Csomós Mixi és Nagy Attila vegyes érzelmekkel gondol vissza a 2018-as évre, több verseny is máshogy alakult, mint ahogyan azt a srácok előzetesen eltervezték, illetve nagyon sok hasznos tapasztalattal és élménnyel lettek gazdagabbak.

Ez a mostani autó a legerősebb közülük?- Lóerőben nem ez a legerősebb, a Honda erősebb volt, de menetteljesítményben valószínűleg ez a leggyorsabb.Száz verseny kilométer vár rátok két nap alatt. Ez átlagos versenytáv, vagy hosszabbakon is jártatok már az idén?- Horvátországban ez átlagos, mi idén nem egyszer vettünk részt 250 km-es versenyen is.Korábban jártál-e már ezen versenyen, ha igen milyen sikerrel?- Ez az 5. vagy 6. Porec Rallye-m lesz, nagyon szeretem, szinte mindig nyertük a kategóriát, és abszolút 4. is voltam többször. Jó lenne idén dobogóra állni, bár a hallomásokból ítélve ez ... superspeciál lesz a városban.A maradék kilenc gyorsot szombaton futjátok majd. Aszfaltos versenyen vesztek részt, fontos lesz majd a jó gumiválasztás.  - Ismerjük már a kinti szakaszok minőségét, biztos, hogy puha gumit használunk. Rég volt már itt ilyenkor száraz verseny, most úgy néz ki, az lesz.Végszóként, állsz a gázon és bele adsz mint, vagy vigyázol a kis Szuzkára és a "Verseny a Célban ér véget" a jelszavad? - Állunk a gázon mindenképpen, bár az első versenyünk lesz a Suzukival, gondolom nem annyira más, hogy ne tudnék átállni rá mielőbb. A jót könnyű megszokni, ez pedig, bár nem új Interjú Várkonyi Szabolcs Rally versenyzővel a verseny előtt.Várkonyi Szabolcs - Balog ZoltánSuzuki Swift S160016. Poreč Rally - 2015.11.05-07.November elején a horvátországi Poreč és környéke ad otthont a rallynak.Idén Honda Civic Type R és Peugeot 208 R2 versenyautóval láthattunk a rally pályákon, most pedig egy erős Suzuki Swift S1600-ast fogsz terelgetni.A kis nyomtávjával, erős motorjával igaz méregzsáknak tűnik. 

Raliul Perla Harghitei 2015.10.09-10.RomániaKelő Gere László - Erdélyi ÁgnesMitsubishi EVO IX.Interjú Latyakkal a verseny után.Második legjobb magyarként értetek célba a kategóriátokban. Milyen érzés ez?- Nagyon jó érzés, nekünk egy jó eredménynek számít ahhoz képest, hogy egy idegen országban, idegen pályákon, ez volt a második versenyünk.

A hétvégi Losonci verseny előtt Dömsödön tesztelte az autót Ádám, ami nagyon szépen muzsikált, és hozta a tőle elvárt értékeket és teljesítményt.Köszönet ezért a szerelőknek! Ladó Levi - Király Zsolt - Kulin Papa.Viszonylag közel van hozzánk a versenypálya kb 150 kilométer Budapesttől. Így akik ki szeretnének látogatni nincs oly messze, és dedikált képet is kaphatnak a kilátogatók Kis Ádám aláírásával.

