,szervezők  véleménye.Az ORB,Historic és Rallye 2 mellett a Rallye3 -at szeretnék integrálni a Rallye 2-be és a következő lépcsőfok egy Rallysprint és egy Minisprint lehetne. Természetesen az integrálást alatt azt és úgy kell érteni,hogy lehetőleg a rallye 3 versenyzőknek legkevésbé fájjon.  Tibor hangsúlyozta ,hogy a jelenleg is rossz gazdasági helyzteben nagy örömükre szolgálna már az is ,hogy a jelen létszámot megtartsák de a létszámnövekedés lenne a cél rövid- közép távon. Bíznak abban ,hogy ha a rallysprint versenyeket regionális szinten szabályrendszerüket tekintve egy keretbe lehetne

felvételekkel készültek Madsék és a pályabejárás előtt már úgy nyilatkozott a pilóta, hogy biztosan jobban fognak tetszeni neki ezek a szakaszok a legutóbbi egri gyorsaságiknál. „Jó érzéseink vannak a futam előtt. Nagyon klasszak ezek a pályák a videók alapján. Jól sikerült a teszt, a Tagai Racing Technology csapatával jó hangulatban tudunk együtt dolgozni.”Az 54. Mecsek Rallye nem csak hazai bajnoki futam, hanem a Historic Eb és a nemzetközi Mitropa Rally Cup része is. Ennek megfelelően a legmodernebb raliautók mellett klasszikusnak számító versenyautókat és nemzetközi pilótákat is láthatnak Pécsett az

SOLID Racing Team – Rebenland Rallye - 2019. 03. 15-16. Merencsics Árpád - Laboncz László, Suzuki Swift Gti MK1  Az eredményük egyértelműen meggyőző, hiszen kategóriájukat hatalmas előnnyel nyerték meg, illetve az Historic autók közötti összesített listában pedig a harmadik helyet szerezték meg, maguk mögé utasítva rengeteg náluk jóval erősebb járművet.Ezekről az élményekről kérdeztük Árpit.Hogy érezted magad hétvégén? Milyenek voltak a pályák a tavalyi évhez képest?Ismét nem csalódtunk a MItropa Kupa és a Rebenland Rallye verseny rendezőiben. Egy nagyon komoly versenyt hoztak, és ehhez

Komoly évzáró versenynek nézünk elébe, ahol a magyar rallye színe-java képviseli magát, hiszen ORB (ORC), Historic, és a Rallye2 verseny is egyben. Ezen alkalomból a Pethő (Tyutyu) István - Holecz László páros is leporolta a VFTS-t, és készen állnak egy igazán komoly bevetésre!Szia Tyutyu, ha jól tudom a Salgó volt az utolsó Rallye2 verseny, ahol rajthoz álltatok. Mi történt veletek azóta?- Sziasztok! Igen, az utolsó "éles" bevetésünk az a Salgó volt. Utána voltunk még az SRT Laktanya Szlalomon csapatni, a nagy revízió előtt szerettük volna, ha kijön az autó összes hibája. Ez sikerült is

Szia Gyuri! Ismét itt az év vége, és a Szilveszter Rallye. Visszatérő versenyzők vagytok Mogyoródon?- Sziasztok! Mondhatni visszatérő versenyzők vagyunk, ez már 4. alkalom, hogy indulunk a Szilveszter Rallye-n.Mennyire veszitek komolyan ezt a versenyt? Vagy inkább a cél a szórakozás?- Cél a szórakozás! Nekünk most az a lényeg, hogy ismerkedjünk az autóval, minél több verseny kilométert tudjunk magunk mögött. Injektoros lett a Lada, ezt meg kell szokni, teljesen máshogy megy! Meg ugye év közben ültem vissza a Ladába. A-s autónak vettük, Historic-ban sikerült egy kategória 3. helyet megcsípni

