szerezve. A következő lépcsőfok 2011-ben egy ex-WTCC-s igen komoly gyári versenyautó volt, egy Alfa Romeo 156 S2000. Az évet végig csatáztuk három egyforma alfával, Gáspár Csaba, és a ma is aktív, épp most a TCR Eastern Europe-ot megnyerő Mato Homolával. 2012-re egy, a magyar Seat Leon szuperkupából megmaradt Leonba sikerült beülni, és egy barátkozós évet végigcsinálni a magyar bajnokság mezőnyében, hogy felkészítsem magam az első nemzetközi szezonomra. 2013-ban csatlakoztam az ETCC mezőnyéhez a Zengő Junior Team nevű – Zengő Motorsport fiókcsapataként működő alakulattal, ahol Ficza Feri volt a ... -ben egy látszólag visszalépéses évem volt, viszont talán ebben a szezonban tanultam és fejlődtem a legnagyobbat! A magyar RCM Motorsport által szervezett Swift cup-ban mentem teljes szezont, és vívtunk óriási csatákat az akkor szinten ott induló pl. Nagy Danival, Tassi Atikával, Tim Gáborral, és még sorolhatnám! A gyenge, kupás autós korszak nekem addig kimaradt az életemből, és nagyon jó volt bepótolni, erős autóknál is rengeteget segít amikor megtanulja az ember beosztani az autó erejét, ami a Suzukinál csak 100 lóerő volt. 2016-ra tértem vissza az ETCC-be, már Zengő Motorsport színekben, MK3

Az évemet egy visszatéréssel kezdtem, mind csapat, mind bajnokság szempontjából, hiszen szerepeltem már Zengős színekben 2013-ban, illetve 2014-ig voltam résztvevője a Túraautó Európa Bajnokságnak. Idén egy Seat Leonnal vágtam neki az ETCC szezonnak, amit a Zengő Motorsport tökéletesen felkészített. Hat versenyhétvégéből állt a szezon, aminek a végét egy összetett harmadik helyezéssel zártam, amire nagyon büszke vagyok. Főleg azért, mert egy kis technikai hátrányban voltunk, hiszen a mi autónk egy két évvel idősebb fejlesztés volt, mint az ellenfeleimé.Talán életem legjobb, legizgalmasabb

Az első futam után ugyan néhányan szomorúan hazaindultak (miután Michelisz Norbert autója elfüstölt rögtön a felvezető körben), de ők bánhatták, mert a második verseny parádés küzdelmeket hozott, amelyen a Honda gyári csapatának magyar versenyzője látványos előzésekkel fűzte át magát a mezőny nagy részén, s bár végül az utolsó körben egy technikai hiba miatt a hatodikról a 10. helyre csúszott vissza, senki sem neheztelt rá. Mert a túraautó-világbajnokság hazai futamán ezúttal is szívét-lelkét kitette az aszfaltra. Ja, és itt említsük meg nyomban, hogy a Zengő-csapat fiatal pilótája, Ficza

Michelisz Norbi Hondája már a verseny rajtjáig sem bírta ki ! Elfüstölt a Honda turbója ! Remélhetőleg a Honda szerelői meg tudják javítani a 2.futam rajtjáig és Norbi a mezőny végéről elrajtolhat a hazai közönség előtt ! Viszont van egy pozitív kicsengése is ennek a Magyar WTCC futamnak is ! ifj. Ficza Feri életének első célbaérkezésekor 2 világbajnoki pontot tudott szerezni,ugyanis a 9.helyre hozta be a Zengő csapat Hondáját amivel ő lett a mezőny legjobb Hondása ! A változékony időjárási körülmények között rengeteg versenyző bízott a száradásban és slick gumikkal vágtak neki a futamnak

Felemásra sikeredett a Zengő Motorsport első számú versenyzőjének Michelisz Norbinak a Hungaroringi versenyhétvége.

Az első, illetve második futamon is hatalmasat autózott, és végül elérte célját, melyet a hétvége előtt, még csak titkon remélt. A gyári Honda-sok előtt végzett a végelszámolásnál, és ez nagyon nagy fricska a Zengő Motorsporttól a gyári támogatást élvező márkatársak felé. Jöjjön most egy rendhagyó összefoglaló, az első, illetve második futamról.Gratulálunk a hatalmas eredményhez! Forrás: Zengő Motorsport

Talán semmi meglepő nincs abban, hogy Makaóban is a Citroen versenyzői voltak a leggyorsabbak. Az élen Lopez végzett.Az argentin bajnokot pedig kisebb meglepetésre a kilencszeres rali-világbajnok követte, majd csak azután következett a nagyon tapasztalt Muller, aki szerint talán túl sok tanácsot adott a két csapattársának.Michelisz ismét bizonyította, hogy még egy gyengébb csomaggal is képes a legjobb helyek közelében lenni, és a nagyon jónak számító negyedik rajthelyet szerezte meg az első versenyen.A Zengő Motorsport versenyzőjének hátránya kicsivel több mint 0,5 másodperc volt Lopezhez A Zengő Motorsport kiválósága összességében egy sikeres időmérőt zárt Makaóban, melynek a végén a negyedik helyet szerezte meg.