, hogy visszakerült a repertoárba! Nehéz verseny lesz, és az a legnagyobb pozitívum a részünkről, hogy Attilával nagyon jó a kapcsolatunk, nagyon jól tudunk együtt dolgozni. Most már tényleg elhiszem azt, amit olvas és ez a legfontosabb. Ő egy elsőéves navigátor, tehát rengeteg tanulnivalója van, és sokat is tanul, jól veszi az akadályokat. A csapat is összeállt, nagyon jól tudunk együtt dolgozni. Úgy gondolom, hogy a rallye egy olyan csapatsport, amiről kevesen tudják, hogy igazi „csapatjáték”. Amikor jó a közeg, jó a kohézió a gárdán belül, egy a cél és mindenki akarja a sikert, akkor az előbb Egy hosszú, átfogó teszttel készült az országos bajnokság hatodik futamára a Kassa Rally-ra a Spitzmüller Csaba - Bazsó Attila kettős. A Full-Gas Motorsport Egyesület pilótája a verseny előtt beszélt a csapatáról, az esélyeikről és egy olyan gyorsasági szakaszról, ami mérföldkő volt a pályafutásában.

A hétvégén került megrendezésre a csehországi Mohelnice-ben a CrossracingCup első versenye.Karai Kristóf számára azért is volt sorsdöntő ez a verseny az eddigiekhez képest, mert az idei szezont kategória- és motorváltással indította. Az eddigi 250 cm3 motort egy 450 cm3-re cserélte, amivel már az elitkategóriában állt a rajthoz.

Ezt az autósportot, és a megújult Keceli pályát kiknek tudnád ajánlani? - Keceli pályát ajánlom mindenkinek, mert egy gyors technikás pálya. Remélem, sokan eljönnek és kipróbálják. Autocross versenyzőnek lenni egy életérzés.Miként telt az utolsó versenyed óta az életed? - Az utolsó verseny óta sokat fejlesztettük a motort, és új kasznit vetem, sok munkával ment az idő, amely remélem, meghozza a gyümölcsét.Április 19-én elkezdődik számodra a 2015-ös autocross versenyszezonod. Mesélnél az eddig autóversenyzői pályafutásodról? - 2010-ben kezdtem az autóversenyzést szöcskével roncsderbin Interjú Túrú Sándor autocross versenyzővel, az április 19.-i Pintér Kupa autocross verseny I. Fordulója előtt.Számodra mit jelent autocross versenyzőnek lenni?- Én már kisgyerekként imádtam ezt a sportot, csak akkor nem volt rá anyagi keret. És amikor összejött rá, megvalósítottam az álmom! Nagyon boldog vagyok, hogy versenyezhetek.

megtaláljuk a hiba okát. Majd beindítottam a motort és az autó újra hibátlanul működött, egészen a verseny végéig. Szuhán Janikáékat pont elénk rakták vissza az útra és ott is veszítettünk egy kis időt, de az utolsó egerszóláti szakaszt nagyon jó szájízzel zártuk, mert egy abszolút harmadik időt jöttünk.Vasárnap minden jól alakult. Jól gumiztunk, jól kezdtük a napot, lendületesek voltunk. Gyorsaságiról-gyorsaságira egyre jobban tudtam együtt dolgozni Attilával. Nagyon jól végezte a dolgát és egyre gyorsabbak tudtunk lenni, elhittem, amit mondott. Minden jól alakult, illetve megint volt egy apró ... -halálra mentünk, majd jókat kacagtunk azon, hogy csak tizedeket adtunk egymásnak. Óriási meccs volt!Az utolsó körre, mind hárman kemény gumit választottunk. Kicsit készültem a Power Stage-re, még jobban akartam nyomni a gázt, de az utolsó gyors előtt álltunk 50-55 percet, amíg nullára visszahűlt a gumi és utána eléggé kalandos volt az a szakasz. Azt kell mondjam, hogy az egri verseny rallye volt a javából! Az ötödik helyet előre aláírtam volna. Saras-esős volt az idő, ami számunkra egy kis bizakodásra adott okot, de sajnos pont akkor nem jött ki a lépés. A jó minőségű pályákon nem gondoltam volna A magyar értékelést tekintve az abszolút ötödik helyen végzett a szezonnyitó Eger Rallye-n a Spitzmüller Csaba - Bazsó Attila kettős. A Full-Gas Motorsport SE kettősét egy technikai hiba hátráltatta a verseny korai szakaszában, majd a második nap komoly csatát vívtak a 4.-5.-6. pozíciókért.

