Keresés
Találatok száma: 1792
2016.08.08. 14:22
SOLID Racing Team – Székesfehérvár Rallye 2016. 07. 29-31.Merencsics Árpád - Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift Gti MK1 Jött a szombat reggel, nyitott az éjszakai gyűjtő. Míg ott álltatok a gyűjtő előtt bebocsájtásra várva, gondolkodtatok a taktikátokon?- Nem akartunk taktikázni, nem szerettem volna nézni az időket, hogy hol állunk, saját tempót szerettünk volna autózni. Ez meg is történt nap közben, meg voltam elégedve a teljesítményünkkel.Az időket elnézve elég stabil eredményeket hoztatok. Mint a Suzuki, mint Ti ketten hoztátok a maximumot?- Igen, a verseny végén átnéztük az időket, és ... pozitívan tapasztaltuk, hogy közel azonos időket sikerült autózni. Picit mindig sikerült javítani az azonos gyorsaságikon. A Suzuki nagyon jól bírta, egy szisszenése nem volt. Szervizben is csak átnézni kellett. A szervizcsapatunk is rendben volt, nagyon ügyes munkát végeztek a fiúk! A magunk teljesítményével is meg vagyunk elégedve, hiszen hiba nélkül teljesítettük az egész napot.A verseny előtt azt mondtad, hogy a technikás részek fognak kedvezni Nektek, nem a hosszú egyenesek. Az eredményekből viszont az látszik, hogy a szakaszon elért eredményetek független volt a gyorsasági típusától.- Igen, és ... még mindig ezt vallom. A második csákberényi gyorsasági etap lett, pedig jó lett volna megnézni, hogy mi a kettő között a különbség. A hosszú gyors azért tetszett még, mert változatos volt. A rövid gyorsok is tetszettek, megtaláltuk a tempónkat. A verseny előtt nem akartál jóslatokba bocsátkozni. Kielégítő a hétvégén elért eredményetek?- Abszolút! Nem is sikerülhetett volna jobban. Nagyon jó hangulat uralkodott az autóban és a szervizben is egyaránt. Így hogy sikerült nyernünk a hétvégén, azt hiszem, hogy egy nagyon nagy lépést tettünk előre a bajnoki cím felé.Nem sokat tudtok pihenni, már le is
2016.05.28.
Estek-keltek, de célba értek Tesztelés nélkül vágott neki a Mitsubishivel a Kurtos Róbert – Herczeg Szabolcs duó a Szombathely Ralinak. Sokat kalandoztak a verseny folyamán, és úgy gondolják jobb helyen is végezhettek volna, de így is örülnek, mert teljesítették a feladatukat. Milyen élményekkel lettetek gazdagabbak az első murvás versenyt követően? - A szombathelyi pályákon meglátszott, hogy nem tudtunk tesztelni egy métert sem a verseny előtt, mert estünk-keltünk. Számunkra az első és a második gyors volt a tréning egyben. Próbáltuk kipuhatolni, milyen formában is kellene autózni az ... első murván. A navigátoromnak, Szabinak ez volt az első murvás versenye, ezért neki is hozzá kellett szokni ahhoz, hogy murván is sok helyen kétszáz körül autózunk. Mindezek ellenére mi jól éreztük magunkat, mert élvezetes verseny volt. Kalandunk is akadt itt-ott, de szerencsére mindig kikecmeregtünk valahogy belőle. Sok másodpercet bent hagytunk ezek miatt a manőverek miatt. Lehetett volna jobb is az eredményünk, ha nem csúszkálunk, de legalább ismét célba értünk. A technika ördöge békén hagyott most benneteket? - Az Mitsubishivel igazából túl sok gondunk nem volt Hál’ istennek, de a miskolci Tiba Anita
2016.05.18. 22:15
A verseny előtt arról beszélgettünk, hogy feküdni fognak a szakaszok a kocsinak. Igen, voltak olyan részek amik feküdtek az autónak. Mályinka nagyon tetszett, az egyik legjobb pálya. Az eső is keresztbe tett, mert eszméletlenül csúsztak a pályák, de megoldottuk azt a feladatot is. Sajnos volt technikai gondunk, így nem tudtam annyira felszabadultan autózni, hozzátéve azt is, hogy volt amikor nem csak nekünk, de másnak is sietni kellett hogy odaérjünk mindenhova. Azt leszámítva, hogy nem volt taktikátok a hétvégére, elég jó helyeken autóztatok. Erőből sikerült hozni a helyezéseket ... ?Mint említettem volt kis technikai gondunk, így a verseny második felében óvatosan kellett autózni, mert azt hittem hajtás gondunk van. Cseréltünk is egy féltengelyt, de a hiba nem szűnt meg teljesen, így folytattuk azt a taktikát, hogy érjünk be.Ugye a historic versenyhétvégéken mindkét nap hirdetnek eredményt. Ismét sikerült jó helyezésekkel zárnotok.Nem minden versenyen hirdetnek mindkét nap eredményt. Eger például dupla szorzóval rendelkezett, ott mindkét nap lett eredmény hirdetve. Miskolc 1.5 szorzós verseny, itt egy eredmény van. Igen, nagyon jó eredménnyel zártunk, hiszen nyertük a
2015.12.26.
