Keresés

Találatok száma: 1792
Előző 28 / 90 Következő
  • 2023.07.17. 14:51
    . Rally Internazionale del Casentino vett részt. Hogy sikerült azt a sok kanyart feldolgozni és visszadiktálni Attilának? Miként sikerült a verseny?- A verseny nagyon jó hangulatban telt. Sikerült egy pontos itinert írni, amit Attila, nagy tudással és tapasztalattal lediktált a gyorsasági szakaszokon, a pályabejáráson. Az autóban szombaton 50 fok volt, ami nagyon kifárasztott minket, de a nagy hőség ellenére, Kategória első és Mitropa Historic harmadik helyezést értünk el.Az 56. Mecsek ralin az ORB3 mezőnyében a Póczik Ákos - Nagy Dániel Lada 2105-el volt a leggyorsabb, a FiaSko SE ... versenyzői közül. Pedig technikai gondok voltak bőven. - Abszolút 10. helyen teljesítették a csapattal, az 56. Mecsek Rallye-t. A versenyautók legjobb technikai feltételeit, és a verseny közben felmerülő hibákat kiküszöbölő szervizesek munkáján nagyon sok múlik. Minden gondot megoldottak, így Ákos és Dániel ORB3-ban a legjobb eredmény érte el az egyesület színeiben. Molnár Zoltán - Bakos István Citroën C2-vel teljesítette a Mecsek ralin, a rájuk mért gyorsokat. Hátsókerekesből frontosba mennyire volt nehéz átszokni? Miként is sikerült számukra a verseny?- Zolika eddig hátsókerék hajtású ... autóval versenyzett, mindig nagyon tempósan. Most viszont, egy elsőkerekes Citroen C2-re váltott. Gyorsan bele tanult az elsőkerék hajtásba, és egy kiemelkedően jó helyezést értek el Pistivel. Az abszolút harmadik helyért járó kupát hozták el a verseny végén.Zsebe Gábor és Sándor Norbert dobogóesélyesként vágtak neki az 56. Mecsek Ralinak. Mi történt, hogy nem találkoztunk velük a Széchenyi téren felállított célceremónián?- Az egyesület első sikeres párosa a Zsebe Gábor és navigátora, aki most is nagyon aktív versenyző. Ebben az évben sok műszaki problémával küszködnek. ORB2-ben a Mecseken csak ... kényszerültek.Volt azért olyan kategória is ahol szerencsét hozott a Női navigátor!- Igen, Szabó Zsolt és Polereczki Ramóna is részt vett a Suzukival Swift-el a Bakonya Rallye-n. Az autón a holtidőben fejlesztésre került egy fontos fődarab, végre megkapta a versenyváltót. Lendületből nem volt hiány, így a verseny végén elégedetten szállt ki a legénység az autóból és megérdemelten vehették át a díjkiosztón az RS4. kategória 3. helyezéséért járó díjakat a szervezőktől.  Pécsi Árkádban az 56. Mecsek Rally előtt, az egyesület színeiben induló Skoda Felicia Kit Car volt kiállítva. Milyen céllal is?- A Mecsek

    Rally

  • 2023.07.03. 12:00
    56. Mecsek Rally – 2023.06.22.-24.Kronome Ákos – Pásztor TamásSkoda Fabia R2 – Andrew Motorsport Kft.Ákossal beszélgetek a túlélő túrának is beillő verseny után.Jól gondolom, hogy ha kupa nélkül is de, boldogan álltatok fel a Széchenyi Téren felállított céldobogón?-Igen, ez így van, a verseny előtt eldöntöttük Tamással, hogy nem foglalkozunk sem a sajátunk, sem mások idejével, csak az autó megismerésére, beállítására szánjuk ezt a versenyt. A Skoda a pályabejárás előtti napon lett kész, tényleg egy métert sem mentünk vele. Minden megtett kilométer nagyon kellett, semmit sem ... bőven még, a kanyarsebessége sokkal nagyobb, mint a régebbi autónknak. Ezt a gyorsaságit szeretjük, nagyon jó a ritmusa, próbáltunk azért mi is gyorsulni. A verseny folyamán, egyre közelebb kerültünk a kategória társakhoz.Végezetül, szinte mindenféle talajviszony volt a két versenynap. Miként tudtatok gumit választani vagy állítani Skoda Fabia-n? Hogy értékeled a versenyt?- Négy darab gumival teljesítettük a versenyt, száraz pályára való abroncsokkal mentünk végig, más nem működött volna. A Fabiat folyamatosan állítottuk, egyre jobban működik, van még munka vele, de haladunk előre, jó

    Rally

  • 2023.04.19. 10:15
    Egy tíz gyorsot, benne egy városi prológot magába foglaló rally verseny után beszélgetek Juhász Csabi autóversenyzővel.Az első versenynapra kb. 50 kilométert szabtak rád, és Gondos Peti navigátorodra. Mennyire sikerült kalandosra a napotok?- Az első napon nem volt komoly műszaki problémánk. Eleinte én nem találtam a ritmust, aztán a nap végére belejöttünk a versenyzésbe, remek volt az összhang, és a Kislőtér-i szakaszok is jól sikerültek. A második Kislőtéren volt egy túlcsúszásunk, veszítettünk egy kis időt, de nem volt vészes.A nap végére maradt a székesfehérvári prológ, amit ... aszfalton teljesítettetek. Sikerült  a nézőknek is autóznotok?- Igen, megpróbáltuk, de nem akartuk teljesen elpusztítani azt a négy gumit, ami a kocsin volt. Ezért kicsit óvatos voltam. Gondoltam, hogy még jól jöhet pótkeréknek az a négy gumi a verseny végén.Vasárnapra jóval több kilométer vár rátok és versenyzőtársaidra. Miként alakult ez a napotok?- Sajnos az első gyorsaságin már éreztem, hogy nincs turbónyomás. Nagyon gyenge lett az autó és ez a verseny végéig így is maradt. Azon viccelődtünk Petivel, hogy ennél a tempónál van időm megjegyezni a pályákat. Nagyon lassan gyorsult ki a

