Ismét nem volt szerencsés versenyünk a Rallyecross OB fuglaui fordulójában, mivel Benyó Máté Ford Supercarja olyan módon sérült az elődöntőben, hogy a döntőben nem tudott érdemben részt venni.

Ford Fiesta R4-est az Eger Rallyn bejárattuk, reméljük, hogy itt is jó helyen végzünk majd. Az Orsák Rallysport ehhez minden támogatást megad nekünk, kiváló a közös munka a cseh csapattal. Az a célunk, hogy tovább csökkentsük a különbségünket a kategóriánk élmenőihez képest, és hogy a lehető legkevesebb hibával teljesítsük a hétvégét.”A Rally Hungary-t november 6-a és 8-a között rendezik Nyíregyházán és környékén. 16 gyorsasági szakaszon 191.06 versenykilométer vár a mezőnyre, az etapokkal együtt a verseny össztávja 956.01 km. Szöveg és képek forrása: Roger Racing Team Az ERC3-as kategóriában, már az új, R4-es Ford Fiestával indul a rali-Eb magyarországi fordulóján Vogel Adrienn és navigátora, Notheisz Ivett.

Szia Krisztián! Január 11-én került megrendezésre az FRT Kupa soron következő futama, melyen Te is részt vettél egy Magyarországon nem túl gyakori autóval. Hogy éreztétek magatokat?- Igazából a cél az volt, hogy kipróbáljuk az autót, amit eddig csak a garázsban nézegettünk. Jóindulatú és kezes kis autó ez a közel gyári Ford Puma. Ezekre a repülőteres és laktanyás kis versenyekre, szlalomokra véleményem szerint tökéletes választás.  Előjött néhány probléma, például az üzemanyag szivattyúnk nem szállít megfelelő mennyiséget, valamint a kézifékünk is átalakításra szorul, de összességében ... tárgya lehet.Mit kell tudni az autóról, azon kívül, hogy Ford Puma?- Tulajdonképpen egy gyári motorral és gyári váltóval szerelt autó. Kis átalakítást kapott a futómű, amitől feszesebb és versenyzésre alkalmasabb lett. A fékeket cseréltük, illetve a computer lett egy kicsit „meghekkelve”. Nagy vonalakban ennyi. Mik a távlati céljaid az autóval? Milyen versenyeken szeretnéd viszont látni?- A megépítés célja tulajdonképpen, hogy a mezőkövesdi Bázis Szlalom versenyeinken, illetve az általunk szervezett versenyeken és edzéseken bérbe vehető legyen azok számára, akik most ismerkednek az autósport Fodor Krisztián, a jobb 1-ben Getz András segédletével tesztelte a Speed Rally Team frissen épített versenygépét, a Ford Puma-t az FRT januári futamán.

Üde színfoltnak szánja a Speed Rally Team csapata az amatőr versenyek színterén ezt az autót, ami nem más, mint egy Ford Puma.

Az abszolút negyedik és a Mitropa Kupa második helyét szerezte meg Fogasy Gergely és Berendi Dávid Ford Fiesta R5-tel a Baranya Kupán.

Az abszolút negyedik és a Mitropa Kupa második helyét szerezte meg Fogasy Gergely és Berendi Dávid Ford Fiesta R5-tel az Opatija Ralin.

volna még egy 20 km-es szakasz a szerviz előtt. Ahhoz képest, hogy a pályák és az autó is új volt, nem mentünk rosszul. Nagyon jól érzem magam a Fordban, bizakodó vagyok, hogy tudunk még gyorsulni. Nagy pozitívuma a versenynek, hogy minden pályán tudtunk menni, így ha jövőre is indulunk, akkor ez nagy segítség lesz, illetve a Forddal is szereztünk olyan tapasztalatokat, amiket akár már a következő versenyen használhatunk. Szerencsére csak három hetet kell várnunk és a Lavanttal Ralin újra autóba ülhetünk, amit Dáviddal együtt nagyon várunk.“ A Mitropa Kupa 2019-es versenynaptáramárcius 15–16 Nehéz, de jóhangulatú versenyen mutatkozott be Fogasy Gergely és Berendi Dávid a Ford Fiesta R5-tel.

A páros a hétvégén, az egyik legnehezebb Mitropa futammal, az osztrák Rebenland Ralival kezdi a szezont. „Nagyon szerettük a Peugeot-t és büszkék vagyunk rá, hogy tavaly azzal lettünk bajnokok, de az idei évre szerettünk volna autót váltani – mondta Fogasy. – Amikor a Fordot kipróbáltam, már az első métereken otthon éreztem benne magamat, mindig is ilyen autóra vágytam, de eddig nem tudtam, hogy létezik. A héten teszteltünk, ami után nagyon bizakodó vagyok. Az biztos, hogy a Ford többet tud, mint a tavalyi autónk, most már csak rajtunk múlik Dáviddal, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki belőle Új autóval áll rajthoz Fogasy Gergely és Berendi Dávid, akik egy Ford Fiesta R5-tel szeretnék megvédeni Mitropa Kupa bajnoki címüket.

