Keresés
Találatok száma: 1792
2024.06.05. 12:50
Kovács ÁdámKermor MotorsportHisto Cup - BrnoFormula Renault FR2.02024.05.10-12.Kovács Ádám: A pénteki edzések a beállítások keresésével teltek, voltak nehézségeink, a nagy szintkülönbségek miatt elég technikás ez a pálya, alkalmazkodnom kellett a körülményekhez.Szombaton az időmérőn a Második helyet értem el. A versenyemen egy rossz rajt után visszaestem a harmadik helyre, de visszajöttem a másodikra. Utána pedig már az első helyezettet üldöztem, de még szükség lett volna 1-2 körre, hogy támadási pozícióba kerüljek. Viszont, a verseny utáni technikai ellenőrzésnél kiderült, az első
2023.10.10. 00:29
A nyitónapon még "csak" tapogatóztatok, de vasárnapra szinte minden gyorsaságin az élemzőnyben mentetek. Nyertetek majd két szakaszt, sőt… a verseny végére abszolút harmadik helyen találtátok magatokat! Hogy is van ez, hogy egy ilyen fiatal ralipáros ilyen eredményeket tud felmutatni Magyarország tradícionális ralipályáin? Nem véletlenül kapta Miskolc "A rally fellegvára" jelzőt..Üdvözlöm a Kedves Olvasókat, és mindenek előtt szeretném megköszönni Miklós, hogy egyáltalán megkérdeztél.Soha nem történt még velem olyan, hogy valaki bármilyen érdek, fizetség nélkül kérdezett volna bármilyen ... töltöm, és alapvetően a Rally nem szerves része az életemnek (legalábbis eddig), így a klasszikus csibész pályajárások nekem kiestek. Cserébe könyörtelenül próbálom kihasználni az Informatikában eltöltött 10+ év - nem csak - munkatapasztalatát.10 éves korom óta játszok minden Rallys játékkal és bő 18 éve rúgom a szimulátort (Richard Burns Rally, www.rallysimfans.hu), ami 30.000 megtett verseny kilométert jelent, és e mellett éves szinten 30-50.000 km-t kell levezessek forgalomban.Így a mellett, hogy Hibjánék pár évvel ezelőtti belsőjét tanulmányoztam, meghúztuk a "váratlant" és az Assetto Corsa ... szimpátiával kezet ráztunk, mindent megbeszéltünk és elbúcsúztunk, hogy majd a gépátvételen találkozunk legközelebb Miskolcon. Így is lett! Zseniális csapat, tökéletes autó és őszintén nem tudom mit gondoltak verseny előtt rólam, de ilyen eredményre talán ők sem számítottak… konkrétan felrobbant a szervizünk, és mindannyiunk telefonkészüléke még napokkal az esemény után is. Így kell érkezni, ez a Rally!!Hogyan tovább? Fogalmunk sincs. Ez egy pénz sport, az pedig nem lett több ezzel a helyezéssel, sőt. Van pár barát, aki segít de az mind inkább szóbeli, érdeklődésbeli. Az eddigi pályafutásomat a Zseb nevű ... hangyapénisznyivel voltunk a profik mögött: 50 km2023 tavasz: még egy Kunmadaras, itt már feszegettem a határaim, abszolút időt jövök esőben, de technikai gond miatt nem vagyok értékelhető a nap végén: 27 km2023 nyár: Királd rally sprint. Nincs etap, de szimulátorból fejben a pálya, Búzás navigál, abszolút 3. helyről esünk ki: 27 kmTehát bő 130 verseny km-en voltam túl adott fajta (nem ugyan olyan) gépjárművel összesen egy év alatt, mielőtt behoztuk az autót a dobogóra Diósgyőrben a kategória győzelem mellett, amit nem mellesleg egy Salgó Rally után vásárolt használt gumiszettel csináltunk végig. Eddig ... -as évek elejétől egészen 2001 körülig. Akkor akasztotta végleg szögre a sisakot, a fent említett szilveszteri kitérővel. Utólag kicsit irigykedünk is egymásra. Ő azért, mert mindig oda szeretett volna eljutni, hogy csak vezetnie kelljen, én meg zsigulik között, illusztris 100+ fős mezőnyben szerettem volna olyan magaslatokba lépni, mint egy Hideg Janibácsi, Balatonyi, Sóvári, Varga “C” és még sorolhatnám…Szerencsésnek érzem magam, hogy láttam, megéltem, beszippantottam a 90-es, 2000-es évek rally feelingjét az Apa megszállottsága végett! … ha verseny volt, Anya csinálta a szendvicseket
2023.08.11. 21:57
11. Rally di Roma CapitaleJuhász Csaba – Pásztor TamásPeugeot 208 Rally42023.07.28-30.Csabi Több tíz éve részese a Magyar ralisportnak, 13 éve a Mitropa rallynak, most sem az első ERC versenyén vagy túl.Ezen versenyen egy Peugeot 208 R4-el teljesítették a Roma ralit a Berényi Racing szervizelésével.Shakedown után a híres Colosseo Aci Roma belvárosi szakaszt abszolválták.A szombati versenynap bővelkedett versenykilométerben, és gyorsasági szakaszokban. A zárónapra is majd 100 versenykilométer várt Tomira és Csabira.A verseny nehézségi fokát jellemzi, hogy az elrajtolt versenyautókból mennyi is
2019.10.08. 17:51
