vagyok benne, hogy kell egy-két verseny, hogy belakjam a kocsit, de az irány az jónak tűnik. Ez az 50-60 megtett kilométer is sokat jelent, mert mégsem ott a versenyen kezdünk el barátkozni a verdával. Messze van még az, hogy én kihasználjam ezt az autót, pár verseny rá fog menni, de valószínűleg gyorsabb lesz majd, mint a Citroen volt. Az első két versenyen Attila fogja diktálni az itinert, és remélhetőleg sokat fogok ismét tanulni tőle, és bizakodóan állunk a rajhoz Miskolcon. A kategória megint népes szerencsére, jó lesz küzdeni a pontokért. Az erőviszonyokat felmértük és szeretnénk beférni a ... évben. Biztos fog mindenki még gyorsulni, de legalább kapunk egy képet arról, hogy hová helyezzük magunkat. Megpróbálunk egy nagyon jó itinert összehozni, és onnantól nincs más hátra, mint az elejétől a végéig tolni neki. Ez a verseny nekem amúgy pont jubileumi lesz, mert kereken 20 éve a Miskolc Ralin kezdtem versenyezni, úgyhogy illik majd szép helyen végezni” – mondta Attila. Reklámpartnereink: Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; D Safety Engineering & Consulting Kft. - Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás; Aluschlosser Kft. - Alumínium nyílászáró szerkezetek gyártása; Gyopár Küldő: Tiba Anita

legfőképp gyúrtunk az a pontok megtartása, és növelése. Ez összejött…és úgy, hogy nagyon jól éreztük magunkat annak ellenére, hogy talán sosem lesz kedvenc ez a verseny. Nem úgy, mint a veszprémi murva, amire meg már úgy készülünk, hogy előkerültek a belsők már most. Ne nevess, nem viccelek…vizsgaidőszaknak vége, jöhet a következő verseny. Ott találkozunk.” – jelentette ki Ákos. Ákos és Árpi újabb pontokkal és kupákkal gazdagodtak, már amiért járt kupa. Az R2 A6-os kategóriában 1. helyen végeztek, az R2 abszolút 5. helyén és az A csoport 2. helyén…de ezért nem kaptak kupát, mert csak az első helyért ... jó pörgősnek mondható volt a verseny. Kivéve, hogy olyan helyen volt a tankoló zóna, és egyben gyűjtő, ahol egy darab fa alá kucorodtak a versenyzők. Na meg szerintem, ha már hőségriadó volt, igazán belefért volna egy ásványvíz. De van nekünk rendes csapatunk, akik ezt is megoldották helyettük. Köszönjük, hogy ők sosem feledkeznek meg rólunk. :D Veszprémben is számítunk rátok…halljátok…csapat…hahóóóó.” :D – vette poénosra Árpi ismét a figurát. Reklámpartnereink: MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Rallye2

Botka Rally Team 50th SATA Rallye Acores 2015.06.06. Portugália, Azori-szigetek Nagyon örülünk ennek a második helynek! A kis portugál szigeten megrendeze jubileumi 50. SATA Rallye Acores futamon sikeresen beért a célba a Botka Rally Team párosa. Botka Dávid és Mihalik Péter technikai gondokkal küzdö , de végül a második helyen állha ak fel a dobogóra Ponta Delgada főterén. A szervizcsapat is komoly munkát végze és ők is nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy a bajnokságban továbbra is kategóriája második helyén álljon a Mitsubishivel versenyző páros. ’Csak verseny első 5 szakaszon tudtunk ... abban a három percben tudtunk, ami a beíró és a rajt közö volt… :) Mindig azt mondom, hogy ez nehéz verseny volt, most bizton állíthatom: ez volt idén a legnehezebb! Eddig nagyjából gondmentesen autóztunk, most ez gondokkal teli volt. Olyan hibák, ami nem a felkészítés hibája, az alkatrészek hibásodtak meg folyamatosan.’ A zárónap két kör közö fél órás szervizében nagy volt a rohanás: ’Elment a kormányszervónk a szomba második gyorson. Mentünk két szakaszt szervo nélkül, aki tudja, hogy milyen ez, annak nem kell magyarázni… Ezt megjavíto uk a szervizben. A második kör első szakaszán leszakadt a ... indulunk Belgiumban. Az éves értékelésbe az első öt versenyből csak a legjobb négy számít bele. Van három második és egy negyedik helyünk, mindenhonnan pontot hoztunk haza, így most ezt a futamot kihagyjuk. Nem mellesleg, Mihalik Pe nek a jövő héten szüle k a kisfia, neki is jobb így, hogy a családdal tud lenni az első hetekben. A terveink szerint a szezon második felének első négy versenyén szeretnénk elindulni: a következő a murvás észt verseny lesz, majd a Barum aszfaltja után újabb két murva futam, a ciprusi és a görög, majd ha a végén szükséges, akkor elmegyünk Svájcba is.’ facebook.com Küldő: duen

