Nagy örömmel és várakozással vett részt a Ritmus ASE csapata az 1. ZEG Rallye Show-n, amely a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztés Ügynökség Zrt. rendezésében jött létre, visszakapcsolva Zalaegerszeg városát a rali vérkeringésbe. Turán Friciék a Volkswagen Polo R5-t vitték a csatává fajult bemutatóra, míg itt láthatták a nézők először az új dekorban Benyó Máté legújabb Ford Focus RX autóját, amit a bajnokság hátralévő részében biztosítunk számára.Várkonyi Szabolcs csapatvezető:Bár a rendezvény inkább a rali népszerűsítéséről szólt, az élmezőny nem tudta visszafogni magát eléggé, hogy ne

Céljuk továbbra is a Ford Puma tesztelése volt.Szia Krisztián! A múlt hétvégén ismét rajthoz álltatok a februári FRT futamon, és ismét a Puma-val. A legutóbbi versenyen az üzemanyag szivattyúval volt némi gondotok. Sikerült megoldani a hibát? - Betegség miatt elhúzódott egy kicsit az autó javítása, hiszen terveim között szerepelt, hogy Szabadszálláson is rajthoz állunk a Pumával. Sajnos az nem sikerült. Segítséget kértem és kaptam Zachár Lacitól, akinek ezúton is köszönöm! Így az utolsó pillanatban egy nagyobb, immáron megfelelő benzinpumpa került az autóba. Ez már tette is a

Messze a legjobb teljesítményt nyújtották, amióta az idén a Ford Fiesta R5-re váltottak, és két magyar bajnok, legendával, Hadik Andrással és Kiss Ferenccel is tudtak harcolni. Végeredményben az abszolút ötödik, Mitropa értékelésben pedig a negyedik helyet szerezték meg, amivel kettőt előrelépve a bajnokság harmadik helyén állnak. „Nagyon jó verseny volt, technikás, de gyors pályákkal, ahol minden tudásodat be kellett vetni – mondta Fogasy. – Sajnos az első napunk nem sikerült jól, nem tudtam magam kipihenni, úgy éreztem, mintha beteg lennék, dekoncentrált voltam, az információk sem jöttek át