Hétvégén Japánban ismét sikerült dobogóra állnia Michelisz Norbinak, így a túraautó világbajnokság összetett pontversenyében az ötödik helyen áll. Norbi jelenleg a Zengő Motorsport színeiben versenyez, de a Blikk értesülései szerint a Honda a gyári csapatába hívja, egy 250 ezer eurós A 77 millió forint körüli összeg, bár sokszorosa a magyar versenyző jelenlegi bérének, nem kiemelkedően magas, sőt. A gyári pilóták fizetése 250 ezer eurótól indul és egészen 500 ezer euróig, azaz 154 millió forintig terjed évente. Norbi idén a legeredményesebb Honda-sofőr a WTCC-ben, annak ellenére, hogy ő nem Hétvégén Japánban ismét sikerült dobogóra állnia Michelisz Norbinak, így a túraautó világbajnokság összetett pontversenyében az ötödik helyen áll. Norbi jelenleg a Zengő Motorsport színeiben versenyez, de a Blikk értesülései szerint a Honda a gyári csapatába hívja, egy 250 ezer eurós fizetési ajánlattal.Michelisz Norbert WTCC Honda Zengő

Az első három helyezett sorrendje az év utolsó előtti versenyhétvégéjén tehát eldőlni látszik: Lopez mögött jócskán lemaradva következik Müller, a harmadik helyen pedig Sebastien Loeb áll, akire szintén nem veszélyes igazán senki. A Citroen úgy tűnik, mindent visz idén.Michelisz Norbi jelenleg az ötödik helyet foglalja el a tabellán, ami azért is meglehetősen jó, mert még soha nem végzett a szezon végén ilyen előkelő pozícióban. Nagy szerencse kéne ahhoz, hogy az előtte álló Monteiro-t megfogja, a gyári Hondás pilóta előnye 28 pont a Zengő Motorsport versenyzője előtt, de van még négy verseny

Hondás előtt végzett és az összetettben megközelítette Gabriele Tarquinit. A Citroen ezzel a sikerrel megnyerte a 2014-es konstruktőri világbajnokságot.A TC2-esek között a BMW-s Franz Engstler diadalmaskodott.Az első futam végeredménye:1. José María López (Citroen Total WTCC)   26:15.0972. Ma Qing Hua (Citroen Total WTCC)   +2.0893. Yvan Muller (Citroen Total WTCC)   +5.7934. Sebastien Loeb (Citroen Total WTCC)   +6.1755. Michelisz Norbert (Zengő Motorsport)   +16.0506. Gabriele Tarquini (Castrol Honda WTCC)    +16.4837. Tiago ... hellyel előrébb végzett. Gabrielle Tarquini idő előtt búcsúzott a futamtól, így a Zengő Motorsport pilótája feljött a bajnokság ötödik helyére.A második futam végeredménye:1. Mehdi Bennani (Proteam Motorsport)   26:21.8822. Tiago Monteiro (Castrol Honda WTCC)   +2.5903. José María López (Citroen Total WTCC)   +4.0414. Sebastien Loeb (Citroen Total WTCC)   +11.2385. Michelisz Norbert (Zengő Motorsport)   +13.9766. Ma Qing Hua (Citroen Total WTCC)   +14.4167. Tom Coronel (ROAL Motorsport)   +21.7258. Tom Chilton (ROAL Motorsport

Michelisz WTCC Zengő

egy hetet, de valami izgalom maradjon már. Ha van új infó, dübörögni fogunk ígérem. Hajrá Norbi, Hajrá Zengő Motorsport!forrás: http://www.zengomotorsport.hu/    

előnyével és nyomásával együtt. Köszönöm az Eurosol Racing Team-nek és személy szerint Puskádi Jánosnak, hogy minden alkalommal tökéletes autót és munkát tettek hozzá az évünkhöz. Köszönöm Zengő Zoltánnak, hogy az első éles versenykocsiba ültetett. Köszönet Tagai Tamásnak az első raliautómért, Hadik Andrásnak a legkülönlegesebb raliautóért, és Bútor Róbertnek a raliért..., amit nála és mellette tanultam az pénzben nem kifejezhető. Köszönet Vittorio Canneva-nak, aki idén az aszfaltos pályák rejtelmeit tanította meg még jobban számomra. Köszönet Tóth Zolinak, aki először mondta mellettem az itinert, és

vállalta.Bódis Kálmán újabb javaslata: Zengő Zoltán, de ő sem vállalta.12:00: Majerszky Gábor javasolta: Szabó László, megkérdezték, ő elfogadta.Szabó László jelölőlistára érzékelhető többséggel felszavazva.Elnökségi tagok megválasztása nyílt szavazással:Dr.Láng Zsolt: érzékelhető többséggel igen, 1 tartózkodással.Szabó László: érzékelhető többséggel igen, 4 tartózkodással.Faluvégi Péter megköszönte a közreműködést és kérte a közgyűlés bezárását Gyulay Zsolttól.Gyulay Zsolt: Megköszönte, de felemásnak értékelte a mai közgyűlést annak tekintetében, hogy volt, amit nem fogadtak el.12:20: Véget ért a

