Ákossal, a bal1-el beszélgetek.Előkelő második helyen végeztetek a II. Diósgyőr ralin. - Igen, sikerült összehoznunk, bár sokat kaptunk a verseny elején, de nem volt defektünk, és nem tettünk kárt a Fábiában. Itthon derült ki, a nagy hátrány egyik oka egy komoly motorprobléma volt.12 gyors vár rád és a navigátorodra. Melyik Skodával indultok most?- A Fabia R2-vel indulunk, ezzel az autóval tervezünk idén.Lesz-e új szakasz számotokra, vagy fejből mentek majd?- Mindegyiken jártunk már valamilyen formában, ismerjük őket, de fejből nem fogunk menni. Nagyon szeretjük a Mecsek Rallyt. Itt ... ;165 versenykilométer az sok vagy kevés a két napra Magyarországon?- Szerintem ez egy jó versenynek ígérkezik, nem fogunk unatkozni, élvezni szeretnénk minden percét. Örülök, hogy a Rendező mert nagyobbat álmodni, több gyorsasági kilométert beletenni a programba, ez adja meg egy Verseny rangját.Az ORC P12 kategóriában, hogy szeretnétek szerepelni?- Komoly kis csapat jött össze, egy dobogós helyezésnek már örülnénk.Köszönjük Partnereink: Mentes és Társai Kft., Kronome Zoltán, Valkai János. Fotó: Hajóka SportFotó- Hajósi Miklós -
Keresés
Találatok száma: 1792
34 / 90
2023.09.08. 01:15
Ákossal beszélgetek a verseny előtt.Jó pár éve versenyzel már, csapattál-e ezeken a gyorsokon korábban?- Az olaszfaluin, a Rába Ringen és Nagyvelegen mentem már. Az első kettőn már igencsak régen, 20 éve volt.Nem túl hosszú gyorsokat kaptatok a nyakatokba a szombati napon, viszont jó lobogósak a pályák. Szereted az ilyen jellegűeket?- A mi autónknak nem kedveznek a nagyon nagy átlagsebességű szakaszok, és annyira nem látom értelmét végsebességen száguldani.Vasárnapra jócskán megnőnek a gyorsasági szakaszok hosszai, főleg a Rába Ringé. Szereted a Rába Ringet? - Amikor régen ... mentem, versenyautóval tetszett, remélem, most is így lesz. Jelenleg a hatodik helyen álltok az ORC P12-es kategóriájában. Terveztek-e előrébb jönni?- Előre nem tervezünk, hosszú verseny lesz. Először is szeretnénk teljesíteni a versenyt, a többit meglátjuk.Miként szeretnétek szerepelni a Győr Ralin?- Szeretnénk végig menni és sok tapasztalatot gyűjteni az autóról. Még tanuljuk, próbálgatunk sok mindent. Közelítünk a kategória életéhez, meglátjuk, hol tartunk.Köszönjük a Partnereink és a Szervizcsapat segítségét most is: Mentes és Társai Kft., Kronome Zoltán, Valkai János, Petrás Zsolt.
- 2023.06.29. 12:12
Szivák Zoltán - Szivák Ádám Škoda Fabia R2 Squadra Corse Alfa Romeo Ungheria 56. Mecsek Rally - 2023.06.22-24.Zoltánnal a bal1-el beszélgetek. 14 RC4 kategóriás autó indult a versenyen, ha jól láttam rajtatok boldogan álltatok fel a szombat délutáni céldobogóra.- Jól láttad, nagyon boldogok voltunk! Nagy falatnak ígérkezett a Mecsek Rally, és úgy álltunk hozzá, hogy végig kell mennünk mert akkor ez egy jó nagy tapasztalat szerző verseny lesz, mert a Rally Hungaryt nem számolva ez a leghosszabb verseny, és a legjobb pályákon zajlik. Ádámnak ez volt a harmadik elsőosztályos ... , mindig van valami apró hibája, ami hátráltat a célba érésben, de én nagyon kitartó vagyok, minden verseny előtt kiveszem a motort, és próbálok előrébb jutni a megoldásban. Most ott tartok vele, hogy mechanikus hibája nincsen, elektromos se /talán/ csak egy picit mindig valahonnan folyik az olaj. Ha ezen sikerülne felülkerekedni akkor lenne eseménytelen a verseny műszakilag, mint a Skodával. Együttműködő partnereink: Fő támaszunk a Szivák Autó Kft, a család vállalkozása, mely megbízhatóan támogatja a versenyzésünket. A feleségek gyerekek unokák után, a Kft. dolgozóinak kell nagy nagy köszönetet ... mondani, mert hősiesen dolgoztak így csökkentett létszámmal, és nem volt fennakadás ott sem. Gyarmati Laci lakatosmunkája nélkülözhetetlen ebben a sportban, és Robi barátunk a fényező kabinban is sokszor "csodát művel".Versenyeken a szervízben Horváth Gabi és fia Levente vár izgatottan, hogy mikor érkezünk már. Leventének innen is gratulálunk a sikeres érettségihez, amit a verseny előtti héten nagyon szép eredménnyel teljesített. Ezért megígértem neki Lacházán viszem egyet a Skodával.Cseh Vili egyik szervízesét is elcsábítottuk, Kis Robi /Kabos/ na ő egy igazi partiarc, ő oldotta meg
- 2022.12.28. 14:16
Az előfutóként az első szakaszt teljesítő Kaposi Lászlónak a célba érkezést követően megállt a szíve. A szakszerű és azonnali orvosi segítség ellenére nem lehetett újraéleszteni. Halálát nem versenybaleset okozta.Kaposi László 59 éves volt.A verseny szervezői és a www.racing.hu csapata is részvétünket fejezzük ki a családnak, csapatnak és hozzátartozóknak.