győzelmi zászló, mert elment a fékünk az említett Saxon. Most egy Honda Civic-kel neveztünk, és meglátjuk, ennyi év kihagyás után mire leszünk képesek. Abszolút helyezésre? Abszolút arra. Lehetséges, hogy a következő szezonban több futamon is részt vesztek? - Igen. Kíváncsiak vagyunk mit ad három év után a Szilveszter Rallye. Amennyiben úgy gondoljuk majd a verseny végeztével, hogy a versenyautóban a helyünk, jövőre is indulunk egy-egy futamon. Ez egy olyan visszaszokós verseny lesz, egy tök ismeretlen pályán. Na, jó nem teljesen, de mint pilóta úgy igen. A H4-es kategóriába neveztetek, ahol igen ... népes mezőny gyűlt össze. Benne lesztek az elejében? - Negyvenpár autó van a kategóriában, ami jó lehetőséget ad arra, hogy besoroljuk magunkat valahová. Nem szeretnénk nagy szavakkal dobálózni, úgyhogy azt mondom, a negyvenben benne leszünk. – nevetett Pisti. Persze kiszúrtunk magunknak egy-két versenyzőt, akiknek nézni fogjuk az idejét, de nem akarom kitaposni a padlólemezt. Azért megyünk, hogy szemrevételezzük mit ad a verseny három év után, és természetesen a jó hangulatú autózás lesz a lényege. Reklámpartnereink: Omega Transz Kft, Kz Invest Kft, Hauser Magyarország Kft, Lasztra Cargo Kft Tiba Anita Szilveszter Rally
2015.02.09. 09:34
. Kategóriájuk ötödik helyén zárták az első napot Botka Dávidék, és ezt a helyezést tudták a verseny végére is megtartani.’ Maga a verseny nagyon jól szervezett volt, minden jól működött. Nem tudtunk jól menni, nem azok az eredmények születtek, amikre büszkék lehetünk. Szeretnék úgy autózni az ERC sorozatban, mint ahogy a kvalifikáció is sikerült. Be kellett látnunk, hogy ez a verseny még nem az volt, ahol biztosan tudunk az első tízben autózni. Várom már, hogy kitavaszodjon és aszfalton vagy murván tudjuk megmutatni a valós tudásunkat. Az autóban még vannak tartalékok, voltak apró gondjaink, de ezek
2014.09.22. 15:09
Szia Zoli. Gratulálunk, hiszen egy újabb nagyszerű eredményt sikerült elérnetek a hétvégén. Mesélj nekünk, milyen volt a verseny?Sziasztok. A futam ahogyan számítottunk is rá nagyon kemény és nehéz volt, de ez így is van rendjén. Azt gondolom az ERC sorozatban nincsen könnyű verseny, nem véletlenül ezek a részei Ennek a futamnak a felülete, a változatossága a hőmérséklete a legdurvább, nagyon nehéz rajta hiba mentesen autózni. Láttuk, hogy ez sokaknak nem sikerült, többek között nekünk sem.Első nap sikerült megborítani a Hondát. Hogy élted meg ezt?Sajnos ez mindig benne van. Az ... , mert egy kő elszakította a csövét. De alapvetően a Honda bírta ezt az iszonyatos felületet.Végül mi a következő futam ahol indultok?A tervek szerint a következő verseny a svájci Valais rally lesz, de előtte persze még a fiúknak nagyon kell dolgozniuk hogy a kocsi készen legyen.Újra vezetitek a bajnokságot, hogy látod az esélyeket?Az esélyek jócskán megnőttek. Ez volt a tervünk is, így szerettünk volna odaállni az utolsó két futamhoz. Most azért kicsit az eséssel megkérdőjeleződött az indulásunk mindkét futamon, de Köszönöm és sok sikert.Zsarnai Krisztián interjúját olvashattátok.