    Rally

  • 2020.01.14. 21:56
    kilométeren. A fél életét az autópályákon töltötte, de volt egy pont ahol úgy gondolta szervez egy kis meglepetést. Itt jött a képbe apa gyerekkori barátja Papp György, aki Európa bajnok Rally navigátor, találkoztunk egy erdészeti rakodón a Bükkben, ahol mentünk pár kört. Azóta valamiért nem akar kiszállni a jobb egyről. Rengeteget tanulok tőle nagyszerű ember és kiváló tanár és főleg van türelme hozzám.Mennyi éves vagy most Dominik, és mikor indultál és milyen indíttatásból autóversenyen?- Tizenöt múltam októberben. Az első verseny novemberben, Mezőkövesden a Bázis szlalom volt. Igazából azt ... gondolom, hogy apukám kimozdított a komfort zónámból és annyira beletalált, hogy el is ragadtak az események. Gyuri volt az, aki felvetette a zártpályás versenyek ötletét, hiszen még nincs jogosítványom, így máshol amúgy se indulhatnék. Kicsit tartottam tőle, hiszen nem láttam még semmilyen pályát korábban, de sokat nyugtattak előtte, hogy ez csak a tapasztalat szerzésről szól. Majd jött a verseny, ami remekül sikerült  és a végén felállhattam a dobogóra is.Milyen autót vezettél életedben először?- Egy 1,4-es VW Pólóval kezdődött. Emlékszem majdnem el is ment a kedvem az egésztől, mert rögtön ... két autóval is indultál. Miként sikerült a verseny?- Azért indultunk két autóval, hogy megismerhessem a kiskunlacházi repteret mielőtt a piros szörnyet is a pályára visszük, igazából ez a stratégia része volt. De bevallom, még érzelmi alapon se tudok elszakadni az első kupás autómtól. A verseny nagyszerű volt, sok élménnyel gazdagodtam. Találkoztam Dudás Gergővel, aki az idei ORC Bajnok és abban  a megtiszteltetésben volt részem, hogy beülhettem mellé a Mitsubishi Lancer EVO IX-be ami hatalmas élmény volt. Majd Gergő is beült mellém, ami azért is tanulságos volt számomra, mert hirtelen rám

    Rally

  • 2019.08.01. 12:06
    A kanári-szigeteken rendezett verseny, amelyen először vett részt Kristóf, nem túl fényesen sikerült, a 8. helyen ért célba elég nagy hátránnyal, amivel nagyon nem volt elégedett. Itt Farnadi Ágnessel vett részt, míg a következő Liepaja Rallye-n már egy régi navigátorával, Kecskeméti Balázzsal vett részt. E a verseny már lényegesen jobban sikerült, bár az elért 7. hely nem teljesen ezt tükrözi, de itt a gyorsaságikon már ment 3. időt is alig 4 mp-el elmaradva az elsőtől és minden gyorson csak pár mp-en múlt 4-5 helyezés is az elképesztően szoros mezőnyben. Nagyon nehéz ennyi versenyre állandó ... navigátort találni, talán most már vissza tud térni Csányi Botond, akivel azért a legösszeszokottabb Kristóf.Klausz Kristóf:Életem első kanári-szigeteki versenye nem úgy sikerült, amit elvártam volna magamtól, de így elsőre ez egy nagyon nehéz verseny volt. Sajnos kettőből nem sikerült a pályát jól felírni, így nem tudtam magabiztosan versenyezni, végig bizonytalan voltam az itinerünk miatt. Emiatt gyorsulni sem tudtam, hiába voltak jók az autó beállításai. A mezőny is talán most a legkeményebb, mióta az ERC-ben versenyzek, így nem volt esélyem előrébb végezni. Alapvetően tetszettek a pályák, a ... napot, volt 3. időnk is, de a nagyon kis különbségek miatt így is csak a 7-9. hely között mozogtunk, amiben benne volt egy lassító érintésért kapott 20 mp-es büntetés is.Másnap sem mentünk rosszul, de volt, ahol 7 mp-re voltunk az első helyezettől és így is csak 9. időt mentünk.Végül a 7. helyen végeztünk, amivel nem lehetek elégedett, de így is közelebb voltunk az első helyezetthez, mint bármikor az itteni versenyen, ahol azért nagy előnyben vannak azok, akik rendszeresen vesznek részt ilyen versenyeken, mint pl. az összetett győztes Solberg is több helyi versenyen is részt vett ezelőtt a verseny

    Rally

  • 2018.08.07. 08:17
    Juhász Csaba - Juhász ZsoltMitsubishi EVO X - Juhász Média Kft.Rally di Roma Capitale2018.07.19-22.Nem kicsit teljesítettétek túl a célt, hogy sikeresen célba érjetek a "Rally di Roma Capitale" raliversenyen. Egészen a dobogó második fokáig küzdöttétek fel magatokat. Gondoltad ezt a verseny előtt, hogy ilyen sikeresek lesztek? -  Nem, nem gondoltam. Sőt, a verseny után, mi is azt beszéltük a csapattal, hogy a rajt előtt előre el is fogadtuk volna ezt az eredményt.Majd minden ismétlődő gyorson javítottatok az időtökön, ennyire jó itinert írt a testvéred Zsolti?- Igazából nem sikerült ... szeretnénk még egy ERC futamon rajthoz állni, de még nem tudjuk, hogy melyik lehet az. Ezt még le kell egyeztetni a partnereinkkel, és a családommal is. Ezúton szeretném megköszönni a partnereinknek, hogy eljuthattam egy ERC futamra, ami már régi vágyam volt. Szeretném megköszönni a támogatást a szurkolóinknak, a barátainknak azt a rengeteg üzenetet, amit küldtek nekünk a verseny alatt és a verseny után. Amire időm sem volt válaszolni (bocsi mindenkinek), mert folyamatosan rohanunk valahová. És külön köszönöm a feleségemnek, hogy több, mint egy hétig egyedül küzdött az elemekkel (három

    Rally

  • 2018.03.14. 20:29
    gyors vár rátok a kétnapos Rebenland Rallye-n, ahol majd 100 rally autó várható a versenyen. A magyarországitól merőben más gyorsasági pályákat kell majd sikeresen teljesítenetek. Elég volt-e az említett két verseny a felkészülésre? Lesz-e teszt az osztrák verseny előtt?- Volt még két tesztünk Kiskunlacházán, az is sokat segített a felkészülésben, de biztos, ami biztos alapon tartunk még egy rövid tesztet a verseny előtt. Az osztrák pályák merőben másak, mint a hazai gyorsaságik, ezért nehéz rá felkészülni. Mind a beállításokkal, mind a gumi választással nehezebb dolgunk van.Gondolom az Eger Rally ... -ra való felkészülésnek szánjátok a versenyt. Miként is szeretnétek teljesíteni a két kemény napot, abban a tudatban, hogy akár még hó is lehet a pályán? Mi is a cél a versenyen?- Idén nem indulunk az Eger Rally-n, inkább a külföldi versenyekre fogunk összpontosítani. Indultam már ezen a versenyen többször, a pályákat már ismerem. Nehéz verseny lesz, mert egy kis eső is várható és éjszakai gyorsaságik is lesznek. Az eddigi versenyek nem mutatták meg, hogy mire vagyunk képesek az autóval, azt viszont láttuk, hogy a csúszós körülmények között jobbak vagyunk. Ezért: Hajrá Eső!Köszönjük Partnereink

