Keresés

Találatok száma: 1792
Előző 43 / 90 Következő
  • 2022.07.05. 15:08
    versenyén, az 55. alkalommal megrendezésre került Mecsek Rallye-n sorban esnek ki az addig remeklő versenyzői: ki az első, ki a nyolcadik szakaszt követően, de mindannyian az élről. Bármilyen hihetetlen, de egyedül   a 2019-es abszolút bajnok Vincze Ferenc és navigátora, Németh Gergely mentette meg a csapat becsületét, igaz, ők hozták azt, amit eddig mindig: negyedszer is másodikok lettek abszolútban, miközben sikerült ismét két szakaszt megnyerniük, miközben a verseny utolsóelőtti szakaszán tudtak feljönni a második helyre, amit aztán meg is tartottak. Ez pedig azt is jelentette, hogy a ... vezetem a bajnokságot, és úgy vélem, egy sikeres felkészüléssel Veszprémben is jók lehetünk. Ha más nem, hát minimum másodikok…” – fogalmazott mosolyogva Vincze Ferenc.Csapattársai közül a P14-es kategóriában induló Foczkó Ákos és Madarász Szabolcs nagyon elkapta a ritmust, ugyanis két, egymást követő ORC sikerrel a hátuk mögött érkeztek meg Pécsre, ahol úgy tűnt, senki sem állíthatja meg őket a Mecsekben sem. Megnyerték az első szakaszt, ám utáni technikai gondok miatt a verseny feladására kényszerültek a Mitsubishi Evo X volánja mögött.A sportág rajongóinak nagy örömére hosszú kihagyást követően a ... Dunakanyar Rallye-n egy Ladával visszatérő Vizelli Károly Pécsett új navigátorral, Tukacs Ákossal állt rajthoz, ám a közönségkedvenc versenyző ezúttal sem tudott végigmenni, Foczkóékhoz hasonlóan már az első szakaszt követően a verseny feladására kényszerült.Az ORC-ben egy Peugeot 306-ossal rajthoz álló Határ Attila és Éhn Dániel kettős szintén megnyerte a kategóriáját Dunakanyar Rallye-n, és sokáig úgy nézett ki, ezt a Mecsek Rallye-n is megismételik. Miután megnyerték a 8. szakaszt, és kategóriájukban már 48,1 másodperccel vezettek, beütött a krach, és ők is a verseny feladására kényszerültek A Korda

    Rally

  • 2020.09.26. 19:51
    autóztuk elenyésző időkülönbséggel a legjobbtól. A két szakasz után 1.2 másodpercre voltunk a dobogótól és 3.1-re a vezető helytől. Sűrű volt az élmezőny, kitűnő csatának ígérkezett a verseny. https://www.youtube.com/watch?v=K-MNPEAnd1sSajómercsén és Parasznyán át végig etapban gurultatok el a szervizparkig, véget ért a verseny mindenkinek.Megdöbbenve hallottuk a hírt, hogy a mögöttünk öt autóval rajtoló Dudás Gergő-Tóth Zsolt páros szerencsétlen balesetet szenvedett, aminek következtében Zsolt életét vesztette. A sátai rajt előtt hívtak fel engem telefonon, így értesültünk a történtekről. Abban a ... Motorsport Kft. Mire számítottok a következő futamon?Óriási elánnal készülődünk, igyekeztünk még jobban odatenni magunkat, mert érezzük, hogy hiányoznak a Miskolcon elmaradt versenykilométerek. Szerettünk volna egy kis tesztet rendezni a verseny előtt, de az úgy tűnik, hogy ezúttal meghiúsul. Mindössze annyira lesz lehetőségünk, hogy Mixi a lezárt telephelyén menjen a Skodánkkal néhány kört, hogy amennyire lehet, az egri pályákra hangolhassa a beállításokat. Ehhez a mérnökünk nyújt majd segítséget, hiszen ő 0-24-ben azon dolgozik, hogy Egerbe a lehető legjobban beállított kocsival érkezhessünk meg ... . Tervek, vágyak, álmok?Mindenképpen a legjobb ötben szeretnénk végezni. Igen tempós pályák kerültek fel az útvonallapra és az R5-ös Skoda egy borzasztóan gyors kocsi. Sokat fogunk végsebességen autózni, amit még szoknunk kell. Ha a Top5-be beférünk a verseny végén, akkor mi biztosan nagyon boldogok leszünk. Köszönjük együttműködő partnereinknek:East Motorsport Kft, CIKS Kft, ZÉG Kft, AURUM FRONS GRAND Kft, Északmagyar Téglaipari Kft, BAZ Express Csomag Logisztika Hungary Kft, Magyar Trans Kft, Heda- Sped Kft, Tau- Trade Bt, SFT Spannsysteme Kft, Alu Casting Support Kft, Progast Kft, Por + Fém Kft

    Rally, Miskolc Rallye

  • 2019.03.23. 16:09
    SOLID Racing Team – Rebenland Rallye - 2019. 03. 15-16. Merencsics Árpád - Laboncz László, Suzuki Swift Gti MK1  Az eredményük egyértelműen meggyőző, hiszen kategóriájukat hatalmas előnnyel nyerték meg, illetve az Historic autók közötti összesített listában pedig a harmadik helyet szerezték meg, maguk mögé utasítva rengeteg náluk jóval erősebb járművet.Ezekről az élményekről kérdeztük Árpit.Hogy érezted magad hétvégén? Milyenek voltak a pályák a tavalyi évhez képest?Ismét nem csalódtunk a MItropa Kupa és a Rebenland Rallye verseny rendezőiben. Egy nagyon komoly versenyt hoztak, és ehhez ... , túlságosan nem hátráltatott, de okozott meglepetést.Ezen kívül féktárcsákat kellett cserélni, mert túlmelegedett és megégett, ami miatt nekiállt ütni, és nem lehetett normálisan fékezni. Ezek voltak, amik egy kis kellemetlenséget okoztak.Összességében hogy értékelnéd a hétvégét?Azt gondolom, hogy egy nagyon nehéz, és hosszú versenyen vagyunk túl. Rengeteg kanyart kellett levágni, és majdhogynem átesni a másikba, hogy az úton tudjunk maradni. Egy igazi túlélő verseny, amit teljesíteni, és tisztelni kell, hogy az ember elnyerje a méltó jutalmát.Ez így is lett, aminek nagyon örülök!Szeretném megköszönni a