2014.09.19.
Országos Horvát Rally Bajnokság 2014 1. Moslavina Rally- Kutina Várkonyi Szabolcs-Berendi Dávid- Honda Civic Type R3 Egyesületünk, az AK Delta Sport rendezésében debütált ez a verseny Magyarországhoz aránylag közel, remek, soha nem látott pályákon, melyek nagyon tempósak, néhol keskenyek erdőben, néhol kétsávosak falvakon keresztül tiltáson!!, szóval minden volt bennük, ami egy jó és izgalmas versenyhez kell, sajnos kivéve a mezőnyt, ami elég szegényes volt, bár az eleje egész erősre sikeredett, kiegészülve Hideg Krisztiánnal és Maricsek Mikivel. A shakedown remekül sikerült az ... ideiglenes párosnak, az abszolút 3. időt teljesítve és maga mögé utasítva a helyi sokszoros bajnok Juralj Sebaljt is. Sajnos a versenyre megjött az eső, ami nem fekszik annyira a Hondának, különösen nem az első két városi gyorsaságin, ahol végül egy N-es utcai futóművel induló autó futott abszolút időt. Várkonyi Szabolcs: Másnap az egész éjjel tartó esőzés után félig vizes, félig száraz pályákon kezdődött a verseny, ahol nehéz volt eltalálni a jó tempót, nem is sikerült, elég indiszponáltan kezdtünk és elég nagy hátrányba kerültünk a 2 WD éllovasa mögött. A 2. körben a száradó pályán már ... elfogadható tempót mentünk, de aztán ismét leszakadt az eső és késtünk 2 percet az első kerekek cseréje miatt, de mivel ellenfeleink 4 vizes gumival vágtak neki a szakasznak, végleg el is dőlt a verseny. Viszont elkezdtük élvezni az esőt, nagyon jó beállítást találtunk és alig vártuk, hogy kipróbálhassuk a Hankook extrém eső gumijait. Természetesen elállt az eső, de már ráérezve az ízére így is jó időt mentünk a száradó pályán. Az utolsón megint esett, így ide jó lett volna az extrém gumi, de nem hoztunk magunkkal, így intermédián mentünk, amit nagyon sajnáltam, mert a Hideg Krisztián 20 mp-et adott az AK DELTA SPORT Rally
2014.08.12. 23:36
Borbás Szabolcs verseny utáni nyilatkozata: „Végre. Egy szóval így lehetne összefoglalni talán. Nem ment minden gördülékenyen, hiszen azért, hogy a P csoport első helyén végezzünk keményen meg kellett dolgozni. Az autó melegedett, a hűtővíz 90-100 fok körül mozgott, a rajtnál a kuplunggal is voltak nehézségeim. Persze ezek mind eltörpülnek amellett, hogy egy tökéletes hétvége van a hátunk mögött, és csak fokozza a boldogságot, hogy pont a hazai versenyemnek tekintett helyszínen sikerült ez elérnünk. Nagyon köszönöm Richardnak a pontos munkáját, és Markó Tibornak a nagyszerű rendezést. Nagy ... a lábunkban.”A Gyarmati Ariel-Németh Gergely duó sem bővelkedett a szerencsében: „Inkább a látványra autóztunk, mintsem az időre a prológon, reméljük tetszett a közönségnek. Baleset miatt csak a második szakasztól kezdődött az éles verseny, a BMW-k között első időket mentünk, abszolútban pedig a 3. helyen. A negyedik gyorson 4-5 másodperccel vezettünk a BMW-k előtt, és már az abszolút 2. hely volt a miénk, már ennek a szakasznak az egyharmadát is úgy tettük meg, hogy a váltónk 4-esben ragadt, és sajnos feladni kényszerültünk az igen ígéretes hétvégét.”- nyilatkozta Gyarmati Ariel.Az utolsó ... párosunk a hétvégén a Maricsek Miklós és Magyar Gábor alkotta fogat volt. Miki számolt be nekünk arról, hogyan is élték meg az előfutó szerepét: „Az első rajtoló előtt autózni mindig egy kitüntetett dolog, nagyon élvezetes! Komlót és környékét jól ismerem, így ez nagy segítség volt amikor a partnereket autóztattam, hiszen ők nem tudták diktálni az itinert, és 180 km/h-nál azért megnyugtató, ha a navigátor megerősít. Egy rendkívül jól szervezett verseny volt, amit természetesen Markó Tibornak szeretnénk megköszönni, valamint gratulálni Borbás Szabolcsnak és Csáki Richardnak.”