    Rally

  • 2016.12.08. 14:50
     Várkonyiék az összetett 19. helyen végeztek, ami egy „N” csoport általános szabályai szerinti autóval nem is rossz eredmény.Várkonyi Szabolcs:A verseny közben kicsit el voltam kenődve, a múlt heti sikeres verseny után többet vártam magamtól. Bár azt már a pályabejárás alatt is éreztem, az a tapasztalat, amit a saras, kanyargós utakon eddig megszereztem a Mitsubishivel, kevés lesz a nagyon tempós, dobálós, köves veszprémi pályákon. Így is lett, próbáltam kímélni az autót, bár utólag be kell látnom, nem kellett volna annyira, remek futóműve van, sokkal többet bír, mint bármelyik 2WD autó ... Geri barátom pedig egyre jobban belejön a navigálásba, nem kizárt, hogy jövőre váltunk neki licencet és 1-2 komolyabb versenyt is megcsinálunk együtt.Makai Gergely: Azt kell mondjam, jó dolog navigátornak is lenni.A verseny előtti hivatalos teszten mentünk az autóval, itt már érzetem, hogy ez más lesz az utolsó murvás versenyünkhöz képest, sokkal tempósabb és dobálósabb, nehezebb a veszprémi Mikulás Rally. Vasárnap az első gyorsasági rajtjában még volt bennem pici izgalom, nem akartam rontani, de amikor elrajtoltunk ez megszűnt és nagyon élvezetes volt mondani Szabolcsnak a kanyarokat.A 3 ... .-ik gyorsaságit sajnos defekt miatt nem tudtuk verseny tempóban megtenni, ott sok időt vesztettünk. A második körben viszont minden jól sikerült, és egészen az abszolút 19-ig helyig tudtunk felkapaszkodni. Az utolsó, kislőtéri gyorsasági nagyon jó volt, az lett a kedvenc gyorsasági szakaszom, fotózni is mindig jó ott, de belülről is hatalmas élményt ad! A végére nagyon belejöttünk, a hangulatra az autóban nem lehet panasz! Köszönjük a csapatnak a tökéletes autót, ismét profi kiszolgálásban volt részünk. Még nincs vége, a szilveszter rally-n is indulunk, amit ismét nagyon várok!Szeretném

    Mikulás Rallye

  • 2016.11.18. 12:52
    kaptuk, így arra nem kellet figyelnem, ám egy nagy hibát elkövettem, rossz ülést választottam és kényelmetlenül ültem és nem is láttam ki rendesen. Száraz aszfalton még nem vezettem az autót, így szokatlan volt, a tempós kanyarokban sokkal gyorsabb, mint egy R2-es, a lassabbakban viszont a súlyának köszönhetően lényegesen lassabb. Egy verseny általában a tempós részeken múlik, így azt még gyakorolni kell szárazon, nem éreztem rá, bár szerintem ebben a rossz üléspozíció is szerepet játszott. Ettől függetlenül élveztem az autót, az első gyorson közelebb kerültem a többiekhez, bár ez becsapós volt ... a Mikulás Rallyn.Csányi Botond: Ismét Mitsubishiben. 2010 óta, szinte folyamatosan ezzel a márkával versenyeztem, bár fokozatosan váltottunk a Peugeot 208 R2-re. Az autó fantasztikus volt a verseny folyamán, a Hideg Rally Team nagyszerűen beállította a futóművet. Sajnos az autóval nem nagyon tudtunk tesztelni, így a Shakedown-on kellett összebarátkoznimindennel. Sajnos nagyon összemérni a tudásunkat nem tudtuk a kategória társakkal szemben, ugyanis ők 36-os szűkítővel vágtak neki a futamnak, így az összetett értékelésbe sem számítottak bele. Ezeknél az autóknál ez óriási lóerő különbséget ... jelent, így a mi autónk hátrányban volt a kategória társakkal szemben. A Hideg Rally Team kitett magáért, folyamatosan elláttak bennünket instrukciókkal, mindent intéztek, így ezúton is szeretném megköszönni az önzetlen segítségüket. Sajnos nem tudtunk végig meccsben maradni, mert családi okok miatt feladni kényszerültünk a futamot, de úgy gondolom, hogy egy komoly tesztnek azért kiváló verseny volt. Sajnos az időjárás nem volt kegyes, az első napon szikrázó napsütés fogadott bennünket, de a második napot özönvízben kellett volna teljesítenünk. Meg is nehezítette a versenyzők dolgát, ugyanis sok ... páros a verseny feladására kényszerült.Ezeken a csúszós fehér aszfaltos pályákon nagyon nehéz gyorsan menni.Támogatók: Hetech Trend, Vasút Komplett, Droidx, GDP Guru, Autoflex Ker., Villumen, Airvent, Carwax, Di-Fer csoport, ZFW Hortiservice, Sütödetech, VPT Group.Fotók: Ritmus ASE.

    Rally

  • 2016.10.13. 13:50
    SOLID Racing Team – Rally Croatia - Porec 2016.09.29 – 10.01.Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evo. IX Egyik szemünk sír, a másik nevet. Sír, mert ezt a döntést hamarabb kellett volna meghozni, és nevet az összes élményért, átélt percért.A verseny nagyon kiegyensúlyozott volt számunkra. A szervezők mindent megtettek azért, hogy a versenyző tényleg versenyzőnek érezze magát. Olyan időbeosztást biztosítottak, hogy mindenre kényelmesen legyen időnk. Még ebédelni is volt lehetőség a pályabejárás alatt, ugyanis 3 gyorsaságit 09:00-13:00 között, további 3 gyorsaságit 15:00-19:00 ... között lehetett bejárni, maximum 2 alkalommal. Az adminisztratív átvételre percre pontos időre kellett mennünk, és kb. 2 percet vett igénybe, majd egy orvosi konzultációnk volt, ami szintén kb. 3 perc volt. Csütörtökön 21:00-kor a rajtceremóniával kezdődött a verseny a főtéren. Pénteken volt egy 3 órás shakedown, ezt követően két óra állt rendelkezésre felkészülni a versenyre, ami 17:01-kor kezdődött. 21:00 után fejeztük be ezt a napot, kb. 40 gyorsasági kilométer megtétele után. A szombati napon 8 gyorsaságit kellett teljesítenünk, közel 145 gyorsasági kilométert. Reggel 08:00 körül minden ... navigátor megkapta sms-ben a rajtidejét a versenyközponttól, 09:31-kor elkezdődött a verseny, melynek időbeosztása ennél jobb nem is lehetett. Két gyorsasági után csak a tankoló zónába mentünk, majd ugyanazt a kört kellett teljesíteni. A nap felénél volt egy 30 perces szerviz, és mentünk a nap második felére, ahol újabb két gyorsaságit követően a tankoló zónába, majd onnan a hátralévő két gyorsra indultunk. A nap végén egy 45 perces szervizzel készültünk a célceremóniára. Itt a felhajtás pont annyira volt nagy, mint a rajtceremónián. Ahogy várakoztunk, a rendező minden versenyzőhöz személyesen ment ... írni, és milyen tényleges teljesítményt tud nyújtani... A rendezők pedig felmérhetnék, hogy miben más egy ilyen verseny, és minőségi javulást tudnának az itthoni futamok rendezésében elérni.Olyan élményekkel és tapasztalatokkal lettünk gazdagabbak, amely arra sarkall minket, hogy jövőre több külföldi futamon is rajthoz álljunk, akár egy nemzetközi bajnokság vagy kupasorozat keretén belül.De a fent leírtak nem jelentik azt, hogy az itthoni futamoknak hátat fordítunk, ennek jele az is, hogy a 2016.10.15-16. között megrendezésre kerülő Gobaldaru Rallyn rajthoz fogunk állni, majd rá két hétre az ORB ... kérdése, csupán a hozzáállásé. A pályák szenzációsak voltak, össze sem lehet hasonlítani az itthon már unásig gyakorolt szakaszokkal. Itt azt éreztem, hogy a pilótán nagyobb a teher pályafelírás szempontjából. Kanyarból kanyarba érkeztünk, a bejárás alatt felnézni nem volt időm. Két alkalmunk volt átmenni minden szakaszon, ebből Én személy szerint csak a második alkalommal tehettem hozzá bármit is az itinerhez. Sok múlott a pilótákon. Akinek ez a műfaj még nem ment annyira, az itt gyakorolhatta bőven. A versenyről egy apró negatívumot sem tudok mondani. Bárcsak minden verseny ilyen pörgős lenne. Nem