    Rally

  • 2018.06.13. 11:54
    Nagyon kiterjedt előkészületeket tettünk a páros első murva versenye előtt. Tréningen vettünk részt a verseny előtti napon, Káldon. Tesztelhettük a különböző beállításokat. A pálya 99%-ára prímán illeszkedett a futómű. Csütörtöki nap remek eredménnyel zárult. Pénteken a szokásos rajtceremónia, majd a főtéren kiállítottuk az Adamot. Minden jel szerint még a murván is érződött, hogy találtunk néhány lóerőt a motorban. A gyári érzékelők, jeladók, irányító funkciót ellátó szerkezetek kiterjedt cseréjével már csak 15-20LE-vel gyengébb az OPEL mint amit a gyári lapon ígértek. Ez is valami, hiszen ... . Viszont VB-s képek nem születtek volna, ha ez nincs. Nézzük a jó oldalát. Egy biztos, innentől kezdve igen okosan kell versenyezni, mert minden a fejben dől el. Még sok verseny van hátra, minden lehetséges ebben az évben. Legközelebb Székesfehérváron versenyzünk, ahol is nem titkolt cél, hogy az első háromba benne kell lenni. Ehhez a hatékony segítséget, és a további bizalmat köszönjük a reklámozó partnereinknek akik, SPURI Az autó energiaitala, VIP-REX habarcs, betontechnológia, Altrapack Kft., Astrapack Kft. Olajág Petrol Kft. Keveweld Kft., Boncz Bt., Hajnal Gépműhely Kecskemét, Kis-Új-Lap Kft

    Rally2

  • 2018.05.15. 20:15
    felkészülni! Köszönjük a nagyszerű autót és csapatmunkát!Timár Tamás: Egy szóval tudnám értékelni: KÖSZÖNÖM! Köszönöm, hogy egy ilyen csapatnál versenyezhetünk. Ez most nem csak a mi sikerünk, mi csak az i-re tettük fel a pontot. Profi háttér, profi szerelőgárdával. Sikerült a verseny előtti teszten beállítani az autót tökéletesre. Már az első gyorsaságin éreztük, hogy ez most nagyon jó lesz. Sajnos még mindig nem sikerült teljesen levetkőznünk az "el óvatoskodjuk az első gyorsokat", de már fejlődünk ebben is. Az idők alapján láttuk, ez nagyon kemény verseny lesz. Sajnos nagyon sokan kiestek, de

    Rally

  • 2018.05.08. 18:37
    De a kudarcokról is meg kell emlékezni, abból is lehet tanulni. Következzen Határ Attila beszámolója a miskolci futamról.Hogy indult a verseny?Pályabejárás, átvételek, prológ, szervizpark minden stimmelt.Prológot megnyertük, majd másnap az első két gyorsasági szakaszon is a mi nevünk mellé került a legjobb időeredmény. Sőt a második gyorson ORC/ORB időket összevetve mi voltunk a legeredményesebb 2WD meghajtású autóval induló páros. Nagyon rákészültünk és ennek megfelelően is alakultak a dolgok. Az abszolút első helyért mentünk, nem tagadom. A harmadik gyorsasági közepén a váltó tönkrement. A ... kettes mezőnyben. Minden „gyermekbetegsége” előjöhet, jön is, de majd elmúlik. Emlékszem az egyik nyilatkozatára Büki Ernőnek, amikor Ranga Lászlóval a Forddal nagyon sokszor ki estek. Ő már lelkiekben feladta, de Ranga László mindig vissza tudta billenteni őt a győzni akarásával. Ezzel én is így vagyok. Nehéz a dolog, de feldolgozom, megoldom, és előre nézek.Következő verseny? Azon csak navigátor leszek. Szlovákiában indul Vivien barátnőm ilyen kisebb „szlalom” jellegű versenyen. Neki segítek, tanácsokat adok, szervizelek. Viszont a hét közepén lesz egy tesztvezetésem, a Bakó Rallye Team

    Rally2

  • 2018.03.22. 16:32
    Kertész Krisztián - Velezdi EszterOpel Astra OPC - FA-ZE Tyre Repair Kft.Eger Rallye 2018.03.23-25.Március 23-25-én kerül megrendezésre az Eger Rally, ahol hű navigátorod Velezdi Eszter fogja diktálni neked az itinert. Az Eger Rally előtt az ausztriai Rebenland Rally-n vettetek részt, ahol a Mitropa Rally Cup Kategória II. hely jutott nektek nagyon nehéz verseny körülmények között. Mennyire is volt ez a két napos verseny felkészülni az Eger Rallyra? Miként is értékeled a Rebenland Rallyt?- Egy nagyon jó, és nehéz versenyen vagyunk túl, ahol sikeresen célba értünk! Felkészülésnek nagyon jó