megelőzni. Végül az OB negyedik és a CEZ kategória ötödik helyére estem vissza. Természetesen nem örültem neki, de tudtam, hogy a srácok rendbe rakják az autómat és teljes lendülettel vághatok neki majd a futamnak, hogy visszaszerezzem a kellő pozícióm. A futamunk pár órával később indult és addigra a pálya 90%-a száraz volt, úgyhogy teljes száraz beállításokkal indultam a futamnak. A verseny viszonylag eseménytelen volt, egy jó rajttal már a második kanyarban a megvolt az a pozíció, amire szükségem volt és ezek után csak arra koncentráltam, hogy egy konstans vezetéssel egybe behozzam az autót a célba ... egész napot, ami rengeteg szempontból hátrány volt. Pénteken csak egy edzésünk volt így próbáltam a legtöbbet kihozni magamból és az autóból hogy minél felkészültebb legyek a délutáni időmérőre. Az időmérőm nem sikerült olyan jól így a negyedik helyen végeztem. Szombaton esős versenyünk volt, de nagyjából végig safety car mögött mentünk, mert már a harmadik körben volt egy baleset így egy pozíciót tudtam javítani. Vasárnap az időmérő szintén vizes pályán zajlott ahol második lettem. A versenyen a rajtam nagyon jól sikerült így már a rajtnál első voltam. A verseny felénél nagyon elmelegedtek a ... gumik így három pozíciót visszaestem és így a verseny végén harmadik lettem a kategóriámban.”Szabó Nikolas:„Az autó egész hétvégén jól működött száraz és esős körülmények között is. Az első időmérő pénteken volt, száraz körülmények között. A legelső mért köröm egészen jól sikerült, viszont még nem voltak üzemi hőfokon a gumiabroncsaim, de így is elég volt a 2.03.7es idő a kategória első helyéhez. Nem tudtam sajnos ezt az időt kijavítani, mert forgalomba keveredtem a többi körben, pedig még volt benne minimálisan 1 másodperc a gumik hőmérséklete miatt. Az első futam szombaton volt, esős körülmények ... között. A nagy eső miatt a verseny biztonsági autó mögött rajtolt el. Két kört ment előttünk a biztonsági autó és utána jött a zöld zászló, nyomhattuk a gázt. Sikerült néhány kör alatt megelőznöm egy két Forma3-as autót és egy ütközés miatt visszaküldték a pályára a biztonsági autót. Mivel az egyik autó a pálya olyan szakaszán tört össze, ahonnan nehezen tudták kimenteni, a verseny nem lett újraindítva és a biztonsági autó mögött lett vége a futamnak. Sikerült a futamban megtartanom a kategória első helyet. Szombat este félszáradt a pálya, viszont vasárnap reggel jött egy nagy eső, ami újra
2019.04.24. 16:55
Az évnyitón kiderült, hogy némi odafigyeléssel, valamint türelemmel a Peugeot kupában is szenzációs eredményt tud elérni az East Motorsport tehetséges versenyzőpárosa. Egerben, három kategóriában is aranyérmet szereztek Mixiék, ami nem csak az önbizalmukra gyakorolt jótékony hatást, hanem a csapatukat is módfelett boldoggá tették a srácok. Az évadnyitó verseny élményeiről, és sikereiről, Csomós Mixi számolt be nekünk.2018 után bőven volt miről beszélgetni a télen. Hogyan készültetek fel az Eger Rallye-ra? A tavalyi évünket inkább tanulságosnak, mintsem sikeresnek nevezném, ezért Egerben ... mindenképpen szerettünk volna feltámadni, és bebizonyítani, hogy az élvonalban is komolyan kell számolni velünk. Ennek érdekében új autót vásároltunk, és nagyon sokat készültünk a szezonra, valamint magára az Eger Rallye-ra is. Fizikálisan és szellemileg egyaránt. Teljesen más koncepcióval álltunk oda az évadnyitó verseny rajtjába, mint ahogy azt 2018-ban sokszor, helytelenül megtettük. Ezúttal nem akartunk minden gyorsasági szakaszt megnyerni, nem harcoltunk életre-halálra, nem pörögtünk százezerrel, hanem megpróbáltunk egy teljes hétvégét felépíteni, logikusan, taktikusan, beosztásra törekedve, az ... helyezkednek el az otthonomhoz. Ettől függetlenül a Miskolc Rallye összes tervezet gyorsasági szakaszán autóztam már, mindegyiket kedvelem. Az autónkkal sok gond nincs, gyakorlatilag már két héttel a verseny előtt készen áll a bevetésre. Fejben szerintem mi is készen vagyunk, a fizikális felkészülést pedig folyamatosan végezzük. A Miskolc Rallye-n szerintem nagyobb különbségek lesznek, nagyobb különbségeknek kell lennie köztünk és az ellenfeleink közt, mint amennyi az Eger Rallye-n volt. Mályinka egy igazi világbajnokságra való pálya, bármelyik VB futamon megállná a helyét. Ha választani kellene az
2018.12.07. 17:16
