. Próbáltam még beindítani, de nagyon gáz hangja volt, persze, mert a csapágyak elmentek benne. Konkrétan nem tudjuk mi a baja, mert még nem szedtük szét, de szerintem a nyugvó csapágy lesz a ludas. Mert levettük az alját és az összes csapágy kiment belőle. Számunkra megint csak egy gyorsasági jutott, de azt legalább letoltuk, nem is akárhogyan. Egy kicsit még vissza is fogtam magam, hogy ne legyenek túlcsúszások és egyéb kalandok, de nagyon jó időt sikerült menni az elsőn. Az ugratót elvállaltam ötödik telni. ORB-ben abszolút 9. és kategória 2. helyen tudtunk autózni. Jó lett volna megnézni, hogy Küldő: Tiba Anita

bajnokságot, és még ORB-ben is. 18 éves koromtól építgetjük, szépítgetjük, mert, hogy ez a kocsi már azóta megvan. A szépsége az egésznek, hogy ez anno a családi kocsink volt, tehát nagyon nagy múltja van, és legfőképp eszmei értéke, legalábbis számomra. Úgyhogy ő marad az biztos, de megférnek egymás mellett a C2-s versenyzéssel. Mennyire ismeritek a komlói gyorsokat… egyáltalán mikor versenyeztetek utoljára arrafelé? - Tesztelni sajnos idő hiányában nem fogunk tudni lemenni, pedig jó lett volna, de most ez így alakult. Na, most figyelj, mert mondok egy számot… 2008. Nem most volt az igaz, és csak Küldő: Tiba Anita

otka Rally Team auto24 Rally Estonia 2015 2015.07.17-19. Tartu, Észtország Veszprémből egyenesen Észtországba A hazai murvás ORB futam után hé őn hajnalban indult a Botka Rally Team párosa a soron következő ERC futamuk, a Rally Estonia helyszínére. A 22. Veszprém Rallye-n Szenner Zsolt navigált Botka Dávidnak, míg a csapat navigátora, Mihalik Péter szokásához és ígéretéhez híven most is Lovász Palinak diktálta az i nert. A páros a verseny után a pályabejáró autóval 1800 kilométert autózo , hogy aztán a szerdai és a csütörtöki napon az észt pályabejáráson feldolgozza a 9 különböző Küldő: duen Kategóriák: ERC

bizakodva fogunk a rajhoz állni. Szombaton 2, vasárnap 6 gyors lesz az ORB-nek. Vannak kedvenc murvás szakaszaid? - Én úgy ahogy van nagyon szeretem a veszprémi pályákat, ha van egy kis változás benne, az sem akadály. A hangsúly inkább azon van, hogy szépen muzsikáljon a verda. Mindig azt gondoljuk, hogy ha egy keveset tudunk tesztelni, akkor nagy baj nem lehet, de idén rájöttünk, hogy akkor vicceli meg a csapatot a kocsi, amikor ő akarja. Ez egy ilyen sport. De az elmondottaktól, ha eltekintünk, akkor mondhatom, hogy most is újult erővel vágunk neki. Vagyis mindig. Küzdünk az idővel és a technikával Küldő: Tiba Anita Kategóriák: ORB

jelenteni annak a murvának, ami ott van. Tavaly, hogy minden szép és jó legyen, még a kipufogón is átnyomtuk, és az még jobban szétzúzta az alját. Majd meglátjuk, hogy idén mit dob a gép…pozitívan állunk mindig hozzá. A pályák amúgy elég jók, főleg az első nap, mert ugye nekünk az ORB-nek az murva, de a második nap az aszfaltos az már csak inkább olyan levezetés féle. Kérlek Robi, mondd azt, hogy nem új navigátorral mész. :D - De…igen. :D Ez az év úgy néz ki, hogy már ilyen lesz. Volt a Kürti Tomi, de ő ugye mással is versenyzik, és nehéz összeegyeztetni a dolgokat. Aztán volt a Repka Robi, aki nem Küldő: Tiba Anita Kategóriák: ORB

miatt feladták a futamot. A North Racing versenyzői legközelebb 2015. június 12-14-ig lesznek láthatók a Székesfehérvár Rallyn, ahol az ORB aszfalton és murván is fog autózni, míg a Rally2 csak aszfalton. Remélhetőleg ott minden páros célba ér. Reklámpartnereink: Omega Transz Kft,Kz Invest Kft,Hauser Magyarország Kft,Lasztra Cargo Kft,Formula Magazin,BMP Profi Kft,Zsoldi és Társa Kft,Olajszer-Tech Kft,Agria Szerszám Kft, Piramis Építőház Kft.; Inter Cars - Miskolc; Szöveg és fotó: Tiba Anita Küldő: Tiba Anita