Racing.hu: A mögöttünk álló Eger Rallye tükrében nézve mit mondanál arról, hogy hogyan sikerült a felkészülésetek?Kuncz Dezső: Sehogy. Racing.hu: Kicsit bővebben?Kuncz Dezső: Tényleg sehogy, hogy mást ne mondjak. A verseny előtti utolsó napokra lett készen az autónk és abban a hitben voltam, hogy a gépátvétel után talán még lesz lehetőségem egy kicsit mozogni, ismerkedni vele, de erre nem volt mód a parc fermé miatt. Ezért azt mondom, hogy az egész évadnyitó verseny egy nagy teszt volt számunkra.Racing.hu: Miként látod ezt a számotokra tesztfutammá „visszaminősített” versenyt?Kuncz Dezső ... a gumit, azt nem tudom. De itt már meglepő volt, ám egyáltalán nem mulatságos, hogy aránylag tiszta útra számítok, és teljesen felhordásos a kanyar a gumi hiánya miatt.Racing.hu: Összességében? Kuncz Dezső: Mindent összevetve nekem maga a verseny tetszett, a pályák jók voltak, én szeretem az ilyen tempós, lobogós szakaszokat. Nem lehet azonban az évadnyitó futammal kapcsolatban kikerülni azt, hogy nagyon megrázott minket is, mint a teljes hazai rallye-s társadalmat Szabó Attila halála. Az úgy… az úgy… ne haragudj, de erre még most sem találok szavakat. Elképesztő és felfoghatatlan. Nagyon ... sem. Néztük a versenykiírást és nem vagyunk felhőtlenül boldogok. Sajnos nekünk komoly nehézséget jelent az, hogy a verseny időpontjára például a navigátoromnak két nap szabadságot intézzünk a munkahelyéről. Csütörtök, péntek, szombat. Így nagyon nehéz lesz, még akkor is, ha Zsolti barátom helybéli. Négy pályát kell bejárnunk… Nagyon necces ez számunkra.Racing.hu: Fel a fejjel Dezső, én át tudom érezni a gondotokat… De az a lényeg, hogy ott lesztek.Kuncz Dezső: Igen, és ezért óriási hála illeti meg a szponzoraimat és persze a családomat is, hiszen az elmúlt két hétben nem sokat voltam itthon és Nem sikerült igazán jól a Kuncz Dezső-Kemény Zsolt duó számára az idei első verseny Egerben, de cseppet sem bánkódik Dezső, hiszen végre tesztelhette új autóját a sokak által csak Pacalosként ismert Honda Civicet, ami 2015-re látványos külső átalakuláson esett át új gazdája kezei között. Kuncz Dezsővel beszélgettünk.

- Az idei év első versenye az FRT- Kupasorozatban lesz Január 10-én, Kiskunlacházán, Új év, új kihívásokkal. A tavalyi évben a különböző pályákon megtapasztaltam, hogy milyen is esőben versenyezni. Sajnos az időjárás előrejelzések nem mindig jöttek be, ezért hóban még nem sikerült kipróbálnom magamat és az autómat. A Mogul Csapat nagyon sok, hasznos tanáccsal lát el minden versenyen és igyekszünk a lehető legtöbbet kihozni magunkból is és az autóból is. Ha hó lesz, ami ugye előbb - utóbb lefagy, milyen taktikát fogsz választani?- Nagyon fontos, hogy a verseny előtt az időjárásnak ... verseny előtt jó pár nappal megkapjuk a pályarajzot, amit ki kell elemezni és megtanulni a nyomvonalat. A verseny előtt van pályabejárási lehetőség is. A két gyakorló kör elég szokott lenni ahhoz, hogy a már megtanult nyomvonalat követve megtaláljam az ideális íveket és féktávokat is.  A pályarajz alapján másik helyről fogsz rajtolni, mint legutóbb. Hogy tetszik az új rajt iránya?- Minden versenyen, más-más nyomvonalon autózunk. A mostani pálya kialakítása kifejezetten tetszik, viszont ahol eddig tudtunk a bemenet előtt melegíteni, most az a rész is a pálya része lett, ezért máshol kell ezt Versenyző: Kovács SanyiCsapat: Mogul Racing TeamSzerelők: Nivó MotorsportVersenyautó: Opel TigraVersenyhelyszín: Kiskunlacháza.Január 10-én újra felöltöd a verseny overált, és harcba szállsz az idő és sporttársak ellen.Az időjárás három esélyesnek látszik. Hó, havas eső, és eső is várható.Mindezekre miként tudsz felkészülni a Mogul Csapattal?