- 2022.02.13. 22:11
7 versenyen mérhetik össze a tudásukat a Peugeot 208 r2-vel versenyzők ! 4 aszfalt és 3 murva verseny vár a versenyzőkre. Az alábbi linken elérhető a kiírás de sajnos csak Román nyelven !https://fras.ro/ro/wp-content/uploads/REGULAMENT-SPORTIV-208-R2-CUP-ROMANIA-2022-1.pdf
- 2020.11.22. 09:47
Hosszas várakozás előzte vagy előzi meg ezt a Norbinak mindig is várva várt versenyt ,ugyanis a téli Winter Rally Covasna versenyen ült utoljára versenyautóba . A Veszprém környéki murvaverseny a kedvence a debreceni pilótának és ezt idén sem hagyhatja ki. Igaz most megcsúszva egy kicsit decemberben kerül megrendezésre a bajnoki de a fene bánja ha van ott verseny akkor menni kell rajta .Milyen indíttatásból indultok ezen a versenyen? -A kedvenc környezetemben a kedvenc pályáimon nagyon szeretek versenyezni de ha murváról van szó az jöhetne bármikor.Mikor ültetek versenyautóba murván ... utoljára? -Tavaly részt vettünk a Santa Domenica Rallyshown amit sikerült megnyernünk egy Citroen C2R2 Max versenyautóval, amit az idén Januárban szintén egy laza talajos havas verseny követett.Mit vártok az idei Mikulás rallytól?-Elsősorban azt ,hogy rendezzék meg , majd pedig ha sikerült rajthoz állni akkor egy újbóli jó és balesetmentes versenyzést kívánunk magunknak és azt ,hogy jól szórakozzunk illetve ha lesz közvetítés akkor a nézők is jól szórakozzanak. Remélhetőleg sokan leszünk a kategóriában ahol egy erőfelmérést is csinálhatunk. De a lényeg a balesetmentes célbaérkezés ! Hogy
- 2020.02.03. 13:05
Hű navigátorával Skrobyval már két megmérettetésen is túl vannak. FRT.HU Kupán kategória győzelemmel kezdték az évet, majd Szabadszálláson is felállhattak a dobogóra.Interjú Gutai Marcel raliversenyzővel.Mielőtt a 2020-ról beszélnénk, tekintsünk vissza az előző év ralis történéseire. Hol is indultál ki is navigált neked 2019-ben? Milyen eredményeitek lettek?- 2019-ben kaphattam először lehetőséget a Juhász Racingtől a versenyzésre. Ez az év tele volt kihívásokkal, például a jó itiner írása, ami talán egy rali verseny legnehezebb része, ezeket az alapokat a Rallye3 ... Skrobyt. Egy Rallye2-es verseny lebonyolításában és komolyságában megegyezik a Rallye1-el, egyedül a teljesítendő kilométerben van különbség a régió egyik legkomolyabb bajnoksága között. Az első Rallye2-es versenyemen, a Salgó Rallye-n sikerült megszereznünk, mind a kategória és kupa második helyezését is, így egész magabiztosan álltunk oda a következő közös állomásunkhoz, a Mecsek Rallyehoz, sajnos ott nem mértem fel elég jól a körülményeket és az első gyorsasági hatodik kilométerénél estünk egy hatalmasat, minden bizonnyal az én nagyon rövid pályafutásom legnagyobb esése volt ez. Ezek után egy ... Civic Type-R-el mehettem teszt kategóriában. A verseny végén egy kicsit bántam azt, hogy csak teszt kategóriában neveztünk, hiszen életem első versenyén elérhettem volna a kategória harmadik helyet is. Azt a lehetőséget is többek között Juhász Csabának is köszönhetem. 2018 szeptemberéig a saját fejlesztésű Opel Astránk-kal versenyeztem az FRT-n, ahol életem első teljesített szezonjában sikerült a legnagyobb, H/8-as kategóriában elcsípni az első helyet Vincze Marciék elől. Sajnos az anyagiak nem engedték azt, hogy saját pénzből tovább versenyezhessek szeretett autómmal. Sokáig úgy volt, hogy szögre ... ! Következett a szabadszállási verseny ahol a régi laktanya ódon falai között csapattál Skrobyval és az Opel Astra OPC-vel. Egészen a harmadik helyig jöttetek fel a nap végére. Mennyivel kívánt más pilótát int a reptéri verseny?- Olyat még az életemben soha nem csináltam, hogy egy hónapban kettő FRT-n vettem részt. Mivel sejtésem sem volt arról, hogy milyen lesz a pálya, megkérdeztem Skrobyt, hogy hajlandó lenne-e lejönni Szabadszállásra navigálni. Biztos ami biztos alapon. Egy szuper, végig versenyzett nap után sikerült megszerezni a kategória harmadik helyet egy számunkra ... teljesen idegen helyen. A kis kék villám ezen a napon is tökéletesen szuperált. Ezúton is köszönöm a Fa-Ze Rally Team szerelőinek azt, hogy hibátlanul felkészítették az autót. A kettő verseny között nem is lehet igazán párhuzamot vonni, a reptéren pályaversenyzőset kell játszani, nagyon finom és precíz mozdulatokkal lehet nyerni, míg a laktanyában tőről tőre kell menni, viszonylag nagy rátartással, ha az ember nem akar a verseny után szerelni.Összességében hogy értékeled a 2019-es és az eddigi évet? - Kezdjük a negatívval. Hatalmas pofon ért a Mecsek rallye-n, amit valószínűleg még sokáig