megtréfálta Európa Bajnokunkat, mert a Szlovákiaringen sorozatos problémákkal küzdve végül nem sikerült a döntőbe jutás számára. Nem úgy Kiss Pál Tamásnak (Peugeot 208), aki végig brillírozott az új technikával és megnyerte az évadnyitó futamot. A két pilóta elszántságát és agilitását megmutatta az egyik előfutam azon párharca, amelyből nem csak ők, de a karosszéria elemek is rosszul jöttek ki. Az indulók között láthatjuk majd, a második helyen végzett a Team Austria pilótáját Max Puchert (Ford Fiesta), aki teljes résztvevője az Európa Bajnokságnak és kíváncsian várjuk, hogy a számára új pályán hogyan ... teljesít majd. Nem hiányozhat a másik osztrák nagymenő, Alois Höller (Ford Focus) sem, aki agresszív stílusával riogathatja majd a magyar mezőnyt. Mindenki nagyon várja Wieszt Jankót (Skoda), a bajnokság tavalyi meglepetés emberét, aki megszerezte Szlovákiában a SuperCarsok harmadik helyét. Végre összeállt a technika és dobogóra esélyessé lépett Vass Zoli (Mitsubishi Colt), akinek autója úgy tűnik, végleg kinőtte gyermekbetegségeit. Hazai vizeken evezik majd a kategóriát és designt váltó Mózer Attila (Skoda Fabia), akinek Skodája okozhat meglepetést az élmezőnynek.  Lukács Kornél, azaz Csucsu ... (Ford Focus) szintén az idei év színfoltja lehet, akinek Szlovákiában mutatott részteljesítménye bizakodásra adhat okot. A kilencszeres magyar bajnok Harsányi Zoli (Mitsubishi) Evo 10 premierje elmaradt - az ígéretek szerint csak Pünkösdkor debütál majd -, Evo 5 versenyautója már nem a legharcképesebb, de Zoli nem adja fel és igyekszik minél több pontot gyűjteni. Ha már üde színfoltoknál járunk, ne felejtsük el az örökös bajnokunkat Kotán Pétert (Ford Escort), aki zsinórban a harmincadik szezonját kezdheti meg és könnyen lehet, hogy ezzel Európában is rekorderré válhat. Simon Zoli (Mitsubishi ... Schadenhofer (VW Golf) rutinjával esélyesebbnek tekinthető, de bizonyára lesz beleszólása ebbe Csendes Zsoltnak (Opel Ascona) és idén profiként is bemutatkozó Tajmel Tibornak (BMW), a rallytúrák királyának is.SuperTouringcars -2000 kategóriában idén is nevezett a többszörös Európa Bajnok cseh pilóta Roman Castoral (Opel Astra), akinek a skalpjára Luigi (Ford Puma) már régóta pályázik és technikai újításának köszönhetően nem elképzelhetetlen, hogy Húsvétkor rég dédelgetett álma valóra válhat. Az élmezőnyhöz tartoznak még fiatal tehetségeink, Csirmaz Brúnó (Honda) és Góth Viktor (Opel Corsa) is, akiket ... szlovák versenyző Tomas Bagos (Fiat Punto) a legesélyesebb. DIV II. -2000-ben a drift király Zentai Sanyika (Ford)meggyőzően teljesít, de „kis Szamóca” Szabó Dénes (VW)is bajnoki címre hajt. DIV II. 2000+ kategóriában mindig kilincsre menő viadalokat láthattunk, itt lesz debreceni fenegyerek Taskó Rodrigó (BMW), a tavalyi bajnok G. Nagy Zoli(BMW)és a rutinos Béke Attila (BMW)is, akik gondoskodnak majd a Húsvéti hangulatról.Minden kategóriában nagy indulószám, és óriási csata várható, új technikákkal és régi arcokkal!   Mindezek garantálják a feledhetetlen szórakozást és várhatóan a régi szép

kiváló volt a verseny, a Ford Fiesta R5, a csapat, a szurkolók, minden. Nagyon örülünk, hogy ezzel a remek eredménnyel zárhatjuk az idei versenyszezont. - mondja boldogan Turán Frici.Szerintem elmondhatatlan, amit most érzünk. Egy kevésbé jól sikerült idényt tudtunk most minden erőnket összeszedve a tőlünk telhető legjobb eredménnyel zárni és megmutatni, hogy a 2010-es spanyol kudarcot követően ott vagyunk a nemzetközi élbolyban. Külön boldogság, hogy nagyon sok magyar szurkoló kilátogatott a 3 napos futamra, rengeteg erőt adva ezzel nekünk. A magyarok egyébként is nagy ralirajongók, egy igazán

Húsz év elteltével az akkori festéssel megegyező autóval vág neki a Wales Rally GB futamának a Wilson család ifjú sarja Matthew Wilson. Malcolm Wilson fia egy Ford Fiesta RRC-t fog terelgetni a 2014-es szezonzáró WRC futamon.Matthew Wilson hosszú idő után tér vissza a WRC-be. A WRC2 kategóriában induló brit pilóta, szurkolóinak szórakoztatása mellett egy jó eredményben is bízik ugyanis kilencedik alkalommal áll rajthoz a gyakorlatilag hazai versenynek számító walesi száguldáson a legendás 1994-es festéssel.57. futamán fog rajthoz állni a Matthew Wilson-Scott Martin kettős. A tíz évvel ezelőtt