2014.07.23.
Egy új korszak kezdete 2014.07.23. Az elmúlt időszakban nagy változások álltak be a Sajtós, Diósi páros háza táján. A lábatlani verseny hétvége után a srácok egy üdítő mellett átértékelték az idei év első félévét, és percek alatt döntöttek a folytatásról is. A csapat az ózdi verseny előtt Amerikából vásárolt Dalton hüvelyeket a Civic motorjába, amiket Magyarországon egy helyen helyeznek be. Nagyon sok hüvelyes motor készül ezen a helyen, ezáltal a bizakodás is nagy volt. Sajnos, az egyik henger félre lett fúrva, így ezzel az autóval nem lehetett volna versenyezni. „Vásároltunk egy új ... motorral kellett részt vennie, hogy ne veszítsen túl sok pontot. Ennek fényében bátran kijelenthetjük, az MNASZ OB AP5-ös kategóriájában a harmadik helyen, míg Dragracing Kupában az AP5-ös kategória második helyén állunk. „Most egy kis pihenő időszak van, így az augusztusi Hungaroringi versenyre már meglesz az új motorunk, amivel remélhetőleg újra ott tudunk lenni a dobogó tetején.” - mondta Kiss György, aki a verseny után már nem pihenhet sokat, mert a bajnokság még augusztusban visszatér Kunmadarasra. Köszönjük Partnereinknek: Mirelit Mirsa Zrt., Zeljenka, Meda-Press Kft., Balogh Szerviz-Trans Kft Sajtos Dénes AMTOSZ
2014.07.08. 20:33
Olaszország rallypályáin indulsz testvéreddel, Zsoltival a hétvégén. Pénteken egy, szombaton nyolc gyors fog rátok várni. 2013-ban már Zsoltival indultál ezen a versenyen. Akkor hogy éreztétek magatokat? Előny lesz-e a pályaismeretetek?- 2013-ban már a Megane-nal indultunk itt Zsoltival. Egy nagyon jó verseny volt, de akkor még ez az autó nem volt olyan jó, mint most. Sok gondunk volt a fékkel, ami most már sokkal jobban működik. A pályák ugyanazok, csak két gyorsasági az ellenkező irányban van. Tavaly problémánk volt a turbó melegedésével is, amivel a szakaszok végén már rengeteg ... teljesítményt vesztettünk. Remélem, ez mostanra megoldódik.A pénteki Bibbiena-ban este 204.49-kor egy 1,45 kilométeres szakasz vár rátok. Mit is kell tudni erről a rövidke gyorsról?- Ezen a rövid szakaszon én még sosem mentem, de láttam a verseny honlapján a pályarajzot. Ez alapján inkább egy közönségcsalogató prológnak látszik, azzal a különbséggel, hogy beleszámít a verseny értékelésébe. Érdemes padlón menni, mert másnap az abszolút eredmény alapján rajtolunk. A szombati, éjszakai szakaszon pedig sokat számít a rajtsorrend.Szombaton már ismert gyorsok várnak rátok 140 km hosszon, nyolc szakaszra bontva
2014.06.18.