velünk.A másik körre a csapat felajánlott négy darab vadonatúj gumit, úgyhogy ezekkel mentünk délután. Mondanom sem kell, sokkal jobb volt a tapadás, igaz még ennél is lehetett volna puhább az abroncs, de most erre volt lehetőségünk és ennek is nagyon örültünk. A második körben már sokkal precízebben tudtunk menni, úgyhogy összességében elégedett vagyok. A fő célkitűzésünk az volt, hogy célba vigyük az autót és ez sikerült is, a licences kategóriában kilencedikek lettünk. A verseny tetszett, a körülmények nagyon nehezek voltak. Amatőr pilótaként, -mert én még mindig amatőr versenyzőnek tartom magam Az abszolút tizedik helyen végzett a 18. Mikulás Rallye-n a Maricsek Racing Team párosa Szvatek Zsolt és Török Attila. A pécsi kettős a rossz gumiválasztás miatt csak szenvedett a verseny első felében, majd a második körre már megfelelő abroncsok kerültek fel a Mitsubishi Lancerre. Az új gumiknak köszönhetően a királyszentistváni gyorsasági szakaszon abszolút ötödik időt autóztak Szvatekék.

Az elmaradt budapesti futam okán a tervezetthez képest egy viadallal és egy pontszerzési lehetőséggel kevesebb van a Pro Race Sport egységeinek háta mögött a Mecsek környéki pályákhoz közeledve. Jelen állás szerint folyamatban van a bajnokságot kiegészítő verseny szervezése. A csapat az adottságokat elfogadva a soron következő, pécsi futamra koncentrál.

, én meg majd összekapom magam.Számodra mely szakaszok és miért tetszenek?- Én nagyon szeretem a Kánót, meg a Sátát. Remélem az aszfalt mindenhol jó állapotban lesz hogy versenyezni lehessen, és ne a gödröket kelljen kerülni.Többféle talajminőség lesz a verseny alatt, és éjszakai gyors is lesz. Milyen gumikkal vágsz neki?- Na ez még nagy kérdés, szerintem majd a szervizparkban az utolsó 5 percben eldöntjük. Úgyis a pályán derül ki, hogy jól választottunk-e vagy sem.Köszönjük Partnereink segítségét!Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft Az ausztriai Rebenland Rally után és a Lavanttal Rally előtt a 20.Vredestein Miskolc Rallyn indul a Juhász testvérpár.Juhász Csaba - Juhász ZsoltCRASH-MEN TEAM KFTHonda Civic FD220. Vredestein Miskolc RallyJuhász Csaba autóversenyzőt kérdezem a verseny előtt.

