Ment, mint a karikacsapás Ahhoz képest, hogy régen versenyzett a László István – Szabó Gábor duó, és ráadásként egy új Honda Civic Type-R-rel, elég jól végződött számukra a 11. Eger Rali. A jó hangulatú verseny, az új autó, és a célba érés pont elég volt ahhoz, hogy lendületet kapjanak a Miskolc Ralira. Hogy sikerült az első versenyetek az új Honda Civic Type-R-rel? - Jó volt a kocsi is, jók voltak a pályák is. Nekünk, úgy ahogy volt, minden jól sikerült. Ez a kocsi úgy érezzük egy ízig-vérig jól összerakott versenyautó. Mindketten meglepődtünk, hogy milyen jót mentünk elsőre, persze ... magunkhoz képest. Mert mi azért már inkább élvezetre autózunk egy-egy verseny alkalmával. Bízunk benne, hogy ez ennél csak jobb lesz majd, ahogy gyűjtjük befelé a sok versenykilométert. Kezdésnek tökéletesen elégedettek vagyunk a célba éréssel, és hogy átgördülhettünk a céldobogón. Visszaszokós autózás volt a sok év kihagyás után, vagy ráéreztetek már most? - Jó a kérdés, mert lehet, hogy eddig nem is versenyeztünk igazán. Most viszont azt éreztük, hogy igazi versenyautóban ülünk, igazi élményeket tudott adni, és ami legfontosabb, hogy élveztük is végig a versenyt. Megpróbáltuk a lehető legjobb ... itinert írni, ami szerintünk össze is jött, és magunkhoz és a múltbeli versenyzésünkhöz képest boldogan távoztunk az egri pályákról. Nem gondoltuk, hogy ilyen élményekkel gazdagít minket a Honda, de kifejezetten kellemes érzés, ha nincs technikai gond és egyéb nyűg a versenyen. Csak arra kell koncentrálnunk, ami a feladatunk, ez pedig a verseny befejezése. Ti milyen gumikat választottatok? - Mi új Hankook abroncsokkal versenyeztünk, tökéletesen működtek. Végezték a dolgukat. Régen is mentem már vele, és most is ezt ajánlották többen, és mi engedtünk az okos tanácsoknak. Az ára is meggyőző volt, mert

Hibjánék a Citroent választották idén Tavaly két verseny elég volt Hibján József és Szurovcsák István számára, hogy a Citroen C2R2 belopja magát a szívűkbe. Ennek az lett a következménye, hogy bár nagyon szeretik a Zsigulit, mégis a méregzsákot választják a 11. Eger Rally-ra és az egész szezonra. Az előző évben mentetek pár versenyt a Citroen C2R2-vel. Mi lesz idén, a Zsiguli pihen? - Jól tudod. Pihenni fog továbbra is a Zsiguli, viszont a Bakó Rally Team-es Citroennel megyünk egész évben, mert nekünk bevált. Folytatjuk a közös projektet és igen nagy reményekkel állunk az első verseny ... rajtjához, és persze majd a többihez is. Szerencsére jól alakultak a dolgaink, ezért úgy döntöttük, hogy marad az autóbérlés annak tekintetében, hogy a versenymentes napokat a családnak és a munkának tudjuk szentelni. Most jutottunk el arra a szintre, hogy ezt látjuk praktikusabbnak és kényelmesebbnek. Nincs semmi bajunk a Ladával sem, imádjuk, szeretjük, de nincs már arra időnk, hogy rendesen felkészüljünk mi és a kocsi is. Így nem kell kapkodni. Illetve a tavalyi két verseny olyan élményt hagyott bennünk, hogy úgy döntöttünk ezt szeretnénk, és ebben a formában idén folytatni. Bár túl sok választék Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Rallye2