    Rally

  • 2018.03.02. 22:52
    Rebenland Rally-ra, ami a Mitropa Kupa első állomása, mivel nagyon hasonló karakterisztikájú pályák vannak ott is. Ami egyelőre kérdőjeles, az az időjárás. Az elmúlt években kellemes, napsütéses 15 fokban sikerült itt versenyezni, idén azonban durva mínuszok vannak és sok a hó is a pályán, illetve mellette, így Monte feelinges verseny várható, még akkor is, ha szombatra már 8-10 fokot jósolnak, hisz a folyamatosan olvadó hótól biztosan nedves, saras lesz az út. Gerivel már összeszoktunk tavaly, a pályákat is megismertük, így biztosan gyorsabbak leszünk, még akkor is, ha számunkra új az autó, hiszen ... aszfalton még nem mentem a R5-el. Természetesen tesztelünk előtte, de nem valószínű, hogy tudunk hasonló körülményeket produkálni, mint amik kint várnak ránk. Mindenesetre nagyon várjuk a debütálásunkat R5-el. Már lassan 3 hónapja nem ültünk versenyautóban, nagyon hiányzik már a közeg mindkettőnknek. Makai Gergely:Hétvégén megkezdjük a 2018-as szezont az új Hyundai i20 R5 versenyautóval.Fantasztikus, hogy egy ilyen komoly technikával és háttérrel vehetünk részt a versenyeken, köszönjük partnereinknek a bizalmat!A Kumrovec Rally remélhetőleg egy jó felkészülési verseny lesz számunkra. Szeretnénk az

    Rally

  • 2017.12.27. 06:17
    Szia Gyuri! Ismét itt az év vége, és a Szilveszter Rallye. Visszatérő versenyzők vagytok Mogyoródon?- Sziasztok! Mondhatni visszatérő versenyzők vagyunk, ez már 4. alkalom, hogy indulunk a Szilveszter Rallye-n.Mennyire veszitek komolyan ezt a versenyt? Vagy inkább a cél a szórakozás?- Cél a szórakozás! Nekünk most az a lényeg, hogy ismerkedjünk az autóval, minél több verseny kilométert tudjunk magunk mögött. Injektoros lett a Lada, ezt meg kell szokni, teljesen máshogy megy! Meg ugye év közben ültem vissza a Ladába. A-s autónak vettük, Historic-ban sikerült egy kategória 3. helyet megcsípni ... lesz, majd elválik. Sokat kellene vele még menni, hogy igazán be lehessen állítani.Ha tippelni kellene, kb. milyen eredményt vársz a verseny végén?- A kategóriában azért vannak nagyon ügyes kezű pilóták! Megmondom őszintén, fogalmam sincs, hogy hova tudjuk behozni a Ladát. Majd sikerül ahogy sikerül. Használt gumikkal megyünk, meglátjuk. Majd az első 1-2 gyorson kiderül, hogy mire lehetünk jók!Gyuri, köszönöm szépen a riportot, és sok sikert Nektek!-        Én is köszönöm! És reméljük, hogy sikerül egy jót autózni!Reklámpartnereink:Biotech USA, P92 RDI Kft., IEJ

    Rally

  • 2017.12.07. 08:51
    Parkánszki Balázs - Bodogán BalázsMikulás Rallye 2017Lada 2015Hétvégén újra versenyautóba ülsz, hogy a rátok váró hat gyorsot a Ladával teljesítsétek. - Így van, az információid teljesen jók, gőzerővel készülünk a Mikulás rallye-ra. Az autó már felkészítve várja a hétvégét, köszönhető ez Katona Kori áldozatos munkájának, mert az egri verseny után most nem rég derült ki, hogy a vezérműtengely tönkre ment az autóban, de szerencsére egy gyors cserével orvosolni lehetett a hibát, így a karbantartási műveletek mellett még ezzel is kellett időt tölteni.Mely gyorsok tetszenek jobban neked és miért ... sokat fog nekem segíteni. A verseny a célban ér véget. Ti milyen tempót is szeretnétek autózni?- Teljesen egyetértek veled! De ez nem azt jelenti, hogy feltartott kézzel mennénk a csatába. Szeretnék végig menni a versenyen (ez motorhiba miatt előző évben nem sikerült. Tavaly már egy jónak mondható tempót sikerült felvenni rögtön az elején, erre fogok most is törekedni! Végezetül, milyen eredménnyel lennél elégedett a nap végére?- Elnézve a kategóriatársakat, szép mezőny gyűlt össze. Ha itt az első ötben tudnánk végezni, azzal maximálisan elégedett lennék.Megragadnám az alkalmat, hogy ilyen formán