- 2018.08.02. 09:18
. „Nagyon komoly verseny volt, még mindig nem tértem magamhoz tőle — mesélte Fogasy Gergely. — Minden téren fantasztikus volt, a pályák, a környezet, a rendezés… Szerda este a Mitropa Kupa rendezője hívta meg a mezőnyt a saját házába, ami egy klasszikus toszkán birtok volt, csütörtökön pedig a verseny rendezője adott egy fogadás a Golf Klubban. Szombaton, a verseny alatt három gyűjtőnk volt, három különböző helyen, mindenhol terített asztallal várták a mezőnyt. Rengeteg néző volt, akik fantasztikus hangulatot teremtettek, igazi raliünnep volt.Nehéz pályákra készültünk, az olaszországi gyorsaságikról ... alapbeállítással tudtunk menni, amivel érezhetően gyengébb volt a motorunk. A verseny végére kellemesen elfáradtunk, még a 36 kilométeres szakasz sem volt olyan fárasztó, mint ahogyan vártam.A Mitropa Kupa győzelmével természetesen elégedettek vagyunk. A verseny előtt az abszolút 15-öt is azonnal aláírtam volna, de láttuk, hogy ha nincs a benzin problémánk, akkor akár az első tízben is végezhettünk volna. Emiatt van bennünk egy kis hiányérzet, de összességében nagyon jó versenyen vettünk részt, amit csak ajánlani tudok mindenkinek. A Casentino Rali végeredményevid H Peugeot 208 T16
- 2014.09.26.
Mekler csalódott az Elba Raliban Pályafutásuk legrosszabb historic rali-Európa-bajnoki futamának nevezte Mekler László és Mikó Edit az Elba Ralit. Az Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-val versenyző párost előbb a magas rajtszám hátráltatta, majd az időbüntetésüket is kétszer számolták el, amelyet a verseny végéig nem sikerült korrigálniuk a rendezőnek. Egy műszaki hiba miatt az első nap kiestek, de másnap folytatni tudták a versenyt, amivel a C2 kategória leggyorsabbjai voltak, de a tévesen elkönyvelt időbüntetés miatt hivatalosan másodikok lettek. „Nagyon szeretek Olaszországban versenyezni ... , olasz autóval indulok, éppen ezért vártam sokat az Elba Ralitól, de nagy csalódás volt a verseny” – mondta Mekler László. „Életem legrosszabb Eb-futama volt, ami semmi másról nem szólt, csak hogy menj el Elbára, tölts el ott minél több időt és költsd a pénzedet, miközben a rendezés sportszakmailag semmilyen szintet nem ütött meg.” „A rajtlista egyszerűen egy vicc volt. Elba előtt a C csoportos bajnokságban Wirtmann volt a negyedik, Falcone az ötödik, Johnsen a hatodik, mi pedig a hetedikek. Erre Falcone 35-ös rajtszámot kap, Wirtmann 79-est, mi 91-est. Beraknak elénk olyan versenyzőt, akinek ez ... büntetést. Persze azonnal reklamáltunk, mondták, hogy jaj, félreértés, kijavítják. Az egész verseny alatt egyetlen eredménylistát sem kaptunk, a célban mondják, hogy másodikok lettünk. Bementünk a versenyirodára reklamálni, hogy még mindig nem javították ki a büntetésünket. Mondták, hogy már késő, nem tudják kijavítani.” „Tanulságos verseny volt. Leginkább abból a szempontból, hogy ha nem vagy elég rámenős, akkor hülyének néznek. Amíg ez a brigád rendezi a versenyt, nem hiszem, hogy vissza fogunk járni Elbára.” A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 12 futam után: 1 ... . Circolo Della Biella 133 pont 10. SK Villu 51 pont 11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára: 2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó 2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó 2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó 2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó 2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó 2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó 2014. június 20., Ypres Rally
- 2013.10.14.