maradhassunk a bajnoki címért.' - nyilatkozo eltökélten Botka Dávid. ' Nehéz dolgunk lesz, hiszen a bajnoki tabellán elő ünk lévő cseh párosnak ez a futam a hazai versenye, de ha kellőképpen fel tudunk készülni a futamra, - márpedig mindent megteszünk, hogy így legyen, - akkor van reális esélyünk, hogy nyerjünk a kategóriánkban.' A murvás futamok után, az aszfaltos verseny elő a Mitsubishi Lancer Evo IX teljes felújításon ese át és egy teszten is kipróbálta már a versenyautót a pilóta: 'Az autónk sokkal jobb, mint volt. Más benzinre válto unk és e ől erősebb le az autónk. Jobb adatokat tudtunk kihozni ... .' Szeles Péter szintén Mitsubishiben navigált eddig a magyar bajnoki futamokon: ' Nehéz verseny vár ránk, sok dobálós, szűk szakasz.' - mondta lelkesen a fiatal navigátor - 'Földesi Csaba sokat segít, hisz gyakorlo navigátor. Nagy kihívás a számomra ez az egész és nagyon várom már a futamot,. A Botka-Szeles páros két nap pályabejárás után péntek reggel kezdi élesben a cseh futamot a kvalifikációs szakasszal, hogy azután este a híres városi SuperSpeciállal elkezdődhessen a pa nás verseny. 45.Barum Czech Rally Zlín hivatalos honlapja: h p://www.czechrally.com/en/ A csapat legfrissebb információi a Küldő: duen Kategóriák: ERC

csatát vívtunk Turán Friciékkel, Herczig Norbi fényévekre elhúzott tőlünk, azt a tempót nem tudtuk tartani, de jó érzés volt az élmezőnyben látványosan autózni. Szerencsére az autó hibajelzése csak a verseny elején riogatott minket és a benzin melegedése, csak a viadal legvégére tért vissza, még azt nézzük, hogy mi az oka… Két defektet kaptunk, az egyik egy lassú defekt volt a végén, ami igazából nem változtatta meg a gyorsasági eredményét, a másik defektet pedig a superstage-n szereztük, négy-öt kilométerrel a szakasz céljától. A domboknál megcsíptünk egy sziklát, kaptunk egy jobb első defektet ... , teljesen felnin kellett autóznunk, ez viszont nagyon rosszul esett, hiszen próbáltunk volna pontokat gyűjteni, illetve a Fricivel vívott csatánkban is jól jött volna, ha minden problémamentesen alakul. Az egyik szakasz rajtjában viszont nekem volt egy hibám, megmozdítottam a lábam, és elmozdult az autó, berajtoltam, ami 10 másodpercünkbe került, ez fordította meg az eredményt, visszacsúsztunk a harmadik helyre. Sokáig a második helyen álltunk, ezt szerettük volna visszaszerezni a superstage-n, de nem sikerült. Az egész verseny alatt magunknak és a nézőknek autóztunk, úgy gondolom, hogy ez a Veszprém ... . Sajnos a verseny vége nem alakult ennyire rózsásan, a motor lökettérfogtát szerették volna megmérni, az azonban csak annak kiemelésével megoldható és erre tett megoldási javaslatainkat nem fogadták el.” Akit az ügy folytatása bővebben érdekel, az Ollé Sasával készült interjút megtalálja a www.duen.hu-n. További információ: Papp Zsuzsa +36-30-239-5827 Küldő: Papp Zsuzsa Kategóriák: ORB

ezeken a gyorsaságikon. Videókat néztünk meg róluk, és elég változatosnak tűnnek, szerintem itt is jól fogjuk érezni magunkat. A pálya pedig szinte mindegy, hogy milyen, csak versenyezhessünk. Gyakoroltátok az egri verseny óta a kerékcserét? Javítottátok a részidőtöket? - Pályafutásom alatt eddig csak egyszer kellett kereket cserélnem a gyorsaságin talán 2008- ban. Egerben volt a második ilyen megmérettetésünk, melyen, csúnyán elvéreztünk. Ez meg is pecsételte a verseny további részét, ezért péntekre be van tervezve a kerékcsere tréning.  Maximalisták vagytok az életben, így a versenyeken is ezt ... várjátok el magatoktól! Ezek tekintetében milyen teljesítménnyel lennétek elégedettek a futam után? - Igen, maximalisták vagyunk, ezért is érintett kicsit rosszul az egri eredményünk. Viszont azóta átgondoltuk a dolgokat, bátrabban, és koncentráltabban állunk majd oda a rajthoz. Ha a kategória első ötben benne tudunk lenni, akkor annak már örülni fogunk a verseny végén. Szinte biztos vagyok benne, hogy ebből a kerékcsere tréningből hatalmas buli fog kerekedni a Bakó Rally Team csapatában. Hogy miért? Mert a BRT-sek kapni fognak az alkalmon, és addig nem hagyják a srácokat békén, míg a kerékcsere Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Rallye2