bizonyított MOL HI5 üzemanyagot használja majd, amelyhez már elkészült a speciális motorvezérlő program is. Az első versenyt pedig már a hétvégén teljesíti a csapat, rajthoz állnak a Mikulás Ralin. „Természetesen ez tesztverseny lesz, és abban bízunk, hogy az új autó mellett abban tudunk majd előre lépni a következő évben, hogy többet tudunk majd tesztelni a versenyek között is. Az idei hat verseny helyett jövőre hetet tervezünk, az olaszországi futamot fogjuk kihagyni. Nekünk is kell egy kis nyári szünet, és a Lengyel Rali utáni másfél hónap remek lehetőség lesz arra, hogy részletesen kiértékeljük az ... első négy forduló tapasztalatait, és így fussunk neki a szezon utolsó három versenyének” - árulta el a terveket Herczig Norbert, és végül a célokat is megfogalmazta. „Az idei két dobogós helyezésünk és a folyamatosan javuló időeredményeink alapján azt hiszem, már megcélozhatjuk az év végi dobogót. 2019-ben már javarészt ismert pályákon versenyzünk majd, és ha sikerül végrehajtani a tervezett tesztprogramot is, akkor a Volkswagen Polo GTI R5-tel nem csak év közben a futamokon, hanem a szezon végén is elérhető lesz a dobogó.” A Rali Európa-bajnokság előzetes versenynaptárában 2019-ben nyolc verseny ... szerepel. Márciusban az Azori-szigeteken kezdődik a sorozat. A szezonnyitó murvás futamot a Kanári-szigetek aszfaltos versenye követi, majd a csapat számára egy új verseny, a murvás lettországi futam következik. Júniusban a mezőny az év első felét a Lengyel Ralin szintén murván fejezi be. A júliusi Rally di Roma Capitale-t a tervek szerint kihagyják a fiúk, ám augusztus közepén már újra ott lesz a csapat az aszfaltos Barum Ralin. Szeptember végén a ciprusi murvás pályák is ismerősek lesznek Herczig Norbertnek és Ferencz Ramónnak, hiszen idén a dobogó harmadik fokán fejezték be a versenyt. A 2019-es
2018.02.20. 12:37
születésnapomon találkoztam, és lelkesedése tetszett meg. Úgy döntöttem adok neki egy esélyt, amit kihasznált, hisz előző versenyen egy gyári EVO-val a verseny EVO-k között 3. lett, és most életében elsőnek meg kapta a Suzukit. Nagy versenyben a dobogó második fokára tudott állni. A Csapat persze nem csak pilótákból áll. Nagyon örülnék, ha a Csapat többi tagjára valaki kíváncsi, az meglátogatna minket a következő FRT versenyen Március 10.-én.Idén szeretnék elindulni minden lehetséges Rally versenyen, illetve az FRT kupákon is szeretném a Csapatot indítani, de képviselni fogjuk magunkat Rally Cross-ban, és ... folyamatosan bővítem, most van tárgyalás alatt egy Subaru, és egy Honda Civic és még egy EVO.A februári FRT.HU Kupa eredményei mind, szép és jók, de mit is tudhatunk rólatok? Melyikőtök, mikor, és milyen autóval, indíttatásból kezdte a rallyzást, az autósportot? Eddigi eredményeitek? Mi is vonz benneteket ebben a benzingőzös "őrületben"?- Igor:Mint említettem én tavaly kezdtem, egy Ford Focus RS volt az első utcai kocsi, amit ki vittem verseny körülmények közé, de azóta volt szerencsém nagyon sok különböző kocsit és különböző versenyt kipróbálni. Autocross versenyeken voltam, közben volt szerencsém menni ... . Voltak itt rajtam kívül is nagy csapatok. Két fajta gumit hoztam, mert az előző versenyen erre a csapat nem figyelt rendesen, és emiatt lecsúsztam a dobogóról. Hál Isten nem kellett elővenni az eső slicket, így közepesen kemény gumikkal mentem, és Viktor tanácsait megfogadva jött az eredmény. Nagyon boldog voltam, hogy ennyire sikerült a nagy csapatokat is magam mögött tartani, de úgy érzem, hogy ennek az idei versenyeken lesz bosszúja. Mindenki egy kicsit a fejéhez kap és biztos vagyok benne, hogy ők is nagyon fognak mindenre figyelni.- Anti: Nekem nem sikerült jól a verseny eleje. Sajnos próba ... , ezért nekem teljesen más jellegű gyakorlás volt, úgymond csak “keresztbe”, és azt nagyon élveztem. A 2018-as év terveiről szeretnélek Igor téged kérdezni:- Igor: Szinte minden verseny lehetőséget kihasználva fog menni a Csapat, és itt kérek mindenkit, hogy látogasson el a www.madmaxracingteam.com oldalra, ahol az Events gombot megnyomva láthatja, hogy hol jelenünk meg legközelebb. Az oldalt azért is érdemes nézni, mert versenyeinkről videók, illetve a galériában az autók mellett a szép lányok a MAD MAX ANGELS is megtalálhatóak. A fő támogatónk a Mad Max Racing Team, mely autók
2018.01.20. 15:24