2013. október 11-13. Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság IX. - X. - XI. verseny - Hungaroring Lévai Zoltán és Tim Gábor is győzött A 2013-as Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság utolsó hétvégéje a Hungaroring-en három versennyel várta a résztvevőket. Az Apex Racing Team két autóval nevezett, Lévai Zoltán a Suzuki Ignis S1600-al, és Tim Gábor a Suzuki Swift S1600-al indult a kistúrások között. Mivel egyik pilóta sem volt már érdekelt a bajnok- ságért folytatott közdelemben, tét nélkül, valójában teszt jelleggel versenyzett. Lévai Zoltán egy 25 másodperces időbüntetést “hozott magával ... haj- totta, mellyel már dupla győzelmet szerzett nemrég a Slovakiaring-en. Már ott is hűtési problémái voltak, de ott azt orvosolni tudta a csapat. Azonban a Hungaroring-en ez újra megnehezítette a pilóta dolgát. Az időmérésen még jól tudott autózni, 2:05-ös idővel az összetett negyedik helyen, és a kategóriát megnyerve kvalifikált. A verseny nagyszerűen indult, és remek csatát láthatott a közönség, Gábor három Lotus szendvicsében csatá- zott, ide oda előzéssel küzdöttek a negyedik helyért. A verseny felére azonban a víz túlmelegedett, így Gábor- nak vissza kellett vennie. A futam végéig ... megtartotta a kategória első helyét, és az összetett hetedik helyen ért célba. Ezzel az ötödik versenyén az ötödik győzelmet aratta. Apex Racing Team / Sajtóközlemény / Szerző: Bende Imre imrebende@apexracing.hu www.apexracing.hu Tim Gábor: “Sokat dolgoztak a srácok a kocsin, egész hétvégén. Nagyon rejtélyes ez a melegedés ezen az autón, és még nem találtuk meg a megoldást. Persze a tél folyamán ezt orvosoljuk, de muszáj volt adatokat gyűjteni, hogy a telem- etriából láthassuk, és megtaláljuk a melegedés forrását. A mai futam elejét élveztem, de hamar rá kellett jönnöm, hogy ez a verseny már a ... www.apexracing.hu A futamon pontosan ugyanaz történt, mint az előzőn, a negyedik helyért harcolt Gábor. A harmadik körig csatázhatott, ekkor már nem bírta a hűtési rendszer, és túlmelegedett, a pilótának ki kellett állnia. Tim Gábor: “Sajnálom, hogy ki kellett állnom, mert borzalmas jó verseny volt kibontakozóban. Trükkös, hogy jóval erősebb kocsikkal csatázok, egyenesben elmennek, majd a második szektorban visszaelőzök, ahol elvileg nem sok előzési pont van. A harmadik kör elején valahol a víz elkezdett szivárogni a hűtési rendszerből, és elég nagy gőzfelhő csapott ki a kocsiból. Az autón dolgoznunk Apex Racing Team Gyorsasági
- 2013.09.24.
Optimizmus és tortúra Vácon Túl vannak a Fábián fivérek az idei év utolsó RTE futamán. A IV. PM Vác Rallyt a beharangozóknak és a népes nevezőnek köszönhetően a Fábián Racing is izgatottan várta. A két Lada már pénteken útnak indult, Vác irányába, hogy ismét megmérettessék magukat. Dani és Donát mindamellett, hogy egy fantasztikus verseny hétvégét tudhatnak maguk mögött, mesélnek a nem éppen jól elsült dolgokról is. A váci futam előtt az utolsó perceket is kihasználtátok a két Zsiguli felkészítésére. Maradt időtök, hogy tréningezzetek? Dani: Semmit nem tudtunk tesztelni, mondhatni nulla ... véleményetek erről? Dani: A szervezés nagyon gyenge volt sajnos. Ettől egy normális sprint jobban meg van szervezve, persze nem az, ami itt volt. Megmondom őszintén, hogy mi nem számítottunk öt gyorsra, maximum négyre, de örülünk, hogy legalább öt mégis meg lett tartva. Robi még nálunk is jobban unta, teljesen ki volt égve ettől az egész huzavonától. Donát: „Furcsa” egy verseny volt az biztos. Az első gyűjtőben hallottuk a hírt, hogy vesznek ki Verőcén mindenkit, úgyhogy fater menet közben beszerezte a láthatósági mellényt a negyedik benzinkútnál. Vicces volt, de hát ez van. A szervezés nyögvenyelősre ... ? Dani: A prológ is, és a gyors is nagyon jó volt attól függetlenül, hogy eléggé sokat csúszott a verseny. Néztük is a prológot, mentünk is, úgyhogy az tényleg egy jó hangulatú bevezető volt hál istennek így jól éreztük magunkat. Donát: Nagyon jó volt, hogy ilyen sok néző kilátogatott a prológra. Jó hangulatunk lett tőle, ahogy már a bejáratnál megláttuk a kígyózó sorokat. A tömeg között begurulni, már az is maga egy érzés, ami azért megdobogtatja az ember szívét. Tényleg minden kanyarban szurkoltak az emberek. Ez kell egy versenyzőnek ilyenkor, a csápolás, a visítás, az ujjongás. Nagyon jó ... volt a hangulat a kocsiban, és jók voltak a gyorsok is. Sikerült mindkettőtöknek célba érni. Persze azért titeket is megviccelt a Zsiguli párszor. Milyen technikai problémák adódtak a verseny alatt? Eleget tettetek az elvárásaitoknak? Dani: Az első gyorson a gyertyapipánk esett le a gyors közepén, ott három hengerrel mentünk végig. A harmadikon meg a jobb hátsó gátlónk pukkant el, na meg elhagytunk pár „felesleges” alkatrészt, mint generátorfeszítőt és hasonló apróságokat. Na meg pénteken a prológ után kigyulladt az autó a parc farmeben, valamilyen úton módon folyt a benzin a karbiból, és a ... leömlőn a bandázs lángra kapott. Szerencsére a Tajmel Tibiék észrevették, hogy valami ég a motortérben. Köszi srácok, mégegyszer. De amúgy ezek kivételével nagyon jót versenyeztünk, tényleg tetszettek a gyorsok, még így is, hogy kicsit belecsúszott az éjszakába. Szívesen mentünk volna még egy gyorsot. Próbáltuk feltenni a lámpasorunkat is, de valamiért nem akarta az igazságot, úgyhogy anélkül fejeztük be a verseny utolsó szakaszát. Jó itinert írtunk, ami nagyban megkönnyítette a munkánkat. Donát: Az első gyorson semmi nem volt, azon kívül, hogy ott én még egy kicsit „aludtam”, de a vége felé már Fábián Racing Team Rally
- 2013.09.19.
