rallycross Bajnokságban ismét feltűnik, ám de a fő csapásirány mégis a nemzetközi megmérettetés számára. Az elmúlt évekhez hasonlóan az autó és a csapat összetétele nem változott. Az összeszokottság nagy előny, hiszen már szinte rutinból készül minden és mindenki a versenyhétvégékre: a Skoda felkészítése a tervek szerint alakult, a futómű- és az

kizökkentett a ritmusból, de az utolsó eligazítástól kezdve elindult az adrenalin. 4. autóként vágtunk neki a kvalifikációnak, ahol is igyekeztünk a legjobbat kihozni a helyzetből, és bebiztosítani a továbbjutást. A 7. helyre sikerült kvalifikálnunk, és első ellenfelünk Smidéliusz Bálint lett. Hétfőn drifttaxival kezdtük a ráhangolódást az első csatákra. A pálya, a Rallycross futamok miatt a rajtnál és az első kanyarban porosabb volt a szokásosnál. Minden idegszálunkkal ráhangolódtunk az első párharcra. Bálinttal jó csatát vívtunk. Elől menőként a saját tempómat autóztam, míg követőként igyekeztem a

Racing.hu: Mikor kezdted a versenyzést, hol és mivel? Hibján József: Első versenyemet egy nyíregyházi sprintversenyen teljesítettem, még 1998-ban, egy bukócső nélküli Ladával, amit körülbelül a harmadik kanyarban fel is borítottam. Ezt a "sikert" további sprintes produkciók követték, majd a rallycross szakágban is bemutatkoztam a máriapócsi RabócsiRingen, ahol már egy épített kocka Ladával versenyeztem az Országos Amatőr Versenysorozaton. Itt sikerült egy kategória bajnoki címet szereznem. Ezek után továbbléptem és már navigátorral a jobbomon, de az átépített rallycross-os Ladámmal indultunk Hibján József neve azzal került be először a magyar rallyesport történelemkönyvébe, hogy az országban 2007-ben elsőként autózott bajnoki futamon E85 azaz bioetanol hajtású autóval, amit – talán a sikereinek köszönhetően is- egyre többen kezdtek el használni a versenypályákon illetve a közutakon egyaránt. Az egykori rallycross bajnok 2013-ban nem kisebb fába vágta a fejszéjét, mint hogy a környezettudatos versenyzést egy Lada VFTS-el folytassa. Erről is beszélgettünk a kétszeres kategóriabajnok nyíregyházi pilótával.

Gondolom, sokatoknak feltűnt, hogy eddig elég erősen hallgattunk az idei évről. Hát most elérkezett az idő, hogy nyilvánosságra kerüljenek a pontos dátumok, és helyszínek. Ahogy a versenynaptárat böngészitek, fel fog tűnni a hallgatás oka. Számos olyan rendezvény lesz az idei évben, mely hazánkban egyedülállónak mondható. De beszéljen helyettem a versenynaptárunk: Magyar Profi Drift Bajnokság 2013 a Drifting.hu szervezésében: … Március 16-17. Szezon start: Pro és Amatőr edzés1. forduló Kilinccsel Előre ™ Drift Kupa Április 6-7. Kakucsring – Kakucs2. forduló RallyCross

International Superstars Series, vagy a kontinens harmadik legnépszerűbb versenysorozata, a GT Open is rengeteg embert vonzott a Hungaroringre.Az Év futama elismerést nyerte el a Nyírádon rendezett rallycross Európa-bajnoki futam.Ugyancsak kimagasló rendezésről adhatunk számot a terep-rallye világából, ugyanis a hőség ellenére az idei év egyik legizgalmasabb versenye volt a Hungarian Baja. 15 CEZ futamot rendeztünk és az idén hazánkban megrendezett zóna-díjkiosztón Jean Todt Úrtól átvehettük a nemzetek kupájában elért harmadik helyért járó serleget. Ebben nagy szerepe volt öt Zónabajnokunk egységünknek ... érdekében a tárgyalásokat a hivatalokkal, önkormányzatokkal és az erdészetekkel. Őszintén remélem, hogy idén is hasonló színvonalon rendezzük meg Nyírádon az autocross és a rallycross Európa-bajnoki futamokat, valamint a terep-rallye Világkupa futamot, a HunGarian Baját, és a Historic Rally EB futamot is, ugyanis ezek minden évben világszerte elvitték a magyar autósport jó hírnevét.Hiszem, hogy a tavaly mélypontra kerülő rallye-szakág is feltámad, amire a versenyszervezőkből álló új szakágvezetés – melyet a versenyzők nagy része támogat – ígéretet is tett. Versenyzőbarát programjuk, hét- nyolc futamos