bennünk a gondolat, hogy majd meghúzom és ráúszok és majd a hófal… Ettől itt óvatosabbnak kell lenni. Szegedi Máté ott is megállta a helyét? - Nehéz pár mondatban összefoglalni egy olyan verseny élményeit, amelyen részt venni szinte az az érzés, mint amikor az ember egy szereplésre egész addigi életén át készült. Valami ilyesmi a Jaenner. Egy 320 LE-s hátsókerék hajtású versenyautóval, ide vinnem kellett magammal mindent, amit eddig a raliról tanultam és itthon hagyni mindent, ami nem működik és esetleg túl kockázatos. Nehéz ezt a csomagot összeállítani úgy, ha nem tudod, hogy végül is ... milyen időjárás vár majd rád. Máté már a tréningen is tökéletesen együttműködött. Igyekeztem nem sulykolni belé, hogy ez a verseny veszélyes vagy hasonlók, hanem inkább finoman elmondani neki, mik a Jänner nehézségei. Például azt, hogy amikor látszólag, vagy épp tényleg szörnyű lassan megyek majd egy-egy helyen, akkor ne csapja majd rám a kocsi ajtaját a következő etapon és ne menjen haza egy sárga busszal. Ugyanis, ha itt célba szeretne érni valaki, akkor nagyon le kell csillapodni. Nem működik semmilyen szisztéma, semmilyen koncepció vagy épp stílus. A legtöbb, amit tehetsz, hogy amennyire ... osztrákoknak, hogy gyerünk tolni! Miután kitoltak a kresz táblánál, utána körülbelül 20 méterrel megint megforogtam. Ennek a két hibának köszönhetem, hogy később higgadtan mentem, ezen a legveszélyesebb Liebenaui pályán. A többi gyorson az időket tekintve viszonylag egyenletes teljesítménnyel autóztunk. Fura, hogy ennyire nehéz verseny volt és mégis élveztük. Volt egyfajta áhítat, vagy épp alázat bennünk, hogy itt lehetünk egy ilyen szuper autóval és a már említett nyitottság mindenre, ahhoz, hogy ez az egész öröm és ne félelem legyen. A Monte Carlós Pirelli SottoZero-k csodálatosan dolgoztak
2017.07.06. 11:09
Hat gyorsasági szakaszon összesen 78 verseny kilométer vár Berényi Lacira és hű navigátorára Pap Tomira. Ez kevés vagy sok a fiúknak és az Opel Adam R2-nek?- Telhetetleneknek kevés, nekünk pont közepes, de volt már itt 68km is. Ha 100km lenne akkor igazi taktikai verseny alakulna ki, amibe jók vagyunk. Ekkor azonban biztos, hogy másfél szeres szorzójú verseny lenne! Ezeket a hosszúakat is kedveljük, mert a kitartást többre tartom, mint a most bele mindent. Aztán pedig a szerencse majd segít! Szerintem ez is a fejbe dől el egy kicsit!Aszfaltról murvára, murváról aszfaltra megy a csapatod
2017.05.18. 16:11
Berényi László - Pap TamásSztárt Alkot Kft - Opel Adam R2M6LOG Salgó Rallye2017.04.29.30.Szombaton prológgal kezdődött a verseny Berényi Lacinak és hű navigátorának Pap Tamásnak. Itt szép abszolút második helyet értek el. Ennyire bejön nekik az aszfaltos technikás pálya?- Valóban szereti a csapatunk, a technikás pályát, de itt leginkább próbálgattuk a beállításokat. Most nem volt utcai gumink, amit füstölősre tudnánk égetni, a közönség nagy tetszésére. Tehát, maradt a gyors tempó slikkel. Legközelebb ígérem lapjára megyünk a prológon! A Sámsonháza - Nagykeresztúr gyorsig tapogatóztak a fiúk a ... , jó technikával rendelkező mezőnybe, aki az elő 5-6, helyezést ér el, szerintem igazi sport értéket jelent! Büszke vagyok a párosunkra, mert a lehetőségekhez mérten jól mentek! Ha valaki, akkor én tudom! Óriásit birkóztak a géppel! És ez dicséretes, hogy tudják, hol a határ! Gondold el, melyik ér többet, a negyedik hely, vagy egy totálkáros autó, és 3 verseny kihagyása! Látod, ebből a szemszögből, pedig ez király eredmény. Ezt csinálja, meg más! Legközelebb hol láthatjuk a Berényi - Pap párost? Lesz-e addig teszt esetleg? - Természetesen az Iseum Rally Szombathelyre készülünk. Erre van ... technikánk, futóművünk, bár nem minden. Remélem megjön időben az összes alkatrész Németországból! Szót fogadunk most már nekik. Ha kell, akkor kell, nincs mese! Kicsit izgulok, mikor küldik, vagy megyünk érte, ennek függvénye a teszt. Jó lenne egy külön teszt is, de úgy érzem összetehetem a kezem, ha a Markó Tibi, és a hivatalos Pirelli tesztre össze tudjuk rakni a gépet. Ezen múlik minden. Egyenlőre bízom benne, hogy a precizitást nem felejtették el a németek. Hisz az olasz JAS-t ezért hagytuk ott! Kezelhetetlenül szétszórtak, linkek! A verseny hetében már okosabbak leszünk! Köszönöm
2017.03.31. 11:24
