. Salvator nevű gyors az kör jellegű lesz. Bízom benne, hogy nem fog meg ismétlődni a 2014 verseny, ahol 5-6 autót értünk utol, ami nagyon hátráltatott minket. Ezért is lenne fontos az első napon jól teljesíteni, mert szombaton az előző napi abszolút eredmény alapján kapnánk rajtidőt! Bízom a rendezőkben, hogy egy picivel jobb rajtszámot fogunk kapni mint 2 évvel ezelőtt, hisz akkor meg ígérték, ha legközelebb is megyünk, akkor előrébb sorolnak minket egy picit.Szombat reggel nem kell korán kelni, mert csak 09:50-kor rajtol el majd az első autó. Hat gyors köztük 23 kilométer hosszú is vár rátok. Juhász

A csapat nagyon új, de a szereplők közül a többségnek évtizedes tapasztalataik vannak az autósportban. Bajnóczi Csaba, az Š‐Motorsport csapatvezetője is a régi motorosok közé sorolható. „A személyes kapcsolatom a gyerekkorunkra nyúlik vissza Spitzmüller Csabával. Aztán az autósportban is összehozott minket a sors, együtt dolgoztunk a WRC‐s korszakában is. Igazából már három évre tekint vissza a csapat, 2014‐ben csatlakoztunk Bazsó Attilával újra Spicihez. Az elmúlt három évben együtt értük el az eredményeket, együtt jubiláltunk. Idén is együtt dolgozunk, még akkor is

, ebben az évben már sikerült elhozni a bajnoki trófeát.2014-es év egy fejlesztéssel kezdődött. Az 1.6 Vti motort egy 1.8 Integra Vti motorra cseréltük így kategóriát is kellet váltanunk.Sajnos az első három versenyre nem készült el az autó így akkora lemaradásom keletkezett, hogy a bajnoki címre sajnos már nem volt esélyem. Ezért sajnos csak az év végi második helyet tudtam megszerezni a kategóriámban. A fejlesztéseknek köszönhetően az autó teljesítménye jelentősen megnőtt így 2015-ben versenygumit váltottunk. KUMHO-ról AVON-ra hogy a nagyobb teljesítményt le tudjuk vinni az aszfaltra.Az első

félvállról vesz! – zárta a beszélgetést sokat sejtető mosollyal a bajusza alatt a közönség kedvenc.Az eddigi győztesek:2014: Karol Baran (lengyel)2013: Tomasz Chrzanowski (lengyel)2012: Maciej Kuciapa (lengyel)2011: Tabaka József2010: Tabaka József2009: Maciej Kuciapa (lengyel)2008: Tabaka József2007: Pawel Miesiac (lengyel)2006: Stefáni Attila2005: Ferjan Matej2004: Tihanyi Sándor2003: Tihanyi Sándor2002: Matej Ferjan (szlovén)2001: Stefáni Attila2000: Magosi Norbert1999: Adorján Zoltán1998: Adorján Zoltán1997: Adorján Zoltán1996: Magosi Norbert1995: Hell Csaba1994: Adorján Zoltán1993: Bódi László1992

ebben a kategóriában) a verseny feléig magam mögött tudtam tartani.A vasárnapi első verseny a szombatihoz képest meglehetősen nyugisra sikeredett, és egy „vonatozást” követően ismét a dobogó 2. fokára állhattam föl. A hétvége utolsó futama is hasonlóan kezdődött, de a vége nem várt izgalmakat tartogatott. Az utolsó körre teljesen utolértem, és elkezdtem támadni a 2014-es bajnokot. Fél kör volt még hátra, amikor érthetetlen okokból, az egyik kanyar közepén egyszer csak megsérülhetett valami a futóműben, és elment a kormányközéppont, ez pedig meg is pecsételte a befutót. Nem kockáztattam a kör

legkedveltebb hegyi szakaszon, az eddig megszokottaktól eltérően Árpádtető és Szentkút között hegynek lefelé haladnak majd az autók; így ott a bátor, bevállalós pilóták ígérnek látványos versenyt – tette hozzá Vári Attila.Kitért arra, hogy szinte az összes géposztályban Pécsett dől majd el a bajnoki cím, s a Mecseken derül ki az is, ki lesz az abszolút magyar ralibajnok 2014-ben.Az ORB-mezőnyből a Ford Fiesta R5-el rajthoz álló Kazár Miklós, Szőke Tamás páros és a Skoda Fabia S2000-el versenyző Herczig Norbert, Baczigál Igor duó összecsapása ígér fokozott izgalmakat, hiszen – ugyan nagy a pontkülönbség