    Rally, Mikulás Rallye

  • 2017.05.30. 20:33
    szerepel, így az autó foglalt az ORB futamokon.  Hosszú évek alatt sikerült kijárnod a ranglétrát és úgy néz ki sikerült a csúcsra jutnod . Mi a további cél?-Néhány évvel ezelőtt nem gondoltuk volna, hogy egyszer tényleg válóra válik számunkra, hogy egy ilyen autóba ülhessünk. 2001-ben indultam először rallye 2 -ben és 2007-től versenyzünk együtt Janival, idén pont 10 éve. Miközben csütörtök reggel Poprádra tartottunk sokszor eszembe jutott, hogy honnan is indultunk. Hozzáértés nélkül, de annál nagyobb lelkesedéssel szereltük egy-egy verseny előtt éjszakákon át a Zsigulinkat és közben a garázs ... két verseny közül szerintem vagy egyik vagy a másik valósulhat meg, mert előreláthatólag október elején érkezik valaki a családunkba, akinek reményeim szerint átadhatom majd a kormányt. :)Mesélnél a múlt hét végi Tátra rallyról nekünk ?-Csütörtökön egy kivételével bejártuk a pályákat, amik jellege úgy tűnt, hogy tökéletesen alkalmas az ismerkedésre, mert a többnyire kétsávos hegyi utak adtak némi teret hogy korrigáljunk ha hibázok valahol. Pénteken délelőtt volt a shakedown és idő hiányában ez volt az első alkalom, hogy beleülhettünk az autóba. Gyors ülés és az övek beállítása után már ... élményeinket, mert délután öt körül már kezdődött minden élesben egyből a verseny 20km-es leghosszabb szakaszát kellett megtennünk 2x egymás után. Láttam is a "mélyvíz csak úszóknak" feliratot szemünk előtt lebegni a rajtvonalon, pedig a vizes hasonlatnál maradva mi még csak a "ne rugdalódzáá ne kapálódzáá" stílust képviseltük a Fiesta R5 fedélzetén. Küzdöttünk, hogy az ülésbe tartsuk magunkat és azon tanakodtunk a célvonalon áthaladva, hogyan kanyarodhat ilyen szenzációsan ez a kocsi? Kezdésre azt gondoltuk nem volt rossz, de amint megláttuk az időnket rájöttünk, hogy érzéki csalódás volt csupán. Egy ... vagy két kategória társunkat tudtuk csak megelőzni, de az elejétől nagyon messze voltunk. Rögtön kirajzolódott, hogy a célunk talán Igor Drotár elcsípése lehet a verseny során, mert a többiekhez még fel kell nőnünk. A második szakaszon igyekeztünk felocsúdni az erőhatások okozta ámulatból és a feladatunkra koncentrálni. Próbáltuk az első kör hibáit javítani és ez hellyel-közzel sikerült is 15mp-el jobb időt tudtunk autózni magunkhoz képest és sikerült az "öreget" is közelítenünk kicsit. Az esti városi szlalomtól nagyon tartottam, elég szűk helyekre kellett befordulni a széles autóval és egyébként ... a pályán nagyon nem jól mentünk (magunkhoz képest sem). A rajt után körülbelül 2km-el az egyik balos kanyarban a kormány egyszer csak elnehezedett, tönkrement a szervó. A maradék 10km-t kb. 8 visszafordítóval tűzdelve nem volt egyszerű teljesíteni, néha Jani is besegített a kormányzásba. A csatát itt el is veszítettük, visszacsúsztunk a 10. helyre és még egy szakaszt teljesítenünk kellet a célig. Végül meg tudtuk tartani ezt a pozíciót és befértünk az első tízbe . Furcsa módon egyáltalán nem vagyunk csalódottak a fiaskó miatt, sőt fülig érő mosollyal álltunk be a verseny végi parc feme-be

    ERC

  • 2015.04.01. 10:45
    mindenképp biztató a jövőre nézve. Sajnos Czézinger Petiék önhibájukon kívül most nem tudták megmutatni gyorsaságukat, de remélhetőleg Miskolcon már senki és semmi sem akadályozhatja, meg hogy versenybe szálljanak.Vizelli Károly/Nagy Péter: A tavalyi szezon után nagy reményekkel vártuk az idei évet és a szezonnyitó Eger rallyt, úgy gondoltuk az eddigieknél több időt és energiát kell fektetnünk a versenyzésbe, ha jobb eredményt akarunk elérni. Ez így is történt, próbáltunk fejleszteni pár dolgot és a verseny előtti két hétben több időt töltöttünk a garázsban, mint amennyit aludtunk volna. Úgy érzem a ... sok munka meghozta gyümölcsét, annak ellenére, hogy napokkal a verseny előtt még elég rosszul állt az autó. Szépen lassan minden a helyére került, minden alkatrész megérkezett, felkerült minden matrica és harmadik próbálkozásra a kpm vizsgán is átment a kocsi, persze verseny előtt egy nappal. Kicsit fáradtan érkeztünk Egerbe, de igyekeztünk egy jó itinert varázsolni a szombati napon. Szerencsére sikerült egy jól eltalálni a futóművet az autón, végre a fék is tökéletes lett és az új durrogós motor is jónak bizonyult, így minden adott volt egy tökéletes versenyhez. Nagyon szeretem az egri pályákat ... egész verseny alatt, amely mind a nézőkön, mind pedig a versenyzőkön érződött. A Rába ringi teszt után végre élesben is bevethettük a C2 R2 Max-ot. Már a pályabejárás alatt éreztük, hogy nagyon jó versenyünk lesz. Szerettük volna lépésről lépésre felépíteni a versenyünket, folyamatosan gyorsulva. Ezt sikerült is véghezvinnünk, hiszen kategóriánkban a dobogóért szerettünk volna harcolni, amely sikerült is, hiszen az A6 kategória bronzérmes pozíciójában fejeztük be a versenyt. Csapatfőnökünk, Korda Erik elvárásainak is megfeleltünk, hiszen karcmentesen célba vittük a Citroent és közben jól éreztük ... magunkat. Hatalmas köszönettel tartozunk neki és a szervizcsapatnak is, hogy gondját viselték az autónak, valamint a szponzoroknak, akik nélkül ez nem jöhetett volna létre! A következő verseny Miskolcon lesz, ahol tovább szeretnénk gyorsulni, és kicsit előrébb végezni, mind kategóriánkban, mind abszolútban!Régi Péter/Ferenczi László: A kalandosra sikerült teszt után a csapat felkészítette az autót az egri megmérettetésre. Hosszú kihagyás után indultam most újra a Rally2-ben, így túlzott elvárásaink nem voltak az eredményeket illetően. A pályák nagyon tetszettek, Lacival pedig nagyon jó volt a