Győzelemmel tértek vissza a másodosztályban 2015.03.30. Nyolc éves távollét után győzelemmel tért vissza a Rallye 2-es Bajnokságba a Sajtós Dénes - Diósi János duó. A srácok a verseny kezdetétől nagyon élvezték a száguldást, és még az sem hátráltatta őket, hogy az autójuk futóműve még nem volt teljesen tökéletes. Picit szerencsének mondhatja magát a csapat, hiszen a verseny előtt módosították a kategóriákat, és a sokkal erősebb „Kit-car” jellegű autókat kivették a P13-as kategóriából. Ez a pilóta véleménye szerint fair döntés volt a rendezés és az RSB részéről, hiszen ezen autók ellen ... kellett megküzdenünk, amit jelenleg a futómű okoz. Egyáltalán nincs tapasztalatunk ezen autó futóművével, a verseny előtt sem tudtunk sokat menni vele, így e problémánk orvoslása a Miskolc Rallye előtt várat magára” - mondta Sajtós Dénes, majd folytatta: „Az egyik gyorson becsúsztunk az árokba egy nagyon felhordásos kanyarban, mert picit hátrafogott a fék, de szerencsére sikerült gyorsan kijönnünk, és nem hagytunk ott túl sok időt.” A csapat boldogan érkezett a célba, hiszen két év technikai szenvedés, és egy év versenyzés mentes időszak után újra ott tudtak lenni a dobogó legfelső fokán. „Sikerült

32. Interna onal Jänner Rallye 2015.01.04-06. Freistadt - Ausztria Hóesés és jeges pályák A 2015-ös European Rally Championship sorozat első állomásán, az ausztriai 32. Interna onal Jänner Rallye-n az RC2 kategóriában mutatkozik be Botka Dávid és Mihalik Péter. A Botka Rally Team párosa egy vadonatúj Mitsubishi Lancer Evo IX-es autóval vág neki a küzdelmeknek. Összesen 18 gyorsasági szakasz és 238 gyorsasági kilométer vár a mezőnyre, melyben az ERC sorozatban már korábban jól ismert nevek melle feltűntek új párosok is. Nem csak az autó, de a verseny is teljesen új a páros számára. Kilenc ... autónkon. Nekünk kell fejben összeraknunk a versenyt, hiszen i nem lehet teljes erőből versenyezni, a kétszeri pályabejárás nem teszi lehetővé és a verseny hossza valamint a pályák nehézsége is mérsékletességre in az embert.' A program szerint vasárnap délelő egy kvalifikációs szakaszt kell teljesíteni a csapatnak, ami alapján a hé ői rajtsorrend kialakulhat. A mért szakasz után még lesz lehetősége Duduéknak a shakedown-on kipróbálni az új hajtásprogramot, este pedig hivatalosan is megkezdődik a verseny a rajtceremóniával. facebook.com/BotkaRallyTeam Küldő: duen