    Rally

  • 2016.04.19.
    Az eltűnt műholdak nyomában, avagy Egerben sem mindegyik GPS működött… Jól kezdődött Gyuriczky Zsolt és Pintér „Pinjoe” Szilvia számára a 11. Eger Rali, de végül mégis keserű szájízzel emlékeznek vissza. A pályabejárástól a verseny végéig minden úgy alakult, ahogy nagyjából tervezték, aztán az igazságtalanság mindent felülírt számukra. „Nagyon jó és pörgős verseny volt. Rég éreztem magam ilyen jól versenyautóban, mint most az Eger Ralin. Az első gyorsaságin, mondhatnám nagyképűen is, hogy mentünk egy űridőt magunkhoz képest, amin annyira meglepődtünk, hogy gyorsan visszább is vettünk a ... tempóból. :D Ha olyan időket autóztunk volna, akkor nem lehettünk volna ötödikek (hatodikak) és az első ötbe kerülés volt kitűzve célul. Tehát mondhatjuk, hogy a pályabejárástól a célceremóniáig minden rendben volt. A turpisság csak otthon derült ki, - mivel nem tartottam fontosnak megnézni a versenyirodán a hirdetőtáblát, ugyanis ötödik helyen álltunk. Tudtuk, hogy a verseny folyamán hibáztunk, elhagytuk az etap útvonalat egyszer, így meg fognak érte büntetni, de nem is ez a probléma, hisz az elkövetett szabályszegésekért vállaljuk a következményeket. Így a hatodik hely sem ért nagy meglepetésként ... pedig, hogy ha én 7.500,-Ft-ért rossz GPS-t kapok, akkor miért kell szívni azzal, hogy nem akarnak felengedni a pályára pályabejáráskor, mert nem működik a helymeghatározó rendszer?! Ha egy versenyzőnek az autóján valami nem felel meg a gépátvételen, akkor azt kizárják a p….ba. Lehet, a GPS-eknek is kellene „gépátvétel” a verseny előtt. Feszes az időbeosztás a verseny előtti napon, nem fér bele ide-oda kocsikázni potyára. Továbbá ha már fizetünk érte, akkor használják is az adatait, különben teljesen felesleges pénzkidobás nekünk. Vicc az egész. Annyira felhúztam magam ezen az egyenlőtlen ... tudjuk, hogy a mezőnyben nem mi voltunk az egyetlenek (és nem csak a szervizpark kijárata után a lámpáig, azon a pár száz méteren…). Ez kérem elvi kérdés! Ha szántunk volna még némi energiát és időt a verseny végén erre, a versenyirodán is feltettem volna ezt a kérdést. De nem is gondoltuk, hogy ilyen helyzetbe kerülhetünk. Az igazságtalanságot nehezen viselem. Szerencsére már otthon voltunk, mire erre fény derült, így nap közben jól éreztük magunkat mind az autóban, mind a pályákon. Azon dolgozunk majd, hogy versenyről-versenyre fejlődjünk és még jobban igyekezni fogok, hogy ne találjanak Tiba Anita
  • 2014.04.10. 18:14
    Racing.hu: Mikor lesz pontosan Bükfürdő Rallye?Markó Tibor: A Bükfürdő Rallye egy év kihagyás után tér most vissza a honi rallye versenyek közé, mégpedig 2014. május 9-11. között szerepel a bajnokságok versenynaptárában. A verseny igazából pénteken és szombaton zajlik majd, de szombat estére egy fergeteges ünnepséget szervezek, egy igazi „ereszd el a hajam” rallye party-t, ami várhatóan nem ér véget aznap este, hanem csak vasárnap hajnalban, ezért jobb, ha úgy készülnek a versenyzők, illetve a szurkolók, hogy a szombat éjszakát még ott töltik Bükfürdőn, és csak vasárnap indulnak haza.  ... ;Racing.hu: Voltak olyan információk, hogy valamelyest le lesz rövidítve a verseny időtartama. Akartatok valamilyen programot vasárnapra végül is, vagy nem?Markó Tibor: Igazából vasárnapra nem terveztem semmit, de party, biztosan csak jó későn, vagy lehet, hogy csak korán fog véget érni.  Racing.hu: Kicsit másabb lesz ez a bükfürdői futam, mint, ahogy ezt eddig megszoktuk…Az idei évben a Bükfürdő Rallye státusza némileg megváltozott. Az Országos Rallye Bajnokság helyett az Országos Murva Rallye Bajnokság futamaként szerepel a versenynaptárban, ami egy teljesen új dolog. Az első rendezvénye ... bajnokságon kívül a Murva Kupába is beleszámít ez a verseny. Mint mondottam, a Bükfürdő Rallye-n ott lehet az országos meghívásos mezőny is, egy kivételes engedéllyel, ami – nem titok- segítség a rendezvénynek, mégpedig nem kisebb dologhoz, mint ahhoz, hogy megvalósulhasson. Ausztriában, a sógoroknál is csináltunk némi hírverést a versenynek, ezért lesz HistoChallenge néven egy kategória, így a magyar historikosokat is próbáljuk biztatni arra, hogy ízleljék meg a murvás futamok hangulatát ebben a csoportban! Egyetlen murvás futama sincs a Historic Bajnokságnak Magyarországon. Pedig tőlünk nyugatra és ... mondani, a verseny előtt mínusz 30 nappal kell, hogy megjelenjen, ezt így is tervezzük közzé tenni, tehát április 9-11 környékén szeretnénk mindenki számára elérhetővé tenni. A munkálatokat csináljuk, haladunk velük igen jól, azt gondolom, hogy a szervezéssel, rendezéssel egyáltalán nem állunk rosszul.Racing.hu: Markó Tibiéknél már megszoktuk, hogy mindig kapunk valami újat, különlegeset, valami meglepetést. Készültök e valamivel most is, amit megoszthatsz a Racing.hu olvasóival?Markó Tibor: Ez minden esetben egy külön fejtörést okoz nekem. Mindig próbálok úgy gondolkozni, hogy az elvárhatónál egy ... picivel többet tudjunk adni. Most sem lesz ez másként, annak ellenére, hogy a lehetőségeink erősen korlátozottak. 2014-ben is, továbbra is egyedülálló módon szeretnénk lehetőséget biztosítani az autómosásra a körök között. Erre jelen állás szerint jó esély van, pont, mint az elmúlt években. Illetve a kitűnő állapotú gyorsasági szakaszokon kívül, ahogy már említettem a verseny után egy komoly party-t szervezek. Ezzel a hivatalos rallye party-val – ahol versenyző és szurkoló együtt mulathat- érne véget az idei Bükfürdő Rallye. Úgy gondolom, hogy ennyire a versenyhez kötött, és ahhoz szervezett rallye