    Rallye2

  • 2013.06.10. 08:36
    feszültségek teljesen megszűntek. Ezután neveztek el minket Lángilovagoknak. De ez a verseny volt az ami végérvényessé tette hogy rallyzni fogunk. Nagyon jó volt egy olyan pályán menni, amin már sokszor jártam nézőként, és nagyon szép emlékeket ébresztett bennem. A CERED - ZAGYVARÓNA gyorsaságin is SRT-s szervezés alatt mentünk tavaly. Hihetetlen volt látni azt a sok lelkes nézőt akik kilátogattak a pályára. Sivatagi forróságban mentünk a pályán, a verseny végén azonnal megbeszéltük Csimpikével, hogy a következő alkalommal ha lesz itt verseny mindenképp visszalátogatunk. Ennek most jött el ... sújtottak most távolról elkerülnek minket. Majd amilyen jó fejek a bajnokságunkban jönnek vissza hozzánk. De a viccet félretéve szeretnénk kicsit megmutatni az embereknek hogy mit is sikerül összehozni egy ilyen autóval a pályán. Hihetetlenül örülnék ha végre tudnánk futni egy 100%-os versenyt. Azt hiszem hogy mi mindent megtettünk és teszünk a jó szereplésért, de 2013 egyenlőre egy mumus év nekünk. A PROLÓG-on tavaly a Cered-i verseny keretein belül már mentünk, sok lelkes szurkoló közt nagyon szépen kocsizva kéne teljesíteni, lehetőleg minden kanyart a lehető legjobban keresztben, ügyelve a fix

    Rally

  • 2013.05.15. 15:58
    - Már második alkalommal vágtunk neki a számunkra idegennek mondható nehéz Rallyszakaszoknak. Tavaly Honda Civic-kel, idén egy Renault Megane RS turbóval. Ez egy új fejlesztésű rally autó. A Saturnus Rally a Mitropa Kupa harmadik futama volt. Nagy hagyományokkal rendelkező verseny, amit az is fémjelez, hogy 36.-ik alkalommal rendezték meg Szlovénia fővárosában Ljubjanában. Összesen 11 gyorsasági szakasz várt ránk 5 különböző pályán (és egy szuperspeciál) amit magában a városban rendeztek meg. Hatalmas volt az érdeklődés a verseny iránt, elég erős nemzetközi mezőny jött össze ... gyorson csak kétszer lehet tréningezni, amit a verseny rendezői szigorúan ellenőriznek, és szigorúan betartatják. A tiltott pályabejárás azonnali kizárással jár. A Saturnus Rally aszfaltverseny jellemzően, de gyorson belül murvás szakaszok is vannak amin ugyanúgy aszfaltgumival kell  menni, nincs mód cserélni. Pénteki nap délelőttje gépátvétellel és a délután már szuperspeciállal folytatódott, amire figyelni kell, mert beszámít a verseny értékelésébe. - A szombati rajtidő ennek eredményén múlik. A szombati nap már az éles versenyről szólt,három különböző gyorsasági szakaszon ment a