beállításokkal is. De kezdjük belakni, jelentem lassan az oldalbordánk lesz. Persze még nyilván nem vagyunk kész mindennel. Némi módosítást Miskolc után még szándékozunk rajta végrehajtani. A Nagylóci teszt pedig igen hasznos volt. Csak szárazon tudtunk volna egy kicsivel többet menni. Sajnos egész nap esett ezen a bizonyos napon, de esőtesztnek remek volt. Bár azt mondják csupa száraz lesz a verseny hétvége! Berényi Laci rövid idő alatt is remekül tud alkalmazkodni, ebben teljesen biztos vagyok. Mennyivel másabb, mint a korábbi Honda?- A két autó karakterisztikája teljesen más. A ... hosszú tiltáson teljesíthető részek nem igazán nekünk való, de majd a technikásabb részen próbáljuk behozni a hátrányt. Mentek már Laciék Mályinkán csak fordítva. Tehát sehogy. De nem gond így lesz izgalmas. Másodikra szerintem ez lesz a kedvenc, mert itt lehet javítani, ha van egy kis lemaradásunk. Ez a verseny merőben eltér az eddig megszokottól. Óriási „verseny távval” nem kis kihívás elé állítja majd a versenyszerelőket, hogy miként is oldják meg az üzemanyag kérdést. Ti hogy fogjátok tudni orvosolni azt, hogy célba érjetek a tankban lévő naftával?- Nagyon jó kérdés. Bár van külső tankoló ... zóna, de most azt hiszem, fel kell adni a régi kiszámolós benzin mennyiséget. Nekünk még nem volt első éles versenyünk, nem tudjuk a gyorsot, és etapot pontosan belőni mennyiségbe. Azt vettük észre, hogy igen változó a fogyasztása a kicsikének. Ebből következik, hogy színültig kell tankolni, mert sosem tudni mi lesz. Legközelebb majd lesz tapasztalat. Addig kicsivel több súlyt cipelünk. Ez is azt mutatja, lehet még javulni bőven. Gondolom a többiek is ezt teszik, pláne egy erősebb nagy köbcentis gépük van. Ez a verseny a 2017-es rally szezon nyitója. Miképp is szeretnétek szerepelni
2015.04.19.
vagyok a legjobb 25 között, 3 magyar versenyzőtársammal. Számomra ez nagyon nagy megtiszteltetés volt, mert nagyon ügyesek voltak a többiek is, és én mégis bejutottam. Egyre jobban izgultam, mert a verseny folytatásában már élesben ment a csata teljesen egyedül a nagypályán egy Suzukival. Minden hasznos tanáccsal ellátott minket Egon, és a Major Benedek, mégis egyre jobban izgultam, hogy milyen lesz egyedül az autóban, hogy fogok teljesíteni. Végül nem sikerült bejutnod a 9 döntős közé. Mi történt így a verseny vége felé, és mennyire vagy elégedett magaddal? - 2x8 percet kellett teljesíteni a ... Suzukival a pályán, de a harmadik körben vétettem egy hibát, és kicsúsztam a kavicsos bukótérbe, ahol a sok „drazsé” megfogta a kocsit és az oldalára billent. Kicsit mérgelődtem, mert ugye a Bakó Rally Team autói is elsőkerekesek és mindig szajkózzák, hogy ha baj van állni kell a gázon. Később Egon mondta, hogy én nagyon elvettem a gázról a lábam, de most még ez jött reflexből. Tehát nekem itt sajnos befejeződött a verseny, de így is elégedett vagyok, mert a kitűzött cél a tapasztalatgyűjtés volt, de azt jócskán felül múltam. Jövőre újra próbálkozol a RaceStarban? - Igen, de addig a lehetőségekhez Tiba Anita Race Star
2014.12.18. 15:56
pályán. Minden körömben egyre jobb időket autóztam. A nap végén a Csapat Főnökömmel kiértékeltük a teljesítményemet és az volt a véleménye, hogy megvan a tehetségem a versenyzéshez, csak sok-sok tapasztalatra, tudásra és kilométerekre van szükségem a fejlődéshez, verseny körülmények között. Ezen a napon valóra vált életem legnagyobb álma. A következő hónapokban az FRT- Kupasorozatban indultam az Astra és az Opel Tigra volánja mögött. Október közepén két napos teszten voltunk az Opel Astra-val a Pannóniaringen, ahol sikerült esőben és száraz pályán is tesztelnem, összesen közel 700 verseny ... volt részünk a verseny díjkiosztójának a legelején. A Mogul Csapatnak jelenleg 4 pilótája van. A Csapat Főnökünk, Fekete László, az éves komoly munkánkat értékelte és megajándékozott bennünket egy-egy Serleggel. A helyezések az alapján alakultak, hogy ki, mennyi ideje van a csapatban és ahhoz képest milyen mértékben fejlődött ezen idő alatt, ezek alapján érdemeltem ki idén év végén a dobogó második fokát és egy szép fényesen csillogó Serleget. Ez a gesztus óriási erőt és kitartást ad a következő évemhez. Büszkeséggel tölt el, hogy ilyen Csapat részese lehetek, ahol a Csapat Főnököm a
2014.11.11. 14:32