Felemás érzések Fehérvárról Kurtos Róbert nagy elánnal vágott neki Székesfehérvárnak az alkalmi navigátorával, és végül sikerült is befejezniük a versenyt. Az első napon lévő murvás gyorsok igencsak kifogtak az autón, de a vasárnapi aszfaltos szakaszok, és maga a verseny teljesítése feledtette a megpróbáltatásokat. Milyen élményekkel tértetek haza a Székesfehérvár Rallyeról? ‐ Mivel Zolival először mentünk együtt, azt gondolom, hogy nem árulunk el nagy titkot, hogy elsődlegesen próbáltunk összeszokni. Ahhoz, hogy nagyon jól tudjunk menni, és ... még jól is akarjuk érezni magunkat, ez elengedhetetlen a verseny végkimenetelét tekintve. Összességében azt gondolom, hogy ahhoz képest, hogy első alkalommal versenyeztünk együtt, és célba értünk, mindenképpen öröm a számunkra. Mennyire tetszett az első nap murva, második nap aszfalt felállás? ‐ A murvás pályák azok nagyon gyilkosak voltak, de amúgy jó lett volna, ha nem ennyire rossz a minősége. Akkora kövek álltak ki, hogy nagyon ette az autót. A vonalvezetése egyébként tetszett, csak hát olyan szinten elfogyott a kocsi az első nap ... , mert be tudtuk fejezni a versenyt, még ha nagy küzdelem árán, akkor is. Fő szempont az volt a verseny előtt, hogy célba érjetek. Ezt sikerült megkoronázni egy kategória harmadik hellyel. Dupla az öröm? ‐ Mindenképpen. Ténylegesen örültünk volna csak a célba érésnek is, de így hogy gyarapítani tudtuk az eddigi pontjainkat, az már csak hab a tortán. Mindent összegezve így utólag azt mondhatom, hogy egy nehéz, de jó versenyen vagyunk túl, amit ismét túléltünk. Ahhoz képest, hogy nem ismertük a pályákat, és először ült mellettem a navigátor, úgy gondolom Tiba Anita ORB, OMRB
2014.06.11. 13:08
így Budavári Zoltánt és Kovács Szabolcsot is, hiszen a székesfehérvári futam vegyes talajú verseny lesz. Az első versenynap murván, míg a másodikon aszfalton zajlik a küzdelem. A Laroco MSE kettőse csütörtökön tesztel, bejáratják az EVO IX-es Lancert, hogy minden tökéletesen működjön a hétvégi futamon. A Székesfehérvár Rallye egy nehéz, technikát és embert egyaránt próbára tevő verseny, ahol úgy kell gyorsnak lenni, hogy közben a versenyautó ne sérüljön meg a nehéz, sziklás, murvás talajon. Budavári Zoltán:Ezek a pályák nagyon nehezek, azt is mondhatnám, igazi autógyilkos szakaszok. Rengeteg ... szép eredményt is össze tudunk majd hozni. Hosszú verseny elé nézünk, nagy meleggel, így a mostani futam inkább a túlélésről fog szólni, különösen a murvás részek miatt. Az első nap lesz a vízválasztó, a defektek, és a nagyobb igénybevétel miatt. Célba szeretnénk érni, de ha megcsípnénk a kategória dobogót, akkor az abszolút várakozásokon felüli teljesítmény lenne számunkra.- Mamprobi Méda -
2014.05.09. 15:54
fennakadások, mint Miskolc előtt, de őszintén megmondom, ezt azért jobban szeretjük. Senki ne gondolja, hogy egy rali autó azért van kész mindig az utolsó percben, mert ezt mi így akarjuk, áááá dehogy, ez egyszerűen mindig csak így alakul. De lekopogom, ez most ránk nem érvényes. Volt egy kis hezitálás, hogy mi legyen, mert azért nem a város, hanem az ország másik végén lesz a verseny, de végül úgy döntöttünk gyerünk. Úgyhogy holnap útnak indulunk, pályát járunk, prológozunk, és szombaton meg belecsapunk a lecsóba. Halványan már a gyorsok is derengenek, de ha odaérünk, biztos kitisztul a kép egyből, nem ... lesz ezzel semmi gond. Jó verseny szokott lenni, mi legalábbis szeretjük. Van még hely a kupa számára is, tehát egyértelmű, hogy ismét csatázni megyünk, és ebben most is egyet értünk Barnával.” – mondta Hodosi Gábor jókedvűen.A hangulaton már most érződött, hogy milyen sokat számít, ha az utolsó percekben nem kell versenyt futni az idővel. Most nem kellett, de hétvégén pont azzal kell majd szembeszállni az idővel, hogy minél előrébb végezhessenek. Amennyiben Fortuna kegyeltjei lesznek ismét, talán már a kupából kortyolnak majd a verseny utáni Rally Partin.„Pár év kihagyás után jó lesz ismét
2014.04.16.