Mit szeretsz ebben a szakágban?- Kecskeméti Roland (8. számú versenyző), unokabátyámmal épített versenyautók tesztelése, folyamatos tökéletesítése, emelet szeretem a kihívást, a sebességet, és a versenyek közötti felkészülést.Kedvenc emléked a Viharsarok Ringen? - 2013 telén épített autó idén indult a Viharsarok Ringen, ahol első versenyén 2 kupával tért haza, szuperdöntőben és szabadkategóriában is 2. helyezést ért el.Legnagyobb kalandod?- A 2014. augusztus 09-10.-i túrkevei versenyen elsőnek indultam, motorhibával küszködve, de mindkét napon részt tudtam venni, ahol 5. helyen zártam a ... fogathajtó nyílt nap rendezésére kaptunk lehetőséget (megvalósítása 2014 tavaszán történik).Hagyományosan 2014-ben hét verseny hétvégét tartottunk Pusztaottlakán, a Viharsarok Ringen. A hét versenynapból öt önálló autócross és quad verseny volt. Kettő versenynapunk az Országos Gyorsasági Roncs derbi bajnokság része volt, amivel több, mint két éves álmunk vált valóra.Hivatásos MotoCross versenyzőnk (Verbai Ádám Medgyesegyháza) országos hatodik helyezést ért el.Fogathajtó tagjaink (Janiga András és csapata) különdíjjal és dobogós helyezéssel tértek haza megyei versenyeinkről.Sporteszközeinkkel

; youtube csatornánkon. A 2014.10.05-én a Hungaroringen lebonyolított döntőt követően a  2014.évi  MNASZ Országos Profi Drift Bajnokság végeredménye * :2.    György Szilveszter 150p3.    Szabó Szilárd    88p4.    Temesvári Péter    74p (több másodi hely miatt)5.    Zentai Sándor    74p6.    Porkoláb Péter    68p7.    Dely Domonkos    64p8.    Szántó Nikolett    52p9.  

A most megszerzett, 2014-es Super1600-as bajnoki ezüstjére például kifejezetten büszke, mert tudja, hogy milyen erős mezőnyben, milyen erős ellenfelek és versenytechnikák ellen, mennyi probléma és balszerencse árán sikerült ezt megszereznie. Az elmúlt hétvégén, a Nyirádi Motorsport Centrumban rendezték a Magyar Nyílt Ralikrossz Bajnokság idei utolsó két fordulóját. Bánkuti Gábor mindkét versenyen kiválóan helytállt, hiszen az előfutamok összesített eredményei alapján mindkét nap döntőjének rajtját a 3. helyről várhatta, két, idén már az FIA Ralikrossz Európa-bajnoki mezőnyben is

A 2014-es évad utolsó versenyére került sor vasárnap az Alpok-Adria, a magyar nyílt gyorsasági-motoros bajnokság és az IMRC Cup mezőnye számára. A helyszín a Slovakiaring volt, ahol a magyar H-Moto Team négy versenyzővel képviseltette magát. Közülük a legfiatalabb, a mindössze 13 éves Kovács Bálint érte el a legnagyobb sikert az összetett pontverseny szempontjából, hiszen a vizes pályán mutatott óriási küzdelmének és az ezáltal megszerzett hatodik helyének köszönhetően megtartotta második helyét a 125SP kategória tabelláján – tette mindezt első nagypályás szezonjában, nála jóval rutinosabb