SOLID Racing Team – Rebenland Rallye - 2017.03.17-18.Merencsics Árpád – Halász- Szabó Anetta, Suzuki Swift Gti MK1  Azonban egy valami mégis új. Egy Lancia Delta HF Integrale fog hű szolgájuk lenni a versenyek alatt. Az évet Ausztriában kezdik, de még a jó öreg Suzuki segítségével róják a kilométereket. Egyszerűen már tűkön ülök! Nem tudom másképp megfogalmazni, nagyon sokat foglalkoztunk az utóbbi időben az autóval. Tavaly év végén megálmodtuk, hogy idén Historic-ban induljunk, így építettünk egy új autót, és ezzel az autóval fogunk idén a Mitropa Kupában versenyezni. Nagyon várom az

Megosztanád a portálolvasókkal a két verseny történéseit két külön csokorba szedve?Barum Rally:- 2014-ben mentünk a  Barumon legutóbb, remek hangulatú, jól szervezett verseny, idén 90 fölötti historic indulóval. Éjszakai belvárosi gyors (nem prológ), 50-100 ezer néző. Tavaly kihagytuk, idén nem, pedig nem számít bele sem CEZ, sem a EB értékelésbe.Idén beneveztünk: Szállás Ranc Ravna (SIX intézte), már szerdán ott voltunk Zsoltival, rengeteget mentünk a verseny előtt. Kb 4-500 km tréning (volt amikor a szervizbusszal mentünk egy kanyart). Éjszaka is tréningeztünk az első

megcsipkedted őket.- Igen, nagyon tetszett a belső gyorsasági szakasz, a technikás pálya fekszik a Suzukinak. A nagyobb autóktól pár másodpercre voltunk csak lemaradva, ami azért jelent nekem nagy eredményt, mert legalább több mint kétszer olyan erősek voltak, mint a mi autónk. Napközbe akadt egy kis technikai probléma, de sikerült megoldani, amiért köszönet a Berényi csapatnak! A verseny végére épp hogy lecsúsztunk a Historic értékelés abszolút harmadik helyéről, de nem hiszem, hogy ez rossz eredmény.A rendezés tekintetében itt hagyományosan elég kis helyen zajlik a verseny. Közel a szerviz, közel a ... pálya, közel a néző. Hogy tetszett a verseny hangulata?- A szervezőség nagyon jól megoldotta, hogy a rengeteg autó is elférjen a ring területén belül. A mi szervizünk egy kissé messze volt, mert a nézői parkoló környékén szervizeltünk, ezen jövőre változtatunk. Annyi néző volt a pálya mellett, amit inkább csak külföldi versenyeken lehet látni, szóval végre ismét Rallye versenyen voltunk!! Nem voltak hatalmas csúszások, a rendezőség megoldotta a 280 nevező kordában tartását.Jövőre marad a Historic, és marad a kis Suzuki?-Ha minden jól megy, akkor maradunk a Historicban a Suzukival, még egy évig

 A kezdeti navigátorprobléma még időben megoldódott, miután Szemmelroth Anetta jelentkezett a Suzuki Swift GTi jobb1-jébe, ám a kocsiban ismét motorprobléma jött elő. A nagyatádi pilóta és segítője idő előtt, a 4. gyorsasági szakaszon kényszerült a historic mezőny küzdelmeinek feladására.Merencsics Árpád: Nehéz szavakat találni a fehérvári hétvége után. A technika ördöge most is megtalált bennünket, és elrontotta a szépen és jó hangulatban induló versenyünket. Nagyon örültem neki, hogy Anetta elvállalta a navigátori szerepet, és ez már meg is alapozta a jó hangulatot a kocsiban. Hiba

Újabb navigátor-problémákkal küszködött Merencsics Árpád, miután Kapcsos Tamás kiszállt mellőle az anyósülésről. A nagyatádi pilótának szerencsére most nem kellett az utolsó pillanatig várnia a segítségre: a június 12-15-ei Székesfehérvár Rallyen Szemmelroth Anetta foglalja majd el a jobb1-es ülést a Suzuki Swiftben. Merencsicsék elsődleges célja egyelőre csak annyi, hogy el tudjanak indulni a Historic Bajnokság harmadik fordulóján, s ha ez már megvan, akkor szeretnék a leintésig hajtani a versenygépet.Merencsics Árpád: Székesfehérvárról csak jó emlékeim vannak: tavaly egészen jó időket