Szokták mondani a verseny a célban ér véget. Mesélnél az odavezető útról?- Az odavezető út a kilométerek számában elég rövid volt, ugyanis három gyorsasági szakaszt töröltek a hétből a sok baleset miatt. Számunkra időben viszont így nagyon hosszú volt az út, mert állandóan alternatív útvonalakon kellett mennünk. Amelyik gyorson viszont el tudtunk rajtolni, azok életveszélyesek voltak. Eléggé kielégületlenek vagyunk, hiszen összesen a 118 versenykilométerből, 52-n engedtek végigmenni. A legjobb 24 kilométeres gyorson egyszer sem mehettünk, pedig egyértelműen az volt a kedvencünk Gergővel ... …Nagyon kevesen értetek a célba. Ennyire nehéz és veszélyes volt az egynapos verseny- A veszélyes szó sem elég drasztikus kifejezés arra, hogy mennyire könnyen lehetett nagy károkat tenni az autókban és ezáltal akár a versenyzőkben is. Az első gyors etap lett rögtön, mert egy osztrák páros annyira súlyos sérüléseket szenvedett, hogy mentőhelikopterrel vitték őket kórházba. Két másik gyorson pedig olyan balesetek történtek, legtöbbször sajnos magyar versenyzőkkel, hogy nem tudták volna olyan gyorsan kivitelezni a többi versenyző biztonságos elhaladását a törött autók mellett, hogy elengedjenek ... bennünket indulni. Így is, amikor mentünk az éles szakaszokon is, nem tudtam úgy felnézni, hogy az útszélén ne láttam volna egy sérült autót. Mintha egy katasztrófafilmben lettünk volna. Roncsok mindenhol. Ráadásul nekünk sem volt a verseny kalandoktól mentes. Kétszer néztünk farkasszemet a kiesés lehetőségével. Mind a kétszer viszonylag nagy sebességnél csúszott meg a saras úton úgy az autó, hogy már esély sem volt rá, hogy ne forogjunk meg. A kivájt nyomban a tapadás elég jó volt, de ha picit is kijött belőle az ember (ami azért elég könnyen megtörtént), akkor rögtön olyan csúszós felületre
2014.10.27. 22:56
Október 25-én rendezték a déli régió rallyesprint bajnokságának a záró futamát, a Grepton Rallye Sprintet. A Magyarhertelend - Orfű - Abaliget szakaszokon megtartott versenyen a Maricsek Racing Team két párosa is elindult. Nagy Balázs a jól megszokott Suzuki Swift GTi-t állította csatasorba, ám ezúttal Csáki Richárd diktálta az itinert a kaposvári pilótának. A csapat másik párosa, Kovács Antal és Istovics Gergő szolgáltatták az egész verseny legnagyobb durranását, vagyis nem is a fiúk, hanem az álltaluk használt Ford Fiesta R5!A Kovács - Istovics kettős fokozatosan gyorsult a számukra ... teljesen újdonságot jelentő technikával, nem is foglalkoztak a többi licences páros eredményével. Anti a verseny másnapján is úgy beszélt az R5-ös Fiestáról, mint egy kisgyerek a karácsonyi ajándékbontás után:„Egy igazi örömszerző játékszer volt ez az R5-ös Ford! Már korábban gondoltunk rá, hogy ki kellene próbálni egy ilyen újabb generációs autót, összehasonlítani egy Mitsubishivel, hogy milyen élményt ad, illetve, hogy hogyan lehet ezzel az autóval menni. Kézenfekvő volt, hogy most próbáljuk ki, mert a Mecsek Rallye után Magyarországon maradt az autó. Adott volt a magyarhertelendi rallyesprint ... , nem késett egyszer sem, szerintem teljesen jól végezte a dolgát. Ahogy kivettem a szavaiból neki is tetszett, ahogy közlekedtünk, remélem, hogy jó élményként marad meg benne ez a verseny.”Az idei szezon nem úgy alakult a Nagy - Istovics kettős számára, ahogy azt eltervezték. A mostani kieséssel elvesztették a Suzuki Kupa éves értékelésében eddig őrzött harmadik pozíciójukat, de a Magyar Amatőr Rallye Bajnokságban, a 3-as kategóriát tekintve még odaérhetnek a dobogóra.„Valószínű, hogy egy másik régióba még elmegyünk egy sprint versenyre, hogy a MARB értékelésben visszaszerezzük a második
2014.10.18. 09:28
ebben a kategóriában) a verseny feléig magam mögött tudtam tartani.A vasárnapi első verseny a szombatihoz képest meglehetősen nyugisra sikeredett, és egy „vonatozást” követően ismét a dobogó 2. fokára állhattam föl. A hétvége utolsó futama is hasonlóan kezdődött, de a vége nem várt izgalmakat tartogatott. Az utolsó körre teljesen utolértem, és elkezdtem támadni a 2014-es bajnokot. Fél kör volt még hátra, amikor érthetetlen okokból, az egyik kanyar közepén egyszer csak megsérülhetett valami a futóműben, és elment a kormányközéppont, ez pedig meg is pecsételte a befutót. Nem kockáztattam a kör ... idei bajnoktól kaptam ki. Aminek még külön örülök, az az, hogy a 3. versenyen már az én nevemhez volt köthető az 1.3-as kategória versenyen futott leggyorsabb köre. Ráadásul, ha azt vesszük, akkor az első, valamint az utolsó futamon is lehetőségem volt a verseny megnyerésére.Milyen érzés volt a dobogón állni a második helyen?- Nagyon jó érzés volt. Szerencsére eddigi pályafutásom alatt már többször is megtapasztalhattam, milyen a pódiumon állni, de ez akkor is egy teljesen más élmény volt. Fölállni arra a dobogóra amin, idén például Daniel Ricciardo, Fernando Alonso és Lewis Hamilton állt
2014.10.08. 13:57