 A hétvégén kínálkozik az utolsó lehetőség a bizonyításra az Alpok-Adria, az IMRC Cup és a magyar nyílt gyorsasági-motoros bajnokság induló számára, hiszen a Slovakiaringen immár a 2014-es szezonzárót rendezik számukra. A H-Moto Team is népes különítménnyel képviselteti magát az eseményen, hiszen Kis Viktória, Győrfi Alen és Csányi Gergő a Superstock 600-as kategóriát erősíti, Kovács Bálint pedig a 125SP géposztályban áll rajthoz. A Superstock 600-ban induló versenyzők közül Győrfi Alennek sikerült a legjobban a szombati nap: a 2007-ben Európa-bajnoki címig jutó pilóta az időmérőn a

tudta mire van szükségünk! Köszönjük Csapatvezetőnknek Szabó Zoltánnak, aki egy tekintettel megnyugtat és aki most is együtt élvezte velünk a verseny minden pillanatát!  Köszönöm feleségemnek Anitának, hogy velem volt!  Bencével szokunk össze, azt gondolom, hogy egyre jobban dolgozunk együtt! 2014 évben ezzel együtt a 4. napot töltöttük versenyautóban, mely a versenytársakhoz képest jelentős lemaradás! De zárkózunk!  

csapat is nagyon komolyan veszi a felkészülést, rengeteget tesz mindenki azért, hogy flottul működjenek a dolgaink.        Racing.hu: Mint mondtad kezdődik a quad bajnokság. Gyönyörű négykerekes motoros eredménylistával büszkélkedhetsz már. Mik az idei motoros terveid?Kazár Miklós: 2013-ban megszereztem a hatodik quados bajnoki címem. 2014-ben is tervezek indulni a bajnokságban, ugyanúgy, mint tavaly KTM-el és szeretném megvédeni a bajnoki címemet. Érdekessége az idei sorozatnak, hogy négy futam lesz, ebből az egyik Lengyelországban, a lengyelek pedig minden futamunkon itt

Racing.hu: Miskolcon elkezdődött az évad március végén, de ti nem voltatok ott. Miért kezditek később a 2014-es évet? Tajmel Tibor: Az az igazság, hogy nem tervezünk teljes évet menni a Rallye2-ben. Szívem szerint továbbra is a túrában versenyeznék, azt az időm és az anyagi lehetőségeim is jobban megengedik, mint a Rallye2-t. Ezért a Rallye2-ben a 2013-as évhez hasonlóan, csak egy-egy versenyen szeretnék rajthoz állni. A Miskolc Rallye-ra sajnos sem az autó, sem az anyagi lehetőségeink nem álltak össze. Mint köztudott a BMW-ről egy Evo VI-os Mitsubishire váltottunk, ezért nem is voltam

legendás autót újra versenyezni. Mióta kiderült, hogy hozzám került az autó, rengeteg levelet kapok, sokan felhívnak ismeretlenül és gratulálnak, sokan segítségüket ajánlják fel a felújításhoz, ami sajnos el is kél.Úgy érzem, hogy a többéves szenvedésemnek, a versenyzésemnek és a munkámnak ez a gyümölcse, ez az autó! Úgy gondolom, hogy az a sok-sok versenyző, aki megkeresett az autó megvétele óta, méltónak tart erre a nemes feladatra..."írta: RiKA - CarsAndGirls.hu (2014)                    

készen, de több az ötlet sajnos, mint a lehetőségeink. Célunk, hogy egy a Rallyban nem annyira használt diesel technikával is a kiírás szerinti kategóriában is sikeresek legyünk. 2013-ban a technika fokozatos fejlesztése, stabilabbá tétele és a minél több verseny kilométer lesz a cél. Nincsenek sem bajnoki sem egyéb gondolataink semmilyen sorozatban. Élvezzük és a 2014-es évben gondolkodunk. Addigra az egész Csapat, aki nagyon akarja a sikert sokat fog fejlődni! A Csapat az összes 2013-as RTE futamon rajthoz szeretne állni!Támogatók?- Soha sem elég, és természetesen örök hála azoknak a cégeknek