A tavaly előtti rossz emlékeket feledve, a sikeres célba érkezésre törekszik a 21. Steelvent Miskolc Rallyen Merencsics Árpád. Az egri szezonnyitón sérült váltón már elvégezte a szükséges revíziót, így a Suzuki Swift GTi versenygépe harcra készen várja a Historic Bajnokság második fordulóját. A Solid Racing Team nagyatádi pilótájának ismét Kapcsos Tamás fog segédkezni. Merencsics Árpád: Eddigi pályafutásom egyik legrosszabb emléke pont a Miskolc Rally-hoz kapcsolódik, tavaly előtt ugyanis kizártak minket a versenyzésből. Az itteni pályák viszont azok közé tartoznak, amelyek a legnagyobb

véglegesstádiumban tart.A MARB versenyek tervezhetősége és áttekinthetősége érdekében, első ízben rövidesen megjelentetjük atervezett éves MARB versenynaptárat is, ahol külön szempont, hogy MARB verseny az ORB futamokkal neütközhessen. Az ORB, Rallye2, valamint a Historic tekintetében az RVSZ ( Rallye Versenyek Szabályai 2015 ) "frissítése" folyamatban van, a végleges szabályzat a Sporttanács jóváhagyása után kerül közzétételre.Addig is ez úton szeretnénk benneteket tájékoztatni az RVSZ alapvető változásairól:1. ORB, Rallye2P csoport: Lejárt homológ, vagy nemzeti homológizációval rendelkező gépkocsik.- P11

átalakulhat a sorrend. A céldobogón átgurulva szeretnénk elégedetten távozni és előrébb lépni a bajnoki tabellán. A versenyre kilátogató szurkolóinkat és a sportág szerelmeseit a munkanapok miatt kárpótolhatja a Historic EB által népesebb mezőny és az idei évben már többször tapasztalt tizedmásodpercekért folytatott kemény csata.”  Nagy Mátyás:„Az utolsó két versenyünk igazán pechesre sikeredett, bár nem vagyunk babonásak, de ezek után nem szeretném feleslegesen szaporítani a szavakat az elvárásainkról és reményeinkről. A felkészülés után továbbra is erős bennünk az akarat. Versenyezni

A tizennégy gyorsasági szakaszból álló futamon, a historic kategóriában, Markku Alén diadalmaskodott. A finn pilóta harmadik alkalommal nyerte meg az aszfaltos versenyt, és ezúttal is egy 1983-as Lancia Rally 037-est terelgetett. Alén mögött az olasz, Enrico Brazzoli ért célba szintén egy Lanciával. A harmadik pozícióban Giuliano Calzolari-t intették le, aki egy 1979-es Ford Escort RS-el állt rajthoz.A Bujdos Miklós – Milcsevics Lóránt kettős a kategória harmincharmadik helyén zárták a versenyt a Lada VFTS-sel.A Rally Legend-en több WRC-s páros is szerepelt. A legjobb World Rally Car-ral

, sötétben teljesíti a napi penzumot. Péntek délután a Széchenyi téren mindenki megcsodálhatja a Historic és az ORB versenyautóit is.racing.hu: Hogy állnak a nevezések, még a nevezési zárlat után van-e a rallye 2 nek napi licencel nevezni? Vagy lezárult a nevezés?Nagy Csaba: Szerda délután 14 óráig 88 nevezés érkezett, egyébként október 21-ig minden nevezést elfogadunk. racing.hu: Mikor bizonyosodhatunk meg a listáról?Nagy Csaba: Október 21-ét követően nyilvánosságra hozzuk. racing.hu: Sok sikert szeretnék kívánni az egész rendező gárdának.Nagy Csaba: Köszönjük szépen a rendező bizottság