- De mi is történt:- A vasárnap reggeli időjárás azt mutatta, hogy nem lesz ez egy egyszerű verseny. A pálya felett felhők gyülekeztek, a levegő páratartalma nagyon magas volt, maga a pálya pedig teljesen vizes. Az edzés megkezdését követően, mindenki izgalommal várta, hogy megtehesse az első kört Kilinccsel Előre a HUNGARORINGEN. De talán az ismeretlen pályaviszonyoknak köszönhetően-vagy esetleg másnak-nem igazán adta ki mindenkinek a bírák által megálmodott vonalvezetés. - De az égieknek köszönhetően a felhők tova szálltak, a Nap megmutatta arcát, és a pálya hamar száradni ... kezdett. Viszont így, hogy a pálya fokozatosan felszáradt, a pilóták dolgát kissé megnehezítette, hiszen változtatni kellett a gumikon, és a guminyomásokon. Az autóról:- A versenyautó a verseny során nagyon jól viselkedett, kisebb szervizmunkákon kívül semmi féle komolyabb technikai probléma nem merült fel, az új váltó tökéletesen tette a dolgát, minden szépen összeállt! A csapat tagjai mellett Szilveszter is kivette a részét a kisebb munkákból:- A kvalifikáció a lehető legjobban sikerült. Szilveszter elmondása szerint, az első kör után érezte, hogy elég jóra sikeredett, így a második ... megszereztük az 1. helyet. Csapattársamnak sikerült az idei évben megvédenie bajnoki címét, Én pedig a tavalyi bíráskodás után visszatérve, a bajnokságban 2. helyezést értem el. Grózinak ez úton is még egyszer gratulálok a bajnoki címvédéshez! 1 csapat 2 bajnok!- Egy szó mint 100 a verseny kiadta, a csapat munkája elnyerte végre méltó jutalmát, és meglett a kemény munka gyümölcse! Köszönjük a hétvégi bíztatást, szurkolást, a csapat tagjainak a munkát, támogatóinknak a támogatást! A versenyen készült videókat, hamarosan megtekinthetitek facebook oldalunkon, vagy 
2014.09.16. 15:39
eredményt érhetsz majd el „irányba. Szóval megmérgezte a pénz. Az átlag az 7-800 lóerős autóval megy teljesen új verseny gumikkal, szóval lehetetlen földi halandóként lépést tartani. Viszont ebben a sportban van egy jelenség, ami sokszor véletlenül sikerül a KISS THE WALL! Ennek a jelentése „puszi a falra”. Ez általában véletlenül történik, leesik az ívről, elnézi a tempót és máris rotty. A vége általában lakatolás, de vannak pilóták, akik tízből-tízszer hozzáérnek a falhoz, komolyabb külalakváltozás, vagy anyagi kár nélkül. Na, Ők azok, akik nem divatból driftelnek, nem jampizni járnak ki, hanem ... igazi vérprofi DRIFTEREK! Sokszor előfordult Velem is ez a jelenség, néha véletlenül, de többször inkább tudatosan tettem oda. Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem élvezem, ha pár centire csúszok el a faltól. Ezzel ki lehet lógni a sorból, ha ezt komolyabban műveled, akkor nem vagy statiszta! Persze nagy port kavart a legutóbbi falas sztorim, mert akkor fel is borultam! Kóstolgattam a falat és a következő pillanatban már fejjel lefelé voltam. Szóval eléggé veszélyes is ez a stílus. Na, innen jött az ötlet, hogy nézzük meg ki az, akit érdekelne egy ilyen verseny, kik azok akik ezt bevállalják? Az ... , de voltak VERSENYZŐK, akiknek a szemében nem volt más, mint elszántság és adrenalin. Na, ezek a versenyzők kellenek Nekünk! ½ A KISS THE WALL Október 11-12.-én lesz. Szombaton edzés, vasárnap kicsi tréning és aztán verseny. Három kategóriát indítunk: street, profi és team. A street kategóriába a versenyzők egy gumifalat vesznek célba, a profikkal ellentétbe, mert Ők már egy 9 méter hosszú és 1 méter magas beton elemekből összeállított erődre illesztik a vasakat! Lesz egy 10 cm-es hungarocell réteg a falon, ami remélhetőleg lekopik hamar, de aki hibázik, annak kasztnizni kell, abban biztos ... ! A SIMON-MB TRADE Kft. a Team Kategóriát látja el készpénzzel és trófeával. A BP-Racing pedig a street-es versenyzőket öltözteti fel versenyruhával, kesztyűvel és race lépővel (verseny cipő). A Profi mezőny sem ússza meg szárazon, hisz a TATRATEA biztosít minden dobogós versenyzőnek egy-egy iszonyatosan finom és brutál kemény TATRATEA nevű italt! Ezen kívül lesznek, akik a BREZOVA GOKART-LAND-tól ingyenes pályahasználatra feljogosító ajándék utalványt/utalványokat fognak kapni. Nem szeretnénk konkurenciái lenni senkinek sem, sőt én eközben a Drifted.hu-nál dolgozom, mint vezető pontozóbíró
2013.12.23. 17:17