terepraliba és a HRX-nek sem volt ellenére a féktelen száguldást, amit szombat délután egy szakaszgyőzelemmel jeleztek az ellenfeleknek. Azonban amíg szombaton elég volt egyetlen szakaszon bizonyítani, addig vasárnap nyolcszor kellett megtenni ugyanezt. Mindez mégsem jelentett gondot Korda Eriknek és Nyirfás Juliannának és mind a nyolc pályán nagy fölénnyel szerezték meg a győzelmet. „Nagyon élveztük a mai nap minden egyes percét!” – kezdte a nap értékelését Korda Erik, aki a Riverside Baja 13 megrendezett szelektív szakaszából kilencet nyert meg zsinórban, mégis kissé csalódottan beszélt a verseny ... céljában. „Amellett hogy figyeltünk az időkre is, megpróbáltunk a nézők kedvére is autózni egy kicsit, ahogy halottuk sikerült és ennek külön örülünk. Természetesen örülünk, hogy ilyen jól sikerült a mai nap, de ugyanakkor bosszant, hogy hiába nyertük a szakaszok háromnegyedét sehol sem vagyunk az elejétől. Sajnos a két hiba már a verseny elején megpecsételte a sorsunkat és elvesztettük esélyünket a győzelemre, de ennek ellenére egy pillanatra sem adtuk fel, így azt már nemcsak azt tudjuk, hogy az autó képes a győzelemre, de úgy tűnik mi is képesek vagyunk nyerni, de valamiért az égiek még nem ... akarják, hogy összejöjjön. Három hetünk van a következő bajnoki állomásig, Gyulán reméljük már felragyog a szerencsecsillagunk.” A csapat másik párosa, Garamvölgyi Zoltán és Szabó Barbara a szombati rejtélyes féktárcsa törés után vasárnap visszaállt a versenybe, azonban a szombathelyi rali katlan legendás ugratójára a kelleténél egy picivel nagyobb tempóval érkeztek meg, a közönség ugyan díjazta a produkciót, azonban a Nissan futóműve megsínylette a födet érkezést, így idő előtt véget ért számukra a verseny. http://facebook.com/kordaracing http://www.kordaracing.hu http://youtube.com/kordaracing A Küldő: korda

és illik. Tehát a tavalyi tanulóév mindenképpen elérte célját. A nézők visszacsatolása is minket igazol, hogy látványos az autózásunk, mely mellé most már tempó is párosul. Remekül versenyeztek a kategóriatársak is, ami ugye nem mindegy, mert nekik köszönhetően még több volt a motiváció, hogy haladni kell. Volt egy kis keserűség is a verseny alatt, mert kaptunk egy perc büntetést, ahol nem mi vétettünk, mégsem tudtuk rendezni. Ennek következtében az abszolútban jócskán hátra kerültünk. Ami még kimondottan tetszik, az a gumiválasztásunk. Biztos maradunk a Michelin mellett, mert nagyon jól ... figyelmetlensége miatt. Mert ugyan ha valaki 20-ra megy be az időellenőrzőbe, akkor miért is írnak rá nekik 19-et???!!! De még ez sem lenne gond… ha mikor szóvá teszik, és kérik a feljegyzését, azt mondják nem lesz gond. Mégis lett, mert egy perc büntetést kaptak. Ezek után kicsit rossz a szájuk íze azért, hozzáteszem indokoltan. „Akár elégedettek is lehetnénk, de nem volt teljesen felhőtlen a verseny. Ákos nagyon jól kezeli már a gépet, és nem úszkálunk el, hanem ott haladunk, ahol kell. Rendkívül sokat javult, és ügyesen tereli tényleg a C2-t. Én itt-ott megfáradtam menet közben, és volt ahol pont az ... ellenkezője történt, mert túlpörögtem. Ez az ominózus „korai érkezésnek” minősített sztoriból adódott, ahol kicsit felhúztak. A verseny végén kiderült, hogy kaptunk egy perc büntetést. Ha 20-kor érkezünk, akkor az nem 19! Na, mindegy most már, csak hát így abszolútban nem ott vagyunk, ahol amúgy lennénk. Legközelebb nem hagyjuk magunkat. De a kategória második helyünkbe nem szólt szerencsére bele, és ennek örülünk. Meg persze jó kis pályák voltak, szerintem az eddigi legkeményebb, legalábbis számomra. Lényeg a lényeg, hogy kategória második helyet így is megcsíptük, pontokat szereztünk, és a pezsgőt is Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Rallye2