csapatépítésről szólt az elmúlt hétvége, ami fantasztikusra sikeredett végül minden tekintetben. „Az autó hibátlanul viselkedett, Milán hiba nélkül mondta végig az összes kanyart, az egész verseny alatt, és a Bakó Rally Team csapata ismét maximálisan kitett magáért. Mindenki segítőkész volt, legyen szó egy csapattársról, vagy szervizesről. A Cered-Zagyvaróna gyors oda-vissza nekünk nagyon tetszik, szeretem a kanyar kanyar hátán, és íven autózós történetet. Ehhez pedig optimális autó a Citroen C2R2, ezért tényleg azt tudom mondani, hogy nagyon szerettük a ceredi gyorsaságit mindkét irányból. Kalandunk volt ... bőven a verseny alatt, amit sikeresen megoldottunk, és kisebb korrigálással végül az úton maradtunk. Célba értünk, teljesen jó volt a hangulat, mind az autóban, mind a szervizben, mind a pályák szélén, egyszóval mindenhol. Reméljük minden verseny hétvégénk ilyen lesz.” – mondta Ferjáncz Andris mosolyogva. Andris és Milán hasonlóan vélekedett a ceredi sprint versenyről, de fejben és lélekben már a Bükfürdő Rallyra összpontosítanak. „Egész hétvégén jó volt a hangulat. Kóstolgatjuk az autót, és a gumiválasztást, és észrevettünk már most apróságokat, amin változtatnunk kell. Menni kell minél többet Tiba Anita Rallysprint
2014.04.10. 18:15
nagyon örülünk. Idén ez az első hegyi versenyed. Miként is készülsz rá?- Idén ez az első komolyabb versenyem, de fogalmazhatunk úgy is, hogy 3 év eltelte után ez az első komolyabb verseny amin rajthoz tudunk állni, tehát piros betűs ünnep ez most nálunk.A versenyre való felkészülés három pontból áll nálunk:1. Csakis olyan autóval állunk oda a rajtrácshoz ami teljesen rendben van, versenykész, hogy a technikai problémák kialakulását a legkisebbre redukáljuk.2. Fejben összerakom, rakjuk azt, hogy miként kellene menni. Mivel kezdők vagyunk ezért a fontos cél, hogy célba érjünk és tapasztaltabbak ... legyünk. Ez egy rendkívül technikás, és az itthoni földrajzi adottságokat is figyelembe véve, hosszú gyors, tehát észnél kell lenni, hogy ne kerüljünk bensőséges viszonyba valamelyik szalagkorláttal esetleg árokkal.3. Verseny előtt lemosom a kocsit, hogy érezze a törődést. Hálás ilyenkor a jószág, én érzem.Négy 12 kilométeres gyors vár rátok. Cered - Zagyvaróna, Zagyvaróna - Cered szakaszok lesznek kétszer teljesítve. Mennyire nehéz ilyenkor a gumiválasztás?- Ez a gumiválasztás nálunk teljesen új dolog. Eddig viszonylag kevés versenyen indultunk és mindig utcai gumikkal mentünk, hogy megtanuljam ... valamennyire az autó fizikáját, határait. Most eggyel feljebb léptünk és vettünk négy A048-as Yokohama gumit. Közepes keménységű, 13 collos. Még sosem mentem slick gumival, fél slickkel sem, úgyhogy a meglepetés erejével fog hatni ránk, hogy milyen menni olyan gumival ami tapad is. Verseny előtt természetesen egy kicsit megteszteljük, hogy milyen is jó gumival menni és ki szeretném mindenképpen tapasztalni, hogy melyik a legmegfelelőbb guminyomás.Támogatók: Susánszki és társa végrehajtó iroda, Fémtiszta Kft, VIA Nortonia, CSMBT- Hajósi Miklós -www.csapassunk.hu
2014.04.03. 20:12