    Rallye2

  • 2013.09.05. 10:10
    Racing.hu: Hogyan készültetek itthon a Kassa Rallye-ra?Turi Tomi: Sehogy. :-D A verseny előtt én az autót nem is láttam, így értelemszerűen ki sem próbáltam, tehát majd Szlovákiában történik meg a nagy újratalálkozásunk, valószínűleg a gépátvétel után. Racing.hu: De a felkészítéséről azért kaptál információkat úgy gondolom…Turi Tomi: Természetesen a Renault az rendben van, maximálisan a kassai versenyre hangolva várja az előttünk álló hétvégét. Csak én lógok ki egyelőre a képből, de Kassán, miután beleülhettem én is biztosan hamar ráhangolódok a versenyautómra. Ezért is várom már izgatottan ... értékelést. Talán még 1997-ben vagy 98-ban mentem még itt a valószínűleg a Nissan Almerával. Racing.hu: Gondolom ezzel az eredménnyel most is kibékülnél, de reálisan nézve milyen eredményt érzel a mostani verseny végére elfogadhatónak?Turi Tomi: Hát nagyon jó lenne a kategóriánk értékelésének az elejében végezni, természetesen a dobogó legfelső fokára volna a legjobb felállni. Abszolútban pedig, amit tudunk, azt megtesszük. Attól függ minden, hogy mennyire kedveznek majd egy ilyen alacsony végsebességű autónak, mint a miénk a kassai pályák. Régen jó versenyeket futottunk Kassán, a mostani verseny

    Rallye Országos Bajnokság

  • 2013.08.01. 18:27
    verseny költségvetéséből kieső bevétel pótlására sajnos eddig nem találtunk semmilyen használható alternatívát. Nincs sem ötletünk, sem tanácsunk, javaslatunk arra vonatkozóan, hogy a kieső pénzt honnan tudnánk előteremteni és ez nagyon megnehezíti az idén a Baranya Kupa életben tartását, megvalósíthatóságát.Racing.hu: Mi lehet szerinted az oka ennek a döntésnek?Markó Tibor: Úgy gondolom, hogy olyan mérvű változásokat, - az élet bármely területén - mint amiket az RSB az idei év eleje óta bevezetett a sprintekre vonatkozóan, azt másképp nem lehet kivitelezni, csak így: vagy bevezeted, vagy nem. Ebben ... a Baranya Kupán. Tehát én azon gondolkodtam, hogy mivel tudnánk helyettesíteni a kieső bevételeket, amire nagy szüksége van a versenynek. Sokan nem tudják, de a Baranya Kupa árban tulajdonképpen megfelel egy egy napos ORB versenynek. Ugyanolyan költségei vannak, mint egy Rallye1-es verseny komolyabb versenynapjának. A különbség viszont a bevételi oldalon jelentős: míg az ORB versenyeken átlag 140.000 Ft körül van a nevezési díj, a Rallye2 esetében ez csupán 43.500 Ft. Ez jól mutatja, hogy mennyire nincsenek arányban a dolgok és, hogy miért van (lenne) szükség az országos meghívásos mezőnyre ... Rallye2 és Historic bajnoki verseny lesz, amin, ha van a versenyzőnek egy műszakilag megfelelő autója – akár sprintes, akár RTE-s- akkor minimális befektetéssel egy egyszeri alkalomra szóló licencet válthat a sportorvosi vizsgálat elvégzését és szabályismereti vizsga letételét követően. Ezzel az adott Rallye2-es versenyen részt vehet. Bajnoki pontot nem fog kapni, de ha tönkre veri a kategóriáját, vagy a komplett mezőnyt akkor szép nagy serleget viszont igen. Ha pedig megtetszik neki a bajnokság vagy a verseny, akkor adott esetben válthatna normál licencet, aminek az árába beszámításra kerülne a ... napi licencért már kifizetett pénz. Ha pedig valóban csak kóstoló volt a kiruccanás és nem kíván többször a Rallye2-ben versenyezni vissza mehet oda, ahonnan jött, semmi kötelezettsége nincs a lefutott verseny után.Racing.hu: Mit gondolsz egy friss, napos licences versenyző autóját egy technikai ellenőrzésen vagy gépátvételen ugyanúgy fogják elbírálni, mint egy régi Rallye2-es autót?Markó Tibor: Ez lehet az egyik legnagyobb buktatója ennek a történetnek. A törvényi, illetve a sportszabályi környezet változása okán a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Autós Technikai Bizottsága kis túlzással ... pénzösszegekből, ezért lesz teljes értékű a gépkönyv és ezért is fognak minden apró részletet szigorúan megkérni és betartatni.Racing.hu: Beteltek e már az előfutóknak fent tartott helyek?Markó Tibor: Nem, vannak még helyek, ugyan korlátozott számban de még lehet jelentkezni, előfutónak, amennyiben itt is megvannak az alapvető műszaki feltételek. Akit érdekel a dolog, az kérem, hogy írjon e-mailt a marcoracingteamkft@gmail.com címre!Racing.hu: Már benne vagyunk a verseny előtti egy hónapban. Mikor lesz elérhető a versenykiírás, illetve mit árulhatsz el a pályákról és a verseny menetéről?Markó Tibor: A
  • 2013.05.17. 12:53
    - Mesélnél a mostaniról, ez mivel lesz másabb, mint az előzőek?- Minden évben történtek változások, mind a verseny minőségében, mind a verseny összetételében. Idén meg kellett tennünk egy lépést, hogy régiónk és versenyzőink ne maradjanak verseny nélkül. Amint azt sokan tudjátok, nehezen indult minden szervezőnek az éve. A szövetség sok mindet átgondolt és átalakított, elsősorban a rally versenyek sorsát. Az elmúlt évekhez képest töredéke maradt meg a jelentős rendezvényeknek. Emiatt nekünk is változtatunk kellett. Idei évtől szlalom versenyt csinálunk. Más szakág, más szabályok, más ... programokról mit lehet tudni? Lesznek-e betét programok?- Június 08.-án reggel 8:00-tól kezdődik az adminisztratív és gépátvétel. Majd 14:30-tól kötelező versenyzői eligazítás. Ezt követően 16:00-tól kezdődik a show. Ünnepélyes rajtceremónián és prológon vehetnek részt versenyzőink, ahol ízelítőt adnak a vasárnapi versenyből. Ezen bemutató autózás 21:00-ig tart, majd minden versenyzőt vendégül lát a Tótkomlóson közkedvelt Rózsa fürdő a Racing aqua partyn,ahol is mindenki ellazulhat a híres komlósi gyógyvízben.Másnap reggel 8:00-kor kezdődik a verseny, ami egy felvezetés mögött autózás, pályamegismeréssel ... verseny díjátadójáig. Ebben a nemes feladatban idén is a Tótkomlósi evangélikus szeretetszolgálat lesz segítségünkre. Terveink szerint minden előfutó autóba beszállókártyát lehet majd vásárolni, már a szombati prológ alatt, melyből befolyt összeget egyesületünk a rászorulóknak ajánl fel. De ezen kívül több helyen pénzgyűjtő urnák lesznek elhelyezve ahol mindenki számára lehetőség nyílik adakozni.Programjaink között szerepel idén először a” Tótkomlós Racing szépe” elnevezésű szépségverseny amely aTótkomlósi autósport egyesület és Rózsa Fürdő közös programja lesz. Ide várjuk minden csinos hölgy ... jelentkezését. A verseny szombat délután kezdődik és vasárnap többszöri bemutatkozást követően a díjátadón ér véget, ahol a hölgyek is dobogóra állhatnak. Ünnepélyes díjátadót követően az evangélikus szeretetszolgálat 600 adag babgulyást oszt szét, elsősorban nézőink részére,de versenyzőink és segítőink is meg lesznek vendégelve. Vacsora közben pedig a Tótkomlósi evangélikus egyház ifi csoportja fog könnyűzenei koncertet adni.    - Kik és milyen autókkal vehetnek részt a rendezvényen?- Versenykiírásunk értelmében minden érvényes vezetői engedéllyel rendelkező személy nevezhet. Két főbb ... csoportban lehet majd jelentkezni autóikkal, Túra azaz versenyautó  valamint Széria azaz utcai csoportban. Ezen említett csoportokban négy négy kategória lesz elérhető mindenki számára,valamint az abszolút kategória.   Ez lesz a negyedik Tótkomlós városában megrendezendő autós program. Mi motivált, hogy anno elkezdj szervezni ilyet?- Mindenkép el kell ,hogy mondjam ez csapat munka. Egy olyan lelkes és megbízható csapat áll immár negyedik éve mögöttem akik nélkül egy verseny sem jött volna létre. Mivel egyesületünk legfőbb célkitűzése a magas szintű versenyek, rendezvények szervezése ezért is