sportszabályai (RVSZ), valamint a jelen Versenykiírás alapján kerül lebonyolításra. A Versenykiírás módosítása, kiegészítése kizárólag számozott, a rendező vagy a Sportfelügyelők által kiadott végrehajtási utasítások formájában lehetséges. A 2013. évi Regionális Rallye Bajnokság szabályai megtalálhatók az (FIA és az MNASZ honlapján) www.fia.com és www.mnasz.hu 1.2. Útburkolat: A gyorsasági szakaszok útburkolata 100% aszfalt: Rallye2,Historic 304,85 km 6 76,60 km (25,12%) 2 1 1.3. Gyorsasági szakaszok össztávolsága és az útvonal teljes hossza: ORB A verseny távja: 448,70 km Gyorsasági szakaszok száma: 9 ... Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 121,9 km (27,16%) Szekciók száma: 4 Szakaszok száma: 1 2. RENDEZÉS 2.1. Címek, melyekbe a verseny beleszámít: A Magyarország 2013. évi Országos Rallye Bajnokság 5. futama A Magyarország 2013. évi Országos Rallye2 Bajnokság 5. futama A Magyarország 2013. évi Országos Historic Bajnokság 5. futama Külföldi résztvevők indulásával engedélyezett nemzeti futam 2.2. ASN engedély száma: K- 464 / 2013.09.18. 2.3. Rendező neve, címe és elérhetősége: Rendező neve: Első Rally Sport Manager Iroda Kft Címe, elérhetőségei: 1141 Budapest Szugló u. 82. Telefon és fax: 88 / 407-639 E ... (a verseny vezető sportbírója) Versenyigazgató helyettes Technikai felügyelő Gépátvétel vezetője Biztonsági szolgálat vezetője A verseny titkára és a versenyiroda vezetője Szervizpark vezetője: Értékelés vezetője Időmérés vezetője Versenyorvos Sajtófőnök 3 Hírfőnök Versenyzői összekötő – ORB-R2-Historic Olasz Gyula Rádli József 2.8. Versenyközpont helye és elérhetősége 2013. október 03-04. Versenyiroda helye: Városligeti Műjégpálya Cím: 1146 Budapest Olof Palme sétány 5. Telefon: +36 1 363 2673 Fax: +36 1 550 0158 2013. október 05. Versenyiroda helye: Cím: Telefon: Fax: Walden Hotel 2099 ... . Sajtóiroda és média akkreditáció megnyitása: 2013. október 4. Péntek Helye: Címe: Nyitva tartás: Helye: Címe: Nyitva tartás: telefon: fax: e-mail: Városligeti Műjégpálya 1146 Budapest Olof Palme sétány 5. 2013. október 4. 08:00 – 22:00 Walden Hotel 2099 Pilisszentkereszt-Dobogókő Fény u. 1. 2013. október 5. 08:00 – 22:00 +36-30-9519291 36-18877845 budai@temporallye.hu 2013. október 5. Szombat 3.10. Shakedown és időterv Nem kerül megrendezésre 3.11. Verseny előtti sajtótájékoztató Később kerül megjelölésre 3.12. Első Felügyelő Testületi ülés Időpontja: 2013. október 04. péntek Helyszíne: Versenyiroda ... :30 óra Helye: hirdetőtábla (online:budapestrally.hu) 3.17. Rajt ceremónia Időpontja: 2013. október 04. péntek Helye: Városliget – Vajdahunyadvár 3.18. Prológ rajtja Időpontja: Helye: 2013. október 04. péntek Városliget – Műjégpálya 17:30 órától 18:00 órától 3.19. Beállás az éjszakai Parc-Fermebe: Időpontja: 2013. október 04. péntek Helye: Városliget – Műjégpálya 3.20. A verseny rajtjának helye és ideje ORB Időpontja: Helyszíne: GPS: R2 Időpontja: Helyszíne: GPS: 19:00- 23:00 óra között 2013. október 05. 07:00 óra Szentendre – Éjszakai Gyűjtó KI IE1 N47’ 39’ 57.00; E19’ 04’ 19.00 2013. október MNASZ Rally OB
- 2013.06.16. 18:17
Bagó Lacit kérdeztük a Mitsubishi Evo IX jobb oldaláról !ifj. Bihari Péter 3 szakasz után.Hodosi Gábor Ladával az M csoportban !Juhász Csaba a Mitropa kupa helyett itthoni versenyen !Kocsis Nándiék csapaton belüli harcot vívnak !!ifj Vizelli Karcsiéknak nagyon tetszett a verseny !Kiss Zsoltiék rengeteg technikai problémával küzdöttek .Tajmel Tibi és a navigátorkérdés !