. Sikerült a navigátorod, Pisti álmát teljesíteni? - Szerintem igen. Pisti arcán látszott, hogy jól érzi magát az autóban, és még talán ő is meglepődött, hogy milyen is a kilences. Na de erre vágyott, hát most megkapta, úgyhogy szerintem ezt kipipálhatjuk ezt az „álomteljesítős” sztorit. Tehát 2015-re teszteltettek. Mi a jövőkép számotokra? - Várjunk csak, hogy is lesz?! Maradunk az ORB-ben, a technika Mitsubishi EVO 9, a navigátorom Kürti Tomi lesz, és persze jómagam, mert hogy én is kellek még ide.  De még így 2015 előtt szeretném megköszönni az idei segítséget mindenkinek, és legfőképp a Küldő: Tiba Anita

szeretünk versenyezni, hanem azért mert nem tehetjük meg. Nyugodtan utána lehet számolni, hogy egy Budapest és egy Waldviertel között mekkora a távolság, és mekkora a költség. Nem kérdés, hogy nem megyünk. Amennyiben ezen a versenyen elmegy a harmadik helyünk, hát menjen. Sajnálni fogom, de ne egy külföldi verseny döntse már el a jelenlegi helyemet a bajnokságban. Akkor ti Mecsekkel le is tudtátok az idei ORB-t. Mindentől függetlenül szándékoztok még indulni kisebb versenyeken? - Természetesen amennyiben lehetőségünk lesz rá, menni fogunk kisebb futamokra, de most a legelső szempont az autó revíziója Küldő: Tiba Anita Kategóriák: ORB

Indulunk? Nem indulunk? Indulunk! A Maricsek Miklós - Kovács Szabolcs kettős ugyan benevezett a 48. Mecsek Rallye-ra, de jó darabig úgy tűnt, hogy nem tudnak elrajtolni az ORB ötödik futamán. Az idei évben a fiuk által használt Lancer EVO IV/IX-est ugyanis a mecseki viadalra kibérelte Szvatek Zsolt, ezért a kaposvári - pécsi páros a Mitsubishi Lancer WRC Replikával akart elindulni a Mecsek Rallye-n, de az nem készült el a hétvégéig. A megoldást egy harmadik autó jelenti, ami a napokban került Maricsek Miki birtokába. „Régóta nézegettem az EVO IX-es Mitsubishiket, mert szerettem volna egy Küldő: Sándor Anikó Kategóriák: ORB, Rallye2, Historic

;B" kategóriás gépjárművezetői engedéllyel, érvényes rallye szabályismereti vizsgával és az RSB licencváltási engedélyével. (A Rallye szabályismereti vizsga érvényessége: a vizsga évét követő év december 31.) - „Arany” licenc Jogosít: Az FIA nemzetközi versenynaptárában szereplő bármely rallye versenyen, az ORB és a Historic Rallye Bajnokság futamain első és második (vezető és navigátor) versenyzőként, valamint a Rallye2 Bajnokság futamain második (navigátor) versenyzőként való részvételre. Az „ARANY” licenchez járó szolgáltatások, kizárólag a magyar versenynaptárban szereplő ORB ... versenyeken, ahol a licenc tulajdonosa vezetőként indul: - 2 db itiner, 2 db szervizitiner, - meghívás az RSB sajtótájékoztatóira, - meghívás a versenyek sajtótájékoztatóira, - kiemelt hely a szervizparkban, 2 db szerviz autó részére. Jogosultak: Azok a versenyzők, akik az adott évben nemzeti prioritással rendelkeznek. 3 2013.02.05. - „A” licenc Jogosít: Az FIA nemzetközi versenynaptárában szereplő bármely rallye versenyen, illetve az ORB és a Historic Rallye Bajnokság futamain első és második (vezető és navigátor), valamint a Rallye2 Bajnokság futamain második (navigátor) versenyzőként való ... részvételre. Jogosultak:  Azok a versenyzők, akik vezetőként 2011. vagy 2012. évben „A” licenccel rendelkeztek, a 2011-es vagy 2012-es versenyévadban az ORB legalább 3 futamán elrajtoltak és ORB abszolút, csoport vagy géposztály pontot szereztek.  Azok a versenyzők, akik vezetőként a 2013. évet megelőző 3 év valamelyikében az ORB-ben vagy NYRB-ben abszolút 1-10. helyet, valamely csoportban 1-3. helyet, vagy legalább 5 értékelhető versenyzővel rendelkező géposztályban 1. helyet szereztek meg.  Azok a versenyzők, akik a 2012. évi Rallye2 Bajnokság végeredménye alapján vezetőként az abszolút 1-5. helyet ... (vezető és navigátor), valamint az ORB és Rallye2 Bajnokság futamain második (navigátor) versenyzőként való részvételre. Jogosultak: minden versenyző, aki részt kíván venni a Historic Rallye Bajnokságban. - „H4” licenc Jogosít: Az FIA nemzetközi vagy az MNASZ versenynaptárában szereplő bármely regularity versenyen első és második (vezető és navigátor), versenyzőként való részvételre. Jogosultak: minden versenyző, aki részt kíván venni regularity versenyen. - „B3” licenc Jogosít: Az MNASZ versenynaptárában szereplő Országos Rallye2 Bajnokság futamain minden géposztályban (F/3 géposztályban is) első Küldő: MNASZ