Mesélj az utolsó versenyed óta mivel töltötted az idődet, ami az autósporttal kapcsolatos?- Elég nagy volt a szünet az utolsó verseny óta, de természetesen voltak edzések, Örkényben illetve Szlovákiában is.A Kendo amelyet művelsz, miben segíti a versenyzésedet?Ami a Kendo-t illeti nagyjából másfél hónapja kezdtem el az edzésekre járni és pont hétfőn értem vissza egy 10 napos edző táborból. Az kell hogy mondjam nem a kényelemről, meg a pihenésről szólt az a hét. Azt gondolom ez most nagyon jó volt így verseny előtt, sokkal koncentráltabbnak érzem magam. Hiszem, hogy sokkal jobban fogok tudni ... koncentrálni, odafigyelni a verseny pályán.Az egyik támogatódnak hála gyakorolhatod a Japán nyelvet. Hol is teszel erre szert? Illetve ott a versenyzésedet is tudod gyakorolni?Őszintén szólva a jövő évi Japán nyelvtanulásom kizárja az autó versenyzést, mivel nem igazán lesz lehetőségem ilyesmire Japánban. Ahová megyek az egy olyan nyelv iskola, ami külföldieknek van fent tartva, hogy lehetőséget biztosítsanak a Japán nyelvet elsajátítani.Milyen tervekkel, céllal indulsz a Szlovákiaringen?Be kell vallanom, nincsenek terveim, az eredményemről meg hasonlókról, de az biztos hogy sokkal több energiával futok Füge Krisztián - Suzuki SwiftPROEX AC2000 Racing TeamSzlovákia Ring -  Autós Gyorsasági versenyA hétvégén a Szlovákia Ring ad otthont a Gyorsasági szakág versenyhelyszínének.Füge Christ kérdezem pár nappal a verseny előtt.

egy egyszeri összeg megfizetésével juthat hozzá a szükséges dokumentumokhoz, valamint a verseny nevezéséhez! Minden, Rallye2 licenccel nem rendelkező érdeklődő számára egységesen: 60-65.000,-Ft-ba kerül ez a speciális konstrukció.A 60-65 ezer forint tartalmazza a versenyzőpáros mindkét tagja számára:a Nevezői hátteret (MNASZ versenyeken kötelező az MNASZ licences „háttér”)a Baranya Kupa 2013 nevezési díját,a szükséges licence megszerzését megelőző oktatás díját (a verseny előtti napon, a helyszínen),a szükséges licence megszerzését megelőző vizsga díját (a verseny előtti napon, a helyszínen),a ... licenchez szükséges sportorvosi vizsgálat költségét, lehetőségét (a verseny előtti napon, a helyszínen),a napi licencek díját,a napi licencek biztosításának díját,valamint egy egyszeri R2 gépkönyvezés költségét.Ha utána számolsz, ez kb duplája egy sprintes nevezésidíjnak, és másfélszerese egy RTE nevezési díjnak! És amit ezért kapsz, szintén dupla (Sprint) és több mint másfélszeres (RTE) versenytáv, valamint 2db napi licence, és gépkönyv a versenyautódravalamint: egy 85km gyorsaságit tartalmazó versenyt! (Az alap R2 nevezési díj 43.500,-Ft. …csak a nevdíj!)Alapvető szükséglet a megfelelő hivatalos ... „utcai” autó)a versenyjármű MNASZ R2 gépkönyvvel rendelkezik, vagy a verseny előtti gépkönyvezésen gépkönyvet szerez.(Ha van rendszámod és papírod, de az autód nincs átminősítve versenyautóvá, úgyis van megoldás, csak egy picit összetettebb. Erről érdeklődj az RSB technikai munkatársaitól.)Ha ezen a két, meghatározó rostán túl jutottál, akkor már csak a műszaki megfelelőségre kell koncentrálnod, hiszen a versenyautód MNASZ Rallye2 Gépkönyvezésen kell, hogy részt vegyen. (a jogszabályi változások okán a Baranya Kupa az egyik utolsó lehetőség, hogy az autód Rallye2 „F” csoportos gépkönvet kapjon.)Ha Itt a páratlan lehetőség, hogy kipróbáld magad Rallye2-ben, a Baranya Kupán. Az idei verseny része az Országos Rallye2 Bajnokságnak és a Historic Bajnokságnak, gyorsasági össztávja 85,00km és prológ is szerepel a programban.