- 2013.04.29. 08:31
Nem sok idő telt el a két verseny között. Mesélnél az Eger Rallyról, hogy miként is sikerült uralni a Turbó Diesel Golf-ot? (TDi) - Első versenyünk volt az RTE mezőnyében. Minthogy jellemzően eddig a kisebb-nagyobb rally sprint versenyeken indultunk maximum 80 km ösztávval, ez egy sokkal komolyabb versenynek ígérkezett. Szerettünk volna egy nagyobb lépést tenni a Rally szakágban. Eger Rally nagyon nagy múltú verseny és nagyon nagy élmény volt egy depóban lenni és együtt indulni több híres első osztályú versenyzőkkel. A szervezés nagyszerű volt, megismerhettük a Rally összetettségét ... a műszaki hibák ne a versenyen kényszerítsenek kompromisszumokra. Most a fejlesztés a hajtásláncra és a motor elektronikájának a módosítására korlátozódik.Örök igazság azonban, hogy a verseny kilométereket semmilyen teszt nem tudja pótolni!Pályabejárásnál a háromszori alkalom mennyire elég felírni a pályát?- A program az Eger Rally-n is nagyon sűrű volt. Nem is tudtuk volna többször. Egy jól összeszokott párosnak ez nem jelenthet gondot. Mivel mi most tanuljuk, így a versenyt ilyen értelemben megelőző közös munka és a kommunikációja is folyamatosan változik. Szerencsére mi is egyre inkább ... kitaláljuk azokat a rövid és érthető kommunikációkat, és annak a folyamatát hogy pontosan leírjuk, amivel bízhatunk egymásban. Egyre több kanyarkombinációt tudunk pontosan értelmezni és felírni. Mi még szerintem felének érezzük a hármat, mint amire szükségünk lenne. De megtanuljuk és elég lesz majd nekünk is. Jövőre újra jövünk akkor meg már ismétlünk egy kicsit! :)Pár verseny már mögötted van a Diesel Golf-fal. Mi a 2013-as célod a Rallyban? Hol szeretnél rajthoz állni? - Igen, főleg a Sprint futamokon 2012-ben indultunk. Voltak már eredmények, igyekeztünk. Az autó technikailag még nincsen ... készen, de több az ötlet sajnos, mint a lehetőségeink. Célunk, hogy egy a Rallyban nem annyira használt diesel technikával is a kiírás szerinti kategóriában is sikeresek legyünk. 2013-ban a technika fokozatos fejlesztése, stabilabbá tétele és a minél több verseny kilométer lesz a cél. Nincsenek sem bajnoki sem egyéb gondolataink semmilyen sorozatban. Élvezzük és a 2014-es évben gondolkodunk. Addigra az egész Csapat, aki nagyon akarja a sikert sokat fog fejlődni! A Csapat az összes 2013-as RTE futamon rajthoz szeretne állni!Támogatók?- Soha sem elég, és természetesen örök hála azoknak a cégeknek
- 2013.03.12.
Egyből egy A Garmin Racing Team versenyzőinek Gyarmat Ariel – Bibliák István párosnak a szezon megkezdődött a hétvégi orfűi versenyen. Az eredmény magáért beszél, hiszen az abszolútban is előkelő helyen végeztek ebben az erős mezőnyben. Nem tudta őket hátráltatni a szeszélyes időjárás sem. Gyarmati Ariel: - Nagyon jó versenyt tudhatunk magunk mögött. A hangulat páratlan volt. Már a verseny elejétől meg tudtuk szerezni és meg tudtuk tartani a kategóriánk első, és az abszolút harmadik helyét. - Az időjárás a verseny napján igazán megtréfált minket. Sokszor úgy tűnt, hogy a slick gumival
- 2013.02.21.