    Rally

  • 2013.05.08.
    napig használom. Milyen volt számotokra az egri futam, tetszettek a pályák? - Régen volt már - a 2012-es év végi verseny - ahol utoljára ültem versenykörülmények között az autóban, így nagyon vártuk az egri futamot. Holt szezonban az autót csupasz kasztnira szedtük és az utolsó csavarig kicseréltünk benne minden alkatrészt, amit kellett! Télen sokat autóztam hóban a Ladával és a tréning autóval, de azért az más feeling - hiányoztak a verseny körülmények. Egyszer volt egy kis kalandunk, amikor a bükkszéki elág előtti jobb3-ban megúszott az autó. Nagyon ki volt járva és felúszott. Egyébként ... elöl menni a hármas rajtszámmal. Azért reggel a nyálkás út okozott némi meglepetést, de szerencsére nem fogott ki rajtunk. A verseny végére a pályák felszáradtak, gyorsulni is tudtunk és végre a nap is kisütött. Mi a helyzet a közelgő ózdi futammal, miért nem tudtok rajthoz állni? - Az egyik fő támogatóm most már 14. alkalommal rendezi meg május 11.-én a Selénia Rallyet, ami ezúttal Diósjenőn kerül lebonyolításra! Általában 100 körüli induló szokott részt venni, többségében Alfa Romeoval és Fiattal. Erről azt kell tudni, hogy egy remek családi rendezvény, ahol a rally versenyekhez hasonlóan ... vannak szakaszok és különböző autós ügyességi feladatokat kell teljesíteni. A programban például szerepelnek még kvíz kérdések, városnézés valamint a verseny végére elkészül az elmaradhatatlan gulyás leves vagy a marhapörkölt is! Én itt fogok autóztatni! Ózd helyett vigasztalódtál a nemrégiben hosszú kihagyás után újra megrendezett budapesti rakparti szlalom versenyen. Azért háromszor egy perc körüli bója kerülgetés nem olyan hosszú. Mennyire élvezted a városi csapatást? Nagyon örültem, amikor megláttam a versenykiírást, hiszen 2004-ben már rajthoz álltam a rakparti szlalomon, amit akkor is nagyon Kanyik Rally Team RTE
  • 2013.04.23.
    ütötte a szélvédőt, és így voltak kénytelenek befejezni a szelektívet. „Nem volt így egyszerű a továbbiakban a versenyzés, de nem kellett már sokat menni versenykörülmények között a szervizig. Megnézte Czego és Karcsi, akiknek ezúton köszönöm a hétvégi munkáját, és meg tudták úgy oldani, hogy nem kellett kivennünk az üveget. Megnézték a technikaisok az autót, azt mondták mehetünk tovább úgy is ha bent marad a szélvédő, és nem kényszerülünk arra, hogy kiszedjük és motoros szemüvegben folytassuk a versenyt, mint a lengyel Porsche csapat. Mostanában valahogy a verseny végére jön meg a kedvünk az ... egészhez, ezen kell javítanunk, mert véleményem szerint az utolsó két gyorson mentünk a legjobban – mesélt nevetve Imre – Úgy mint tavaly, idén is felraktuk Nagykálló zászlaját az autónk hátuljára, amit ma a díjkiosztó ünnepségen volt szerencsénk átadni Juhász Zoltán polgármester úrnak, de csakis megőrzésre!!! Reméljük jövőre a verseny előtt visszaadja nekünk, ezzel szerettük volna jelezni felé, hogy szívesen versenyeznénk még ebben a térségben. Szeretnénk visszatérni még majd ide. Csak kellemes élményekkel búcsúzunk most is.” - Heiszer Károly a szombati műszaki gond miatt viszonylag hátulra ... Laller motorosunk az előkelő második helyen fejezte be a Toolimpex Kupát. Így mesélt nekünk a KTM pilótája: „Nagyon boldog vagyok, tetszett a verseny. Meg tudtam tartani a pozíciómat az összetettben. Hangsúlyt inkább arra fektettem, hogy sérülés és technikai gond nélkül befejezzem a futamot. Két és fél percet kaptam Ricsitől így a végére, nem egy behozhatatlan hátrány, de nem is akartam arra menni, hogy feltétlenül elé kerüljek. Okosan szerettem volna versenyezni, és a legkevesebbet kockáztatni, szerintem nem mondható ettől még az rólam, hogy nem voltam motivált. A nézők és a szurkolók voltak a ... rajongók amennyiben tetszésüket fejezik ki a verseny iránt az oldalon, egy sorsoláson vesznek részt, amely keretein belül többek között Laller-s polót vagy sálat is lehet nyerni. A díjkiosztót követően meg is kapta a szerencsés hölgy a Varga Racing Team motoros versenyzőjének a csapatpólóját. Májusban folytatódik az Országos Terep-rallye Bajnokság, de hogy hol és mikor is pontosan az még a jövő zenéje, amint lesz pontos információnk jelezni fogjuk szurkolóinknak. - Varga Racing Team - Varga Racing Team Tereprally
  • 2013.03.13.
    által kiadott tisztségviselői igazolvánnyal rendelkezők, akik az MNASZ versenynaptárában szereplő, és/vagy a Szövetség vagy az FIA-ban képviselt országok ASN-je által jóváhagyott Magyarországon és külföldön rendezett versenyeken, az adott versenyen ténylegesen beosztott sportbíróként, sportfelügyelőként, média képviselőként vagy egyéb tisztségviselőként vesznek részt, és tisztségviselői igazolvánnyal rendelkeznek. A biztosítás kiterjed a versenyekkel összefüggő edzésekre, versenyekre. A Groupama-Garancia Biztosító ZRt. kockázatviselése a verseny vagy edzés megkezdésekor kezdődik és kiterjed a ... verseny vagy edzés teljes tartamára. A fedezet az edzésekre és versenyekre történő oda- és visszautazásra csak Magyarország területén terjed ki. Külföldön a fedezet versenyzők esetében kizárólag versenyfedezet. A biztosítási szerződés érvényes: rallye, terep-rallye, hegyi gyorsasági, körpályás gyorsasági, gyorsulási (drag), drift, autocross, rallycross, szlalom és gokart versenyekre. Biztosítottak továbbá az autós, ill. gokart versenyeken és a hivatalos edzéseken résztvevők, akik a biztosítási díjat befizették. Biztosítási esemény: az előbbiekben meghatározott rendezvényeken, vagy a fentiekben ... részletezett kapcsolódó eseményeken bekövetkezett - a biztosítottat