. Akinek nagyon sokat köszönhetünk úgy kuplung és még nagyon sok minden beszerzésében, ami kellett a lóerők átviteléhez.Ami sikerült kb. 650 lóerő 2012 MNASZ éves 2. Hely 2013 éves MNASZ 1 hely street 8 kategóriában ami a legerősebb street kategória.Emellett megvételre került Kohári Zoltán ex profi kategóriás Eagle Talonja. Amit sikerült életre kelteni 2014-ben szeretnénk komoly idő teljesíteni azzal is.Mi lenne a három kívánságod a Dragracing.hu Gyorsulási versenyeivel kapcsolatban?- A három kívánságom? Csak 1, hogy legyen minden hétvégén.Mennyire figyeled a sporttársaid verseny közben és ... máskor?- Természetesen a verseny az verseny, és nagyon jó nyerni de csak küzdelemben. Mivel elég szűk kör a versenyzőréteg, a rajtnál aki mellettem áll ellenfél de a 402 méter után megint jó barát. Figyeljük a fejlesztéseket mások autóin is ha baj van segítünk amiben tudunk. Fontos, hogy az ellenfeleim ott tudjanak állni a rajtál mellettem ebben minden segítséget megadunk egymásnak.Zavar-e a rajtban, ha másik versenyző autója hangosabb?- Engem nem zavar ha valakinek hangosabb az autója szeretem az erős motorok hangját.Fel dob-e a sok néző látványa a pálya mellett?- Igen jólesik ha sokan nézik a
2014.03.19. 08:21
Miként értékeled a hétvégi A123 Tesztrallyt? Mennyire sikerült eggyé válni az autóval, összeszokni a navigátoroddal?- Ez a hétvége már kellett mindkettőnknek. Nagyon jót teszteltünk, nagyon sokat fejlődtünk és a pályafutásunk számára igen hasznos kilométereket gyűjtöttünk. Az autó tökéletes volt és nagyon szépen felújítva állt a szolgálatunkra. A verseny végére már kiismertük vele egymást és tudtunk olyan időket autózni, amiket a kategóriatársak is. Dáviddal már nem az összeszokás a feladat, hanem az, hogy mindig finomítsunk a közös munkán és mindketten a legjobb formánkat hozzuk.- A Takács ... pályazárat… Hankook verseny abroncsokkal teljesítettétek az A123 Tesztrallyt. Mennyire sikerült a gumiválasztás? Volt-e a Hankook részéről felétek tanács adás? - A Hankookkal tavaly óta közösen dolgozunk és már kialakult az együttműködés. Természetesen folyamatosan egyeztettük a gyorsok utáni adatokat velük és nagyon sok hasznos információt tudtunk meg arról a gumikeverékről, amivel tavaly nem találtuk meg az összhangot. Azt teszteltük, hogy ez a keverék milyen hőmérsékletben a legideálisabb és ezért ezzel mentünk egésznap. A nap legmelegebb 1-2 órájában már nem tapadt olyan jól, de ahogy picit kezdett ... újra esni a hőmérséklet úgy újra jól működött.Nézői szemmel egy ritmusos, ívről ívre versenyzést láthattunk tőletek? Hány felírásból is sikerült megtanulni a pályát, Voltak-e kalandjaitok a nap folyamán?- Törekszünk arra, hogy kettőből menjünk már minden versenyen, mert idén több ERC futamot is tervbe vettünk és ott nem is lehet többet menni. Valamint nem látjuk értelmét, hogy nagyon többet menjünk, mert akkor már nem rallyról beszélnénk. Szerintem fontosabb pihenni a verseny előtt, mint még 12-szer végigmenni a pályán és, amúgy is csak összezavarnánk már magunkat. Fejlődni szeretnénk
2014.03.14. 09:41
szakaszok.Egy Renault Clio R3-as pilótaülésében fogsz elrajtolni a sprinten. 2014 első Rallysprintjén. Milyen céllal is indulsz, illetve mennyire vagy hozzá szokva egy elsőkerekes autóhoz?- Mivel eddig nem fronthajtású autóval versenyeztem, semennyire. Szeretnék minél hamarabb hozzászokni, ezért is indulunk a versenyen. Célunk, hogy az eddigi teszt kilométereken túl minél több verseny kilométert gyűjtsünk. Ennek érdekében a verseny távját mi kétszer is teljesíteni szeretnénk, egyszer, mint előfutó egyszer pedig mint versenyző.2014-es terveidbe beavatnád a portálolvasókat? Marad-e a Clio R3, ORB, vagy ... egyéb verseny, esetleg egy a magyar versenyzők által is kedvelt Mitropa Rally Cup versenyen szeretnéd megmérettetni magad a navigátoroddal?- Eredeti terveink szerint elsősorban EB versenyeken indultunk volna az idei évben(ezért is történt az autó váltás), de mivel a Renault Hungária mellénk állt, az összes ORB versenyen rajthoz szeretnénk állni. A hazai versenyek mellet továbbra is szeretnénk három vagy négy ERC futamon részt venni, de ez a program még egyelőre egyeztetés alatt van, ezért még nem tudok biztosat mondani.Partnereink: Renault Hungária, Millers Oils, RRC Hungary, Marso Kft, Interton