A RENDEZÉS ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSAI A VERSENYPÁLYA FELÜGYELETE EGÉSZSÉGÜGYI SZOLGÁLATOK TŰZOLTÓ- ÉS GYORSBEAVATKOZÓ SZOLGÁLAT KIÜRÍTÉS 57 58 62 62 62 63 65 66 1. MELLÉKLET - ELŐÍRÁSOK KÖRPÁLYÁKON TÖRTÉNŐ MAGÁNTESZTEK ESETÉRE 70 2. MELLÉKLET - VERSENY FŐORVOSOK FIA BAJNOKSÁGOKRA TÖRTÉNŐ MINŐSÍTÉSE 71 3. MELLÉKLET - MOZGÓ BEAVATKOZÓ EGYSÉGEK 4. MELLÉKLET – INTENZÍV KEZELŐ EGYSÉGEK FELSZERELÉSE 76 81 5. MELLÉKLET - BALESETI SÉRÜLTEK KIMENTÉSÉRE HASZNÁLT JÁRMŰVEK FELSZERELÉSE 86 6. MELLÉKLET - ÁLLANDÓ ORVOSI KÖZPONT 7. MELLÉKLET - KED CSAPATOK 8. MELLÉKLET - AZ FIA ORVOSI KÜLDÖTT SZEREPE 88 92 93 2 ... központja, melynek biztosítania kell a Versenyigazgató és munkatársai, és ha van, a Rendezvényigazgató számára minden szükséges eszközt és berendezést annak érdekében, hogy feladataikat megfelelő munkakörülmények között láthassák el. A versenyirányítást olyan helyiségben kell elhelyezni, amely megfelelő hangszigeteléssel rendelkezik, és ahová csak a kijelölt személyzet léphet be. A Versenyigazgatónak, vagy az általa kijelölt személynek a verseny- irányításban kell tartózkodnia mindaddig, amíg a versenypályán bármilyen tevékenység zajlik. A Versenyigazgató kötelességeit a Kódex 142. cikkelyében ... - dezvényeken minden poszton kötelező a sárga fény (lásd a 2.10.1.cikkelyt). Ha többféle jelzésadási módot is használnak, a versenykiírásban ki kell térni arra, melyik a meghatározó. A verseny rajtjának ellenőrzését a rajtvonalhoz a lehető legközelebb kell telepíteni, ahon- nan a rajter a korlátok közötti teljes rajtrács területet látja, valamint ő is látható az összes versenyző számára, akár nyitott, akár zárt autóban ülnek. Ez a hely védett kell legyen a rajtterület irányából érkező repülő alkatrészek ellen. 2.4.2. Zászlók: Méret: Valamennyi zászló minimális mérete 60x80 cm; kivéve a piros és a kockás ... azonnal csökkentenie kell a sebességét és lassan tovább kell haladniuk a piros zászlós vonalig (*) 3. előzni tilos és a versenyzőknek tudatában kell lenniük annak, hogy verseny-, és szolgálati járművek lehetnek a pályán, a pálya baleset következtében teljesen el lehet torlaszolva, és időjárási körülmények a pályát alkalmatlanná tehetik ver- senysebességgel történő használatra 4. ha egy versenyfutam meg lett állítva, a versenyzőknek tudatában kell lenniük annak, hogy a gyors haladás értelmét veszti, mivel: - a versenyfutam végeredménye vagy az újraindított versenyfutam rajtsorrendje a piros zászló ... , hogy: - segítsen a tűzoltásban (lásd: tűzoltás, 2.6.2. cikkely); - lehetőség szerint segédkezzen a versenyzőnek, nem feledkezve meg arról, hogy az első orvosi beavatkozást az orvosi szolgálatnak kell megtennie, és a verseny- zőt sérülés esetén nem szabad megmozdítani; bármely versenyzőnek, akinek gondot okoz az autóját segítség nélkül elhagyni, nem szabad ezzel próbálkoznia, hanem meg kell várnia az erre specializálódott beavatkozó egység megérkezését. A hivatalos személyeknek maguknak soha nem szabad egy balesetben részes ver- senyzőt az autójából kiszedni (kivéve, ha azt különleges körülmények MNASZ
- 2013.02.20.
2013. évi Amatőr Rallye Kupa versenyek Frissítve: 2013.02.20. Időpont 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 2013. 03. 09-10. 2013.04.13-14. 2013.04.13-14. 2013.04.20-21. 2013.05.11-12. 2013.05.25-26. 2013.06.15-16. 2013.06.15-16. 2013.06.29-30. 2013.07.06-07. 2013.07.20-21. 2013.08.10-11. 2013.09.14-15. 2013.09.21-22. 2013.09.21-22. 2013.10.12-13. 2013.10.19-20. 2013.10.26-27. Verseny neve Grepton Kupa I. Suzuki-Kaiser Rallye Sprint Rábaring Magyarbóly Kupa Miskolc Városlőd BRT Kupa Salgótarján Nagykáló Metabond Kupa IS International Kupa Tatabánya XII. Boci ... Emlékverseny (éjszakai) Geresdlak Kupa Vác Sátoraljaújhely Nagyvázsony Bajnokavató Kupa Verseny típusa Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Rallye Sprint Helyszín Orfű Királd Rábaring (Écs) Magyarbóly Miskolc Városlőd Bakonya Cered Nagykálló Aka-Ácsteszér Árpádtető Tatabánya Rábaring (Écs) Geresdlak Vác Sátoraljaújhely Nagyvázsony Kaposvár Rendező Marco Racing Team Kft. HBRK ASE ARC Balatonyi Rallye Team D MNASZ Rallysprint
- 2013.02.18.