ért - baleset. A balesetet, illetve minden olyan eseményt, amelyet biztosítási kártérítés követhet a verseny vezetőbírójának jelentésében fel kell tüntetni és a jelentést az MNASZ Titkárságára a lehető legrövidebb idő alatt el kell juttatni. A biztosítás az Európában – ide értve Törökország egész területét – bekövetkezett biztosítási eseményekre terjed ki. Nem terjed ki a biztosítás Európán kívülre, továbbá a volt Szovjetunió utódállamaira, kivéve Észtországot, Lettországot és Litvániát. Kárrendezés: Az MNASZ Titkárságán keresztül ... és a verseny főrendezőjének, illetve vezetőbírójának aláírásával ellátva kell személyesen, vagy postán eljuttatni a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Titkárságára, aki továbbítja az Groupama Garancia Biztosító ZRt. Kiemelt Ügyfelek Igazgatóságához. A beszedett biztosítási díjat legkésőbb az eseményt követő első munkanap déli 10 óráig kell postára adni, vagy az MNASZ Titkárságán befizetni. Csekk igényelhető az MNASZ Titkárságán. 2 Kárrendezés: A kárbejelentésnek tartalmaznia kell: - az üzembentartó nevét és címét - a gépjármű nemét és forgalmi rendszámát - a rajtszámot - a gépjármű ... Igazgatóságán (1146. Budapest, Erzsébet királyné útja 1/c.”B” épület) keresztül történik. A kárbejelentésen minden esetben kérjük megjelölni, hogy a kárrendezést Budapesten, vagy mely megyében kívánják intézni. Kárigények rendezése: Groupama Garancia Biztosító ZRt. Kiemelt Ügyfelek Igazgatóság 1146 Bp., Erzsébet királyné útja 1/c. „B” épület Versenyenkénti biztosítási díjak (díj/rendezvény/versenyautó) Biztosítási díj orsz. bajnokság vagy meghívásos verseny esetében 2013-ban 10 800,- Ft 8 550,- Ft 9 360,- Ft 4 770,- Ft 3 960,- Ft 3 780,- Ft 1 170,- Ft 2 700,- Ft 500,- Ft 990,- Ft 550,- Ft 450,- Ft MNASZ
  • 2013.03.04.
    összhangban, és azt kiegészítve a: - tisztségviselők, és a - közreműködők 2.5.1 A Rendezvények tisztségviselői Tisztségviselők a2013. évi Bajnokságban, illetve ezen belül az egyes Rendezvényeken a: - Felügyelő Testület vezetője - Felügyelő Testület tagjai (Nem kötelező) - Versenyigazgató - Versenyigazgató helyettes(ek) (Nem kötelező) - Technikai Felügyelő - Időmérés és értékelés vezetője és beosztottai Az eddig felsorolt tisztségviselők csak az MNASZ Intéző Bizottsága által minden év elején kiadott listájában szereplő személyek lehetnek. 7 További tisztségviselők a: - Verseny titkár ( nem kötelező ... ) - Pályabírók vezetője - Gépes beavatkozó szolgálat vezetője, és személyzete - Gépátvétel vezetője ( aki lehet egy személyben a technikai felügyelő is ) és beosztottai - Versenyorvos, és egészségügyi személyzete - Sportbírók és ténybírók - Médiafelelős (Nem kötelező) - Szakági megfigyelő Szakági megfigyelő Valamennyi versenyre a Drag Bizottság delegálja, a Felügyelőkkel azonos mozgási feltételeket kell részére biztosítani. Részt vehet a Felügyelő Testület ülésein, de felügyelőként nem működhet. A verseny értékelését az MNASZ megfigyelők részére kiadott szempontok és értékelőlap szerint végzi. Jelentését a ... verseny befejezését követő egy héten belül köteles elküldeni a Drag Bizottság vezetőjének. Költségeit a Drag Bizottság fizeti Versenyigazgató-helyettes a Drag Bizottság döntése alapján a Pályabírók vezetője is lehet. 2.5.2 A Rendezvények közreműködői A Rendezvények közreműködői a Rendező, és az állandó, épített versenypályák esetén a versenypálya felügyelete alá tartozó, és erre felkért személyek, akik a Rendezvény lebonyolításában közreműködnek. 2.6 IDŐMÉRÉS A Bajnokság rendezvényein az időmérést legalább 1/1000 pontossággal kell végezni. A Bajnokságban értékelt versenyeken csak a Drag Bizottság ... Reklámok Minden versenyző köteles a Rendező által átadott reklámokat az autóján viselni a Rendezvény teljes időtartama alatt. Ezek elhelyezkedéséről az adott verseny kiírása nyújt tájékoztatást. Reklámok elhelyezésének tilalma - A Rendező megtilt bárminemű reklám elhelyezését a versenypályán, a depó területén. A tilalom alól kivételt képeznek azok a reklámok, amelyek a szállító járműveken festve vannak, továbbá a versenyjárművön, a versenyző és szerelő ruházatán vannak elhelyezve. - Amennyiben a Rendező tiltott reklámmal találkozik, azonnal intézkedik azok eltávolításáról. Mód van azonban reklámok ... kapcsolatban írásban javaslattal élhetnek, melyet a verseny szervezője a következő rendezvényig elfogadhat, vagy elutasíthat. A versenypálya berendezéseivel való ütközés, amennyiben nem műszaki probléma okozta hiba miatt történik (beleértve az időmérő berendezést), azonnali kizárást von maga után, továbbá a versenyző köteles viselni a verseny rendezőjének oldalán felmerülő valamennyi kárt. -A rendezvény területén a KRESZ szabályai érvényesek, a megengedett maximális sebesség 40km/h (kivéve a versenypálya aktív szakaszát). - - 10 - - - A rendezvény teljes területén tilos gépjárművel való pörgés és MNASZ Drag
  • 2013.02.28.