Sziasztok!Te, mint sokszor, a gyorsulási versenyen indulsz. Ha jól értesültem még fejlesztés alatt áll a Drag Ford. Azért kicsit hallhatják a kilátogató nézők a brutál hangját? - Igen az autó folyamatos fejlesztés alatt áll, és fog is azt gondolom.A Hungaroringi gyorsulási rész hosszabb lesz a megszokottól. Mennyi is az annyi és kiknek is ajánlod ez a pályahosszt? - Általában 201m-es (1/8mile) versenyek vannak a Hungaroringen, de az idén már láthattunk 402m-t is, és ez a tendencia az utolsó versenyünkre is így marad.Ami egy picit nehezíti a "gyorsabb" autók helyzetét, hogy a fékezőzóna picit

Mitsubishijével  akit a vadonatúj Ford Fiesta R5 -el versenyző Marco Tempestini előzött meg. "Nagyon boldog vagyok, hogy sikerült a második alkalommal megszerezzük a bajnoki címet. Nem volt könnyű, különösen ez a verseny ahol Marco nagyon közel volt hozzánk. Imádtam ezt a murvás versenyt és ezúton szeretnék gratulálni a szervezőknek. "Mondta a sajtótájékoztatón Francois Delecour,A román rallye bajnokság Október 4.-5.-én folytatódik Iasi azaz Jászvásár városában szintén murván , majd pedig a Hargita megyébe veszik a versenyzők az irányt ahol Október 25.-26.-án mérkőznek meg az idén utoljára. 

. Itt Ford Fiesta s-2000-sel egyre szorosabb barátságot kötő Ollé Sándor és Czakó-Budai Annamária volt a leggyorsabb.Az őszies, esős idő ellenére a célba érkező versenyzők egytől-egyig elégedettek voltak: Flottul megrendezett, pörgős versenyen vettek részt, ahol a rendező végig tartani tudta az előzetesen kiadott időtervet.Színvonalas, élvezhető verseny volt a 2013-as Baranya Kupa!

Gépkönyvezési időpontok2013.03.07. csütörtök 16:00-20:00 ,2013.03.08. péntek 16:00-20:00, 2013.03.09. szombat 08:00-16:00 Rallye 1215 Budapest, Jókai u. 25. (Csepel Autócenter)2013.03.09. szombat 10:00-16:00 Rallye7630 Pécs, Hengermalom u. 4 (ATI Pécs)2013.03.10. vasárnap 09:00-17:00 Rallye3501 Miskolc, 26.sz fõút kivezet szakasza (Ford autószerviz)2013.03.16. szombat 09:00-17:00 Rallye4002 Debrecen Szikgát (Autocarma Seat autószalon)2013.03.17. vasárnap 08:00-16:00 Rallye4400 Nyíregyháza, Debreceni út 269. Ipari park (Szuro Trade Kft telephelye)Csak

el a Rali Túra versenyein. Ez egy újabb sikeres lépcsőfok volt a karrieremben, mivel 2006-ban bajnokok lettünk az A/6-os géposztályban, és ezzel egy időben az MNASZ által a Rali Túrában elindított tehetségkutatót is megnyertük így elindulhattunk az első osztályban, közvetlenül kiválthattuk a Rallye1-es licencet. Azóta is – 2007- megvan az első osztályra érvényes licencem.  A Ladánkkal mutatkoztunk be az ORB-n, egy éven át hajtottuk még a szovjet vasat, amit a Ford Fiesta követett. Ezt az autót mi építettük, de egy gyári fejlesztésű E85, vagyis bioetanolos motor dolgozik az orrában ... az idén? Hol és mivel láthatunk versenyezni?Hibján József: Nagyon szeretnénk menni, de ezt csak Ladával tehetjük meg. Racing.hu: Nem hinném, azt, hogy ez a hír a rallye fanatikusokat nagyon elkeserítené…Hibján József: :-) A Ford mellett ott áll a garázsban a VFTS-em, egészen biztos, hogy vele fogunk az idei évben a pontokra vadászni. Sajnos, mint nagyon sok versenyzőtársamnál, nálunk is komoly szerepet töltenek be az anyagiak. A Ford az meg van, itt van, rendben van, le van ponyvázva, de arra, hogy az idén versenyezhessek vele nem sok lehetőséget látok. Nagyon szerettünk az első osztályban