gondolom, ez legyen a minimális célunk 2013-ban is.Immár 27. alkalommal került megrendezésre a Hungaroringen a Formula 1 ENI Magyar Nagydíj, ami az állami vállalatok példa nélküli összefogásának eredményeként vált sikertörténetté, amit az a több mint 200 ezer néző tanúsíthat, aki július utolsó hétvégéjén együtt szurkolt velünk együtt a mogyoródi pályán. Ismét megtöltötte a lelátókat a Hungaroringen a WTCC-világbajnoki sorozat, melyet Michelisz Norbert itthoni győzelme és a privát világbajnoki címe tett abszolút sikertörténetté. A Zengő Motorsportpilótájának köszönhetően az először hazánkba látogató

Racing.hu: Először is gratulálni szeretnénk az új autóhoz, ami remélhetőleg hozzásegít titeket az álmaitok megvalósításához. De mi a helyzet a BMW-kkel, úgy tudjuk megérkeztek a konténerekkel.Zengő Zoltán: A BMW-ket mindenek előtt megjavítjuk, eltávolítjuk a Makaóban keletkezett sérüléseket, majd ezek után értékesíteni szeretnénk őket. Racing.hu: Milyen támogatást fogtok kapni a Hondától, vagy a JAS-tól?Zengő Zoltán: A JAS-tól semmilyen támogatást nem kapunk, mivel a JAS a Hondának az alvállalkozója, úgy is mondhatnánk, hogy a gyári csapata. Mi a Hondával állunk szerződésben. A JAS a Honda ... számára készíti a versenyautókat, ők fejlesztik a karosszériát. Az a szerződés, amit a Hondával kötöttünk az minden gyári támogatást megad a számunkra: belenézhetünk az összes adatba, megkapjuk az összes teszteredményt, mindent, ami az autó frissítését, modernizálását jelenti, a legújabb technikai módosításokat a mi autónkon is alkalmazzák a japán cég szakemberei. Maximális támogatottságban részesítenek minket. Racing.hu: Szerinted mire számíthattok ezzel az autóval 2013-ban? Zengő Zoltán: Nagyon bízunk benne, hogy ez az autó felveszi mindenkivel a versenyt, és megtöri a Chevrolet egyeduralmát. Az ... biztos, hogy a 2013-as év nem lesz egy könnyű menet, de a hosszú távú stratégiánknak és a terveinknek a megvalósításához - miszerint 2014-ben szeretnénk egy abszolút világbajnoki címet nyerni- mindenképpen váltanunk kellett és úgy gondoljuk, hogy ehhez a technikai hátteret a Honda tudja megadni számunkra. Racing.hu: Mint tudjuk, hogy a BMW hátul hajt, a Honda pedig elől. Ez nem lesz újdonság Norbi számára, hiszen rengeteget versenyzett már elsőkerékhajtású autókkal is. De mit gondolsz, melyik fekszik neki jobban? Zengő Zoltán: Norbi az elsőkerekes autókon nőtt fel, jól bánik velük és szinte az ... összes bajnoki címét ilyen technikával érte el. Két éve, 2011 óta BMW-vel megy, de nem hiszem, hogy emiatt bármilyen problémánk lehetne, biztos vagyok benne, hogy pillanatok alatt vissza fog szokni az elsőkerekes autóhoz.  Racing.hu: Láttátok már az új autótokat, vagy esetleg egy próbakör is belefért a Hondával való ismerkedésbe? Szerződés már van, de hogy áll jelenleg ez a projekt? Zengő Zoltán: Láttuk az autót már, 2012-ben többször is a mellettünk lévő boxban volt. Láttuk az odaadást, a japán precizitást, ahogy kezelték a japán mérnökök az egész autót. A JAS motorsport szerelői is mindent ... országokban, különböző prominens személyiségekkel, vagy helyi hősökkel. Racing.hu: Óriási változás ez egy történelminek mondható eredmény után, amiben rengetegen voltak a segítőitek. Zengő Zoltán: Igen. Ezt bizony egyedül nem valósíthattuk volna meg ezért nagyon-nagyon nagy köszönettel tartozom a BMW Magyarországnak és a BMW Motorsportnak, hogy lehetővé tették számunkra ezt a két szenzációs és sikeres évet. Segítségükkel érhettünk végig és érhettük el Magyarország valamint a Zengő Motorsport egyik legnagyobb, legszebb autósport eredményét, a 2012-es WTCC privát világbajnoki címét. Óriási köszönet illeti Bombaként robbant a jó hír, hogy Michelisz Norbi 2013-ban gyári fejlesztésű Hondával vág neki a WTTC idei évadának. A hír értékét mi sem növeli jobban, hogy Tarquinin és Monteirón kívül egyedül a Zengő Motorsport privát világbajnok pilótája körözhet majd ilyen technikával ebben az évben. A részletekről Zengő Zoltánt faggatta a Racing.hu.WTTC Michelisz Norbert Zengő Zoltán Honda Túraautó Világbajnokság