    által kiadott tisztségviselői igazolvánnyal rendelkezők, akik az MNASZ versenynaptárában szereplő, és/vagy a Szövetség vagy az FIA-ban képviselt országok ASN-je által jóváhagyott Magyarországon és külföldön rendezett versenyeken, az adott versenyen ténylegesen beosztott sportbíróként, sportfelügyelőként, média képviselőként vagy egyéb tisztségviselőként vesznek részt, és tisztségviselői igazolvánnyal rendelkeznek. A biztosítás kiterjed a versenyekkel összefüggő edzésekre, versenyekre. A Groupama-Garancia Biztosító ZRt. kockázatviselése a verseny vagy edzés megkezdésekor kezdődik és kiterjed a ... verseny vagy edzés teljes tartamára. A fedezet az edzésekre és versenyekre történő oda- és visszautazásra csak Magyarország területén terjed ki. Külföldön a fedezet versenyzők esetében kizárólag versenyfedezet. A biztosítási szerződés érvényes: rallye, terep-rallye, hegyi gyorsasági, körpályás gyorsasági, gyorsulási (drag), drift, autocross, rallycross, szlalom és gokart versenyekre. Biztosítottak továbbá az autós, ill. gokart versenyeken és a hivatalos edzéseken résztvevők, akik a biztosítási díjat befizették. Biztosítási esemény: az előbbiekben meghatározott rendezvényeken, vagy a fentiekben ... részletezett kapcsolódó eseményeken bekövetkezett - a biztosítottat ért - baleset. A balesetet, illetve minden olyan eseményt, amelyet biztosítási kártérítés követhet a verseny vezetőbírójának jelentésében fel kell tüntetni és a jelentést az MNASZ Titkárságára a lehető legrövidebb idő alatt el kell juttatni. A biztosítás az Európában – ide értve Törökország egész területét – bekövetkezett biztosítási eseményekre terjed ki. Nem terjed ki a biztosítás Európán kívülre, továbbá a volt Szovjetunió utódállamaira, kivéve Észtországot, Lettországot és Litvániát. Kárrendezés: Az MNASZ Titkárságán keresztül ... és a verseny főrendezőjének, illetve vezetőbírójának aláírásával ellátva kell személyesen, vagy postán eljuttatni a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Titkárságára, aki továbbítja az Groupama Garancia Biztosító ZRt. Kiemelt Ügyfelek Igazgatóságához. A beszedett biztosítási díjat legkésőbb az eseményt követő első munkanap déli 10 óráig kell postára adni, vagy az MNASZ Titkárságán befizetni. Csekk igényelhető az MNASZ Titkárságán. 2 Kárrendezés: A kárbejelentésnek tartalmaznia kell: - az üzembentartó nevét és címét - a gépjármű nemét és forgalmi rendszámát - a rajtszámot - a gépjármű ... Igazgatóságán (1146. Budapest, Erzsébet királyné útja 1/c.”B” épület) keresztül történik. A kárbejelentésen minden esetben kérjük megjelölni, hogy a kárrendezést Budapesten, vagy mely megyében kívánják intézni. Kárigények rendezése: Groupama Garancia Biztosító ZRt. Kiemelt Ügyfelek Igazgatóság 1146 Bp., Erzsébet királyné útja 1/c. „B” épület Versenyenkénti biztosítási díjak (díj/rendezvény/versenyautó) Biztosítási díj orsz. bajnokság vagy meghívásos verseny esetében 2013-ban 10 800,- Ft 8 550,- Ft 9 360,- Ft 4 770,- Ft 3 960,- Ft 3 780,- Ft 1 170,- Ft 2 700,- Ft 500,- Ft 990,- Ft 550,- Ft 450,- Ft MNASZ
  • 2012.12.23. 10:36
    , kettőt megnyertünk, egy versenyen pedig a bronzérem jutott nekünk. Ebből kerekedett ki ez az eredmény, és az ezért járó kupákat vehettük át.Racing.hu: Úgy tudjuk, hogy az anyaországot egyedüli magyar párosként képviseltétek az eseményen. Milyen érzés volt a teljes hazai rallye-s társadalmat képviselni Romániában ráadásul elég szép eredményért járó kupákkal a színpadon állva?Bereczki Norbert: Alapjában véve négy páros vett részt a román bajnokságban. Szabó Gergőék, Spitzmüller Csabáék, Bakó Lászlóék valamint mi, na és néhány hazai páros egy-egy verseny erejéig belekóstolt a kinti életbe. Nekünk ... negyedik futam után talán, még vezettük is a bajnokságot. A versenyeken remekül éreztük magunkat, a pályák a már megszokott szenzációs élményt nyújtották, 2012-ben sem okoztak csalódást. Itthon a B.A.Z. megyei sprinten, Sátán mentünk egyet és egy miskolci túra verseny szerepelt még a versenynaptárunkban. Mindkét versenyen más-más navigátor ült az állandó társam, Kozma Laci helyén. Két régi navigátorom és jó barátom vállalta el a jobb1-et. Sátán Sedlák Gergővel, Miskolcon pedig Tóth Szabolccsal versenyeztem együtt. Racing.hu: Hazanéztetek. Jó volt, szép volt, de elég volt? Mit tudsz az itthoni ... történésekről? Bereczki Norbert: Bereczki Norbert: Figyelem a magyar bajnokságot, figyelem, hogy ki-kivel meccsel, hogy állnak az eredmények. A Rallye2 is a szívem csücske, rájuk is figyelek. Bízok benne, hogy a hazai Rallye(2) is hamarosan virágzásnak indul, nagyon szorítok érte.Racing.hu: Azt mondod, hogy vezettétek a román bajnokságban a csoportotokat négy verseny után, az Arad Rallye után pedig már nem indultatok Romániában. Nem lett volna jobb, ha mégis a kinti versenyzés mellett maradtok és a hátra lévő futamokon még begyűjtitek, mondjuk azt a fél vagy akár 1 pontot, amivel most meglenne az ... ezüstérem, vagy netán kicsit többel a kategória bajnoki címe is? Bereczki Norbert: De igen, mindenképpen. De számunkra idén a Citroen Trophy volt az elsődleges, az viszont Aradon véget ért, így már nem volt módunk több pontot gyűjteni, be kellett érnünk a harmadik hellyel. Ezért is volt fájó nekünk különösen az az egy nullázott verseny. De hát az kinek jó? A bajnokság hátralévő két futamán lévén, hogy idén nem szerepeltünk csapatban nem volt értelme elindulnunk. Az itthoni versenyzéssel pedig a támogatóinkat is jobban kiszolgálhattuk, ráadásul mi is nagyon élveztük az itthoni száguldást, pláne a ... klasszikus sátai pályán.Racing.hu: Elégedettek vagytok a harmadik helyetekkel? Bereczki Norbert: A teljesített versenyek száma szerint igen. A fele verseny alapján jobbra nem is számíthattam volna. Úgy érzem, hogy ez is erőnkön, lehetőségeinken felül volt, jó volt kint versenyezni, jó volt a C2R2 Max-al autózni, de úgy tűnik nem tudok tovább ezzel az autóval versenyezni, ha egyáltalán tudunk majd menni…Racing.hu: Volt egy hallgatólagos megállapodásunk, mielőtt elindítottam a diktafont, mégpedig, hogy a jövőről nem kérdezlek. De egy ilyen válasz után ez nem megy, nem tudom betartani, mert nagyon nem

    Román rally

Előző 43 / 90 Következő