problémánk. A verseny kezdetétől valahogy úgy alakult, hogy egyikőnk sem hajtotta túl magát, sem Gabó az autót. Nem tudni miért, talán egy kis fáradtság is volt benne. Tapogatózva mentük, de ez csak egy állapot, néha előfordul, majd lesz ez még jobb is. Kedvenc szakaszok, amiken azért tágra nyílt pupillával tempóztatok? - Mindenevők vagyunk, de az első gyorsok jobban feküdtek. Szemere-Hernádvécse, az jó kis lendületes volt, és ott mentünk is jókat szerintünk. Akkor még elviselhetőek voltak a pályák, és haladtunk is, ahogy tudtunk. Sajnáljuk, hogy nem fejezhettük be. Egy murvás verseny következik ... Szombathelyen. Ott találkozunk veletek? - Először meg kell fejtenünk a Zsiguli hibáinak az okát, aztán pedig ezerrel hajtunk arra, hogy kész legyen a gép Szombathelyre. „Husi” biztos segít nekünk, miért ne tenné. A másik pedig amit tervezünk, hogy levetetjük a rontást magunkról, mert akármelyik irányból számoljuk, csak az ötödik verseny, hogy kínlódunk, és nem tudunk menni. Úgyhogy aki tud segíteni ebben a bajság levételben, jelentkezzen nyugodtan, mert nagyon célba akarunk ám érni a következő futamon, ami Szombathely. Reklámpartnereink: Expert Training Kft.; Nord Frank Kft.; AutoCarma Kft.; Prime Küldő: Tiba Anita Kategóriák: Historic

Miskolcon „rólunk szólnak a hírek…” Besűrűsödtek a Bakó Rally Team teendői az utóbbi napokban. Nem elég, hogy az ORB, és a külföldi futamokon is folyamatosan helytállnak, de a hétvégén megrendezésre kerülő Steelvent Miskolc Rallysprint versenyen újdonsággal állnak elő Bakó Laciék. Főtámogatói lesznek a Jákób Dániel által megálmodott projektnek. A részletekről a fiúk mesélnek. Az első kérdésem Dani hozzád szólna. Egyáltalán honnan ismeritek egymást Bakó Lacival? Rali verseny. Eltaláltam? - Mikor elkezdtem komolyabban a versenyek fotózását, akkor egyből megtetszett a kis "méregzsák ... szinte online követhető lesz ez a sprint futam. A lényeg, hogy mindenki, aki otthon maradt, vagy nem tudott eljönni a versenyre, vagy akár a versenyre kilátogatott, de éppenséggel tudni szeretné, mi történik, annak ajánlom figyelmébe a honlapot, melyet neve: www.livefoto.hu. Igyekszünk minél frissebb képeket, és videókat leközölni a verseny majdnem minden mozzanatáról! A kiépítés első szintjéhez érkeztünk, így a hétvégi verseny során egy tesztjellegű dolgot szeretnénk véghezvinni! Ami azt jelenti, hogy a főtámogatónk, a Bakó Rally Team lesz az áldozati bárány, és róluk szólnak a hírek…mint a Küldő: Tiba Anita

.  Ödön először navigált neked, és először is ült a C2-ben. Megvolt az összhang? - Az összhanggal nem volt gond, Ödön korábban már több ízben diktált különféle autókban. A pályabejárás során sikerült a közös hangot megtalálni, nagyon jó itinert írtunk, ami végig jól működött a verseny során. A korábbi verseny tapasztalataiból tanulva sikerült ezt is fejleszteni, így a futam során önmagunkhoz képest folyamatosan gyorsultunk. Ezúton is szeretném neki megköszönni a maximális segítséget. Valamint Ödön számára körülbelül akkora élmény volt egy ilyen autóban ülni, mint nekem még mindig. Tetszett neki is ... megszervezni, tehát kezdünk összeszokni, és azt gondolom ez is nagymértékben, és pozitív irányba befolyásolja a fejlődésünket. Tudod ez olyan, mint a vizsgadrukk, mikor elérkezik az idő, egy csapásra elmúlik az izgalom…és csak az számít, hogy jók legyünk. Milyen szavakkal tudnád jellemezni a versenyt, a navigátorodat, a szervizeseket, a Bakó Rally Teamet...vagy úgy ámblokk a Szilveszter Rallyt? - A verseny szerintem nagyon jól szervezett, pörgős, nívós megmérettetés volt. A szervezők ismét kitettek magukért, nagyon gördülékenyen, és az időtervnek megfelelően zajlott minden. A rali egy csapatsport, ahol a Küldő: Tiba Anita