    Rally, Szlalom

  • 2013.05.08.
                    Igazi rally pályákon      Maximálisan felkészítve várja a miskolci rajtot a Botka Rallye Team második számú autója.      A Lovász, Szenner egység az egri verseny óta nagyon sokat foglalkozott a versenyautóval, és  a csapat körüli megjelenéssel...      „Minden összeállt, készen áll az autó, ami teljesen fel lett újítva. Sajnos az új designra most  sem  maradt  elég  időnk,  így  továbbra  is  marad  "Botka  2”  design  ‐  kezdte  a  beszélgetést  Lovász Pál a pilóta, majd folytatta: Picit átértékeltük a csapat körüli teendőket, így sikerült  új pompába hozni a ...  szervizpark elemeit, és a szervizbuszunkat is.”      „A verseny előtt, csütörtökön fogunk tesztelni. Szeretnénk sok kilométert menni, lehetőleg  minél  kevesebb  megszakításokkal,  és  emellett  a  sötétben  való  teszt  kilométereket  is  szem  előtt fogjuk tartani.” ‐ folytatta Pál.      Mint  az  mindenki  számára  ismert  az  Országos  Rallye  Bajnokság  szombati  napja  egy  igazán  különleges  nap  lesz,  hiszen  rég  nem  látott  gyorsaságik  kerültek  be  a  programba,  ráadásul  sötétben kell rajtuk gyorsan vezetni.      „A  napokban  felkerültek  a  pályák  ajánlói  a  verseny  hivatalos Botka Rally Team Rally
  • 2013.03.13.
    megnyitó ceremónia Pályazárás 1. mért kör kezdete Ideiglenes eredménylista kifüggesztése Díjkiosztó. 1. A RENDEZ , AZ ESEMÉNY 1.1 A rendez a Dragracing Magyarország Kft, Kohári Zoltán. Telefon: +36309430957. web: www.dragracing.hu, www.autoszlalom.hu. 1.2 A verseny 2013. március 23-án kerül megrendezésre 2. Dragracing Kupa elnevezéssel. Tisztségvisel k: Versenyigazgató Demeter Magdolna Technikai gépátvétel Laczkó László Id mérés vezet Orosz Orsolya Id mérés HRT team Egészségügyi biztosítás Dr. Kovács Péter Sportbírók vezet je Heged s Csaba A verseny el tt és alatt kapcsolattartó személyek: Heged s ... Csaba: +36303656946. mail: hcsabi@t-online.hu 2. MEGHATÁROZÁS 2.1 A 2. Dragracing Kupa versenykiírása az FIA Nemzetközi Sportkódex és függelékeivel, a Közép-Európai Zóna Szlalom Szabályzattal, a Magyar Szlalom Szabályzattal összhangban készült. 3. PÁLYA 3.1 A verseny a kiskunlacházi reptéren lesz megrendezve. A reptér bejárata a Kiskunlacházát Bugyival összeköt útról nyílik. Kiskunlacházát elhagyva Bugyi felé áthaladni a vasúti átjárón, majd elhaladni az Apaj felé vezet leágazás mellett. Ezek után lesz nemsokára jobbra a reptéri behajtó. A versenypálya a gyorsulási pályával párhuzamos, 100%-os ... aszfalt egyenes.. A pályán bójákból kialakított kapuk lesznek elhelyezve (kék-piros). A pálya hossza kb.: 1600 méter. A verseny 3 futamból áll. 4. ÁLTALÁNOS SZABÁLYOK 4.1 Az Országos Bajnokságban és/vagy a CEZ bajnokságban nevez versenyz knek rendelkeznie kell 2013-as évre szóló érvényes MNASZ vagy más ASN licenccel. 4.2 Akik nem rendelkeznek licenccel, azok a versenyek értékelésbe beszámítanak, de a bajnokságban nem kapnak pontokat. 4.3 A vezet n kívül max. 1 utas tartózkodhat a versenyautóban. 4.4 A vezet nek és utasának is kötelez a bekapcsolt biztonsági öv és a bukósisak. 4.5 A CEZ / OSzAK ... - Újonc Bajnokság HH - Hátsókerekes kategória (5 bajnoki nevezés esetén) TK – TRABANT kategória (5 bajnoki nevezés esetén) ZK – Zöld kategória (5 bajnoki nevezés esetén). 5.2 VERSENY ÉRTÉKELÉS S1 - Széria autó 1000 ccm alatt S2 - Széria autó 1001 - 1400 ccm között S3 - Széria autó 1401 - 1600 ccm között S4 - Széria autó 1601 ccm felett T1 - Túra autó 1000 ccm alatt T2 - Túra autó 1001 - 1400 ccm között T3 - Túra autó 1401 - 1600 ccm között T4 - Túra autó 1601 ccm felett NK - N i kategória (5 nevezés esetén) JK - Junior kategória P - Prototípus ZK - Zöld kategória (5 nevezés esetén) HH – Hátsókerekes ... által felajánlott, és a gépátvételi id ben átvett autóval befejezhet a verseny. Más esetben NEM. Postacím: HEGED S CSABA H-6050 LAJOSMIZSE, GÖRGEY ARTÚR UTCA 13. NEVEZÉSI DÍJ: 5500 Ft + 900 Ft biztosítás Public kategóriában: 3000 Ft + 900 Ft biztosítás. Belép díj a rendezvényre: 2500 Ft. 12 éves kor alatt ingyenes! A nevezési díjat csak a helyszínen kell megfizetni. Nevezési zárlat: 2013. 03. 19. 24:00. A nevezés 100 f nél maximálva van. A Rendez elfogadhatja a nevezési zárlat után feladott nevezéseket. Egyeztetés: +36303656946 7. FELEL SSÉG ÉS BIZTOSÍTÁS A rendezvényen mindenki a saját felel Szlalom
  • 2013.03.13.