Kőváry Barna / Mitsubishi Evo IX /:- 2013 decemberében a Karácsony után Szilveszter előtt az év utolsó versenyén előfutóként fogunk részt venni a Szilveszter rallyen.Racing.hu:-Ki fog a jobb oldalon ülni?Kőváry Barna: - A partnereinknek /Digi Sport igazgatóság/ szeretnénk egy kis örömet szerezni ezen a napon és úgy gondoltuk erre a célra az előfutás lesz a legjobb megoldás,hiszen már kb.: 0 kilómétert mentem Mitsubishi-vel ,úgyhogy a verseny előtt fogok tesztelni vagy 5 kilómétert és had szóljon !Racing.hu: - Mit kell az autóról tudni?Kőváry Barna: - A Duna aszfaltos Evo XI. -es kocsi ... tudom addig amig nincs program !Fazekas Zoltán / Seat Ibiza TDI/ :Racing.hu: - Hogy áll a dízel?Fazekas Zoli: - Pillanatnyilag a lámpasorral küzdünk, hogy legyen valami fény az éjszakában !Racing.hu: - Nem kapkodjátok el ez a verseny nektek is a szórakozásról fog szólni ?Fazekas Zoli: -Természetesen nem fogunk vérre menni de fontos lesz a verseny nekünk abból a szempontból, hogy most lesz nagyjából az első éles bevetése a kocsinak és a fontos az ,hogy jól muzsikáljon a vas az új turbóval. Félkomolynak nevezzük a versenyt. Tesztelünk a jövő évre.Racing.hu:- 2014?Fazekas Zoli :- Meglátjuk azt ... ahogyan a nézők is szeretik !Racing.hu: - A pároddal versenyzel ?Vizelli Károly: -Vele is meg még valaki mással aki majd megtudja akkor amikor azt meg kell tudni !Racing.hu:- Akkor jutalomjáték lesz ez a verseny ! 2014?Vizelli Károly: -Igen ez nem vérre megy ! Jövőre marad minden megszokott. Az autó, az RTE és a navigátor is ,úgyhogy készüljetek kategóriatársak ! TÁMADUNK !!!!!
2013.06.05.
. Aztán tavaly május 1-én családostól lementünk Taszárra, mert Block Mester videói után már kíváncsiak voltunk milyen is élőben egy magyar Gymkhana és Drift verseny. Itt ültem be taxizni Pelikán Gergő mellé, és mikor kiszálltam az autóból már tudtam, hogy nekem ezt kell csinálni, ezt a sportot nekem találták ki, haza értem! Jimmy a fiam -akinek akkor még jogsija sem volt, ugyan úgy fülig érő szájjal és lelkesedéssel szállt ki a bömösből, rá szintén így hatott a kilincsel előre autózás és innentől megpecsételődött a sorsunk. A következő héten már tárgyaltunk ZsPower Zsoltival és nyár legvégére el is ... belül is és a kis kétszemélyes "csapatban" is kiváló, de természetesen a pályán, verseny közben ugyan olyan ellenfelei vagyunk egymásnak, mint bárki más, hiszen jó eredményt csak így érhetünk el. Ez is egy játék, ahol be kell tartani a szabályokat, amelyek mindenkire ugyan úgy vonatkoznak, de a végső cél a győzelem! Sőt, úgy gondolom, hogy Jimmynek most még az a legnagyobb kihívás, hogy engem megverjen, de a fejlődését látva ez hamarosan be is következhet és akkor én jobban fogok ennek örülni, mint ő! Az különben természetes, hogy egymást folyamatosan figyelve kijavítjuk a hibáinkat és ... alkalmaznod, nem gondolkoztál még ilyesmin? Zángó "Jimmy": Nem feltétlen a mentális felkészülés hiányának tulajdonítanám, hogy akkor Apa bizonyult jobbnak, de ezt már más is javasolta, hogy verseny előtt kicsit szedjem össze a gondolataimat és próbáljak nyugodtabb maradni akár különböző praktikák segítségével is. Annak nagyon örülök, hogy kívülről az látszik, hogy akár többet is kihozhattam volna a versenyből, de a nagyobb tempónál való driftelésnél még nem voltam száz százalékig biztos magamban, és mint láthattuk a pályán egy kis hiba, egy rossz terhelésváltás még a profi pilóták versenyének ... segítség! Itt ugyan ezt tapasztalom, a pályán kívül az ellenfelek is segítenek egymáson és ez így van rendjén. Több versenyzővel nagyon jó kapcsolatunk alakult ki már ez alatt a rövid idő alatt is, többen vannak, akikkel versenyen kívül is szinte napi kapcsolatban vagyunk. Mit vártok el magatoktól a Lóerők Éjszakáján? Úgy hírlik a street mezőnybe több mint 10 külföldi pilóta fog nevezni a magyar srácokon kívül! Zángó "Fater": Annak kifejezetten örülök, hogy többen leszünk így még érdekesebb lesz a verseny és talán többet is lehet versenyben autózni! Remélem a szervezőknek sikerül megoldani ... , hogy pörögjenek az autók az edzésen, hiszen mi ketten vagyunk az egy vasra így személyenként kevesebbet gyakorolhatunk a pályán. A cél az előző verseny tükrében természetesen a dobogó, és ha minden összejön, akkor a legfelső foka, de ehhez a többieknek is lesz egynéhány szava. A neveket látva jó kis mezőny alakul, oda kell tenni magunkat az eredményért! Zángó "Jimmy": Egy nagyon jó versenyre számítok! Célnak az előzőnél akár csak egyel jobb eredmény elérését tűztem ki, de ahogy elnéztem a nevezettek listáját, és hallottam a külföldi versenyzőkről, hát meg kell, mondjam nem lesz egyszerű Drifted.hu Drift