Minden szempontból elégedetten zárta a 22. Veszprém Rallyt Korda Erik és Csató Attila, a Korda Racing versenyzői egy HRX Ford tereprali autóval száguldottak végig az Országos Rally Bajnokság ötödik állomásának gyorsasági szakaszain.

Nézzünk körül a Ford M-sport háza táján. Hogyan készülnek a versenyautók...

Az abszolút magyar rallybajnok Kazár- Szőke páros Ford Fiesta RS5 versenyautója a Mammut II-ben volt kiállítva. Akik nem látták élőben, azoknak megmutatjuk itt is! 

A Pilisvörösvár Rali első gyorsasági szakaszát követő etapon ment tönkre Wirtmann Ferenc és Barna György Ford Escort Mk II-esében a negyedik fokozat, így e nélkül kellett teljesíteniük a távot. A D (kor)csoport versenyét azonban így is megnyerték, és a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros saját számításai szerint ezzel megnyerte a D csoport bajnokságát is, ám ezt az MNASZ még hivatalosan nem erősítette meg. „Jó kis verseny volt, a rendező mindent elkövetett, hogy a versenyzők jól érezzék magukat. Kicsit sok volt az etap, remélem, lesz folytatása a Pilisvörösvár Ralinak, mertPilisvörösvár Rallye Ford Escort

Október 25-én rendezték a déli régió rallyesprint bajnokságának a záró futamát, a Grepton Rallye Sprintet. A Magyarhertelend - Orfű - Abaliget szakaszokon megtartott versenyen a Maricsek Racing Team két párosa is elindult.  Nagy Balázs a jól megszokott Suzuki Swift GTi-t állította csatasorba, ám ezúttal Csáki Richárd diktálta az itinert a kaposvári pilótának. A csapat másik párosa, Kovács Antal és Istovics Gergő szolgáltatták az egész verseny legnagyobb durranását, vagyis nem is a fiúk, hanem az álltaluk használt Ford Fiesta R5!A Kovács - Istovics kettős fokozatosan gyorsult a számukra ... teljesen újdonságot jelentő technikával, nem is foglalkoztak a többi licences páros eredményével. Anti a verseny másnapján is úgy beszélt az R5-ös Fiestáról, mint egy kisgyerek a karácsonyi ajándékbontás után:„Egy igazi örömszerző játékszer volt ez az R5-ös Ford! Már korábban gondoltunk rá, hogy ki kellene próbálni egy ilyen újabb generációs autót, összehasonlítani egy Mitsubishivel, hogy milyen élményt ad, illetve, hogy hogyan lehet ezzel az autóval menni. Kézenfekvő volt, hogy most próbáljuk ki, mert a Mecsek Rallye után Magyarországon maradt az autó. Adott volt a magyarhertelendi rallyesprint Kovács Antiék Ford Fiesta R5-el a Mecseki pályákon !

Az olasz versenyző jelenleg vezető helyen áll a WRC2 pontversenyében egy Ford Fiesta R5-el. 2010-ben kezdett versenyezni, jövőre pedig WRC programot tervez.

Amikor eldőlt, hogy a magyar rally bajnokságban idén nem engedélyezik a WRC-k indulását,világossá vált a címvédő párosnak, hogy váltaniuk kell. Kazár Miki és Szőke Tomi, a Maximmun Racing Team kettőse , rengeteg lehetőség közül végül egy Ford Fiesta R5 mellett döntött. Igy vágnak neki az idei ORB valamennyi futamának. Az új technika egyszersmind az ismeretlenséget is magában hordozza, ami a nehézségek mellett izgalmat és kihívást vált ki mindenkiből.Ez egy mélyvíz, talán így lehet leginkább jellemezni a jelenlegi helyzetet fogalmazott Kazár Miki. Mi is támogattuk, hogy idén ne legyenek WRC-k ... semmire, de az ellenkezője is elképzelhető. Aki ismer minket az tudja, hogy rajtunk semmi nem múlhat. Mindent elkövetünk azért, hogy a nevünkhöz méltó teljesítményt tegyünk le ismét az asztalra.Kazár Miki úgy gondolja, hogy az S2000-es ellenfelekkel föl tudják majd venni a harcot, mert az R5-ös Ford Fiesta kanyarsebessége elvileg nagyobb. Az RRC-s kocsik azonban gyorsabbak, ám a technikai sportokban bármi előfordulhat. Szőke Tomi szerint egy új időszámítás kezdődik az életükben, ami egyaránt lehet sikerekben és kudarcokban gazdag....Miki újra átélhette a bajnoki cím érzését, tavaly végre ez nekem is Kazár Mikiéket az idei esztendőben egy vadonatúj Ford Fiesta R5 -ben láthatjuk versenyezni !

Kovács Szabolcs, Ford Escort RS 2000Szabi beharangozója a hétvégi Poco Loco Gyorsulási verseny előtt.