    megnyitó ceremónia Pályazárás 1. mért kör kezdete Ideiglenes eredménylista kifüggesztése Díjkiosztó. 1. A RENDEZ , AZ ESEMÉNY 1.1 A rendez a Dragracing Magyarország Kft, Kohári Zoltán. Telefon: +36309430957. web: www.dragracing.hu, www.autoszlalom.hu. 1.2 A verseny 2013. március 23-án kerül megrendezésre 2. Dragracing Kupa elnevezéssel. Tisztségvisel k: Versenyigazgató Demeter Magdolna Technikai gépátvétel Laczkó László Id mérés vezet Orosz Orsolya Id mérés HRT team Egészségügyi biztosítás Dr. Kovács Péter Sportbírók vezet je Heged s Csaba A verseny el tt és alatt kapcsolattartó személyek: Heged s ... Csaba: +36303656946. mail: hcsabi@t-online.hu 2. MEGHATÁROZÁS 2.1 A 2. Dragracing Kupa versenykiírása az FIA Nemzetközi Sportkódex és függelékeivel, a Közép-Európai Zóna Szlalom Szabályzattal, a Magyar Szlalom Szabályzattal összhangban készült. 3. PÁLYA 3.1 A verseny a kiskunlacházi reptéren lesz megrendezve. A reptér bejárata a Kiskunlacházát Bugyival összeköt útról nyílik. Kiskunlacházát elhagyva Bugyi felé áthaladni a vasúti átjárón, majd elhaladni az Apaj felé vezet leágazás mellett. Ezek után lesz nemsokára jobbra a reptéri behajtó. A versenypálya a gyorsulási pályával párhuzamos, 100%-os ... aszfalt egyenes.. A pályán bójákból kialakított kapuk lesznek elhelyezve (kék-piros). A pálya hossza kb.: 1600 méter. A verseny 3 futamból áll. 4. ÁLTALÁNOS SZABÁLYOK 4.1 Az Országos Bajnokságban és/vagy a CEZ bajnokságban nevez versenyz knek rendelkeznie kell 2013-as évre szóló érvényes MNASZ vagy más ASN licenccel. 4.2 Akik nem rendelkeznek licenccel, azok a versenyek értékelésbe beszámítanak, de a bajnokságban nem kapnak pontokat. 4.3 A vezet n kívül max. 1 utas tartózkodhat a versenyautóban. 4.4 A vezet nek és utasának is kötelez a bekapcsolt biztonsági öv és a bukósisak. 4.5 A CEZ / OSzAK ... - Újonc Bajnokság HH - Hátsókerekes kategória (5 bajnoki nevezés esetén) TK – TRABANT kategória (5 bajnoki nevezés esetén) ZK – Zöld kategória (5 bajnoki nevezés esetén). 5.2 VERSENY ÉRTÉKELÉS S1 - Széria autó 1000 ccm alatt S2 - Széria autó 1001 - 1400 ccm között S3 - Széria autó 1401 - 1600 ccm között S4 - Széria autó 1601 ccm felett T1 - Túra autó 1000 ccm alatt T2 - Túra autó 1001 - 1400 ccm között T3 - Túra autó 1401 - 1600 ccm között T4 - Túra autó 1601 ccm felett NK - N i kategória (5 nevezés esetén) JK - Junior kategória P - Prototípus ZK - Zöld kategória (5 nevezés esetén) HH – Hátsókerekes ... által felajánlott, és a gépátvételi id ben átvett autóval befejezhet a verseny. Más esetben NEM. Postacím: HEGED S CSABA H-6050 LAJOSMIZSE, GÖRGEY ARTÚR UTCA 13. NEVEZÉSI DÍJ: 5500 Ft + 900 Ft biztosítás Public kategóriában: 3000 Ft + 900 Ft biztosítás. Belép díj a rendezvényre: 2500 Ft. 12 éves kor alatt ingyenes! A nevezési díjat csak a helyszínen kell megfizetni. Nevezési zárlat: 2013. 03. 19. 24:00. A nevezés 100 f nél maximálva van. A Rendez elfogadhatja a nevezési zárlat után feladott nevezéseket. Egyeztetés: +36303656946 7. FELEL SSÉG ÉS BIZTOSÍTÁS A rendezvényen mindenki a saját felel
  • 2013.03.13.
    valamennyi szakágban betölthetnek sportfelügyelői beosztást. Sportfelügyelői tevékenységet kizárólag csak ezen Névjegyzékben szereplő személy láthat el. Olyan versenyek esetén, melyeknek nemzetközi vonatkozásuk is van, sportfelügyelői tevékenységet külföldi sportfelügyelők is elláthatnak a Sportfelügyelő Bizottság vezetőjének és az adott Szakág vezetőjének előzetes egyetértésével. Ilyen esetben a verseny Felügyelő Testületének vezetője köteles a küldő ASN hivatalos megbízólevelét ellenőrizni, és a külföldi sportfelügyelő csak a megbízólevél átadását követően kezdheti meg a tevékenységét. A adott évben ... , amennyiben a verseny magyarul is beszélő területen kerül megrendezésre (pl. Szlovákia, Románia) Szükség esetén, nemzetközi versenyre "A" minősítésű sportfelügyelő részvétele mellé "B" minősítésű felügyelő is jelölhető. IV. A SPORTFELÜGYELŐK KIJELÖLÉSE országos bajnoki versenyekre minden szakágban három 4.1 A Sportfelügyelők kijelölése Nemzetközi, valamint az Sportfelügyelőt kell kijelölni. A kijelölt Sportfelügyelők alkotják a verseny Felügyelő Testületét. Közülük az egyik a Testület vezetője. A Testület vezetőjét a Sportfelügyelői Bizottság vezetője jelöli ki az érintett szakág ... , vagyis a felügyelő testület vezetőjét a szakág és a sportfelügyelői bizottság vezetője közösen jelöli ki az MNASZ által hivatalosan közzé tett Névjegyzékben szereplő személyek közül. 