Erőltetett menet Megterhelő hétvégét tudhat maga mögött Farnadi Ágnes, a Maricsek Racing Team versenyzője. Pénteken és szombaton, Osváth Péter oldalán indult a Mecsek Rallye-n, ahol a hagyományos N csoport második helyét szerezték meg az EVO IX-es Mitsubishi Lancerrel, majd vasárnap immár pilótaként a 3-as kategória harmadik és a Suzuki Kupa második helyén végzett egy Suzuki Swift Gti-vel az Alexovics Kupán. Mint minden Rallysprint futamon ahol Ági elindul, úgy most is Oberling Krisztián diktálta az itinert az 1300 cm 3 Suzukiban. Két verseny egy hétvége alatt bizony sokak becsületére ... tekintve a kategória második és a Suzuki Kupa első helyén végzett volna a Farnadi - Oberling kettős, de mint tudjuk a sportban nincs helye a „ha” és a „volna” szavaknak. „Ez így igaz. Ebben a régióban (MARB Nyugat) a lassítókat bójákkal teszik ki. A nagyvelegi gyorsasági szakaszon versenyeztünk, amit már az ORB-ben is teljesítettünk, a Székesfehérvár Rallye-n, nyilván jobban meglassítva a sprint miatt. A verseny végén derült ki számunkra, hogy hozzá értem az egyik bójához, ami nem dőlt fel, de utólag kaptam érte egy öt másodperces időbüntetést. Sajnos ez pont elég volt ahhoz, hogy a harmadik helyre ... estünk vissza a kategóriában, a Suzuki Kupában pedig elsőkből lettünk másodikak.” A nagyvelegi sprintet követően Ági ismét az ORB-re és a Waldvierter Rally-ra koncentrál, de az idei évben még biztosan láthatjuk sofőrként is. „A nyugati régióban maradtak el versenyek, de az utolsó futam még vissza van, ez majd november vége felé lesz, reméljük, hogy nem jégen, hanem inkább havon. Volt idén egy kiesésünk, ráadásul az a verseny 1.5-es szorzós volt, ezért a harmadik helyen állunk a bajnokságban, mindössze egy ponttal lemaradva a második helyezettől. Az utolsó versenyen ezért komoly küzdelem várható Küldő: Sándor Anikó Kategóriák: Rallysprint

2013. február 6. Jeges élmények ERC. Lettország Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna számára jeges autózással kezdődött a 2013-as ERC szezon. A megújult kontinensviadal második futamán, Lettországban a szokatlanul enyhe időjárás kissé kiszámíthatatlanná tette a körülményeket. Ám a szöges gumikon való autózás, melyben első alkalommal volt része a párosnak, így is hatalmas élményt jelentett a Skoda Fabia Super 2000-el. Az elmúlt hét elején a verseny előtt még úgy tűnt, hogy havas élményautózásban lesz része a Lett ERC futam indulóinak, köztük a ... sikerült néhány meredek szituációt átélni, ami ilyen körülmények között nem kedvez a magabiztosság érzésének. Nem könnyű felvenni a megfelelő tempót, ha az ember rögtön az elején „magára ijeszt”, de ennek ellenére már itt kiderült, hogy nagyon komoly élmény lesz ez a verseny a várható nehézségek ismeretében is. Másnap hat szakasz várt a versenyzőkre, amiből a végén kettő ismét lámpafényben zajlott, mivel helyi idő szerint kb. 17 óra körül már teljes volt a sötétség. A Puskádi – Gódor páros fokozatosan próbálta felvenni a ritmust és érzésük szerint ez sikerült is, bár az idők nem hozták a várt ... nem volt más, mint hogy a szögek bár jórészt megmaradtak, viszont gömbölyűre koptak és furcsán mozogtak a gumiban, ami menet közben igen instabil érzést keltett. A verseny későbbi győztese, élvezve a márka támogatását, ugyanilyen típusú gumikon közlekedett, bár valamiért ez a probléma Őt elkerülte.  Vasárnap aztán a második körre Janiék újra visszatértek a már „megszokott” Michelin abroncsokhoz és ezzel picit az időeredmények is javultak. Az e napra maradt hat szakaszt is és ezzel a versenyt is sikerült teljesíteni, óriási élményekkel és rengeteg újabb értékes tapasztalattal gazdagodva. A ... történtek hatására Jani rögtön kijelentette, hogy jövőre mindenképp visszatérnek erre a versenyre, amelyet egyébként a profi Rendezőgárda probléma nélkül, percre pontosan bonyolított le a sok nehézség ellenére. A példaértékű szervezőmunka és a figyelmes, vendégszerető hozzáállás, valamint a pályák vonalvezetése egyaránt az egyik legkellemesebb helyszínné tette a lettországi ERC futamot. Az Eurosport-tal történt megállapodás keretében az idei összes versenyen, minden egyes napról a csapat számára saját videó összefoglaló lesz elérhető, amit a lettországi verseny kapcsán ezennel közre is adunk. a Küldő: EUROSOL Racing Team Kategóriák: Rallye ERC