szakaszok jóval technikásabbak, kanyargósabbak. Nem adjuk könnyen magunkat, annyit ígérhetek! Az autó jó, bízunk benne, hogy hibamentesen teljesítjük ezt a versenyt és tudunk egy jót autózni.” Kovávcs Antal és Istovics Gergő 2007-ben már indult a Waldviertel Rally-n, igaz akkor nem ezek a szakaszok szerepeltek a verseny programjában. A legutóbbi két bajnoki nem úgy sikerült a kaposvári kettős számára, ahogy azt eltervezték, így, végre szeretnének egy gondmentes versenyt teljesíteni az EVO 6/9-es Lancerrel. Istovics Gergővel beszélgettem a verseny előtt: „A bajnokságot egy műszaki és vezetéstechnikai ... , hogy ezért a bajnokságért annyira nem kapaszkodunk. Ettől függetlenül a Waldviertel Rally-n a kategóriagyőzelmet szeretnénk megszerezni! Csütörtökön Ausztriában tesztelünk, reméljük sikerül jól beállítani az autót. Pénteken pályabejárás, ahol igyekszünk egy pontos itinert készíteni, szombaton pedig verseny. Röviden ez vár ránk a hétvégén. „ Maricsek Miklós a Mecsek Rallye után visszaül a jól megszokott Mitsubishi Lancer EVO 6/9- be és ezúttal Magyar Gábor diktálja az itinert a kaposvári pilótának. „Alig várom ezt a versenyt, mert a horvátországi Porecben is csak kettőt lehetett menni a pályákon Küldő: Maricsek Racing Team Kategóriák: Rallye

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000 Valais Rali (október 23–25.) 1. nap 2014. október 23. Vizin: A havon nem kellett menni Az abszolút 32. helyen zárta a Valais Rali első napját Vizin László és Zsiros Gábor Peugeot 207 S2000-essel. Az első napra tervezett 32 gyorsasági kilométerből 25-öt tartottak meg, mert a második szakasz egy részén tíz centis hó állt, így ennek a gyorsaságinak csak az első négy kilométerét rendezték meg. Vizin a mai három szakaszon 23., 31. és 35. időt futott, aminél jobbra számított, de szerinte holnap (pénteken) kezdődik az igazi verseny és a szombati ... egy kis pánik a rajt előtt. Ennek egy részén 8-10 centis hó volt, ami az éjszaka ráfagyott. A gumisok gyorsan kirakták a hógumikat, de ez nem lett volna megoldás, mert mire odaérsz, pont elkoptattad volna őket. Végül úgy döntöttek, hogy négy kilométeresre rövidítik a gyorsaságit és egy bekötő úton kikerültük a jeges részt. A harmadik pálya nem úgy sikerült, ahogy terveztem, de nincs semmi baj. Az igazi verseny holnap kezdődik, és szombaton lesznek a legkeményebb pályák. Hó már biztosan nem lesz. Mi a hegynek azon az oldalán lakunk, ahol a holnapi pályák vannak és ráadásul magasabban vagyunk ... Valettes - Prassurny) 2, 16,00 km, 14:30 GY17 Bruson (Le Chable - Bruson) 2, 10,15 km, 15:15 GY18 Verbier (Lourtier - Verbier) 2, 15,52 km, 15:45 GY19 Col des Planches (Vens - Arbarey) 20,15 km, 16:30 Szerviz F – Martigny, 10 perc, 17:20 Harmadik nap gyorsasági távja: 135,62 km A verseny teljes gyorsasági távja: 260,20 km A Vizin–Zsiros páros idei versenyei: április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland) június 19–21. Ypres Rali (Belgium) szeptember 19–21. Ciprus Rali október 23–25. Valais Rali (Svájc) A csapat együttműködő partnerei: AXIÁL KFT., EURONET, HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., KAMARÁS Küldő: Mihályi Csaba Kategóriák: ORB, Rallye2, Historic