2 A felügyelő testület vezetőjét úgy kell kijelölni, hogy az szakáganként a versenyévad során lehetőleg állandó legyen, személyét az IB által jóváhagyott és az év elején kiadott listán külön is jelölni kell. Nem jelölhető és nem kérhető fel versenyeken felügyelői tisztségre az a személy, aki tisztsége, funkciója, tevékenysége alapján közvetlenül vagy közvetve a verseny-eredményekből hasznot húzhatna. Versenyekre ... eredményképpen – amennyiben a vétkesség bizonyítást nyer – az érintett Sportfelügyelő tevékenységét a Sportfelügyelői Bizottság felfüggesztheti, indokolt esetben a Névjegyzékből való törlést is kezdeményezheti. V. A SPORTFELÜGYELŐK KÖTELEZETTSÉGE ÉS HATÁSKÖRE A sportrendezvényeken a Felügyelő Testület kötelességét és hatáskörét az FIA Sportkódex rögzíti. VI. A SPORTFELÜGYELŐK ELHELYEZÉSE A VERSENYEN A verseny rendezője köteles a versenyeken közreműködő Sportfelügyelők részére – tevékenységük teljes időtartamára – az alábbi feltételeket kielégítő, megfelelően elkülönített helyiséget biztosítani. A Felügyelő ... Testületi szoba a lehető legközelebb helyezkedjen el a versenyirányítási helyhez, és alkalmasnak kell lennie versenyzők zárt körben történő meghallgatására, még nagyobb létszám esetén is. A helyiséget fel kell szerelni számítógéppel (ajánlott az internetkapcsolat) és nyomtatóval, és - amennyiben a verseny TV-n közvetíthető - úgy TV monitorral is. A rendezőnek biztosítania kell, hogy a Sportfelügyelőknek a verseny alatt állandóan lehetőségük legyen a versenyigazgatóval való kapcsolattartásra, pl. rádiós kapcsolat igénybevételével VII. A SPORTFELÜGYELŐK TEVÉKENYSÉGE 7.1 A Felügyelő Testület munkája az MNASZ
  • 2013.02.27.
    ). A verseny rendez jének lehet sége van arra, hogy a felsorolt verseny-típusok közül kett , vagy többféle versenyt egy rendezvény keretében szervezzen, amennyiben valamennyi érintett versenyfajta szabályainak az ilyen összevont rendezvény megfelel. A felsorolt versenyek rendezésére, lebonyolítására és azokon való részvétel feltételeire az alábbi szabályok érvényesek: - Az FIA Terep-rallye Bajnokságok Szabályai és ezen keresztül az FIA Nemzetközi Sportszabályai (a továbbiakban: KÓDEX). - Az FIA által jóváhagyott nemzetközi sorozatversenyek adott szabályai és ezen keresztül az FIA Nemzetközi ... Sportszabályai. - Jelen „Terep-rallye Országos Bajnokság 2013 évi Alapkiírása” szabályai és ezen keresztül a MNASZ Szabálykönyv és a KÓDEX szabályai. - A verseny rendez je által elkészített, a jelen szabályzat el írásaival összhangban lév és a TRSB által jóváhagyott - az adott versenyre kiadott - versenykiírás. 1. MNASZ MÉDIAJOGAIRA VONATKOZÓ SZABÁLY Lásd: az MNASZ felépítése és Általános Szabályai cím szabálykönyv II. fejezet 7. és 8. pontjainak el írásai. 2. RENDEZ I LICENC Az MNASZ versenynaptárába - az adott naptári évre - csak olyan rendezvény kerülhet, illetve csak olyan rendezvényt lehet MNASZ ... versenyként megrendezni, amelynek kérelmez je az adott versenyévre érvényes RENDEZ I LICENCCEL rendelkezik és megfelel az FIA és az MNASZ egyéb hatályos szabályzataiban foglaltaknak. A bajnokság(ok) rendez i kötelesek a sportrendezvények lebonyolítására és biztonságára vonatkozó törvényi és rendeleti el írásokat betartani. 3. VERSENYEK KIÍRÁSA A „Versenykiírás”-t kitöltve a verseny adminisztratív átvételének napja el tt 45 nappal (FIA verseny esetén 4 hónappal (I. fejezet 5.1.) - postabélyegz , vagy átvétel kelte - a TRSB vezet jéhez jóváhagyásra kell benyújtani. Ezen id ponttól való eltérést az MNASZ a ... díjtáblázatában meghatározott pénz- büntetéssel sújtja. Az el zetes útvonal engedélyeket, biztonsági és sportbírói tervet is ekkor kell bemutatni. Amennyiben ez nem történik meg, a TRSB vezet je azonnal intézkedik a verseny lemondásáról, mely esetben a rendezési kaució nem kerül visszafizetésre. A verseny (versenykiírás) engedélyezéséhez (jóváhagyásához) a szükséges okmányokat a verseny rendez jének kell beszerezni és a TRSB részére megküldeni. A TRSB által jóváhagyott „Versenykiírást” a rendez nek a verseny el tt legalább 30 nappal közzé kell tenni az MNASZ (www.mnasz.hu) valamint a Terep-rallye szakág ... ), • a Versenyz i összeköt (saját címén). A versenyek alapkiírásán jelen szabályzat értend . Valamennyi versenyre a verseny rendez je „Versenykiírást” köteles készíteni, melynek formáját jelen alap-versenykiírás 1 sz. melléklete tartalmazza. A versenykiírás fed lapján az MNASZ LOGO-ját el kell helyezni. Valamint a Bajnokság támogatójának logóját. A jóváhagyott verseny (versenykiírás) csak a jóváhagyó ismételt hozzájárulásával, illetve a már funkcionáló Felügyel Testület engedélyével változtatható meg. A rendez kre vonatkozó el írásokat, megszeg rendez ket a befizetett kaució mértékéig MNASZ Tereprally
Előző 28 / 90 Következő