2013.07.25. 09:58
Kondella Pétert kérdezem a XIII. Garmin Rallye után.Az ötödik gyors végére már jó pár másodperccel vezettétek az N3 kategóriát, és így az N Abszolútban is elől áltatok. A 6-ik gyorsot biztonságira vettétek? - A verseny hetén volt egy tesztünk, mert az év folyamán nem sikerült a futóművet jól beállítani, és úgy gondoltuk, ahhoz, hogy ki tudjunk egyenlíteni a bajnoki pontversenyben, minden apró részletre oda kell figyelnünk. Végre sikerült egy jó beállítást találnunk és ennek meg is lett az eredménye, ugyanis minden kanyarba magabiztosabban mentünk bele. Az, hogy a kategóriát és a csoportot ... volt a minősége, a másik pedig rövid volt. De összességében nagyon tetszett a verseny, jól éreztük magunkat.Két verseny, a Tatabánya és a Vác Rali vár még Rátok az idén a Rali Túra bajnokságban. Nem lehet még lazítani, hisz pontok alapján, egyenlőség van köztetek és Hidegkuti Balázsék között. Mi az, ami ilyenkor jár az ember agyában?- Mi, arra koncentrálunk, hogy az autó a lehető legjobb műszaki állapotban legyen, és egy jó itinert tudjunk írni. Ha ezeket maximálisan teljesítjük, akkor megtettünk 99%-ot a jó szerepléshez. Az 1% pedig mindig ott marad, hiszen technikai sport.Szemlátomást a
2013.07.19. 11:23
Kedves Zsolt! Első Mitropa Rally Cup-os versenyeden vagy túl. Miként sikerült megtalálni az összhangot a verseny folyamán a pilótáddal, aki mellesleg a testvéred?- Nem volt nehéz megtalálnunk az összhangot, mert korábban már navigáltam a testvéremnek, majd egy évtizedig, igaz az utóbbi két évben nem indultunk együtt, de a versenyt megelőzően volt lehetőségünk tesztelni, például a Rallye túrában, Ózdon.A 137km gyorsaság szakasz közül, melyik és miért tetszett számodra?- A 4-es Crocina-i gyorsasági tetszett, elsősorban a pálya technikássága miatt, illetve a 23km-es hosszúsága miatt.Az utolsó ... , nyolcadik gyors 35,44 km volt, amit éjszaka kellett teljesíteni. A nappal sem egyszerű a kanyar-kanyar hátán lévő szakaszokon fejben ott lenni. Itt az esti gyorson, hogy sikerült a navigálás?- Jól sikerült a navigálás, bár kissé megnehezítette a dolgunkat, hogy a gyorsasági utolsó pár kilométerén kezdtük beérni az előttünk rajtolót, így a porfelhőjét is számításba kellett vennünk, az értékes másodpercek vesztése mellett.Kérlek értékeld a magatok teljesítményét, eredményeteket és a verseny rendezését!- Ha 10-es skálán kellene értékelnem a teljesítményünket, a 8-ast tudnám megjelölni, az olasz ... helyismeretem hiánya miatt.Az 5. helyen végeztünk, ez jónak mondható, az összkerekes kategóriában, elsőkerekesként.A verseny rendezése kiváló volt, nem voltak csúszások, várakozások, precízen lepörgött az egy napba összetömörített verseny.Legközelebb hol találkozhatnak veled a szurkolók?- Szintén Olaszországban, augusztus 31-én a Rally Alpi Orientali-n.Köszönjük Partnereink segítségét!Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power.Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. 