Csúcs ez az érzés Az idei szezonzáró, 48. Mecsek Rallyról fantasztikus érzésekkel távozott Jánosa Ákos és Brunekker Árpád. A srácok, amit elterveztek meg is valósították. Hogy milyen a kedvük a verseny után? Milyen lenne?! Baromi jó. „Nagyon jó volt, örülök, hogy így zártuk az idei évet, meg hát amúgy is egy nagyon jó versenyen vagyunk túl. Sok tapasztalattal és olyan berögződéssel gyarapodtunk, ami ahhoz kell, hogy egy elsőkerekes autóval jól menjük. Az esti gyorsból is volt tanulnivalónk, de úgy gondolom mindenképpen jó az irány a fejlődésben. Ez nem arcoskodás, hiszen mindig ... kritikusak vagyunk magunkkal szemben, és szerencsére eljutottunk arra a szintre, amire egész évben vártunk. A kategória 3. hely, és az abszolút 7. hely a továbbiaknak sem az arcunkat fogja növelni, hanem az optimizmusunkat. A szakaszok szimpatikusak voltak, a Pirelli gumiválasztásunk kifogástalan volt, a kis Citroen jól lett beállítva vízre, és száraz aszfaltra is, úgyhogy nem igazán volt más dolgunk, mint amit Árpi megígért verseny előtt, hogy nyomjuk neki. Így a szezon végére eljutottunk arra a szintre, amit év elején elterveztünk, és nem kérdés, hogy mi jó szájízzel tettük le a lantot idén. Persze ... azért még koránt sincs vége az idei évnek, mert a Mikulás meg a Szilveszter soha nem kérdés. Ugye nem gondoltátok, hogy kihagyjuk….na azért.” – mondta derűlátóan Ákos. A választás mindig nehéz, de Ákos és Árpi tudja, hogy jól döntöttek egy évvel ezelőtt. Ami bevált az a Bakó Rally Team, és velük együtt a Citroen C2R2 is, a Pirelli szintén zenész, a többi meg már rájuk volt bízva és a szerencsére. Magukhoz képest mértek mindent ebben az évben, és ha tetszik, ha nem ők elégedettek. „Emlékeztek ugye mit mondtam a verseny előtt?! Na, pont olyan lett végül, ahogy ígértem. Nagggyon-nagggyon jó volt Küldő: Tiba Anita Kategóriák: ORB

MHH Rally & Kart Team Krózser Menyhért–Buchholz János, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Mecsek Rali  2014. október 18. Krózser és az emelő, második rész Az abszolút nyolcadik helyet szerezte meg Krózser Menyhért és Buchholz János Mitsubishi  Lancer Evo IX R4­gyel a Mecsek Ralin. A verseny kritikus pontja volt a második gyorsasági  szakasz, ami előtt leszakadt az eső. Az MHH Team párosát ez nem érte váratlanul, de  kerékcsere közben eltört az emelőjük – a Miskolc Rali után az idén már másodszorra –, így  három különböző gumival kellett teljesíteniük a szakaszt, amelyen elég sokat kaptak ... . Krózser  ezzel elveszítette a ritmusát, amit a verseny végéig nem talált meg. Kiválóan szerepelt viszont  Buchholz János, aki öt év után tért vissza a navigátorülésbe.  Krózser Menyhért: – Az autó tökéletes volt, Jana (Buchholz János) kiválóan navigált, olyan  volt, mintha tegnap lett volna, hogy öt évvel ezelőtt utoljára együtt mentünk. A gumiválasztásunk nem volt az igazi, de a legnagyobb problémát az emelő okozta. A második  gyorsasági szakasz előtt kereket akartunk cserélni, de megint eltört az emelőnk, pedig a Miskolc  Rali után újat vettünk. Három különböző gumival mentünk végig Árpádtetőn ... , amivel 28  másodpercet veszítettünk. Innen nehéz lett volna fordítani és a verseny végéig nem is találtam  meg a ritmust.  A nyolcadik helynél jobbra számítottam. A Waldviertel Ralin szeretnénk egy jobb eredménnyel  zárni a szezont.  Az MHH Rally & Kart Team 2014­es eredményei • március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés • március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB­futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt  kiestek • április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés,  DD2 Masters 2., 4. helyezés • április 27 Küldő: Mihályi Csaba Kategóriák: ORB, Rallye2, Historic