oldalán a www.pecsiautosport.hu címen. 1.2 Útburkolat: A gyorsasági szakaszok útburkolata: 100% aszfalt. 1.3 Gyorsasági szakaszok össztávolsága és az útvonal teljes hossza: Minden résztvevő számára A verseny távja: 49,65km Gyorsasági szakaszok száma: 5 Gyorsasági szakaszok hossza: A: 7,00km; B: 7,00km Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 35,00km (70,49%) 2. RENDEZÉS 2.1 Címek, melyekbe a verseny beleszámít: A Rallye Sprint Bajnokság 2013. évi sorozatának 1. futama, A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség által kiírt Amatőr Rallye Kupa 2013 futama (Jelen kiírás megjelenésekor az MNASZ ARK 2013. évi ... szabályainak elkészítése folyamatban van) (Jelen kiírás megjelenésekor a verseny MNASZ ARK regisztrációja folyamatban van) 2.2 A verseny Rallye Sprint Bajnoki engedély száma: 2.3 Rendező neve, címe és elérhetősége: Rendező neve: Címe, elérhetőségei: Telefon és fax: E-mail: A rendező hivatalos honlapja: 2.4 Rendező Bizottság: Vezetője: Tagjai: 2.5 Felügyelő testület: Vezető: Tagok: 2.6 Megfigyelők és delegált személyek MNASZ RSB megfigyelő: 2.7 Vezető tisztségviselők Versenyigazgató: (a verseny vezető sportbírója) RSB01/2013 Marco Racing Team Kft. H – 7300 Komló, Tavasz u. 3. +36 30 479 3260 ... marcoracingteamkft@gmail.com www.pecsiautosport.hu Markó Tibor Markó Zoltán, Markóné Ági; Kirsching János; Lovay Miklós, Vida Gizella. Hajdu Attila Cselényi Balázs, Markó Zoltán később kerül megadásra dr. Széll Attila Vida Gizella Cselényi Balázs 7 Technikai felügyelő: A123 – GREPTON TESZT RALLYE Orfű, 2013. március 9-10. Biztonsági szolgálat vezetője: A verseny titkára és a versenyiroda vezetője: Gépátvétel vezetője: Értékelés vezetője: Időmérés vezetője: Sajtófőnök: Hírfőnök: Kirsching János Markóné Ági Markó Zoltán Lovay Miklós Sipos Gábor később kerül megadásra Juhász Károly 2.8 Versenyközpont helye ... és elérhetősége 2013. március 9. (szombat) – átvételek Versenyiroda helye: RÁCZ TANYA – PANZIÓ, ÉTTEREM (Orfű, Lipóc – a gyorsasági szakaszon, az Orfű tetői elágtól 600m-re Abaliget felé) Telefon: +36 30 479 32 60 GPS: N46° 8.011 E18° 8.465' 2013. március 10. (vasárnap) – verseny ideje alatt Versenyiroda helye: PANORÁMA CAMPING – ORFŰ, Kijárat Orfű, Dollár u. 1. Telefon: +36 30 442 30 60 GPS: N46° 8.772' E18° 8.260' 3. PROGRAM 3.1 Az itiner kiadása: Időpontja: 2013. március 9. szombat 12:00 – 18:00 Helyszín: RÁCZ TANYA – PANZIÓ, ÉTTEREM (Orfű, Lipóc – a gyorsasági szakaszon, az Orfű tetői ... elágtól 600m-re Abaliget felé) Telefon: +36 30 479 32 60 GPS: N46° 8.011 E18° 8.465' 3.2 A shakedown-ra jelentkezés zárlata: Shakedown nem kerül megrendezésre 3.3 Versenyiroda nyitva tartása: Versenyiroda működésének ideje: 2013. március 9. szombat 2013. március 10. vasárnap 12:00 – 19:30 (Rácz Tanya) a verseny ideje alatt (Panoráma Camping) 3.3 Hivatalos hirdetőtábla – helyszín: Versenyiroda helye: PANORÁMA CAMPING, Kijárat (Orfű, Dollár u. 1.) GPS: N46° 8.772' E18° 8.260' Működés: 2013. március 10., a verseny ideje alatt folyamatosan 3.4 Pályabejárás ideje: 2013. március 9. szombat 12:00 – 18:00 A Teszt Rallye Rallysprint
- 2013.02.07. 14:27
A csütörtök reggeli 3,99 Km-es teszten Ogier volt a leggyorsabb Volkswagen Polo R WRC-vel megelőzve Mads Ostberg Fordját. Ez az elsőség azt jelenti, hogy Ogier választhatja ki a pénteki rajtpozícióját. Ez a szép eredmény nagyban befolyásolhatja a verseny kimenetelét is. A harmadik helyet elfoglaló Hirvonen is boldog volt, bár őt is meglepte Ogier gyorsasága. A nap meglepetése Tideman szereplése volt, aki a negyedik legjobb időt hozta össze a kvalifikáción. Meglepetés, hogy a tavalyi világbajnok Sebastian Loeb csak a nyolcadik helyre tudta behozni Citroenjét. De mivel a verseny csak a
- 2012.12.29. 19:51
végre tényleg elkezdődjön a verseny. Az eligazításon René Metge versenyigazgató, az útvonal kidolgozója ismét megerősítette, hogy nagyon keménynek ígérkezik a verseny és hangsúlyozta azt is, hogy a navigáció különösen fontos lesz. Ezen a területen Czeglédi Péter rutinjának, tapasztalatának köszönhetően erősek vagyunk, vezető szerelőnk, Tóth Tamás pedig biztosan nagy gonddal felügyeli majd a Scania műszaki állapotát a mért szakaszokon” – nyilatkozta a Qualisport pilótája, Kovács Miklós.A kalocsai egyletre komoly ellenfelek várnak a tizenegy szelektív szakaszból álló, január 9-én, Dakarban
34 / 90